奕炫MAX中央控制台后段改造
- 没有剪刀门 东风风神奕炫MAX暗夜版上市售12.79万起12月4日晚,东风风神奕炫MAX暗夜版正式上市,新车共推出款配置车型,售价区间12.79万-13.79万元。该车基于普通版奕炫MAX改造而来,与普通版车型相比,新车采用了全新的磨砂黑车漆,并在细节处加入了金色元素进行装饰,极具运动感。另外,在此次活动现场,奕炫GS暗夜版、奕炫暗夜版也迎来首次亮相,这两款暗夜版车型同样采用了黑色车漆,同时在品牌LOGO、细节装饰等处采用了金色的装饰涂装,动力上,预计新车将延续现款车型的配置。 查看详情>>
- 冠军头衔,我的24款奕炫MAX买的真不错我是前段时间刚提了咱们东风风神的奕炫MAX ,时间过得可真快,转眼间2023年都快结束了。还记得自己购买这款车的初衷,就是因为一场CEC比赛,它的出色表现吸引了我,记得是在宁波站那场比赛吧,取得了很不错的成绩,后面我就去4s店看车去了。说到CEC比赛,确实奕炫MAX今年一路都取得了不错的成绩,无论是之前的宁波站、鄂尔多斯站都取得了分组冠军,就在这12月初,奕炫MAX在成都站更是一举夺得全场总冠军,并且获得了年度总冠军。这一年内奕炫MAX的赛事表现也让我觉得买了奕炫MAX这辆车买得很值。 说说奕炫MAX这一路上高速的驾驶感受吧,奕炫MAX的动力输出是相当流畅的,提速快,油门刹车转换又非常的平顺,所以整个的驾驶给人带来的感觉就是又快又稳。提车之后开了1500多公里,起步时油门响应很快,后段加速还是很给力的! 作为东风风神奕炫MAX的车主,对它的外观肯定是最喜欢的,不得不说外观很惊艳,整体看上去时尚大气,还有就是它的前脸采用了比较大尺寸的进气格栅设计,搭配它的两侧犀利大灯,车头看起来十分霸气。车身侧面线条很流畅,这也突显出强烈的运动感。你看,不愧是运动型家轿车啊! 外观咱就不用多说了,时尚炫酷。奕炫MAX的内部设计也相当的不错,有一些车外观看着还可以,内部用料就能省则省,给人很低价的感觉,而奕炫MAX完全没有这些顾虑。 查看详情>>
- 对话东风风神奕炫MAX车主动力充沛 驾控不输合资关于用车体验,那自然先要聊聊奕炫MAX主打的动力与操控。作为主要面向年轻消费者的车型,奕炫MAX在动力与操控方面下足了功夫,那么在车主的眼中,它的表现究竟如何呢? 奕炫MAX搭载了东风风神自主研发的“马赫动力”系统,这台1.5T发动机最大功率140kW、最大扭矩300N·m,在动力参数上足以媲美不少合资品牌的2.0T发动机。而根据小陈的反馈,奕炫MAX相比朋友的那台2.0L的昂克赛拉,加速反应要更猛。 虽说如今搭载1.5T发动机的车型不少,但奕炫MAX所使用的“马赫动力”却是其中的佼佼者。初段轻快,红绿灯起步轻松领先,40-60km/h提速可以说是眨眼就到。20km的高速路段,这就更能够将奕炫MAX的强大动力展现得淋漓尽致。即使是在100km/h的时速下,再踩下油门依旧能够感受到源源不断的动力传来。小陈说:“曾经也开过朋友同排量的车型,但动力后段缺乏,远不如奕炫MAX那么底气十足“奕炫MAX是足以和朋友的那台昂克赛拉掰手腕的,车头的指向性非常精准,虽然是一台接近4米8的车型,但开起来丝毫不会觉得笨重。悬架的表现他觉得和德系车型非常像,高速过弯时有着很好的韧性和支撑性,让他对自己的技术越发有信心了。 查看详情>>
- 动力系统 马赫动力优势明显 随着我国汽车奕炫MAX全系采用东风马赫动力1.5T发动机,最大功率140KW,最大扭矩300N.m,这样的数据已比肩市场2.0T发动机的动力表现。并且300N·m的最大扭矩,让奕炫MAX在任何时候加速都有足够的底气。 变速箱方面,奕炫MAX采用来自格特拉克7速湿式双离合变速箱,电子挡把的设计科技感更强。能充分适应驾驶者的意图,在急加速时降挡果断,动力响应快速到位。同时在电子挡把的设计上也是科技感十足,满足现代人的审美体验。 在操控方面,奕炫MAX主打赛道级宽体家轿,基于DSMA架构平台打造的车身底盘,运动基因足以媲美市面上不少主打运动性的车型。 反观卡罗拉搭载的是一台1.2T发动机,最大功率85kW,最大扭矩185N·m。这样的参数在前两年看来或许还凑合,但如今来看就显得有些弱了。特别是在中后段的加速上,会暴露出非常明显的出动力输出不足的问题。 查看详情>>
- 奕炫MAX有着较为优秀的制动性能但不得不说,在1.5T内燃机和电动机的相互配合之下,这台混合动力版的奕炫MAX 2024款有着非常直接的动力输出;并且车辆在全力加速的过程中也表现出了比较不错的线性感,令驾乘人员都感觉到很舒适。🌺 让人比较满意的是,奕炫MAX 2024款有着较为优秀的制动性能。虽然刹车踏板前段的自由行程有些明显,但产生制动力的中、后段过程有着非常线性的制动力输出,让控制车速变得比较容易和轻松。🌺 另据官方提供的数据显示,奕炫MAX 2024款从车速100km/h全力刹车直至刹停,其刹车距离仅有34.75m,这在同级车型当中的确是比较优秀的一个存在。🌺 由CTCC冠军赛车团队负责调校的底盘确实没有让人失望,无论是在平直的高速公路上,还是在多弯且高低起伏明显的京郊盘山路上,奕炫MAX 2024款都表现出了比较不错的底盘素质。🌺 扎实稳健且具备良好侧向支撑性的底盘,让驾驶者在弯道中有了更多的信心。较为清晰的路面反馈,则让驾驶者能够更好地感受人车之间“交流”的驾驶乐趣。🌺 至于车辆在NVH方面的表现,奕炫MAX 2024款仍有可提升的空间。至少以我们此次的试驾体验来说,车辆在中/高速行驶过程中对于风噪和路噪的抑制还不能算是令人满意。🌺 最后,在驾驶辅助层面,奕炫MAX 2024款搭载的驾驶辅助系统集成有15项子功能,可支持L2级智能驾驶辅助,在同级别车型里属于正常水平,不温也不火。[_LinkTopic:奕炫MAX,30027,23]🌺 查看详情>>
- 又帅、又能顾家,奕炫MAX是我的最佳选择古人云:筑巢引凤。于是,刚工作没几年的我在家人的帮助下首付了一套房,自己再缩一缩裤腰带,咬咬牙按揭了一辆东风风神奕炫MAX,这巢就算筑好了吧?接下来就看看奕炫MAX是凤凰还是金丝雀了。 毕竟车子买来要用好几年的,短期内不考虑换车,所以要考虑到的东西不少,既要年轻个性,还得实用居家,奕炫MAX满足了我这一切的要求。1870mm超宽的车身在同级别车型里绝对是佼佼者,不仅看上去威武,车内空间也够大,个性和实用性一步到位,我想这也是3月份选择东风风神的数万车友共同需求吧!话说,我挺希望东风风神能弄个官方的车友,平时里组织一些车主活动,提升车主们的幸福感。 言归正传,对汽车来说最重要的还有发动机,奕炫MAX搭载的1.5T发动机能够输出190匹的马力,实际开起来上坡,爬上地下车库轻轻松松,跑高速时也一点儿都不虚,达到限速之后感觉还有很充沛的后段动力储备。 对了,“关门声沉重”这点是家里一位老司机提醒我的,他说通过关门的声音就能感觉一款车的用料扎不扎实。我验证了一下,确实,好些便宜的车关门声音都很清脆松散,而奕炫MAX就是很扎实的“boom”的一声。我想如果碰到一位稍微懂车的女孩子,在开关我的车门时,应该都能体会到这车的质量吧。这就是我的爱车奕炫MAX,我真的非常喜欢,最近考虑买车的朋友们也可以看看哦,它是绝对值得购买的! 查看详情>>
- 奢华精致的氛围,改装法拉利812的内饰车主要求进行独特的内饰改造,而改装商响应了这一号召。 驾驶舱以黑色为主色调,采用了皮革和Alcantara的组合,而部分座椅和仪表板则采用了灰色点缀。 为了形成对比,选择了黄色,这个颜色出现在座椅面、缝线和滚边上,出现在门卡、中央控制台、仪表板和方向盘上,甚至出现在定制的顶篷上,就像车厢的其他部分。碳纤维装饰、新地垫和座椅后面区域的独特牌匾完成了这个项目。 这家波兰改装商还没有触及这款意大利V12引擎超级跑车的外观,其特点是灰色的漆面和黄色的刹车卡钳。#法拉利812# 查看详情>>
- 奕炫MAX颜值配置双在线#春日苏醒计划#不得不说现在国潮风真是盛行,就连汽车也不放过,奕炫MAX的设计风格十分帅气,和整体的名字一点也不符合。全车的线条设计都向前脸集中,显得整体的外观颜值非常精致,一点都不会笨重,尤其是红色的MAX标志就是全车的点睛之笔,非常帅气。 其次,奕炫MAX的驾驶感受也是一大亮点,1.5T的发动机,在高速上行驶的优势非常明显,中段的爆发力十分明显,尤其是深踩油门的情况下,足够干脆果断,适合年轻人开,能感觉到驾驶的乐趣。在中后段驾驶的时候加速也有一个明显的改善,不会有动力迟滞的感觉,整个过程从容、有底气,能感觉到油门的变化反应。奕炫MAX不仅仅是在动力上面的优异表现,还有驾驶感受,地盘的支撑性不错,在高速上行驶不会有不够稳定的感觉。 平时使用的时候油耗也不会很高,在市区行驶能保持在6-7个左右,日常出行毫无压力。不会有经济负担,毕竟现在的油价也不是很低。 总之,奕炫MAX给我的使用感受就是惊喜满满! 查看详情>>
- 虎五升级高性能点火线圈虎五卖了不值钱,继续折腾!升级改造的点火线圈!提速中后段的爆发力!效果不错!提升高压的同时多重点火!燃烧彻底!不容易积碳!1.5T手动就是好!可以把发动机潜力发挥到极致!特调一阶数据后提速比1.6T还快!想激情就踩深油门,想省油就轻点油门滑行更远顺便检查了下5年的积碳情况,这个效果还可以,安装了点火器这么多年了! 查看详情>>
- 开工前奕炫max与我们最后的狂欢正月十一,欢乐的春节假期很快就要结束了,有些公司可能已经开工了,我们也只有两天假期可以享受这无忧无虑的时光了,今天开着奕炫max来到了娄底的一个旅游胜地,别看这小地方不大,来的人可真不少,10公里的距离我开了足足一个半小时才到。出发之前已经做好了堵车的心理准备,没想到路上的拥堵程度还是超过了预期,导航的拥堵显示都呈紫红色的状态了。就这样一路走走停停的到达了目的地,这里的停车场也真是奇葩,居然都是些泥巴草地,估计是才挖出来不久还没有铺地基就被临时安排成景区停车场了,这就可怜我的奕炫max了,最开始找到一个停车的地方居然陷在了泥巴里,果断的换了一个干净点的地方停车,就我找其他地方停车的这一会功夫,我之前那个位置就已经陷了两台车了,看来这里是得好好改造一下了。虽然出现了这么一个小插曲。但是没有影响我们出来游玩的心情,不过我的奕炫max可就遭罪了,右边因为加油脱困的时候车轮高速运转把泥巴都带上来了,看来等会回去得好好的给奕炫max洗洗了。 查看详情>>
- 奕炫MAX颜值高,动力强奕炫MAX外观设计很不错👍,看上去比较年轻时尚。内饰的设计非常的具有未来感,车内布局比较合理,使用起来较为轻松😎。 它的舒适性还不错😌,座椅乘坐起来很舒适,包裹感很好。减震调校得也很不错,经过一些坑坑洼洼的路面时车内并不算颠簸。 前后排座椅乘坐起来也挺舒适惬意的,基本上没有什么拥挤感。后备厢的容积也挺大的,装载能力比较强。 1.5T的涡轮增压发动机对于这台车来说比较强,起步阶段就比较快,一点都没有迟缓,并且中后段提速很快。方向盘的转动力度也刚好合适,单手就能轻松掌控。 [_LinkTopic:奕炫MAX,30027,23] 查看详情>>
- 提速很快,变速箱比较平滑,值得推荐🔋奕炫MAX的动力,在1-3档期间加速🔌优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可🔋带你起飞,4档、5档推背极强。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑。只有两次💣顿挫明显。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较💎稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。[_LinkTopic:奕炫MAX,30027,23] 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受2022年6月提车,到现在1个月,行驶了 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑。只有两次顿挫明显,在后面会写到。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里。#奕炫# 查看详情>>
- 新车上市,奕炫MAX暗夜实力不凡!☃要是有关注东风风神奕炫家族的车子的可能知道哈,这次奕炫MAX暗夜版在12月4号上市了,说实话看到这车是给了我很大惊喜的,我觉得奕炫MAX暗夜版是一款突破家用车瓶颈的车子,现在十万级的市场时尚款个性款很少,有时候设计不俗已经成了最大的卖点了,从奕炫MAX暗夜版的外观设计来看,就知道它是把颜值设计放到了重中之重,高颜值高性能可以并存的,也把咱国产车的品味提升了一大截🤛。 奕炫MAX搭载的马赫动力发动机在最近的反馈中也可以看出,实力是超越很多同级别的合资车的,暗夜版同样也是马赫动力💚。 东风风神奕炫MAX暗夜版上市了,估计讨论热度很高的剪刀门也不远了,通过这次的暗夜版也可以看出风神在时尚的引领和把握上是非常精准的,反正我们95后肯定是最爱的🐷!看看这种哑光的黑金色彩,亮面的黑色可能比较常见,但是哑光色在我印象中都是一些高端改装车才有的,本身的造型也是在赛道风暴美学基础上做了改装,金色包围的设计让运动性能更强烈🙊。 这一款暗夜版是分为两种驱动模式的,一个燃油版一个混动版,可能也是为了响应节能的号召吧,油电混动的版本也上了🤪。 个人觉得轮毂设计的可以再大点,之前概念车的时候我记得是一个19寸的大轮毂,造型上也更帅气💐。 哑光漆有个好处就是没有那种亮面的各种反光效果了,而且哑光的黑色也是比较高端高级的颜色💜。 不要小看暗夜运动套件,不管是破空尾翼还是双边四处的尾喉造型,造型上更帅气只是其中一方面🙈。 赛道级破空尾翼,应该是暗夜版最有视觉效果的地方,赛道机甲战车的称号也和它有关🎍。 贯穿的尾灯亮起来是两条红色的灯线,这种辨识度会高一些,而且这种设计风格也是现在比较流行的🌴。 四轮独立悬架的设计,能把暗夜版的减震效果和车辆支撑性做到最好️。 当时看数据的时候知道暗夜版加入了一些麂皮绒的材质,但是我没想到它做的这么多哈,这种材质的手感确实很高级️。 而且奕炫MAX暗夜版的轴距也是2770mm,空间上是完全可以满足一家人的使用的,感觉只要你不是个两百多斤的大胖子,在这个里面是绝对有舒适宽敞的位置的🍁。 内部的这种储物空间啥的还挺大的,几乎这种可利用的空间都利用起来了🖤。 两块大屏幕是很提升档次的,中控梯形的10.25英寸屏幕,功能多样支持语音控制🌵。 从我了解来看,这款车不光是外观的升级改造,在配置上也更丰富了,很多实用的功能在奕炫MAX暗夜版上也有体现😛。 如果说奕炫MAX是给三十多岁的男生一款家用神器,那么暗夜版就是给二十多岁的男生一款炸街神器🎈!#奕炫MAX##车主# 查看详情>>
- 微风轻抚的夜晚,分享暗夜奕炫MAX!🌲来给大家看看之前拍的东风风神奕炫MAX暗夜版,这车呼吁了很久了哈,也是能从各个地方看到要上市这款的消息,但是一直延迟到十二月四号才正式上市,在十二号的时候开始了预定,如果看到实车,能看出来这款车的用心的哈,会觉得虽迟未晚,没有辜负这么久的期待🙃! 在奕炫MAX基础上的改装做到原厂出品,也省去了很多麻烦,虽然剪刀门没有开始量产,但是就现在这两款也够撑起自己的面子啦😛!在江边拍点夜景的照片,来瞅瞅不错吧,哈哈🌸!当时看完车趁着天气不错就晚上出来溜达了一圈💖! 看到这些老广州的建筑,就会想起以前在短视频看到的改造视频,把视频变成了真实看到的现实🥰! 奕炫MAX暗夜版的造型是在普通版的基础上升级改装的,打眼一看还是奕炫MAX,但是黑金的造型又非常个性🤜。 奕炫MAX暗夜版是基于DSMA高级模块化架构打造,各方面表现本身就要高于其他同价位的车子🌿。 除了最有名的马赫动力发动机,还是由CTCC冠军战队调校的底盘,强大的赛道性能让它一上市就定位“赛道机甲战车”🎋。 买车一定要四轮独立悬挂的,操控性能一定要比非独立悬架的要好很多💚! 17寸的轮毂造型很帅,就是尺寸不够大,要是能标配19寸轮毂大概会更吸引人吧🏎。 赛道级破空尾翼,造型比较宽比较流畅,除了导流之外,形态上也显得更加运动更加符合赛道主题🙀。 前后的大灯都是LED的,矩阵式的大灯以前也都是高端车子才有的配置哦🧡。 双边四出的排气设计造型,层次感很高,长短不一的造型配合底面的金色包围,非常个性有辨识度🙀。 虽然车尾层次比较多哈,但是并没有凌乱的感觉,相反这种贯穿式的尾灯,在视觉上有一种分割的作用😊。 第一眼看到内饰的时候我还是有点小小的震惊的,麂皮绒的材质包覆让车内看着非常高级,一点也不像十来万的车子🙀。 座椅的拼接设计只是其中一个部分哈,在车门和台面上都能看到各种包裹🚑。 当然车子里面最抢镜的不光是材质,还有它的中控屏幕和仪表盘屏幕,超大的屏幕就很有档次🌺。 中控部分的10.25英寸屏幕,基本上把智能化的配置和人工交互功能都涵盖了,丰富的应用在平时使用中很方便😚。 中间的扶手箱部分也是超级大的,空间上轴距也是保持2770mm没变,大空间用在才得劲啊🚒。 车子上还有个超级大天窗,现在天气冷可能用的少,要是等到夏天,全景天窗就能发挥作用啦😃!#奕炫MAX##车主日记# 查看详情>>
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