哈弗神兽同步器滑块维修
- 维修车窗升降器滑块网上买了沃尔沃的玻璃升降器滑块,用切割片打磨后完美安装,每一个升降器要三个滑块白色的是原装的,蓝色长方形是打磨好的,孔径一样装上去效果 查看详情>>
- 这才是自主混动新标杆——哈弗神兽柠檬超级混动DHT当代很多消费者在购车的时候,往往会谈到所谓的平台以及架构,其实简单理解,平台就等于是一个地基,在该地基之上厂家可以大规模的进行所谓的模块化生产,节省了生产成本,同时后期的维修养护也更简单,只不过如今市面上的很多车型的平台都大同小异,并没有什么特别出色的亮点。不过,长城的柠檬、咖啡智能平台可不走寻常路,从哈弗神兽柠檬超级混动DHT这款车上,就能体现出端倪。 查看详情>>
- 宏光s1熄火状态下挂不上四档四档同步器损坏!宏光s1熄火状态下挂不上四档四档同步器损坏!请教大神,目前已经脱保。2016年3月份的车。68,000公里4儿子维修大概几多钱搞好 查看详情>>
- 哈弗神兽在哪些路况下行车时,容易损坏保险杠?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“哈弗神兽在哪些路况下行车时,容易损坏保险杠?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 车主投诉:华晨鑫源用车11个月4档行驶中脱档,同步器失灵该车为2021年2月23日提车到2022年2月9日用车时间不到一年,行使里程不到43000公里,出现手动档正常挂4档后行驶中经常脱落自动切换到空档,提速缓慢,将车开到四川省泸州市厂家4S店,经他们一个姓晏的技师检查,说是由于我们用户没有在2.5万公里更换变速箱油,造成同步器失灵和挡位挂档机构磨损,说厂家不承担质保,所有费用由我们用户自己承担。并且华晨鑫源公司所有营销服务充满套路,卖车时承诺50万公里质保,实际售后服务中要求用户首保2500公里之内必须做(本人先前不知他们公司所谓霸王条款,按之前很多汽车厂家约定的5000多公里去做首保,最后首保也被强制性收取300多的首保费用;并且规定用户必须5000公里去华晨鑫源公司4S店做保养,否则视为脱保,用户就不能享受质保,所有维修必须自费,本人现有另外一台比亚迪f3,从2020年1月购车现用车里程72000多公里,仅在比亚迪4S店做过首保和2次保养 查看详情>>
- 五个月了 整备清单大整备都弄了什么,记得什么写什么吧。也算是阶段性总结。车型10年r55 1.全车油水。p.s. 机油还是5w30好用,南方小伙伴可以考虑0w30 2.四根倍适登避震 3.空气流量计,进气管路修补 4.四条米其林 5.三元催化,前后氧传感器 6.clubdoor 锁块和橡胶饰条 7.玻璃升降滑块(8只),找个大师傅调玻璃高度或者拆之前标记好玻璃高度,不然不是风噪大就是漏风。容易调到死。 8.天窗维修。 9.碳罐。 10.低压油泵。 查看详情>>
- 哈弗神兽,一年不到,底盘异响2022年1月7号,在东莞哈弗4S店购买哈弗神兽品牌汽车,行驶不到一年各种问题不断,先是隐藏门把手下午不缩回去,后又出现底盘异响,联系的售后去4S店检查,说是减震器坏了,不到一年的车,平时就是上班开一下,深圳的路又那么好,如果是在北方是不是连一个月都撑不到? 4S点给出的解决方案是维修减震器,个人无法接受这个结果,如果一次能修好还好说,如果修不好呢?是不是意味着不是在修车就是在修车的路上。 给客服打了电话让有了结果回复一下我,结果几天没消息,我主动打了电话才知道不给更换只能维修的结果, 哈弗品牌的质量,和售后真的让消费者心寒 查看详情>>
- 2.4。五挡变速箱兄弟们有没有早年的5速变速箱,修不同步器同步环的。本人六台这种车,今年开始无限死循环的修变速箱异响,挡齿打坏各种问题。由于变速箱天生设计问题,厂家发现无法维修后,就停产配件。让此批五挡车自生自灭。由于不提供配件,全国各地找拆车件。但这个车量太大,损坏速度快。拆车件都全国找光了。无奈之下走上了另匹配变速器的道路。功夫不负有心人,终于找到了某款变速箱猪头完美匹配。只须要改基座和软排及传动轴。历时五天,终于改装完成。再也没必要担心变速箱故障在路上掉链子。什么品牌的变速箱,就不在这儿告之了。有须要的可以私信问我 查看详情>>
- 转给速腾车友,论MQ200换挡的顺滑、紧致、包裹的幸福感怎样消失我原帖发布在高尔夫论坛,也转给速腾车友,大家可以集思广益来提高换挡手感想曾经大众还是那个善良的质朴少女,有如蓝色的高尔夫4、银色的四眼POLO、黑色的帕萨特B5、白色的方头捷达、黑色的宝来1.8t,这些经典车型在21世纪初给了我们这些80后留下了对车设计美感、钣金质感、操纵感最初的感受,这些感受有如初恋般,是那么的新鲜、那么的热烈、那么的难以忘怀。时光荏苒,一晃20年了,曾经的80后的少年们已步入中年,那些曾经青春的美好,都已经逐渐消失,以后恐怕只会永远停留在我们的记忆中。中国汽车市场化竞争早已进入到白热化阶段,效率、利润、平台化是各家车企推出新车型统一的出发点,现在的大众也已经逐渐不是我们曾经熟悉的大众。那么回归主题,曾经四眼polo、高尔夫4、帕萨特B5那个让所有驾驶者为之称赞的顺滑、紧致、包裹的换挡手挡怎么突然消失了?是什么原因导致的?能否恢复曾经有如少女般的顺滑、紧致、包裹的感觉吗?直接上结论------基本不可能,当然这是基于本人的动手能力和有限的机械常识所发现的一点心得,欢迎各位大牛共同探讨,研究切实可行的解决办法。上述结论是通过本人亲自拆解得出的,由于时间紧,拆解空间小,全过程没有拍照片,下面引用之前学习的一些视频及图片来说明。通过自己的拆解并结合网购宝来换挡总成对比发现以下区别:1、宝来和视频中一致都是铝合金或其他合金金属材质,而现在高尔夫7变成塑料,整体重量差距较大。、2、换挡总成的间隙对换挡手感影响巨大,视频中也是通过调整间隙来提高手感的,宝来换挡总成前后左右换挡间隙比高尔夫7塑料总成小,且整体动作阻力较大也就是手感偏重,而高尔夫7塑料总成动作阻力小,所以手感偏轻。3、变速箱换挡轴上的滑块高尔夫4和宝来都是上下包裹这种较大滑块,而现在变成很小的没有上下固定的滑块,左右来回滑动空间太大。4、通过查阅mq200变速箱资料和换挡轴固定细节及我有限的机械常识,我认为mq200从生产至今其内部结构没有变化,之前网络传闻1-2档没有双同步器应该是误传,变速箱内部齿轮加工精度及结构大调整难度不亚于重新设计,大众应该对这种成熟产品不会做这种大的调整。5、平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。6、工人装配调整责任心对手感也会有重大影响,最直接的反应在钢丝拉线接头上,依照大众内部调整说明,误差需控制在1mm,但我的车拉线接头差距至少在1cm,后来还是自己调节的。7、我最后用尼龙棒改装一下替换原有将换挡轴滑块,再将拉线接头按大众说明调整至1mm间隙,换挡手感大概有了30%左右提升,吸入感增强,但还是偏轻。最后再说明一下,通过此次原计划拆解更换宝来换挡总成,已提高换挡手感,但由于高尔夫7内部底座固定结构无法固定,所以更换未成功,但还是发现高尔夫7内部塑料质量下滑严重,这也就从侧面说明了MQ200原来换挡的顺滑、紧致、包裹的手感正是被上述这些一点一滴看此不起眼,也不会质量造成影响的降低成本小部件导致的,包括工人调整的责任心也大不如从前。注意这个L型铁片和换挡轴包裹区域,现在变成塑料,对换挡轻重手感有影响。这个高尔夫4换挡总成到高尔夫6都是铝合金材质的,现在已变成工程塑料。仔细看这个滑块,大家再看看自己车上换挡轴里面的滑块,和这个相比要小很多,而且不能上下卡住。这个视频https://www.bilibili.com/video/BV1WK411j7NL?from=search&seid=16935621951320662978大家可以去哔哩上去看下。这个是现在高尔夫7换挡总成,塑料的这个看的更清晰点,大家可以看看自己车上滑块是多大mq200变速箱内部齿轮变速箱换挡门架平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。拉线接头的距离对手感也会有较大影响。 查看详情>>
- Q5L天窗异响是通病?大家的车有这问题吗我是一名奥迪Q5L的车主,在购买这辆车之前,我对奥迪品牌一直非常信赖。然而,最近我发现我的车的天窗出现了异响,这让我非常困扰。我就在车友群里发了一条消息,想了解一下大家的车有没有这个问题,结果得到了很多有用的信息。 首先,有不少车主表示他们的奥迪Q5L的天窗也出现了异响问题,这让我稍微放心了一些。其次,有一些车主给出了一些解决方法,例如对天窗进行清洗和保养、调整天窗的位置等等。这些方法虽然不是根本解决问题的方法,但是可以暂时缓解异响问题。 我又花了些时间在网上搜索相关信息,发现这个问题似乎确实是奥迪Q5L的通病之一。一些专业的维修网站也提供了一些解决方法,例如更换密封条、调整天窗滑块等等。不过,这些方法需要专业的技术和设备,一般车主自己很难解决。 我决定去奥迪售后维修中心进行咨询和检查,他们专业的技术人员给出了一些解决方法,例如更换密封条、调整天窗玻璃等等。我按照他们的建议进行了维修,现在我的奥迪Q5L的天窗异响问题已经解决了。 查看详情>>
- 选车要看三大件,自主品牌的核心技术也很棒。😎我呢,加入驯兽师的大军已经有一年了,之所以选择哈弗神兽,不只是看中神兽新科技旗舰的高颜值,还有电子怀挡和丰富的配置,最重要的是自主研发的高功率发动机和新一代七速湿式双离合变速器,选车之初我是非常谨慎的,查阅各个网站,对比参数,了解口碑,增长了很多汽车知识,可以说是收获满满,更坚定了买神兽的想法,于是下定哈弗神兽燃油1.5T智享版,下面说一说我对自主品牌哈弗神兽的详细了解⛄。 什么是汽车的三大件,就是车辆的发动机,变速箱和底盘,如今的自主品牌,发动机,变速箱都是自主研发,底盘调校的功力也不比合资品牌差,哈弗神兽的高功率发动机最大功率135kw最大马力184ps最大扭矩275牛米,虽然在数据上不是特别出色,但实际驾驶感受动力十足,1500转就能输出最大扭矩,而且吃粗粮,烧92#汽油,以后养车日积月累能省下一大笔油钱,发动机缸体还是铝合金材质的,降低了整备质量,耐久性也要比铸铁缸体好很多 变速箱是自主研发的七速湿式双离合的,据我了解到,双离合变速器换挡快,燃油经济性好,动力响应直接,这也是我实际感受到的,而且湿式双离合要比大众的干式双离合寿命长五到六倍,不要听网上说AT变速箱怎么怎么好,大部分都是复制跟风说的,变速箱都有优缺点,湿式双离合长时间市区里低速行驶偶尔会有顿挫,那我开媳妇的采埃孚9AT也有顿挫感,而且动力响应不直接,我的看法是,发动机变速箱都是自主研发,调校匹配的更好,而有些自主品牌用的自主研发的发动机去匹配其他AT变速箱,我觉得匹配的效果肯定不好,而且AT变速箱后期维护费用要高,双离合的变速器后期维修费用也低😌。 还记得以前国产车以装了国外的发动机变速箱为荣,为宣传靓点,而如今以自主研发的发动机变速箱为自身优势,为什么呢,因为自主研发的发动机变速箱经过了市场的考验,比国外的优秀,匹配的更好😌。然后就是底盘,因为我喜欢SUV,当然最信任中国SUV领导者长城汽车,一直在SUV底盘上做研究,肯定差不了,实际感受确实如此,操控性和舒适性拿捏的恰到好处,所以,三大件上没有问题,用车就会省心,以上说了自己的见解,希望大家不要再盲目的崇洋,我们自己的东西也是非常好的🌹!#哈弗神兽##车型推荐# 查看详情>>
- 家用国产哈弗神兽🚙落地14w#城市车价“鲜”知道# 1⃣️【探店车型】🚙2022款哈弗神兽1.5T智尊宝 2⃣️【车辆颜色】白外观黑内饰 3⃣️️【探店城市】山西省太原市 4⃣️️【官方原价】147000 5⃣️️【优惠金额】138000 6⃣️️【强制费用】7916(💰购置税减半6106,上牌服务费500,车船税360,交强险950) 7⃣️️【商业保险】3235(三者险,车损险等都是最低额度,座位险,划痕险等可以额外再上) 8⃣️️ 【买车赠品】🎁座位垫,脚垫,除味炭包,擦车布 9⃣️️【落地价格】149151 🔟️【库存情况】🏠当地有库存现车,提车等待15天左右 1⃣️1⃣️【个人感受】🍓这个车型个人建议全款购买,不要分期付款,不然利息较多,且指定保险公司。这款车型优惠力度一般,最终落地14万多,这个价格可以等等降价,车家用还是不错的,后期保养维修等费用也比较便宜。 查看详情>>
- 时尚典范哈弗神兽🚙全款落地14万#城市新车情报官计划# 1⃣️【探店车型】2022款哈弗神兽1.5T智享版 2⃣️【探店城市】山西省太原市 3⃣️️【车辆颜色】白外观黑内饰 4⃣️️【官方原价】137000 5⃣️️【优惠价格】134000 6⃣️️【购置税费】5929(享受购置税减半政策) 7⃣️️【保险费用】5870(三者险,车损险,座位险,划痕险,交强险,车船税) 8⃣️️【上牌费用】600 9⃣️️【落地价格】146399 🔟️【库存情况】当地有库存现车,提车等待半个月左右 1⃣️1⃣️【买车赠品】座位垫,脚垫,擦车巾 1⃣️2⃣️【个人感受】建议全款购买,分期付款利息较多,且指定保险公司。这款车目前优惠力度不大,车价较贵,落地14万,颜值高配置不错,动力市区足够,性价比一般吧,车比较小众,希望后期保养维修等费用也便宜点。 查看详情>>
- 【发动机四挡的电混跟电驱多挡的电混压根儿【发动机四挡的电混跟电驱多挡的电混压根儿就不是一回事】 东风马赫电混DH-i的4挡是发动机4挡,电驱仍是单挡E-CVT,属于老一代电混形式。 雷神电混的3挡是真正的电驱三挡,是全球首款三挡电驱,也是目前最新一代的电混系统。 东风马赫电混DH-i是P1+P3结构,发动机是4挡,同时电机是利用E-CVT,依旧是单挡,此结构其实和丰田THS、比亚迪DM-i等单挡混动类似。 在纯电驱动或串联驱动模式下,动力经过P1+P3电机串联驱动,或者由电池直接供电P3电机驱动,不经过混动变速器。 因此,这套电混系统事实上依然是传统的单挡电混系统。 雷神三挡DHT Pro是高度集成的P1+P2结构,真正具备电驱3挡的新一代电混,只有具备了电驱的三挡,才能真正实现全速域串并联,才能实现20种智能工作模式。 电驱三挡尤其弥补了老一代电混中高速动力弱的缺陷,搭载雷神三挡的车型80-120km/h加速同级最快,最高时速可达241km/h(同级单挡只能达到160-170km/h的水平)。 东风马赫电混DH-i是通过 “功率分流”实现多挡串并联模式,动相较于三挡电混多了一套功率分流路线,多了1个行星排,拥有两套变速器系统,电控复杂程度和维修成本都比雷神三挡电混更高。任何一个行星排、同步器的故障都需要拆卸整个壳体。 查看详情>>
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