海豚动力舒服用车感受
- 海豚用车感受分享-优点篇给大家继续分享海豚在实际用车中的优点,也欢迎大家补充自己的感受。 查看详情>>
- 海豚用车感受分享-缺点篇用车先从缺点开始,免得大家说我充值,细数海豚十个使用过程的需要改进的地方 查看详情>>
- 新能源比亚迪海豚用车感受作为一款新能源汽车,比亚迪海豚在市场上备受瞩目。我最近购买了一辆海豚,下面分享一下我的使用体验。 查看详情>>
- 海豚🐬的用车感受海豚最大的用车感受还是省,确实挺省钱的😄我一个月大概充3到4次电,花费差不多就100左右,简直了,我同事都快羡慕死我了,颜值还高,我选的是粉色的,看着粉粉的,好看😍 当时纠结了好久,还看了看其他的车型,我在其他城市也问了,确实没有优惠,所以最后还是选了海豚 最开始没想着选电车,后面周边的朋友推荐让我看看新能源的,在网上看了好久,看很多人都推荐海豚这个车,然后就到店里面去看了,感觉样子还挺萌的,试驾了一下感觉不不错,回去跟家里人商量好后就订了这款车,现在感觉真香。 当初看上这车,除了好看之外,更重要的是它后排空间挺大的,有的车进去后面坐着,腿这太挤了,不舒服,这个车坐进去还挺空间还挺大的。 我平常就上下班代个步,都用的eco模式,感觉还可以,至于销售说的运动模式,我现在都还没用过呢,后期有时间了试一下,看一下运动模式上动力怎么样。 平常来着感觉挺稳的,可能是因为电池在底盘下面呢,所以车开起来也不漂,目前还没上过高速,等后面有机会到高速上试一下,再来给大家分享哦 我一个月充电差不多100多块钱, 简直太省了,充三到四次电,基本上按我平常上下班的话,一个月也就3次电左右,划算。 电车,静音效果还是非常不错的,没有发动机轰隆隆的声音,尤其是听起音乐来非常👍🏻,可能是新车吧,车里面味道还有有点大,不过来了这一个月左右,感觉已经没啥味了,我闺蜜给我买了车载香水,估计最近就到了,到时候车内香香的,美美的。 海豚车如其名,看着萌萌的,我选的是噗噗粉的,满足了我的少女心❤️ 海豚这款车的性价比高,刚开始买的时候觉得可能价位有点小贵,但是贵有贵的道理呢,配置高么,其他的电车同等价位的哪有这么高的配置,再就是比亚迪的电池确实好,后期一边用车一边跟大家分享哦,同样都是海豚车主的友友们,也可以一起交流交流心得哦 查看详情>>
- 比亚迪海豚 真实用车感受作为一个打工仔,每天上下班超100公里的通勤距离,油费是个让人头疼的事,,粗略计算了下,原有燃油车的情况下,一年的燃油费加车辆维护保养费用加起来不下于3万。 这个时候,买一款新能源汽车作为代步工具,就显得尤其重要了。比亚迪海豚这一款刚上市不久的新能源小车,完全符合我的用车需求,借用朋友的海豚开了两天,分享下这两天的驾驶感受 海豚是我接触的第一台纯电汽车,总体感受不错。从操控上来讲,海豚比较轻盈,转向挺灵活,加速比较快,比较安静,尤其是刹车灵敏,开运动模式下会感觉方向盘稍微有点重。车里面的功能很都不用动手,直接通过小迪对话完成指令下达,实在是太方便了。 海豚骑士版平时使用eco模式动力很柔和,使用sport模式则会感觉很窜,动力很足。减震方面,前悬稍柔和一点,后悬有点硬,总体来说很满意。[_LinkTopic:海豚,35524,23] 查看详情>>
- 来谈谈海豚用车感受外观方面:海豚外观是双色车身,时尚又动感,萌萌的感觉,适合像我这种萌妹子开~ 空间方面:驾乘空间还真不小,无论是前排还是后排都很宽敞,坐五个人妥妥的没问题,而且后备箱空间也很大,可以放好多东西。😚😚😘😃😄😚 动力方面:别看我们是纯电车,但是我们功率高啊,提速又快,动力又强劲,一脚油门下去,把别的车统统甩到身后。 操控方面:不得不说,海豚操控性好,指向性好,变道没有侧倾,没有顿挫感。 电耗方面:纯电车最担心的就是电池续航问题了吧,海豚这款车配备的也是刀片电池,安全性高,而且续航能力强,充一次电,跑个400公里左右还是没问题的。#海豚# 查看详情>>
- 海豚用车感受说是全身都以海豚🐬海洋🌊为设计理念,车身线条流畅🌟,就是车头有点点显得不够大气🌝。 2.车机系统非常前卫👍,看了测评,这个dimk3的系统👉还是非常不错的👌。 语音操控很便利🗣️,旋转屏幕也科技满满💁💁。 3.动力非常足💨💨,我是女生👸,平时开油车手动挡👋,一般就是60左右的时速👉。海豚可以非常轻松的到60🍃,而且很平稳🙈,试驾的时候试着踩到底,三四秒就到百了🌟🌟。 加速非常快⚡,有推背感,车速快的同时车身保持的很平稳❤️,这个我比较满意👍👍。#海豚# 查看详情>>
- 海豚的动力感受虽然海豚的这款电机的数据并不算亮眼,但是在80km/h以下时,车子开着还是很有劲的,只要肯踩电门,海豚都会给出一定的推背感,媲美燃油的“小钢炮”。而过了80km/h之后,虽然没低速猛了,但只有肯踩油门,车子还是会继续有提速的效果,即便去到110km/h以上也是如此。海豚中后段的动力输出(130km/h以内),与飞度的大致相同。 查看详情>>
- 海豚用车感受3.驾驶感虽然没有太好💦的运动感🚶,但坑洼路段过滤🏄🏻♀️还是不错的👋👋; 方向盘握感较粗👏,会为海豚🐬提供四平八稳💦的感觉不显得单薄🌟 4.经济模式下比较平滑👉,更趋向于一台1.6升的燃油车🙌驾驶感受👍; 运动模式下🚶,前段轻踩加速就会变得更加灵敏❤️,很适合在城区里穿行加塞✨ 5.车辆质感还不错👍👋,作为老牌车企比亚迪👉在制造工艺💁和品控的把控上💁相对也较好👍。#海豚# 查看详情>>
- 23款海豚用车感受🚗用车背景:本人是个女生,95后,生活在一个三线小城市中,买车目的就是上下班代步。从我家到上班地方大约15分钟,正常天气的话倒还好,遇到刮风下雨的话一个女孩子骑车的话就挺不方便的。再加上周围的同事、朋友都有了自己的车后,我也有了买车的打算。在和家人说了我买车的想法后都很支持我,我的月收入在6000元左右,预算十万出头的新能源车,因为现在油价蛮高的,其次在家里也可以充电,就没考虑油车。选车的时候看了三款车分别是哪吒V、几何E、比亚迪海豚。先试驾了哪吒V,试驾了一圈后感觉驾驶质感不太好,开起来轻飘飘的,然后又看了几何E试驾了一圈后感觉还行,但是实车看了后外观不太喜欢,最后去比亚迪4S店看了海豚,早就听说了比亚迪的电池厉害,海豚也是我这三款里最相中的一款,看了实车后也是很喜欢。试驾了一圈后驾驶感受也不错,踩下踏板,哈哈还有推背感,总体看了都挺满意的,就直接和销售谈价格了。 💰购车价格: 一开始销售说落地要13万8感觉太贵了。于是就换了一家4S店,这家4S店的经理正好认识我朋友,打了个电话说了一下,裸车价谈到了12.38万,送了四次保养,贴膜,脚垫,后备箱垫。落地一共是13.2。我是分期购买的,首付是用这几年赚的钱一共6万。分期两年月供2800左右,这个价格还是挺符合我的心里预期的就直接订车了。等了两天就提车了,如今这台比亚迪海豚我已经开了一段时间了,说一下这段时间我开海豚的真实感受。 💺空间: 虽然这个车外观看着不大,但里面的空问还是可以的,后排坐两个成年人安全没问题。续航:这想必是大家最关心的,我这台官方续航是420公里,实际体验在市区开的话能有350左右,基本上一个星期冲一次电就够了。 ❤️养车成本:充电费用方面都是在家充电的等于是0,保养方面因为是送的也是0。买新能源最大的好处就是养车方面的成本很低比油车省多了。 🚙驾驶感受:这段时间基本上任何路段都开过比亚迪作为传统车企底盘方面做的还是很出色的,开起来很稳。在市区的话踩下电门加速感很明显,经常等红绿灯刚过绿灯的时候我是冲在第一名。但是速度达到60往上的时候胎噪比较明显。 👩🦰综合感受:有了车给我最大的感受就是让我出门方便了不少,之前开小电驴的时候遇到下雨天要穿雨衣很不方便,这下有了车之后再也不怕了,它可以为我遮风挡雨。让我再也不用担心距离是问题了,不用担心赶不上末班车,也不用担心晚上回家太晚不安全。一个女孩子20几岁用自己赚的钱买了一辆车在我看来是一件很了不起的事。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 比亚迪海豚用车感受🚗2022年工作从家附近换到了离家十多公里的地儿。之前都有老公接送,换了工作后就不再方便了。并且家中孩子渐渐长大,偶尔需要接送早教班。就考虑购入人生第一辆车。 因为是自己的第一辆车,选车时候花了挺大精力去做比对,也纠结过各类型的车。考虑了油车,但因为家里已经有了油车,在老公强烈建议下还是投奔了电车。 因为对电车不了解,去看了欧拉黑猫、好猫和海豚。最初被好猫的颜值和内饰吸引,但是从三电的技术上考虑,老公更赞成海豚。 并且试驾了以后,本来觉得外观丑萌的海豚,现实看也并不难以接受,于是立马下订,开始了漫长的等待… 🌸最满意的是海豚的乘用空间。看起来小巧的车,用起来一点都不小。而且因为车头短小,停车也非常的友好。 动力上没话讲,非常够用。加速顺畅。因为是电车,家里也安了电桩,所以并没有里程焦虑。老公的油车,在买了小海豚以后,就大大的降低了使用频率。 ⚠️吐槽的地方也有很多 前排座位中间下面的那块储物空间拿取东西不方便,所以很鸡肋❗️没有后雨刷,下雨后面看不清~原车带的软件都不是自己常用的,不太喜欢… 📍【总结】 虽然在使用上有一些小毛病,但都没有什么大碍。而在使用过程中,却给了我出乎意料的体验。总体都非常满意!希望它越来越好~ [_LinkTopic:海豚,35524,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 舒服车主用车感受新捷达VS7在配置上,这个车表现得一样特别优秀。新捷达VS7J-Connect车连接网络设计方案优异,便捷数据的载入。只需说“您好新捷达”,智能语音助手就能迅速提升,只需“动动口”就可以开始如查看天气,打开歌曲,操纵导航栏,设定中央空调等很多工作中。新捷达VS7J-Connect超智能车联网系统软件,还完成了智能车联网平台的许多水平,并且自带也有可扩展的APP尤其丰富多彩,使我们觉得这种车载电脑与手机上几乎一样,作用很强。除开更暖心更智能化,新捷达VS7较为逍客,也可以给大家带来较为奢华的出行感受。比如这个车所拥有的座椅加热作用,可在严寒天气里给与前座乘客非常好的温馨感受。再比如这个车所拥有的360度全景影像系统,对在狭窄空间里的泊车及其转向看来也是一个很好用的配备。 但新捷达VS7也显得很有诚心了,配置了10英尺的中控屏幕和8英尺的车内仪表盘,还可以实现全语音识别,能够带来更加丰富多彩和智能的出行感受。除此之外,这个车也拥有OTA更新,因而,实质上,便是可远程升级,并且新捷达VS7也对汽车底盘、汽车发动机、变速器系统软件展开了更新换代改进,舒服车主用车感受,使你“常用常新”。 而新捷达从第一款车的诞生,再看现在发布新捷达VS7,新捷达用30年结实经久耐用口碑,证实着自己的品牌力。一位新捷达VS7车主曾对我说过一句心里话,“买新捷达简直是买三大件送车,我从来不担忧它会有一天坏走在路上,用着安稳,这便是最厉害的产品力。” 查看详情>>
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