海豚车主提车用车体会
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- 比亚迪海豚车用车体会我是今年7月份买的比亚迪海豚汽车,现在跑了2100多公里,感觉还可以,就是今天早上我去上班时,电量还有52%,中午下班回家途中,电量突然掉到28%,我单位到家也就1.3公里,下午又开去上班,现在电量就剩25%,不知道怎么回事?请问大家有没有遇到这种情况?是什么原因引起的? 查看详情>>
- 捷达VA3提车用车体会!城市:安徽六安 车型: 捷达VA3手动悦享 订/提车时间:2022年12月订,12月15提车 落地价:7.35 两年免息,月供1458.34元,贷款手续费1500 赠品:脚垫,膜 购置税减半 年底提的捷达,选择捷达之前我看了很多车型,同款价位的有很多选择的,最终为什么会选择捷达呢?下面和大家分享一下这段时间的用车体会,我自己为什么会选择捷达! 本人驾龄20年,开过很多车型,试驾时是自动悦享,感觉起步提速确实偏肉,所以选择了手动!选择捷达主要也就是看上了三大件,而且手动更有驾驶乐趣!车子配置完全够用了,基本的都有! 最后祝大家兔年大吉,兔飞猛进! [_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 不到九万入手RS-3,提车半年95后车主分享用车体会去年6月,我从学生的身份转换成了社会人。好在入职的公司还算不错,半年下来凭借着做项目我获得了一笔金额可观的奖金。奖金到手后,我就想着加上读书时存下来的积蓄给自己买辆车,告别工作日近一个半小时的通勤时长。虽说我的购车预算有限,但我仍想买辆拥有高颜值与智能配置的车辆,对比了不少车型,也试驾了多辆汽车,我最终入手了BAOJUN的RS-3,今天就来跟大家分享一下我的用车感受。 查看详情>>
- 五菱凯捷车主提车一周年,谈谈用车体验五菱凯捷车主口碑如何?车主提车一周年,谈谈用车体验 查看详情>>
- 海豚提车用车小记【购车经历】 我是一名公务人员,工作多年攒了点钱。家里只有一辆油车,买的时间比较长,车型又偏大,出行不便且耗油。考虑到预算,准备买辆小型车用于日常通勤和小范围跨市出行。我在选车的时候纠结欧拉,五菱以及本田。看了一下网上的评价,又详细咨询了对应的客服。欧拉胜在颜值出挑,但是芯片和电池存在短板。五菱的话,相对比较便宜,但是除了高配以外没有安全气囊,安全性难以保障。因此先排除了欧拉和五菱。 先去了当地的4S店,试驾了海豚和本田的lif,分别询问了价格,和家人商定后,综合考虑性价比决定选择海豚。又打电话询问了附近城市的4S店,销售说附近城市的4S店都是同一个老板,让我们直接在本地订购即可。又简单看了APP上的价格,好像都差不多,便前去4S店提车了。询问车情况的时候,销售态度还不错,准备签合同的时候提供了水和小食。根据销售指导在app上自助下单付2000元定金,又给4S店预付了两万定金。送了两次保养,像原厂的脚垫之类的东西,需要另外加钱购买。一开始销售和我们承诺等车只需2个月,并且口头承诺可能只需要一个月左右。但是等了3个多月还是没等到车。和销售大吵一架后提了一辆蜜蜜橙,和预定飒飒绿颜色不符,但是实在不想继续等下去了。综合后期提车的情况,整体服务态度比较一般,赠品软磨硬泡,送了一个暖手宝。 【提车价格】 因为海豚供不应求,而且我们又是全款购买,所以根本没办法讨价还价。我选择的是时尚版,裸车108800,挂牌500,手续费5000,保险3500,到手价一共117800元。 【用车/乘坐感受】 海豚虽然属于小型车,但是车内空间很大。我家平均身高在175以上,无论是驾驶还是乘坐,对我们而言,空间都绰绰有余,舒适性较高。对比同级别其他车型,车内空间这一块,完全是碾压式的。储物空间、后备箱容积都较大,但是由于后备箱口的设计问题,开口较小,导致没办法放下太大的东西,综合来看储物空间多,但是不太实用。 【能耗表现】 e平台3.0加持的刀片电池,八合一电动力总成,高效热泵,全新电子电气构架,舒适性配置,这些都是提到海豚的时候大家明明确确贴在它身上的标签。买来海豚也半年有余了,中间也上过不少次高速。续航405km,高速可以开运动模式,提速快几乎没有噪音,推背感较强。高速平均耗电13kw/h,在市内大概9-10kw/h。 【驾驶感受】 海豚的底盘厚重感强,开起来比较厚重稳实。家用充电桩约8个小时,续航不虚能跑到三百八九。 电车的保养也相对简单很多,加加玻璃水,然后把轮胎里的石头去一去,紧接着再拿小电脑读取一下数据就可以了。 【最不满意】 一开始迟迟不愿意选择海豚的原因是海豚的外观实在是不尽如人意,虽然前脸和后面的尾灯都不错,但是绿白和橙白的配色一言难尽。粉紫色稍好一点,但是看起来总是灰蒙蒙的,骑士版的蓝色又太过于饱和。不过这些问题可以通过贴膜解决,而且看顺眼了之后,感觉还是很不错滴。 【用车反馈】 用车期间暂未出现明显故障,但是新车味道较重,而且长期难以消除。皮革味较浓,容易晕车的家人对车中的气味比较抵触。海豚的A柱比较遮挡视线,开车的时候需要尤为小心,多转头,多探身。海豚的喇叭声偏小,车钥匙也不能自动感应开车门。所谓的360全景影像像素不太高,有点模糊。减震也比较一般。 综合来看,海豚是一辆性价比比较高的电动车,几乎满足了我的用车需求。随着油价上涨,我对它的满意度更是不断飙升。假如家里还需要再置换一辆用于日常通勤的车,我可能还是会选择海豚。 查看详情>>
- 提车两个月用车体会到现在提车2个月了,1月份的北京正直数九,气温变化较大,但整体平均气温0°左右,平均电耗17.5上下,最高能耗21,最低11.5。 由于我们家小区比较老,用电负荷比较大没办法安装私桩,只能在小区共享充电桩充电,每度电1.1元, 从1月16日到2月4日,电费花了400,平均每公里0.228,整体来讲,还行吧。比起私桩,那就不能比了(充了500里边还有107的余额)。 最让我欣喜的就是这个车的车机,大号的ipad,基本能想到的软件,都可以下载。美中不足的就是它没有特斯拉的那个哨兵模式,原车自带行车记录仪不支持声音录制且拍摄画质只能说凑乎看.. 查看详情>>
- 比亚迪海豚这车到底能不能买?一起看看真实车主的用车体验 有网友最新买了一部比亚迪海豚 2023款 420km 时尚版。作为国产自主品牌旗下的一款车,海豚到底能不能买?一起看看真实车主的用车体验吧: 查看详情>>
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- 宝骏510到底怎么样?行驶130天,车主认真说了用车体会更新换代是汽车产品的主要特点,仅仅依靠单一优势,到最后优势也会变成软肋,汽车需要做好定位满足消费者需求才能实现大卖,正如宝骏510。提到宝骏510,我们不得不把车主王先生的感受说一说,宝骏510到底怎么样?行驶130天,车主认真说了用车体会。我想大家都好奇,现在我们看看车主怎么说。 查看详情>>
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