奕炫MAX新车驾驶感受
- 感受奕炫MAX的畅快驾驶这两天的气温又开始回暖了,舒适的温暖天气再次来临,阳光晴朗的天气,总让人觉得心情愉快,对于我这种待不住的人,当然不能什么事情都不做了。抽点时间开着我的奕炫MAX出门浪一圈,奕炫MAX真的是让我爱上了开车的感受,这台车是会让人觉得开车是一种享受。奕炫MAX有着非常不错的动力输出,可以说是车随心动,油门踩下动力立马跟上,提速特别的快,而且在整个驾驶的过程中,动力的平顺性也是非常好的,这一点会让人感受到驾驶的乐趣。 天气好,阳光洒下来,处处都是美景,普通的绿树也变得格外的可爱,一路开着奕炫MAX欣赏着窗外的美景,心情也变得舒畅而美好,生活就是这样,善于发现生活中的小美好,才能开心快乐每一天。 奕炫MAX这台车最让我惊喜的就是它的动力,对于东风风神的马赫动力系统,我是有所了解的,但是在实际的表现中,它却大大出乎我的预料,让我觉得非常的惊喜,在保证了非常快速的动力反应之外,也能够提供低油耗,这让我在日常用车的时候并没有那么大的压力。 看奕炫MAX的外观会感觉,这台车设计的非常的动感,流线型的车身也让这台车看上去空间好像没有那么大,但是当你打开车门看到它的内部的时候,才会感受到奕炫MAX的空间是非常舒适的,不只是前排,后排也有非常宽敞的空间表现,而且后备箱的空间也不小,后排座椅支持比例放倒,能够提供更加多的可利用空间。 查看详情>>
- 奕炫MAX马赫动力,感受驾驶乐趣作为一名车主,我对车辆的动力始终是最为看重的因素之一。当我第一次驾驶奕炫MAX,我立刻被它那令人振奋的马赫动力所折服。启动引擎,轻踩油门,这辆小车犹如一匹猛兽释放了全部的潜能,瞬间带我冲向前方,让我沉浸在高强劲的驾驶快感中。在高速公路上,奕炫MAX展现出了其出色的动力性能。不管是超车还是匀速行驶,它都表现得游刃有余。轻松提速,稳定驾驶,彷佛置身风驰电掣的世界。而且,它的操控性极佳,灵敏的转向和出色的悬挂系统使得转弯时也不失稳,为驾驶者带来更高的安全感。尽管动力十足,奕炫MAX却能保持出色的燃油经济性。在长途驾驶时,我不再频繁停车加油,省去了不少麻烦。它高效的燃油利用率,让我在享受驾驶乐趣的同时,也能节省不少油费,实在是非常实用。值得一提的是,奕炫MAX的动力响应速度非常迅捷。无论何时何地,只需轻轻踩下油门,动力就能瞬间迸发。这种来势汹汹的感觉让我感觉犹如置身于赛车道上,让我无法抗拒一再挑战速度极限的冲动。作为车主,我对这辆车的选择感到非常满意,每一次驾驶都是一次充满激情的冒险。如果你也是个热衷驾驶的人,那么奕炫MAX绝对是你的不二之选! 查看详情>>
- #上海车展新车速递#东风风神奕炫MAX全球首发东风风神奕炫自推出以来,为品牌立下了汗马功劳,在家轿市场中开拓了属于自己的一席。为了进一步挖掘市场,东风风神在本届上海车展全球首发了运动型家轿奕炫MAX。新车是东风风神基于DSMA架构打造的首款产品,新车推出之后,将进一步强化东风风神奕炫家族的产品力,更好地征战家用车市场。 查看详情>>
- 我的爱车奕炫MAX,驾驶感受真棒我当时刚毕业没多久,手里存款也不多,但是又想买辆车代步,于是在身边朋友的推荐下,我去4S店试驾了这辆奕炫MAX。试驾完感觉不错,而且这辆车的外观和内饰都挺不错的,而且价格也合适,于是就买了下来。 这辆车的内部空间规划得挺不错的,五个人坐进去一点儿也不觉得挤。虽然不能说特别宽敞,但是家用来说已经非常合适了,绝对够用了。后备厢的空间也很大,可以一次性装下三个行李箱呢。车里的储物格设计得也挺多,特别是扶手箱非常实用。 外观超级赞,是我喜欢的风格。看上去特别时尚、有个性,特别是中网和大灯的搭配,简直美翻了!而且车漆特别厚实,还有那种特别闪亮的光泽,在太阳下更是美上加美。然后说说内饰,做工真的很棒。整体设计感强,看着特别舒服。车内的中控屏界面简洁明了,显示清晰,操作起来也很流畅。 在市区里,我经常驾驶这辆车,它的动力表现完全满足我的需求。无论是起步加速还是超车变道,都展现出流畅的动力输出。即使是在高速公路上,这车的动力同样充沛,让我在行驶中感受到无比的自信。那种传说中的推背感,它真的能带给我,让我感受到强烈的加速快感。 此外,这车的整体驾驶感受很顺畅。无论是方向盘的操控还是悬挂系统的调校,都让我在驾驶过程中感到舒适和稳定,不愧是获得了CEC年度总冠军的车。即使在复杂的路况下也能轻松应对,让我感受到驾驶的乐趣。 总的来说,奕炫MAX的表现很出色,完全满足了我的日常驾驶需求。 查看详情>>
- 我的爱车奕炫MAX,驾驶感受真棒我当时刚毕业没多久,手里存款也不多,但是又想买辆车代步,于是在身边朋友的推荐下,我去4S店试驾了这辆奕炫MAX。试驾完感觉不错,而且这辆车的外观和内饰都挺不错的,而且价格也合适,于是就买了下来。 这辆车的内部空间规划得挺不错的,五个人坐进去一点儿也不觉得挤。虽然不能说特别宽敞,但是家用来说已经非常合适了,绝对够用了。后备厢的空间也很大,可以一次性装下三个行李箱呢。车里的储物格设计得也挺多,特别是扶手箱非常实用。 外观超级赞,是我喜欢的风格。看上去特别时尚、有个性,特别是中网和大灯的搭配,简直美翻了!而且车漆特别厚实,还有那种特别闪亮的光泽,在太阳下更是美上加美。然后说说内饰,做工真的很棒。整体设计感强,看着特别舒服。车内的中控屏界面简洁明了,显示清晰,操作起来也很流畅。 在市区里,我经常驾驶这辆车,它的动力表现完全满足我的需求。无论是起步加速还是超车变道,都展现出流畅的动力输出。即使是在高速公路上,这车的动力同样充沛,让我在行驶中感受到无比的自信。那种传说中的推背感,它真的能带给我,让我感受到强烈的加速快感。 此外,这车的整体驾驶感受很顺畅。无论是方向盘的操控还是悬挂系统的调校,都让我在驾驶过程中感到舒适和稳定,不愧是获得了CEC年度总冠军的车。即使在复杂的路况下也能轻松应对,让我感受到驾驶的乐趣。 总的来说,奕炫MAX的表现很出色,完全满足了我的日常驾驶需求。 查看详情>>
- 奕炫MAX | 智能辅助驾驶安全,科技助力品质舒享9月1日,东风风神奕炫MAX燃擎上市,这款来自东风DSMA高级模块化架构的首款新车,一经发布就引发强烈关注。作为东风集团“十四五”重点战略车型,新车不仅搭载了最新的马赫动力,同时也配备了领先的智能科技。新车基于东风风神对用户用车场景的深刻理解和领先的DSMA架构,配备了东风风神最高水平的准L3级智能驾驶辅助系统和Windlink6.0人工智能车机系统,为用户提供了安全舒适的智能驾享体验。 查看详情>>
- 东风风神皓极&奕炫MAX幻夜黑全新车色上市2月25日,东风风神皓极&奕炫MAX全新车色幻夜黑震撼来袭!“高端混动SUV新标杆”皓极和“赛道级宽体家轿”奕炫MAX,凭借高端性能体验和越级的产品优势,一经上市就赢得了万千青睐。本次双车幻夜黑配色高能上市,更为年轻用户提供更多个性化选择。同时,东风风神将在全国八城开启新车上市品鉴会,武汉站已经率先启动正在火热进行中,皓极官方指导价12.69万元起,奕炫MAX官方指导价9.39万元起,欢迎用户咨询经销商到店品鉴,与东风风神共同开启人车美好新生活。 查看详情>>
- 浅谈奕炫MAX的使用感受我已经驾驶我的奕炫MAX接近两年时间了,这段时间里,有了更深的使用感受 首先,奕炫MAX的外观设计非常时尚,造型流畅、线条简洁,给人一种非常现代感的视觉享受。车身的尺寸适中,不仅方便驾驶,也具有一定的储物空间,非常实用 其次,车辆的驾驶性能非常优异,动力强劲、加速快速、操控灵活,给人一种非常舒适的驾驶体验。同时,车辆的底盘和悬挂系统也非常出色,行驶起来非常平稳,不易出现颠簸和晃动,让人感到非常安心 此外,奕炫MAX的内饰设计也非常人性化,中控面板布局合理、按键区分明显,让人容易上手。车内座椅舒适度也非常高,长时间的驾驶不会感到疲劳。车辆的音响系统也非常出色,音质清晰、音量适中,让驾车过程更加愉悦 在使用过程中,奕炫MAX的油耗表现也非常优秀,平均油耗在市区环境下能够保持在8L左右,非常省油。同时,车辆的维护保养也非常简单,不需要经常进行保养,维修成本也非常低 总的来说,我非常喜欢我的奕炫MAX,这是一辆非常出色的车辆,无论是外观设计还是驾驶性能都非常优秀。在驾驶过程中,我感受到了车辆的稳定性和舒适性,同时也体验到了驾驶的乐趣。我相信,这辆车会一直陪伴着我,为我的生活增添更多的色彩和乐趣 查看详情>>
- 奕炫max用车感受提车半年啦,行驶了 6000多公里,基本上跑市区,周末有去远一点玩。 现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流.总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。 我从车辆状态感受上来说正常行驶顿挫不明显,比较平滑。 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到120此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时 速过弯道也比较轻松。 驾驶来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统。 查看详情>>
- 奕炫MAX用车小感受这台奕炫MAX在市区内并不会觉得车身接近于4米8,所以整体看起来还是较为灵活,而且在高速的表现我是比较满意的,整台车在高速的行驶起来还蛮稳健的,并且在进行超车时候,变速箱降档也比较积极,动力衔接也是比较顺,并不会什么突然间降档再升档造成的顿挫感。所以总来说,这台奕炫MAX还是比较好驾驶 查看详情>>
- 奕炫MAX颜值绝对的高,驾驶感受也够爽自从买了这台奕炫MAX之后,身边的朋友一直在追着问这台车怎么样怎么样,其实我知道大家对于奕炫MAX的外观是非常喜欢的,所以才会对它有这么高的关注度,才会一直想要了解它的性能如何?其实奕炫MAX的性能到底如何从今年的CEC赛事就不难看出,要知道我们奕炫家族可是坐上了CEC年度总冠军的宝座。CEC赛事是具有权威性的赛事,能够夺得年度总冠军,可见实力有多牛掰了。当时东风风神的猎弯训练营也是非常有吸引力的,虽然我还没有机会CEC现场去参加,但是我也是去了解了一下,如果实力优异的,是能成为我们这个活动的候补赛车手,不得不说风神这个活动确实是用心,试问哪个男人不心动? 在这些卓越的成绩面前,奕炫MAX的高颜值似乎都显得不那么重要了,但是要知道,奕炫MAX的外观对于年轻人来说还是蛮看重的。外观设计从车头到车尾都是年轻时尚的元素设计,而且细节满满,包括灯组部分的小灯珠设计,真的是加分项。 我最喜欢开着奕炫MAX跑高速,在高速上面畅快淋漓地行驶,给我的感觉是享受的,真的就是我们年轻人所追求的那种激情四射的感觉,能够很好地释放我体内的荷尔蒙,一圈高速开下来,让我直呼过瘾,甚至还有点意犹未尽。 奕炫MAX高颜值加畅快淋漓的驾驶感受,这两点就是比较重要的了,让越来越多的年轻人被它所吸引,作为车主真的挺推荐大家选择这台奕炫MAX的。 查看详情>>
- #上海车展新车速递#奕炫MAX外观年轻,搭1.5T发动机面对一年一度的上海车展,不少车企都准备借此机会推出自己的新款车型来获得更多的关注度。东风汽车作为自主品牌之一自然也是如此,近日,官方曝光了一组关于东风风神奕炫MAX的官图,对于这款全新的紧凑型轿车,此前爆出的渲染图就吸引了不少车主的关注。据悉这款定位为A+级轿车的新车,是由东风汽车自主研发的DSMA架构打造的首款车型。 查看详情>>
- 简单聊聊奕炫MAX的一些驾驶感受🚑到今天已经有两个多月了,目前车子也开了差不多四千公里了,确实说不上跑的很多,因为经常在群里看到其他车友已经去做首保了,一般首保都是三个月或者五千公里,目前感觉比早的车友不多,算是比较早的🚛。所以说别人跑的确实很多,两个月就跑五六千公里,主要是现在这个时候疫情没有完全结束,所以也不能开着车子到处去游玩,不过开车出门的次数也很多,都是在周边转转🚚。感觉三个月的时间很难跑到五千公里,不过准备提前去保养算了,主要是首保也不要钱,而且听说首保收油耗也有可能会降低,不管真的假的,都早点去试试,目前车子的油耗差不多在7.5左右,但是感觉最近的油确实用的很快🌻。最近油价上涨了很多,所以感觉加油的钱也多了,以前加满油可以跑五六百公里,现在可能起码要少几十公里了 今天开着车子路过这片小树林,停车休息一会,刚好有一天小路,在这停着也不会影响别人 这条小树林看着确实比较长,基本上一眼看不到头,不过中间好像还有一条交叉的道路 贯穿式的尾灯效果杠杠的,晚上看特别的漂亮,两条LED的灯带辨识度还是很高的 这个全液晶的仪表盘确实很漂亮,可以调节两个模式,每一个都很不错,平时基本上都会换着用 这个屏幕设计的也比较精致,显示的比较的清楚,不过大部分的功能都可以直接用语音来操控 还是喜欢坐在车里听歌,顺便打开按摩功能,按着还是很舒服的,不过开车速度快的时候按摩功能是不能用的 临时停一会就行了,这里虽然安静但是什么都没有,休息好了准备出发回家了🐰。#奕炫MAX# 查看详情>>
- 分享领克08 EM-P的驾驶感受看了下领克08并且试驾了,三电机的驾驶感受确实可以给个大拇指,非常畅快。驾驶感受在迅猛中带着点小稳当,还是值得推荐的。 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受奕炫MAX用车感受,买车2个月了,现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,性价比也很高。 最满意的是性价比和空间,超大,配置高,还有全景天窗,对于我这种喜欢自由的人来说天窗是必备的,给人很自由的感觉,而且整体空间感觉很大,给人的感觉没有那么压抑,坐着舒适,最喜欢这一点【驾驶感受】 1.动力 动力感觉还不错,提速快,开得很爽!它配的是哪种比较小的方向盘,打方向特别方便,单手轻松操作。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,我的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧 2.变速箱 正堂行驶顿挫不明显 比较平滑 3底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。感觉还是比 较稳的,平时自驾游啊也比较不错。 4.智能系统 智能车机系统好用,还可以远程操控,别人接自己的车走了也可以在APP上看到,控制空调、车窗这些很方便,尤其是现在夏天,先在家打开车内空调再上车真的很爽。 查看详情>>
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