海豚别市过户本地临时牌可用吗
- 海豚后备箱工具分享海豚后备箱里的工具箱都有哪些工具,今天带大家来看看,1、三角牌:车子在道路上出现故障,可用此牌立于车子前方,用于警示其他车辆。2、轮胎螺丝镊子:可用于轮胎螺丝的拿去,3、外放电接头:可用于车子外放电,4、反光背心,5、补胎液,用于车子临时补胎使用,6、拖车勾 查看详情>>
- 二手车过户保留老车牌教你操作想让二手车过户时保留老车牌吗?不用担心,今天会为大家介绍如何操作。 步骤一:准备材料。在过户大厅领取《XX市旧机动车买卖合同》,填好后,携带相应材料去办理转移受理。有机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表,检查记录表,原登记证,原行驶证,原车主身份证,原车牌号,车辆照片以及过户发票。 步骤二:验车。把车开到过户验车处,工作人员会对车辆进行检查、拓号、拆牌和照相,领取车辆照片,贴于检查记录表上。验车完成后,停放车辆到停车场,进入过户大厅办理手续。 步骤三:缴纳费用。使用取号机获取相关号码后排队缴纳过户费。注意,过户费各个交易市场略有不同。 步骤四:转移受理。交车辆照片、检查记录表、原行驶证、原车主身份证和原车牌号等相关材料进行转移受理。请注意车辆品牌、年限、排量对二手车过户无影响。 步骤五:上牌。当所有的手续办理完毕后,把相关的档案带回要上户的车管所本地,如数上缴,并办理车辆的上牌手续即可顺利完成保留老车牌的二手车过户。 以上就是保留老车牌的二手车过户操作步骤,希望能为您提供帮助。 查看详情>>
- 如何在二手车过户时保留原车牌?一步步教你在二手车交易中,保留原车牌是许多车主的需求。那么,如何在过户时实现这一目标呢?下面,我们将为您详细介绍。 首先,您需要携带相关材料来到过户大厅。在这里,您需要领取一份《XX市旧机动车买卖合同》并填写相关信息。完成这一步骤后,您就可以开始办理“转移受理”。 接下来,您需要将车辆开到过户验车处。在这里,工作人员会对您的车辆进行检查、拓号、拆牌和照相。完成这些步骤后,您可以将车辆停放在停车场,并返回过户大厅继续办理手续。 然后,您需要在取号机取号,并携带相关材料排队缴纳过户费。需要注意的是,二手车过户费用与车辆的品牌、年限、排量无关,而且在不同的交易市场,过户费用可能会有所不同。 在“转移受理”环节,您需要准备的材料包括机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表,检查记录表,原登记证,原行驶证,原车主身份证,原车牌号,车辆照片,以及交易市场过户发票。 最后,车主需要将所有相关的档案带回要上户的车管所本地,并如数上缴。完成这一步骤后,您就可以开始办理车辆的上牌手续。 以上就是在二手车过户时保留原车牌的详细步骤,希望对您有所帮助。 查看详情>>
- 非京牌进京为什么这么麻烦?非京牌进京麻烦主要是有很多北京目前的现实条件所决定的! 第一个就是交通拥挤的问题,北京五环环环相堵,本地牌照就已经能够堵到五环开外了~要是外地车牌再随意进城,最终就是谁也开不动!北京又是限牌又是抽签的,其实就是为了解决城市拥堵问题~ 第二个就是安全问题吧~北京人口密度大,又是咱们的首都,提高安全等级和防卫是理所应当的事情! 异地小汽车进京规定~1.工作日早晚高峰,7时至9时,17时至20时,禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶;2.工作日9时至17时,需遵守本市尾号限行规定,限行尾号与北京号牌车辆相同,限行范围为五环路主路、辅路及其以内道路。3.二环路主路全线,每天6时至22时,禁止外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载客汽车通行。 查看详情>>
- #最新真实成交价大揭秘#坐标城市: 湖南省长沙市个人情况及用车介绍:我其实很早#最新真实成交价大揭秘#坐标城市: 湖南省长沙市 个人情况及用车介绍:我其实很早就中意奇瑞的,国庆期间去麓谷汽车世界看奇瑞,没人接待,价格没得谈,没有试驾,然后我就走了,沿路顺便看了哈弗,长安,然后路过比亚迪,发现宋Plusdmi有活动(减免手续费)就定了55尊荣,差不多一个星期说有车了,临时改主意定了顶配,又等了30天多点,车到了,约了朋友一起看,验了一上午车,交了首付款,在外面吃饭等着签合同,电话通知我上午验的车是别人的,给我换一辆,重新验车发现一处小的油漆破损,我要求送个小礼品(当天店里有活动大厅摆着不少礼品),经理不同意说不影响提车,或者只能等下一批,我一气就退车了。然后在网上了解到本地有好几家奇瑞,于是挨个联系询问价格,有一家店报价没有什么水分,我就去了,然后第二天就订车了,就是我这里胡巴。验车当天也是喊了朋友,至少发现三处装配问题,是驾驶侧B柱里面包了一个小气泡,副驾驶门内测有被硬物撞击的小坑,驾驶侧横向镀铬饰条前后不在一条直线上。当时店里到的同批次有两台我这个配置的,另一台我们也验了,情况更差,也懒得折腾了,就这样吧,于是元旦一结束就提车了。实际我那到车以后就再也没注意过这些细节,要不是现在写提车感言,怕是早就忘记了。至于比亚迪,只能说没缘分。最后买到我一开始就想买的车,也算是一个好的故事 车型及配置:2021款 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版 落地价:直接谈的落地价,快到14.6了,店里没送任何东西,由于最终落地价比谈的价格贵了几百才从店里磨到了几个脚垫,话说原厂的脚垫和后备箱垫真不错,一点味道没有。没有增购没有置换,本地人上本地牌哈哈。 我定的蓝色迟迟没到灰色先来了,快过年了就赶紧提车了,发现比蓝色还好看些,哈哈 查看详情>>
- 奔奔终于来了,发帖有点晚行文流水账,表达心酸甜 1、3月13日,近期看电车比较火,和媳妇商量给她买辆电动汽车,先是看的奔奔国民版,还行,接着去看比亚迪海豚,结果HC没有现车,4S店不冷不热,后去看五菱宏光mini,发现五菱宏光mini 太小。 2、3月15日,突然奔奔心动、心悦停售,只有相应贵了5000清心、赏心可选。海豚涨价6、7000。 3、3月16日中午决定去买奔奔,现场正好有心动的待提车,比国民版要漂亮多,于是下单买清心粉。下单显示4个月内到车。 4、当时销售说在重庆本地,两个月左右取到车,结果没有想到4月份开始上海疫情导致零部件缺少,等车遥遥无期。 5、4月1日奔奔涨价。 6、4月25日国民版停售。一直在等》》》 7、7月1日奔奔停售。销售说受上海疫情影响,车辆还在生产,一直在等》》》 8、7月16日订单满4个月了,依然没消息,但这时网上有白色的车子进行接车,好多在我们订车时间之后,打电话问销售,销售说28号下线。 9、7月29日车到了4S店,但发票没有到,要等几天。 10、8月4日突然有HC疫情,发票没法收到,只好在家等。 11、8月17日疫情结束,18日去接车,买保险。19日领取临时号牌,车开回家。 12、8月22日准备去上牌,结果由于高温开始限电,车管所停止工作。 13、8月30日早上去车管所,等到下午三四点,才上完牌。 14、9月21日,今天使用一个月,还不错,算是酸甜苦辣吧。 查看详情>>
- 打卡奥体中心哼着调,唱着歌,约着朋友驾着车。伸伸懒腰,晒晒心情。逛逛商店,喝喝茶水。成为大狗车主让我们能有缘在奥体相遇。 车友相见,收获无限。 路程很长,我们有的车友在本地,也有邻市的车友相约在高速会面,然后一起出发。还有一些特别积极的当起了先锋队,提前出发,给我们提醒路况。一路上风景很美,时不时停下来欣赏路上的魅力风景,我们大家一起交流各自的经历以及开车的心得。这里不仅美食给我们带来了味觉上的享受,还有地域文化的体验。景点游览中,大家参观了许多历史文化古建筑和自然景观,也是纷纷拍照留念,让人别有一番感慨。 一起吃饭一起游玩,仿佛回到了曾经年少的时光。此外,还打了会牌,还有几个车友临时展现了一下歌喉。在活动中我们不仅收获了一份愉快、一份健康,更重要的是还收获了一份亲情,这份亲情让我与车友会的朋友们紧紧联系在了一起。活动越办越丰富,让我感觉到车友会不只是聚在一起玩,讨论爱车的一个群体,还是可以相互学习、交流、共享的丰富资源,车友会分散在各行各业,互相帮忙,也会给生活带来一些帮助,也许还能成为生意上的伙伴。 每一次活动,每一次聚会,心里都有无数的感慨,人生中的全部,不应该都是在工作中度过,每一次的相聚,都会成为彼此美好的回忆。 这次活动,我们一路行驶,整齐的车队给沿途的路人们展示了大狗非常帅气的一面。让更多的人见识到了大狗这款车。作为一种新型的团队活动,还是希望以后活动能够更加多样,从而吸引更多的车友参加,让车友会向更好、更高的目标发展努力。 车在途中,心在路上;相遇是缘,相识是缘。感谢车友会。 查看详情>>
- 510旗舰型【提车作业】选车经历 去年媳妇考上了我们这边的县区的事业编制教师了,因为离家比较远,住宿条件比较差,所以决定开车上下班,家里虽然有两台油车,但是一台我的老父亲要用来拉货用,还有一台我自己上下班开,就需要再买一台车,媳妇上下班往返大约50公里,除去寒暑假一年大约行驶10000公里,加上周末用车一年15000公里左右,由于现在这个油价居高不下,所以准备买一台电车。一开始的预算就是10万以内,就在易车APP上去选车,挑来挑去也就那几款车,最先看上的吉利几何的功夫牛,正好我们当地有几何的店又有试驾车,就带着媳妇去试驾了,外观媳妇不是很喜欢,很小气,但是内饰比较精致,媳妇还是很满意的。因为她还没过实习期,所以是我试驾的,前排空间非常不错,本人187CM,不顶头,行驶过程中电机的声音比较大,感觉很廉价,后排要是坐1米8以上的男士就很拥挤了。销售说订车的话3-6个月可以到车,等的时间有点久,我们就去看了别的车,功夫牛待定。第二个去看的是哪吒V,哪吒V后排头部空间不如功夫牛,前排的大屏分辨率简直惨不忍睹,好在流畅度还行,电机的声音控制的也比功夫牛要好,哪吒V待选。最后去看的海豚,不得不说海豚的外观真是比较讨女生喜欢,行驶质感也是媲美油车,甚至要好过多很多油车, 美中不足的就是,等车时间也是比较久的,各种附加费用也是谈不下来,就先回家考虑了。年后再去看的时候海豚已经涨价了,感觉性价比已经不高了,加上元PLUS已经上市了,就带着媳妇去看元PLUS,内饰有点太新颖了,虽然是为年轻人打造的,但是我这个95后都有点接受不了(莫非我已经老了?),内饰的质感和海豚是差不多的,空间也是差不多的,但是外观比海豚高级太多了,一开始看中的430的高配当时还是13.88万,销售说430还没有生产呢,建议买15.18的次顶配,到车比较快,配置和续航都不错。我预算只有10万,买13.88的都是咬牙买的,现在又推荐我买15.18万次顶配,我的钱包啊!!!之前定了一个雅马哈XMAX300,到车了就要交尾款4W了,问了一下销售,销售说年底车不多到,就先把给雅马哈准备的尾款用来买车吧。 车型,价格 22款510旗舰型 15.18万元,提车当天就变成了15.78了,幸亏买的早哈哈哈哈,全款购车,保险4096元,上牌120元,临牌100元,置换补贴2000元,置换的手续(过户费+上牌费)310元,把我的车过户给我妈了,落地是154426元。 用车场景 虽说是给媳妇买的,但是她还在实习期而且开的也不是很熟练,所以现在是我在用,基本就是在市区里代步,媳妇先开我的油车。之后她开的熟练了,就把电车给她开。 配置 之所以没有买海豚是因为元P的悬架是比亚迪目前最先进的悬架,舒适感上肯定是海豚不能比的。510旗舰的安全配置除了主动刹车没有以外别的都配齐了。配置有几点我是不太满意的,第一就是液晶仪表太小了,看上去有点小气。第二是没有副驾的电动座椅,没有座椅加热,没有电动尾门,虽然说电动座椅还有电动尾门,顶配车型是有的,但是直到现在我们本地的车友群里还没有人提到顶配版,基本都是次顶配的,这几个舒适性的配置比亚迪没有配上,感觉很失望,第三点就是内饰的颜色只有一种不能选,中控台上有一块浅色的部分,时间长了肯定会脏的。说完了不满意的再说满意的,比亚迪的智能化做的不错,出门基本不用带车钥匙,手机NFC就可以当车钥匙用,非常方便。虽然不是什么品牌音响,实际听起来感觉音质不错的,希望以后可以选装丹拿音响。得益于最新的悬架,行驶的质感非常不错,尤其是在过坑洼路面的时候。 动力 之前一直是开油车,没有开过电车,开完了电车真是不想再开油车了。动力非常充足,尤其是80KM/H以下,超车变道一点压力没有,美中不足的是刹车性能一般,不知道是没有选装马牌轮胎的问题还是刹车系统本身的原因,我现在用的动能回收的较大档位,一般的电车好像是有三个档位,一般,较大,较弱。元P只有两档一般和较大,自己开的时候用一般和较大感受区别不大,但是乘客能感受到用较大档位时候的拖拽感。 空间 这个车的乘坐空间我认为是可以媲美奇骏的,储物方面可圈可点,中央扶手箱很大很深,而且扶手箱下面还有一个开放式的储物格可以放纸抽之类的大件东西。无线充电的地方可以放手机,但是拿取的时候总是和档杆碰到,感觉这个地方没有设计好,门板的手扣的位置放手机的话容易掉下去,深度有限。后备箱放到是纯平的但是有一定的坡度,还好坡度不是很大。 续航,电耗 虽然是510KM续航版本的但是要达到510续航条件真的是太苛刻了,我现在的电耗是14,充满的话也就跑400公里左右,因为我用的都是快充充电,可能电池会有点虚,不知道等充电桩装上之后,用慢充会不会好一点,不过我也很庆幸没有买430版本的,430的续航也就300多一点的样子。所以还是建议大家有能力的话还是上510的。 购车服务 我是在唐山金利海4S店购买的,这家店销售经理和我老爸之前一起共事了很多年,所以去了就下订单了,没有因为价格浪费过多时间。提车的那天正好我的销售生病了,展厅经理找了另一个销售帮我办手续,很顺利,虽然不是他的客户,服务依然周到 查看详情>>
- 90后第一辆纯电–-ID3提车作业分享[_LinkTopic:提车日记,43154,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🤔🤔🤔选车背景: 🤔🤔作为一名90后的人已经为生活的开销绞尽脑汁在节省,之前开的燃油车,每天行驶都特别多的钱,我是一名非常节约的人。对开销方面都特别的节省,特别是有了宝宝之后,每个月的纸尿裤,还有奶粉钱都特别多,提车一个多月,我分享一下我的一家三口的乘坐空间的续航表现,以及为什么选择ID3理由。 ❎✅❎车型对比: 我对比的车型有两款,一个是海豚,一个AION Y,每个都有自己独有的优点,要是三个车的优势能结合成一个车,那绝对性价比超好呀,作为消费者我也只能选一辆自己喜欢的车辆,但是出自我以前也是一名大众燃油车主,会更加喜欢偏爱大众的驾驶质感,所以没看车之前,会对id3更加会有期待值。 🤔🤔AION Y和大众ID.3和海豚 ❎❎AION Y: AION Y给我第一的感觉空间利用率是真的好,轮胎是17寸的轮胎,后悬架是扭力梁式非独立悬架,我看的是2023款的公务版,可是没有辅助L2的驾驶,这点有点劝退我,因为我已经是自适应巡航的老用户了,每回驾驶高速,我都会打开降低疲劳的驾驶,而且电池只有51.9度这样,比较偏少,如果要更高的续航,还得加点钱,超出了预算,另外个原因,就是现在外头行驶这个车辆实在太多了,缺少了一些新鲜感 ✅✅ID.3: 后来就跑来看了上汽大众的id3,给我感觉就是有点polo纯电版的感觉,因为纯电平台,空间利用率会比燃油polo空间上好,但是对于AION Y的空间,就小了一些了。于是试驾起来,驾驶底盘悬挂还是大众的老味道,前置麦弗逊式独立悬架,后置多连杆式独立悬架,这个底盘驾驶起来,确实整个很稳,给我开起来,整个车就是紧绷的,不会那么松散,我就是喜欢这种感觉,而且轮毂可以选择18寸和20寸,因为我考虑最后,对于这个尺寸的车,18寸也足够了。 ❎❎海豚: 看到海豚,我感觉和id3,就是一个肯德基一个麦当劳吧,两部车天生下来就是来竞争的吧,外观尺寸基本一模一样!唯独电池,采用的是磷酸铁锂电池,而id3是三元锂电池,后置悬挂也是跟AION Y采用扭力梁式非独立悬架,这个悬挂系统,说实话,真没id3舒服,轮胎采用16寸的轮胎,比较小。智能化做的比较好,而且识别率都很准。 💸💸💸车辆价格: 💸我的id3,提车的价格优惠完后是11.5万,因为是年前紧急用车,所以临时牌一直用着,也延期到最近几天才把牌给上了。保险5400元包括交强。 🚙🚙🚙提车过程: 🚙提车当天,我把身份证带好,因为是广州本地的户口,所以不需要用到居住证,整个流程很快,当天选号码,50选一,然后验车上临时牌,一切都很容易顺利,选好的牌照会通过快递邮寄到家,到时自己装就好了。 🚆🚆🚆空间表现: 🚆我每次出门基本上都是三个人出行,两个大人一个小孩,配上安全座椅,因为孩子才11个月多,所以必须得坐安全座椅,第二排空间还算可以,车内的收藏空间都利用的挺好,现在也不像以前开第一部车,那时候一直给车上增添东西,现在基本上都是保持原样没去动。id3的后备箱空间还可以,属于比较深的,平时放个宝宝推车,还有雨伞,因为这个车完全属于两点一线这样用车,用车环境没去带太多东西。 ⚡️⚡️⚡️【驾驶感受】 ⚡️⚡️唯独要让我习惯纯电的驾驶,就是动能回收这个档,在我行驶一个月后,也慢慢已经适应了,踩电门回收,在等红绿灯,轻放就好了,不要一下就去踩刹车,让车辆慢慢回收下来就好了,最后再轻点下刹车。高速驾驶还是算比较稳的,可能优势就是这个悬挂系统,过一下减速带,也过滤的不错,起步很快,有动力,那跟燃油没法比。 ❎❎❎【隔音感受】 ❎如果在城市路段,隔音效果算不错,因为纯电的原因,基本行驶在路上特别的安静,甚至边上的人都不知道我的车辆在旁边,但是上了高速,80以上跑的时候,风噪声就开始了,因为窗户都是单层的玻璃的原因,风噪声比较大。 🏂🏂🏂【能耗续航表现】 🏂🏂因为我每天通勤都是百分之90都是高速路段,100公里的通勤,速度会往120跑,用电量会纯代步城市路段稍微高一些,会跑到18左右的电耗,但是我觉得表现是不错了,基本我两天多一点就会充电一次,家楼下就可以冲,我这种用车环境,算下来续航应该在330-350公里这个样子。 ❎❎❎【不满意的点】 ❎①车机有时候联网经常没信号,有时候想打开app听音乐,就网络错误了。 ❎②第二排座姿不是特别的舒服,有点Z字形,长途用车可能会有点不舒服 ❎③方向盘的按键容易误触,有时开着不小心就把音量放到很大声 💯💯💯【总结】 💯对于如果喜欢驾驶质感那当然id3,要空间表现的话会是AION Y,海豚还行,就是我不喜欢这样的悬挂和驾驶底盘,我会选择id3,综合算下来,我觉得id3的性价比会更高。 查看详情>>
- 零跑新车提车注意事项全攻略[_LinkTopic:我和爱车有个春日约会,98707,37] 各位零居们大家好吖,零跑C10最近交付量真的高,也促使着零跑销量持续攀升,连续多周保持新势力销量前三,成功跻身头部梯队。今天开始迎来了清明小长假,很多车友刚好趁着这个假期去看车买车,而无论是零跑C10,还是全新C11、C01或者T03,生产效率都极快,让我们很快能提车,那么提车时有哪些注意哪些事项,为了让我们事半功倍,我特意将自己提零跑C11时所做的功课重新梳理归纳了一遍,希望对即将提车的准零居们有所帮助。 大体上可以分为5项准备工作,我将从准备工作、交付中心验车、办理保险、办理牌照、交付尾款等一一详细介绍,这里我以亲身经历介绍在北京提车情况,各地大同小异。 一、【提车准备资料】 提车前,务必需要携带的材料如下: 1.身份证原件(这里记住千万不要只带复印件哦) 2.驾驶证 3.提前准备在一张储蓄卡付首付(刷信用卡需支付手续费,建议还是提前将钱打到储蓄卡里,用来付首付) 4.如果不是全款付,就需要贷款,需要提前问下你的销售,门店和什么银行有低息贷款的合作,最好提前办理好一张对应的银行卡 5.如果你是给公司的公户提车,还需携带营业执照副本、公章、可对公转账的账户(这个一般咱们自己家里买车是不需要的) 二、【到交付中心后验车】 北京的交付中心已经搬到了亚市,朝阳北路店已经不再交付了。到了交付中心后,和自己的交付专员联系好,约好时间开始验车,验车内容非常多,如果需要的准零居我会再次分享,但是验车不外乎以下几点: 1.车外:零跑的车身漆面非常显眼,但凡有划痕会影响美观,所以要首先看看是否有划痕磕碰等问题(别漏掉打开的车门边缘) 2.车内:进到车里检查各个车窗按钮、方向盘附近的各种按键、中控屏划一划,以及调整座椅的按钮功能是否正常 3.充电口:现在零跑的各个车型,除了T03之外,都有纯电和增程版,因此我们不但要检查加油口,还要确认下快充口和慢充口,如果有条件的最好在交付中心充个电,确定快充慢充是否正常(北京零跑交付中心充电很方便) 4.其余:打开前车盖检查冷冻液和玻璃水,打开后备箱,看看门店答应的赠送物品是否已经放到车里随车赠送 三、【办理保险】 查验完毕,交付就会让你买保险了,然后才能交钱开具发票。据我了解,北京正规的、大点的、交付中心外面的保险,保险金也就比在店里办便宜几十到几百块钱。我虽然也是在外面找人办的保险,但真的超级浪费时间,不懂或者不想浪费时间的话就踏踏实实在交付店里上就行。我的零跑C11保险费用大概4000左右,这个只是一个参考,各个车友如果有兴趣,我再出一期如何选车险。 四、【办理牌照】 1.临时牌照。在交付店里要首先去办理临时牌照,以我所在的北京举例,委托办理临牌100左右,在交付中心等候即可,我的零跑C11也就半小时左右就可以办好。 2.正式牌照。正式上牌和注册登记如果委托店里办理,也就5、600左右,提车当天办不了;也可以自己去机动车检测场,北京的新车上牌地有好几家,如盛华、北方、岳各庄等检测场,看自己的时间,哪个离得近方便去去哪家 五、【交钱收集资料】 查验完小零,上了保险,拿到临牌,就可以付款了,如果全款直接转账即可;如果是贷款,就要用自己提前准备的银行卡来付,尤其是要对接好低息贷款的银行。最后,就是拿到购车三联发票,确认保险保单,一定要问清售后联系人和地点。 最后的最后就是开上我们心爱的小零回家啦,祝各位准零居们可以顺利提车! 查看详情>>
- 【比亚迪在海外有多火?巴西消费者:已产生了鲶鱼效应!】 在全球新能源市场,中国已【比亚迪在海外有多火?巴西消费者:已产生了鲶鱼效应!】 在全球新能源市场,中国已经成为了当之无愧的“佼佼者”。中国数十家电动汽车品牌争奇斗艳、几乎每月都有数款新车发布,不仅在国内频频引起话题,也引起了很多国外友人关注和评论,其中不乏对中国电动汽车设计、性能的溢美之词,甚至不少人还叹息:如果以中国的售价把这些车运到当地销售,那该是多么美好的事情。 最近中国新能源汽车龙头企业比亚迪又获得了海外官方人物的口头认可。最近在上海举行的2023国际友好城市合作论坛当中,新西兰达尼丁市市长就提到,他观察到在新西兰比亚迪已经成为了一个热门的品牌,经常能够在街头巷尾看到,比亚迪的新款海豚海豹汽车已经在新西兰汽车圈成了热议话题。 达尼丁市市长的一番表扬,并非是应景的虚词,而是比亚迪在新西兰市场的真实写照。根据新西兰最近公布的11月份汽车销量榜单,比亚迪以433辆的销售成绩位列销量第9名,BYD ATTO 3(元PLUS)位列纯电动汽车销量车型第3名。实际上在此之前,BYD ATTO 3(元PLUS)已获得了新西兰多个月份的纯电动汽车销量冠军。 在广袤的澳大利亚,比亚迪同样已被2000多万澳大利亚人所熟知。在澳大利亚,比亚迪已经与Transit Systems、Ventura和Kinetic等主要交通运营商合作,大约有180辆比亚迪电动公共汽车在路上行驶。因为比亚迪的电动客车和长途汽车logo长期出现在澳大利亚各个城市,而被澳大利亚人所熟悉。 去年比亚迪乘用车正式进入澳大利亚市场,今年以来BYD ATTO 3(元PLUS)销量已经超过1万辆,成为该国仅次于特斯拉model 3销量的纯电动车型。 BYD ATTO 3(元PLUS)进入澳大利亚市场后,很快拿下了ANCAP五星级的碰撞成绩,获得了澳大利亚消费者的足够信任,紧接着今年比亚迪海豚和海豹车型也相继进入澳大利亚,11月份这两款车型又获得了ANCAP五星级的碰撞成绩,再加上这三款车型在欧盟同样也获得了五星级的碰撞成绩,进一步巩固了比亚迪汽车在全球消费者心中的地位,也加深了对比亚迪汽车品质的信任。 最近,澳大利亚已经来了第1批比亚迪海豹车型的交付,这款车型获得了非常大的反响,因为海豹车型在性能、使用体验和性价比三个维度,都超过了同级别对手,刚宣布进入澳大利亚市场,就获得了可观的订单量,可见在澳大利亚消费者心中,比亚迪海豹足以和Tesla model 3 争锋。 把目光转移到巴西,作为南美洲最大的国家,3亿的人口规模,是一个天然的汽车消费大市场,然而巴西的汽车工业并不算发达,同样规格的汽车售价要比中国高出不少,今年比亚迪进入巴西之后,产生了鲶鱼效应,很快搅动了整个巴西的汽车市场。 尤其是海豚车型的推出,在巴西引起了一阵的购买热潮,连续5个月是巴西的新能源汽车销售冠军了,每个月比亚迪都在纯电车市占率都超过70%。因为之前巴西人是没有机会买到如此性价比之高的电动汽车。而且令巴西人兴奋的是,比亚迪在巴西的新工厂明年就会开工,比亚迪电动汽车将会在巴西本地进行产业化。此外,在南美洲的哥伦比亚,比亚迪电动汽车的销量也表现不俗,处于销量榜榜首位置。 同样,泰国消费者也是比亚迪电动汽车的受益者。泰国的人均收入并不算高,但是也饱受高油价之苦,而比亚迪电动汽车的进入,携带的能源经济性优势走进了泰国消费者心坎里,从BYD ATTO 3(元PLUS)进入泰国之后,海豚和海豹车型都掀起了大规模订购的热潮,今年以来比亚迪EV在泰国纯电动汽车市场的市占率接近50%,是该国纯电动市场销量第一品牌,泰国消费者和车评人对比亚迪汽车的疯狂程度,已经不亚于中国消费者。 比亚迪在泰国的热销效应外溢到了其他东南亚周边国家,在新加坡、马来西亚,比亚迪的销量都是可圈可点。 作为一家出口经验并不丰厚、过去出口量较少的汽车厂商,比亚迪为何能在2023年在海外市场异军突起呢? 对比下来,我们认为比亚迪最大的优势在于其垂直整合能力,这种垂直整合能力实现了稳定的零件供应以及品质保证,因为掌握了三电系统的核心技术,又实现了一半以上一级总成件的自供应,这让比亚迪相比其他对手更好的掌握了成本优势,在成本优势的基础上推出了多款高性价比车型,既满足了能源经济性需求,又实现了品质保证。 加上比亚迪在新能源汽车领域深厚的技术研发经验积累,超过4万项专利技术,又相继推出了刀片电池、CTB车身一体化、e平台3.0、云辇系统、易四方技术这些核心技术,一个个具备独创性,又颇具市场竞争力,给消费者的观感焕然一新,最终实现在2020年之后再销量上出现了大反转。 这种成本优势作为基底,外加上技术研发作为后盾,品牌的张力从国内从此扩张到了国外。 到今年11月底,比亚迪新能源汽车累计出口量超过了20万辆,虽然跟上一年比成绩亮眼,但是在汽车出口品牌当中,依然还处于追赶的状态。不过攻坚克难,步履不停,随着比亚迪不断开疆扩土,陆续进入多个国家和地区市场,出口量继续扩大已经是板上钉钉,相信未来的比亚迪会继续以核心技术和本地化,加深新市场的消费者认可度和忠诚度,带领国内新能源汽车市场走向更大的国际舞台。 查看详情>>
- 提车第一天你做了什么?💭买🚗缘由⭐ 三线小城市,油车开了几年,本来还没什么。结果口罩一闹腾,加上什么大气污染防治限行,好家伙最少的一年才跑了500km。干脆卖了,平日上下班坐公交车。一晃快两年,终于放开了。于是,考虑买个15万以内的新能源汽车代步,还能避免限行。 💭选买对比✨ ①元plus ,当时落地报价16万多,外形还挺中意,虽然有点大了,因为我自己开嘛,肯定越小越方便。但,试驾体验不行,怎么都适应不了,难受想吐,只好放弃。 ②海豚 ,商场里面的展厅看到一台新款电光紫不错,中配价格落地报价12.8万左右。大小倒是合适,只不过和我上一台飞度太像了,稍微有点介意。试驾以后,仍然是老问题,不太舒服,咨询了销售和试驾员以后,想着万一适应不了咋办,只好放弃。 💭订🚗提🚗全过程🎉 3月11日本来是计划去试驾别克微蓝和大众ID3的,但考虑到顺路程度,所以先去的大众4s店。试驾完ID3,还挺满意的,递了个12.5w的价格,销售说卖不了,就转头回家了。网上看了一圈价格,都比本地报价低,有点蠢蠢欲动想取外地提车。后来,接到朋友消息称很快就有补贴,另加上担心外地有套路,遂作罢。 3月12日,植树节,周日。风大,冷,突然觉得应该再去看看车,没任何预约,也没什么提前计划,完全是临时起意。走到半道冻的我差点打道回府,幸亏 4S 离家不远。 进店又看了看,还是喜欢高配展车。14.5 加到14.8,全款落地想拿下,无奈谈不拢,销售🤓表示高配现车就展车这一台。极力推荐低配,列举了很多高配和低配的差异对比,价格也愿意优惠。想了想,开几年说不定就换了,那就低配吧。 个人从不买任何期货,也不喜欢贷款,有现车那就全款💸拿下。说好保险、上牌等各种细节和费用谁承担,就准备付款。 非让先交定金💵,走什么流程,其实就是 APP 上一大堆各种签字。 然后,在交余款时,果不其然,出岔子了。让我承担刷卡💳的几百块手续费,那能惯着嘛,交涉半天未果。得了,别费劲,把公户账户发来,我给你转账总行了吧💰💰💰 交完款、买完保险,其他手续交给销售,我俩就回家吃饭去了。下午两点去取车,我妈也想凑个热闹,那就一块去吧。新车正式上牌照之前不能贴膜,所以又和销售约了上牌时间和贴膜时间,店里给安排了一个简单的交车仪式🥁,就开走了,保险返点也没要,留给销售小哥🤓了。 💭用🚗初体验🚀 挂着临牌,我们绕着城市🌇新修的环线跑了一圈,一是适应适应新车,二是看看有没有什么可能的故障。小车挺好开,动力比油车直接多了,底盘不懂但是驾驶时确实能感受到信心更足,这就是所谓底盘扎实吧。还发现了几个试驾时没注意的功能,例如灯光精灵。返程的时候琢磨去充电桩研究下怎么充电,没想到折腾了很久,都没充上电,遂放弃回家。后来才知道没充进去是因为电量当时很高,超过80%,🪫电量进度条🔋我们也没拉到100%。所以,刚买了电车,手忙脚乱纯属正常,学会用就好了,并不比加油麻烦多少。 提车第一天就是这么过来了,简简单单。除了突然决定提车稍微有点突兀,小插曲也平趟了,这一天倒算是一帆风顺。心情嘛,毕竟不是第一次买车,没那么激动,但多少有了新玩具,还是开心的。🎉🙅💓 那么,你的提车第一天又是怎么样的呢? [_LinkTopic:提车日记,43154,37] 查看详情>>
- 快乐的标配,是蓝天白云~宝马x1😌距离上次在之家发帖已经过去了五年,当年的帖子《众里寻他千百度》有接近8万的浏览量🤤。如今而立之年已过,工作生活也稳定了下来,偶尔也抽空看看之家,或者睡前看看抖音车评,男人总是对车情有独钟,看着看着难免就有想换车的冲动,加上骐达已经开了4年,总里程11万5千公里,内心的执念就化作了现实的行动🐨。这里必须要猛夸一下骐达,18年来到我身边的时候,我已经是他的第三任车主,这四年,他任劳任怨,尽职尽责,跑过最破的燕矶,路况如同叙利亚,补过3次胎,跑过高速,山路,一直很稳定,而且油耗低,后排空间大,比我的高尔夫更宽敞,座椅更舒适,这一点得到家人的强烈好评,同时保养,保险便宜,是代步的好工具🌸。骐达回来后,我加装了倒车影像,胎压监测,收音机换成了后代智能中控,换了全车三防座椅套,更换了倍耐力轮胎,还换了正时皮带,变速箱油等等,真的等到换车的时候,又有些不舍,丝毫没有买第一辆车的激动和喜悦,所以再三考虑,最终决定把骐达给表弟,作为他的练手车,钱慢慢再还给我😀。也相当于给他找个好人家,不过这个车自带选号光环,当年让我选了一个豹子号轰动武汉车管所,这次换牌,又选到了一个007,真是幸运😀。 再说到这次换车,原本考虑换一台电车,家里有装充电桩的条件,每天往返黄州鄂州,里程数也不少,想着用车成本更低一些,但无奈新能源车价格虚高,各种造车新势力车辆问题频出,安全性能也让人有些担忧,毕竟汽车作为民用工业产品里面的天花板,想靠几年的资本推动,就要超越百年造车的技术积累,很显然难以让人信服😀。尤其是发布会动不动几百万以内最好,几十万内无人能敌等等,细看整场都在讲智能音乐座舱,辅助驾驶等等,底盘调教,悬架这些不敢多说,明白人都知道是怎么回事🌴。所以新能源是未来的趋势这个毋庸置疑,但不是现在最好的选择,可能等技术成熟后,我再考虑把高尔夫换成电车吧🌿。 既然决定换油车,总得锁定一个目标车型吧,其实内心很喜欢MPV,因为总想带着一大家子人出去旅游,尤其是还养了一只边牧,平时他总是占着副驾驶不让🌲。 看过本田奥德赛,关注过丰田塞纳,还听说过现代库斯途,就喜欢双侧电滑门的这种感觉,但车子毕竟是日常上下班代步的多,满载的少,所以理智战胜了遐想,疫情之下,出去旅游的机会很少,最终买MPV的计划被否掉了😄。 后面无意中看到宝马X1即将换代,优惠力度很大,从没想到自己会和蓝天白云联系在一起,但这个价位区间能买到BBA也是不错的选择,毕竟哪个男生没有一个蓝天白云梦呢😺。中间也找了几个差不多价位的做了对比,去凯迪拉克看了CT5,XT4,还对比过沃尔沃XC40,S60,无奈被蓝天白云标深深吸引,无法自拔,果断去离家很近的4儿子,试驾了X125领先版,果然一旦试驾,就很难不被宝马的操控所种草,转向精准,190多匹马力,2.0T提速很快,过弯支撑有力,尤其是后排空间简直无敌,4米6多的车长,不止从哪里抠出来的巨大后排空间🌿。这里就不得不吐槽CT5,后排甚至都不如我的骐达,三个人完全没法坐,中间凸起很高,对不起5米的车长,家用舒适度太差了,故而被pass🐱。XT4外观内饰都无法打动我,美系车油耗高也是劝退的原因之一,所以最终的目标就缩小到了X1,去了两次4儿子,就把定金交了,送了脚垫,原厂膜,4年4次保养,应该算是比较果断的决定,这里就不提车价了,只能说普通人没有特殊的渠道,也别总想着最低价拿车,只要是合理价格,在自己的接受范围内即可,看网上,逛论坛报价看多了,总觉得自己吃亏了,影响心情🙉。 订车后,大概半个月,就通知提车,看了个好日子,就去把车开了回来,4儿子离家大概5分钟车程,非常近,这也是没有去武汉提车的原因,疫情当下,去一趟武汉不容易💙。稍微有些遗憾的是没有抽中米其林轮胎,而是韩泰,以后只能过坑减速避免爆胎了🍁。 车子回来后,马上就去把骐达办了过户,因为想继续用我的旧车牌,当天表弟就选了牌,前面说到了,就在他们工作人员电脑上随机抽了一个007,骐达很给力🐵。 接下来就是国庆节假期,无奈要值班,而且安排了4天班,几乎没有连续休息的时间,回一趟老家的想法就搁浅了,只能等元旦🌼。趁着过桥免费,迫不及待开了两天,临时牌照过期后也就不敢上路了😁。 假期结束后,一直等旧车牌归档重新释放,跨市过户归档效率确实有点低,等了一个星期,跟武汉,黄冈车管所反复电话确认,都不给一个准确的答复,需要现场办理上牌业务才知道旧车牌是否释放🤞。无奈只能去一趟武汉,所幸当天一次性弄好,而且车牌3天就邮寄到手🤪。#宝马X1##用车# 查看详情>>
- 炫酷的海豚,缘分的开始! 😳买这辆车的时候,最满意的就是它的外观实在是太可爱了,身为女司机,第一眼看到它我就喜欢的不行,整体看上去这个配色真的是绝了,我选的这款车是嘟嘟白配飒飒绿😃。这个绿不是很明显,但是点亮之笔,而且选电车我最满意的就是他非常的省钱,大家也知道现在油价这么高,我是跨城上班的家和单位之间上班每天开大概行驶40km😌。一个星期充一次电,每次30-50就能充满,太划算了有没有🚌~那如果说是油车,那每周没个300肯定下不来,而电车就相当的香了🙃! 这个车车身小巧只有4.1米长,所以开起来很灵活,市区内超车很方便的🌲。前面没有视觉盲区,开起来也很顺畅😳。再就是这个动力,起步确实很快,车虽然小,但是推背感还是不错的🚓。唯一美中不足的就是感觉在长加速的时候,刚开始感觉速度很快,但是一直踩着加速,后面明显会觉得力不足🚚。自己家用还可以,毕竟只是代步车,要求没有那么多,价格在这个位置呢🙉。车内的音响音质也还可以,开车听个音乐,很舒服的😺。就自己一个人的时候,车内就是自己的世界,放松一下心情,还是很不错滴🌿。 这款车的空间还是相当不错的,第二排是比较的大,而且的话座椅非常的舒服,坐起来真的很舒服,我不得不吐槽一下,就是这款车它的车头是比较短的,从前面看上去他比较呆萌呆萌,但是他的屁股却非常的虎气,看上去的话一点儿都不想像小车,我家开的是轿车👄。就是海豚这款车跟我们家的小轿车比起来,整体的车高是要高于我们家轿车的,而且也要更加宽一点,他看上去不是那种就是特别小的那种小车🐒。比较中规中矩😎。车里面的空间也够用,吊牌我要夸一夸他,你别看他取名叫海豚,但是他第二排的空间是非常大的,你坐三个人也不挤,而且腿部空间给你留的非常的足💚。我是1m7的个子130斤,坐在二排就是膝盖,那还有一定的空间🐽。后备厢容积:后备箱的话不是特别的大,如果你想要特别大的后备箱空间,建议你要慎重考虑一下,因为我感觉是这款车他把大部分的空间预留到驾驶座位和第二排了,所以他的后备箱空间不是特别的大,我是正常就放了一个收纳箱🚙。放完收纳箱还是留有一定的空间的,只能说是中规中矩吧,没有特别的惊艳😁。实在不够用的话,你可以放倒后排座椅了🚚。 中控内饰用料挺扎实,软性搪塑材质挺多的🍃。圆形的出风口、波浪形的中控,换挡机构“隐藏”在一排金属滚轮按键里面,设计挺巧妙的、 后排的空间十分宽敞,这一点放在紧凑型轿车中也是绝对的优秀水准️。而且地板近乎平整,头部空间充裕,满载坐5个人的情况下一样不会感觉拥挤🚒。车内储物格也很多,没有传统的中央扶手,但在下方有一块开放式的储物空间,能放下不少东西🙂。 择这辆车最主要的原因就肯定是性价比高了,因为现在油价这么贵,家里头已经有一辆油车了🐒。平常一个月大概每个月的油钱是1500左右,然后也是图个方便,老公就给我又买了一辆电车,相比较之下,我们最后选择了比亚迪🤔。因为比亚迪他的这个口碑还是蛮不错的,听说电池也不错,我是在榆次生活的,太原上班,太原现在的出租车都用的就是比亚迪的,我见也开了好几年了🌹。听人说也不错所以最终就选择买了比亚迪,也希望我这款车也如此电池耐用点吧 外观比较喜欢这个车的前面,看起来萌萌的,很是可爱,圆圆润润,大灯造型也是左右对称,中间比亚迪车标也很好看黑色的饰条和银色的车标,很搭🎈。车身也是圆润的🚎。车尾造型:最不喜欢的就是这个尾灯,造型看起来像是贯穿的,但是实际只有左右两边会亮️。要是设计成贯穿的,就完美 动力就不用我多说了吧,大家都知道电车的起步是相当快的,这一点是真的,首先的话开起来电车基本上感觉不到什么声音,其次他的起步是很快的🚕。而且就是你像我平常开到七八十迈,也能感觉这个车是非常的稳的,拉了一车的人开也不会有任何的拖拉感,这个动力你不用担心,妥妥的给比亚迪点个赞😿。 这辆车整体开起来感觉还是很不错的,方向盘也比较轻,也有可能是小车的缘故,美中不足的就是开冷风或者是暖风的时候,它的这个发动机声音是有一点点大的🍁。还有就是我有的时候喜欢听歌,但是当我开开窗的时候,我就感觉这个音就会低了当时用车的时候也没注意,后来用起来发现的,虽然也不是什么大问题吧😃。但是如果说介意的人,你可以考虑一下🐰。[_LinkTopic:海豚,35524,23][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
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