海豚提车开启用车
- 海豚提车用车小记【购车经历】 我是一名公务人员,工作多年攒了点钱。家里只有一辆油车,买的时间比较长,车型又偏大,出行不便且耗油。考虑到预算,准备买辆小型车用于日常通勤和小范围跨市出行。我在选车的时候纠结欧拉,五菱以及本田。看了一下网上的评价,又详细咨询了对应的客服。欧拉胜在颜值出挑,但是芯片和电池存在短板。五菱的话,相对比较便宜,但是除了高配以外没有安全气囊,安全性难以保障。因此先排除了欧拉和五菱。 先去了当地的4S店,试驾了海豚和本田的lif,分别询问了价格,和家人商定后,综合考虑性价比决定选择海豚。又打电话询问了附近城市的4S店,销售说附近城市的4S店都是同一个老板,让我们直接在本地订购即可。又简单看了APP上的价格,好像都差不多,便前去4S店提车了。询问车情况的时候,销售态度还不错,准备签合同的时候提供了水和小食。根据销售指导在app上自助下单付2000元定金,又给4S店预付了两万定金。送了两次保养,像原厂的脚垫之类的东西,需要另外加钱购买。一开始销售和我们承诺等车只需2个月,并且口头承诺可能只需要一个月左右。但是等了3个多月还是没等到车。和销售大吵一架后提了一辆蜜蜜橙,和预定飒飒绿颜色不符,但是实在不想继续等下去了。综合后期提车的情况,整体服务态度比较一般,赠品软磨硬泡,送了一个暖手宝。 【提车价格】 因为海豚供不应求,而且我们又是全款购买,所以根本没办法讨价还价。我选择的是时尚版,裸车108800,挂牌500,手续费5000,保险3500,到手价一共117800元。 【用车/乘坐感受】 海豚虽然属于小型车,但是车内空间很大。我家平均身高在175以上,无论是驾驶还是乘坐,对我们而言,空间都绰绰有余,舒适性较高。对比同级别其他车型,车内空间这一块,完全是碾压式的。储物空间、后备箱容积都较大,但是由于后备箱口的设计问题,开口较小,导致没办法放下太大的东西,综合来看储物空间多,但是不太实用。 【能耗表现】 e平台3.0加持的刀片电池,八合一电动力总成,高效热泵,全新电子电气构架,舒适性配置,这些都是提到海豚的时候大家明明确确贴在它身上的标签。买来海豚也半年有余了,中间也上过不少次高速。续航405km,高速可以开运动模式,提速快几乎没有噪音,推背感较强。高速平均耗电13kw/h,在市内大概9-10kw/h。 【驾驶感受】 海豚的底盘厚重感强,开起来比较厚重稳实。家用充电桩约8个小时,续航不虚能跑到三百八九。 电车的保养也相对简单很多,加加玻璃水,然后把轮胎里的石头去一去,紧接着再拿小电脑读取一下数据就可以了。 【最不满意】 一开始迟迟不愿意选择海豚的原因是海豚的外观实在是不尽如人意,虽然前脸和后面的尾灯都不错,但是绿白和橙白的配色一言难尽。粉紫色稍好一点,但是看起来总是灰蒙蒙的,骑士版的蓝色又太过于饱和。不过这些问题可以通过贴膜解决,而且看顺眼了之后,感觉还是很不错滴。 【用车反馈】 用车期间暂未出现明显故障,但是新车味道较重,而且长期难以消除。皮革味较浓,容易晕车的家人对车中的气味比较抵触。海豚的A柱比较遮挡视线,开车的时候需要尤为小心,多转头,多探身。海豚的喇叭声偏小,车钥匙也不能自动感应开车门。所谓的360全景影像像素不太高,有点模糊。减震也比较一般。 综合来看,海豚是一辆性价比比较高的电动车,几乎满足了我的用车需求。随着油价上涨,我对它的满意度更是不断飙升。假如家里还需要再置换一辆用于日常通勤的车,我可能还是会选择海豚。 查看详情>>
- 海豚提车用车报告👨购车背景 离家100km远打工,为了回家方便,趁手头存款也有点了,就打算提个车。 🆚选买经历 前前后后看了好些,有小鹏g3i,chr,秦,最终被海豚的易操控性吸引,再加上家里和工作地都有私人停车位,就买了纯电的海豚。 💰费用明细 车价12.48w,保险4500+,上牌费100+,充电桩是自带送一只。 🚗新车初体验 ①最值得一提的亮点:上高速就开启acc模式+车道偏离预警+车道保持,只要双手放在方向盘上,车子就能进入二级辅助驾驶模式啦~对中长途出行非常友好。而且开了这acc模式定个100码,咱在二十多度的天儿里,百公里耗电10度,就这能耗表现,咱还要啥自行车呢是吧。 ②不好的地方:隔音做得较差,音响效果不太好。避震有点子差。 ③纯新手驾驶感受:上手极快,对新手太太太友好了!基本上是指哪打哪。车机的智能化场景也做得有模有样,基本实现语音开关空调/车窗/天幕/导航/音乐/听书等功能。不过不敢去坑坑洼洼的路,毕竟是电车,怕磕坏电池了。否则就麻烦了。 ④乘坐感受及其他:避震功能,咱就当作没有这个功能吧,真的有点不避震呐。后备箱空间比想象中的大很多,后排座椅放倒后,再搭个架子,秒变床车了吖。 查看详情>>
- 比亚迪海豚提车作业每日工作通勤往返超过80公里,考虑到养车成本和家庭第二辆车的代步属性,果断选择新能源。 查看详情>>
- 比亚迪海豚实车图曝光,即将开启预售近日,我们从相关渠道获取到了比亚迪海豚实车图片,新车作为比亚迪e平台3.0的首款车型,将于今日开启预售。外观方面,车顶圆弧状的设计搭配车身腰线倾斜的设计,圆润而不失线条感。前脸大灯类似海豚的眼睛,前格栅好比海豚在水面畅游泛起的涟漪,极具美感。尾部采用家族贯穿式尾灯设计,加上比亚迪的字母logo,充满了质感。前脸以及车尾撞色的设计遥相呼应,车主可根据自己喜好来选择不同的装饰颜色。 查看详情>>
- 代步电动车-比亚迪海豚用车记海豚提车500公里,聊一聊这款小车的爱与恨。 查看详情>>
- 比亚迪海豚即将开启预售,领养“海豚”必读下半年最值得期待的电动车、纯电新物种、海洋美学+e平台……一经亮相就引发广泛关注的比亚迪海豚,将于 8月13日正式开启预售。据悉,该车不仅是首款采用“海洋美学”设计理念的车型,同时还是比亚迪e平台 3.0的首款车型,硬核实力不容小觑。 查看详情>>
- 海豚提车一年用车体验我来说说我的海豚骑士版的优缺点吧,海豚加速确实挺快的动力够用了,比我的进口1系和5系都不差,放在5-10年前我肯定会说宝马的变速箱确实好几乎没有顿挫但是开过电车以后我确实喜欢上电车了,一点顿挫没有提速快,自己按个充电桩太省钱了,海豚的缺点就是座椅太垃圾了有点运动座椅的感觉,但是尺寸太小胖人做时间长了会后背疼,家用车没必要做成运动类型的座椅,冬天确实续航有点差230公里左右,应该也和我的驾驶习惯有关系,我家有7辆车最近其他车都不在开了就喜欢开海豚,总体来说我觉得海豚还是挺好的他的一些缺点暂时能接受 查看详情>>
- 海豚用车感受分享-优点篇给大家继续分享海豚在实际用车中的优点,也欢迎大家补充自己的感受。 查看详情>>
- 海豚用车感受分享-缺点篇用车先从缺点开始,免得大家说我充值,细数海豚十个使用过程的需要改进的地方 查看详情>>
- 都市车海里的灵动精灵 比亚迪海豚开启预售8月13日,比亚迪海洋车系正式发布。作为该车系的首款车型,比亚迪海豚的预售同步开启,新车共推出四款车型,预售价格区间为9.68万元-12.48万元,新车定位小型纯电动车,外观、内饰均采用“海洋美学”设计理念。 查看详情>>
- 9.68-12.48万元 比亚迪海豚开启预售2021年8月13日,比亚迪海豚正式开启预售,售价区间为9.68-12.48万元,NEDC续航里程拥有301km、401km和405km可选,据了解,该车采用“海洋美学”设计语言,定位于小型纯电车型,新车或将9月正式上市。 查看详情>>
- 提车两月G6用车感受#用车感受#:马上提车两个月了,断断续续用车体验也算积累了一些: 查看详情>>
- 2022比亚迪海豚提车日记 提车作业比亚迪海豚2022款DMI中配用车体验[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 【购车经历】 这个车算是婚前买的最后第二个大件阿 去年买的车啊,大概九十月份开始挑,还是前前后后选了很多的车型,在缤果,海鸥和海豚上选择,发现还得是在海豚上来使用时最合适的,因为是准备结婚 顿时还是觉得要相对稳定 不能卖太便宜的车车了,也是事赶事,十月份还是很快就提车了,大概提车的价格也是没怎么砍下来,在11.7W提下来了 【最不满意】 最不满意的还是内饰的表现了,内饰看起来确实还是正常10W车的内饰阿 还是很年轻,希望可以相对成熟一些些,就还是比较喜欢那种相对大气的感觉 【能耗表现】 能耗表现还是很喜人的,因为是在家里充电阿 所以这种感觉就还是比较爽快,每次充满只需要三十块钱 可以跑挺久的 ,而且家里充电很便宜很便宜,所以就非常非常的值得 【驾驶感受】 驾驶感受驾驶感受的话还是挺好的,这种车就是动力给他做起步快,然后转向也很灵活,基本上比我想象中的要好开很多,然后的话也没有被割韭菜,就还是挺好开的。 【乘坐感受】 重做感受和开车的感受基本上是一样的,还是很开心,也是比较稳的,主要还是比较稳,然后开着开着也是比较顺。然后乘坐起来也是不会有晃晃荡荡的,然后过门槛啊什么之类都是不会有过,就是太大的影响。 【舒适型】 舒适性的话还是要给满分的,舒适性不管是就是乘车还是坐车,还是说就是别人看起来的话,都是一个比较温和,然后比较好看,可人温柔的一种车型。这种感觉的话,还是比我想象中的要超出了我的预期。 查看详情>>
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