五菱NanoEV护膝安全气囊接线
- 东风风光E3安全气囊是不是假的没接线发现座椅安全气囊没接线后排座椅不系安全带没提示头部安全气囊没有了好多功能减配了 查看详情>>
- 通用近75万台车被调查!涉雪佛兰、凯迪拉克多车型近日据外媒消息,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正对749,312辆通用汽车(GM)安全气囊的潜在故障展开调查。据悉,由于接线错误,这些车辆的安全气囊指示灯或在车辆发生事故时阻碍气囊打开。此次调查涉及的车型涵盖包括2020年和2021年间生产的雪佛兰Silverado、Tahoe和Suburban,GMC Sierra、Yukon和Yukon XL,以及凯迪拉克Escalade和Escalade ESV等车型(或包含部分平行进口车型)。 查看详情>>
- 🛍️选买对比:零跑与五菱 谁是更好的选择💓 在我们购买在微型电动车的过程中,肯定在不少车型摇摆不定,而有不少车型是两座布局,也有四座布局,今天💁🏻♀️我们就来对零跑T03和五菱NanoEV两个纠结的车型来进行一场对比,看谁才是我们的菜🤗 😖 纠结车型: 四座:零跑T03 21款 400 豪华版 二座:五菱NanoEV 21款 迪士尼疯狂动物城Nick款 💰 车辆价格: 零跑T03:75800元 五菱NanoEV:66800元 🚘 车辆空间: 零跑T03:3620*1652*1577 五菱NanoEV:2497*1526*1616 ⚡️ 充电速度: 零跑T03:快充0.6H,慢充6.5H 五菱NanoEV:慢充13.5H 🔋 车辆续航及动力: 零跑T03:最长403KM,最大功率55KW,最大马力75PS 五菱NanoEV:最长305KM,最大功率24KW,最大马力33PS 🚙 车辆配置: 🔸 零跑T03:胎压显示、主副驾驶安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、疲劳提醒、自动泊车、车道保持、前方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车、驾驶辅助(L2) 🔹 五菱NanoEV:胎压显示、主副驾驶安全气囊、后驻车雷达、倒车影像 🌟 对比总结: 1️⃣、零跑T03比五菱NanoEV价格贵9K 2️⃣、车辆空间方面是完胜,因为是4座布局,对于我们日常使用更方便 3️⃣、充电速度上,零跑T03有快慢充选择,而且速度均比五菱NanoEV要快 4️⃣、车辆续航和动力方面也是零跑T03的强悍很多 5️⃣、日常使用配置上五菱NanoEV仅仅有几个基本配置,而零跑T03则是十分丰富 🌈 所以综合来看,零跑T03才是最好的选择! #零跑小姐姐车主们的日常# 查看详情>>
- 五菱Nano 车身小巧 代步车首选五菱nanoev安全性能强👏👏❤ 很多人不买新能源车,可能一方面原因是因为担心电车的安全性能,👉今天我们就来说说即将上市的五菱nanoev这部新能源车,车身这么小巧,😎😎那它的安全性能有没有保障呢? 🌈👉五菱Nanoev这部车全车有40%以上高强钢,车身还是比较🤗坚固的,电池方面也是有加热及智能保温功能,全系车都标配有🤔安全气囊,还有爬坡辅助,后倒车雷达及胎压监测,这样来说主流汽车的基本功能它都应有尽有,就算新手上路也还是比较稳妥的。😝❤至于Nanoev高配更不用说了,还带有ESC车身稳定系统,EPB电子手刹、倒车影像等。#值得入手的车# 查看详情>>
- CLEVER和同级的NanoEV比对!😎😎两台车子先从外观上对比来说,🌼都算是比较精致小巧的,❤️而且都采用了两个车门设计,不过五菱NanoEV采用的是两个座位的设计。💝科莱威CLEVER采用的是4座设计,👍所以在内部构造有些许不同。 😅两台车子的轮毂方面科莱威CLEVER是13寸,👑五菱NanoEV是12寸。☘️实际目测大小都差不太多,两台车子都均无备胎。 ⭐⭐而且同时拥有车内安全气囊。😳😳低速行驶警告实用的配置。 [_LinkTopic:电动小车大战,谁会是赢家?,78687,37] 查看详情>>
- 五菱NanoEV试驾🍒两座新能源,🍭代步有点香🍉外观看来五菱NanoEV的外观非常清秀精致,车头的五菱全球银标十分清晰,看起来很有科技感。五菱NanoEV的前脸还出现了更多犀利的线条,看起来也更合年轻人胃口。面对如今越来越追求个性化、高品质的青年消费者众多车企都在进行年轻化的探索,五菱自然也不例外。五菱去年推出的全球银标开启了家族征战全球品质和全面智能化的新征程。🌈🌈 🍀侧面来看五菱NanoEV的身材小巧而饱满,虽然说两座设计,但质感和档次感都不俗。配色加入了撞色的搭配,质感也更强。具体尺寸来看五菱NanoEV的长宽高分别为2497/1526/1616毫米,轴距1600毫米,小巧的身材穿梭街头随走随停、灵活方便。✨ ☑️对年轻人来说五菱NanoEV炫酷的个性化装饰非常吸睛,也给了年轻人更多自我表达的空间。但这台五菱NanoEV不单单是看起来很好看,实际上整个车身采用的高强钢比例超过了40%,加上下翻式的尾门,年轻人出行安全有保障,置物、出行都能轻松搞定。实用性和真实力表现都不差。 🉑五菱NanoEV,却是两座布局,年轻人真的接受这性价比吗?原来不仅仅颜值,在五菱NanoEV的内饰设计部分另有乾坤。方向盘是多功能的方向盘可以支持各种娱乐、电话、蓝牙的方便操作,上车轻松进入自我的小世界,让年轻人们可以一秒放松。在其他电子配置部分五菱NanoEV也是十分厚道,给到了无钥匙进入和一键启动,此外车子还拥有经济、标准、运动三种模式可选,操控乐趣也不少。座椅支持四向调节,灵活性舒适性有保障。另外车内还配置了冷暖空调和后倒车雷达,实用性很高,无论刮风下雨它都能轻松带你到达目的地。💎 ☑️另外在操控配置上五菱NanoEV还搭载了EPS电动助力,对女孩子来说这些配置简直太实用。细节设计部分五菱NanoEV的储物空间也十分人性化,座椅可以放倒,能放置更多东西。还配置了高清视野的倒车影像,适应年轻人开车的使用习惯。安去配置上安全气囊、低速行人警示系统也一应俱全,胎压监测也有配置,和贴心出行小管家无异。♥️♥️ 🦄🦄五菱NanoEV的电池可以实现预约充电和补电预警等功能,行车记录仪也有专用的电源接口,可谓贴心到家。305千米的综合续航也让五菱NanoEV打败不少对手,周末短途旅行开它都没问题。大家觉得这台年轻人真代步神器会不会火?🔥🔥🔥#五菱NanoEV##买车# 查看详情>>
- 电动座椅(不带记忆)接线求救淘了个不带记忆的电动座椅,三下两下拆完,看到接线问题来了。。。图中红色字体那个插头有什么用的,看了论坛其他帖子这个插头彷佛没啥用阿?是否从前车子安全气囊接在这里的?要是是的话,那是否5根线改插头只接3根就够了?注:安全气囊接口原来已有。大虾帮助看看,谢谢! 查看详情>>
- 请教自由光方向盘气囊怎么拆自由光扬声器太硬,自驾走山路,弯道多,经常按扬声器手都会痛,想增长一个汽车扬声器switch按键,只有拆下打方向盘安全气囊,才能在扬声器switch接线,增长一个薄膜switch。请教自由光打方向盘安全气囊怎么拆?怎么拆?想增长如许一个扬声器switch按键 查看详情>>
- 电动座椅(不带记忆)安装询问一、黄色的插口是安全气囊吗?二、上图5组线除了电源,是否还包含了seat belt提示?淘了个不带记忆的电动座椅,安装前有几个问题请教一下各路大神一、黄色的插口是安全气囊吗?二、接线提示中5根线除了电源,是否还包含了seat belt提示?谢谢,请大神们不惜赐教 查看详情>>
- 电动座椅(不带记忆)接线求救淘了个不带记忆的电动座椅,三下两下拆完,看到接线问题来了。。。图中红色字体那个插头有甚么用的,看了论坛其他帖子这个插头彷佛没啥用阿?是否从前车子安全气囊接在这里的?要是是的话,那是否5根线改插头只接3根就够了?注:安全气囊接口原来已有。大虾资助看看,谢谢! 查看详情>>
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- 试驾三百公里续航🌹五菱NanoEV是你想要的吗😍🚙五菱NanoEV作为五菱旗下的又一款微型车,其五万多的起售价格配上三百公里的续航,其实还是有不错性价比的,尽管五菱NanoEVEV只是两座车型,但实际上这种微型车,很难有机会超过2个人出行,毕竟有四座版本的微型车,后排空间也是一言难尽,反而两座车型更实际一些。😁 😎谈到微型车,确实在国内还是很很大需求量的,就像日本的K-car一样,国内环境虽然和日本的情况有一定区别,也没有日本人口密度那么高,看起来微型车的刚需程度并不高,但随着大家对汽车需求越来越强烈,一辆车已经难以满足家庭需求,但如果要买两辆正常的车,不仅购车价格高,负担重,而且停车也是一个不容易的事,这时候微型车的出现就很好的解决了这个问题。尽管纯电微型车还是存在很多问题,比如价格偏高、续航不是很长、动力弱、安全性也不是很高、充电慢等等,但考虑到这种微型车的实际用途,这些其实都是可以接受的。五菱NanoEV就是这样一款车,而且产品力也还不错。👌🏼 五菱NanoEV的基本信息: ♥️以在售的五菱NanoEV为例,其官方指导价为5.68万到6.68万之间,续航方面五菱NanoEV官方标定续航为305KM,这个续航里程对于一辆短途市区内代步的车型来说,完全是够用的,一周充一次电还是非常方便的,尤其是在南方占据地理位置优势的用户,还是非常合适的。🍀 🦾动力方面,五菱NanoEV的电动机最大马力33匹,最大功率24KW,最大扭矩85N·m,这个动力其实是很一般的,但因为五菱NanoEV是纯电车,所以初段加速还是有轻快感的,但中后段加速就非常无力了,不过五菱NanoEV这种车,建议车速还是不要超过50KM/H了,城市中的精灵,还是要以中低速驾驶为主,所以动力稍弱也不是问题。💗 五菱NanoEV的外观、内饰: 🚖在外观方面,五菱NanoEV的设计还是非常到位的,虽然五菱在国内的品牌定位不是很高,但抛开对五菱品牌的固有认知来看五菱NanoEV的话,其外观档次感并不差,其前脸采用全封闭设计而且层次丰富,而且还采用了曲面设计搭配上两侧大灯以及重甲拿到装饰条和五菱银色的LOGO,整个前脸气场不差,而且精致感中还透露出一丝俏皮。💞 🚙车身侧面五菱NanoEV同样有大量的曲面和弧线造型来勾勒出五菱NanoEV的立体感,让其车身还是比较有张力的,只是因为其不足2.5米的车身,所以看上去短,少了些运动感和力量感,但多了一些憨。车尾方面五菱NanoEV的高位刹车灯还是很有创意的,让其车尾看上去比赛的很高,质感也不错。✨ 🌸内饰方面,五菱NanoEV的设计还是非常有个性的,其中控三角形的中控设计算是颠覆了大家固有的印象,而且五菱NanoEV的这个设计也并不丑,整个内饰精致感也有,只是因为五菱NanoEV的价格问题,所以少了中控屏幕,甚至连多媒体功能都没有,只有蓝牙互联,所以质感上五菱NanoEV的表现是有所欠缺的,但这个设计思路和呈现出来的效果并不差。🌱 五菱NanoEV的配置: ☑️从配置上来看,五菱NanoEV的表现其实也不是很好。首先是主被动安全配置方面,五菱NanoEV全系副驾驶位都是没有安全气囊的,而且中低配车型也没有标配刹车辅助以及ESP等比较重要的安全配置。在其他配置方面,五菱NanoEV标配了倒车雷达,倒车影像需要到中高配车型才有。另外无匙进入、无匙启动这些比较实用的功能五菱NanoEV也没有标配,需要到中高配车型才有,并且五菱NanoEV的大灯全系都是卤素的。👍 总结: 😎😎不得不说五菱NanoEV这款2座微型纯电车将价格定在5万多起售不算便宜,尽管五菱NanoEV有305KM的标准续航,但配置低,而且内饰塑料感还是比较明显的,这些都是五菱NanoEV不足的地方,但这不是五菱一家的问题,目前国内纯电车确实价格还是处于高位。🎉🎉 😄对于用户来说如果真的想要选择一辆微型车作为补充车型,又或者是自己的第一辆代步车,五菱NanoEV确实是值得推荐的,一方面是因为4座版本虽然确实要比2座方便一点,但在实际用车中,两座对于个人或者补充车型这种角色是够用的,而且五菱NanoEV的价格要比四座版便宜不少,性价比也不差,所以还是可以作为备选车型。🚖🚖#五菱NanoEV##买车# 查看详情>>
- 五菱NanoEV麻雀虽小 五脏俱全外观方面,五菱Nano EV的造型风格更加前卫犀利,多边形样式的大灯组合以及獠牙装饰的下包围装饰条,营造出很强的运动战斗气息。 内饰方面,五菱Nano EV采用不规整的中控布局,有着一定的设计新意。不过座舱均是硬塑料材质,实车质感着实比较廉价😔。设计在方向盘前方的全液晶仪表盘,集成了行车信息的实时显示功能。 配置部分,主副驾驶座安全气囊、上坡辅助、胎压显示、后驻车雷达等实用配置应用其中,能够满足基本的用车需求。 [_LinkTopic:五菱NanoEV,50840,23] 查看详情>>
- CLEVER和NanoEV安全配置咋样!🌈🌈两台车子的价格都非常的便宜,🌹所以在安全配置上大家可能有一些想了解的😎。 🌂科莱威CLEVER是拥有主副驾驶安全气囊和胎压显示功能,胎压显示就让人很意外,🍁毕竟这个价位的车能拥有胎压,🍓显示真的很不错,💝同时还拥有着abs防抱死和制动力分配☘️这样非常实用的安全配置。 🔥🔥五菱NanoEV只拥有了主驾驶的安全气囊,😘副驾驶没有安全气囊,😘这点还是让人很意外,同样它也拥有着胎压显示和abs防抱死和制动力分配,🍓除了这些之外,💙同时还拥有着刹车辅助牵引力控制和车身稳定系统。 [_LinkTopic:电动小车大战,谁会是赢家?,78687,37] 查看详情>>
- 【福特因安全气囊问题在美召回逾31万辆皮【福特因安全气囊问题在美召回逾31万辆皮卡】 5月17日,据美联社消息,福特公司将在美国召回超过31万辆皮卡,因为驾驶员的前排安全气囊在车辆碰撞中可能无法展开。召回范围包括部分2016款F-250、F-350、F-450和F-550 Super Duty皮卡。该公司表示,灰尘会积聚在方向盘内部的电缆中,从而中断电气连接。经销商将免费为车主更换方向盘接线总成。(界面新闻) 查看详情>>
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