凡尔赛C5 X车窗记忆开关完善
- 凡尔赛C5 X获C-NCAP“五星”评级 假人保护完善3月7日, 网通社从官方获悉,东风雪铁龙凡尔赛C5 X 凭借在被动安全、主动安全、行人保护三大安全领域,以及符合不同道路行驶条件与环境的高安全标准设计下,荣膺C-NCAP“五星”安全评级。 查看详情>>
- 油耗表现有惊喜,雪铁龙凡尔赛是个性之选还是适合家用?编辑导语:亮相、惊艳、上市、争议、改款……在过去很长一段时间里,没有一款法系车能够像凡尔赛C5 X这样备受关注。如果说此前的试装版车型的确有待完善之处的话,那么经历了年度改款以及OTA升级之后的凡尔赛又表现如何呢? 查看详情>>
- 雪铁龙凡尔赛C5 X虎年开门红版上市,车叔为何不推荐买?合资中型车宜商宜家的特点,让它们在国内汽车市场中始终占据着举足轻重的地位,市面上那些消费者所熟悉的产品完善度也相当高,实力都不弱,想要从它们的手中抢夺一点市场份额可并不容易,要么靠好的营销,要么靠真真正正的诚意,雪铁龙凡尔赛C5 X作为后来者,自然也要对诸多老牌车型发起挑战。 查看详情>>
- 优点和缺点都很明显,看你怎么取舍了,试驾凡尔赛C5 X我上次试驾东风雪铁龙车型还是6年前的C5,记忆已经有点模糊了,只记得那车的底盘很软,超级软,驾驶起来不像是在开车,更像是开船。之后法系车整体销量低迷,关注也少了。直到今年凡尔赛C5 X出现了,以超级实惠的价格再次吸引我的注意,这也是我们今天试驾的主角。 查看详情>>
- 雪铁龙凡尔赛C5X开起来如此高级舒适作为时尚的代表之一,雪铁龙一直以来都在追求创新和舒适。凭借这种基因,雪铁龙一直在引领时尚潮流。新推出的凡尔赛C5X更是完美展现了这种品牌特色。它不仅仅是一款好看的车,更是舒适性和驾乘体验的统一体。无论是市区穿梭还是行驶于烂路中,凡尔赛C5X都能轻松应对。 从驾驶体验上来说,凡尔赛C5X的最大优点就是它的平顺稳定。即使是在斜坡起步的过程中,动力也能迅速释放。8AT手自一体变速器的搭配更是让驾驶体验更为畅快。而且凡尔赛C5X的PHC自适应液压悬挂系统,既保证了舒适性,又保证了车身在弯道中的稳定性。 此外,凡尔赛C5X搭载的1.6T涡轮增压发动机,不仅动力强劲,而且在低速和高速时都能保持较好的平顺性。另外,车内视野非常透明,无论前座还是后座都能感受到通透无比的乘坐体验。这多亏了凡尔赛C5X的前挡风玻璃的坡度和天窗的相互作用。 当然,任何车型都不可能是完美无缺的,凡尔赛C5X也有它的不足之处。其中比较明显的是传动不太完善,8挡手自一体变速器在高速升档时会有些拖拉感。而且转向较重,低速时可能会有掉头或转弯困难的情况,不过优点是路感非常清晰。最后,值得注意的是,虽然凡尔赛C5X已经能够媲美进口车,但在保值方面可能会有些吃亏。 总之,凡尔赛C5X的诞生,不仅让合资中型轿车的价格进入了14-18万的区间,还带来了无与伦比的大空间和通过性,为中型轿车市场注入了一股全新的血液。采用凡尔赛C5X,你不仅拥有了高级和舒适,还可以表达出你个人的态度和品味。再也不用买进口车了,雪铁龙凡尔赛C5X就是你最好的选择! 查看详情>>
- 关于车窗防手夹功能:1、车窗防夹功能默认是打开的,所以不用设置。2、如果电动车窗关于车窗防手夹功能:1、车窗防夹功能默认是打开的,所以不用设置。2、如果电动车窗的防夹记忆会消失,需要重新设置。方法如下:(1)保持开关抬起,直至车窗完全关闭。(2)松开开关。(3)再次抬起开关,并保持1s以上。(4)按住开关,直至车窗完全打开。(5)松开开关。(6)保持开关抬起,直至车窗完全关闭。(7)打开车窗,然后尝试自动关闭车窗。(8)如果车窗不能自动关闭,请重复上述步骤。 查看详情>>
- #寻找能量王,温暖初冬送豪礼#方向八:近期你最关注的是什么车关注的车:凡尔赛#寻找能量王,温暖初冬送豪礼# 方向八:近期你最关注的是什么车 关注的车:凡尔赛C5X 亮点:法国车在设计方面,真的从来没有让我们失望过。LED大灯有点儿“藐视一切”的感觉,属于比较耐看的那一类吧 为什么感兴趣:凡尔赛C5 X全系都是皮座椅,主/副驾都支持座椅电动调节,后排座椅能按比例放倒,高配还带座椅加热,顶配带座椅加热/通风/按摩/记忆。 动力用的是1.6T涡轮增压发动机,175马力,250牛·米,配爱信的8AT变速箱 查看详情>>
- 潮流代表,凡尔赛C5X不凡体验!身为潮流代表,雪铁龙品牌不仅崇尚创新并服务人性化需求,更从大胆创新中打造出备受好评的凡尔赛C5X,为年轻人带来了新时尚的体验。凭借平顺稳定的行驶感受以及出色的发动机振动抑制,搭配PHC自适应液压悬架,无论是颠簸路面或过弯均行驶自如。此外,车内视野透明,车身外观通透,给人一种豪华感。 但是,凡尔赛C5X也存在一些不足之处,如传动不够完善,在高速升档时会有些拖拉感;一些驾驶者可能会因为转向较重而感到困难。此外,保值率低也是它的一大短板。 但总的来说,凡尔赛C5X的诞生给中型轿车市场带来了全新的血液。不仅价格实惠,而且还带来了“入门即高配”的水平,同时也追求了与时俱进的需求体验。这款车在年轻人中异常受欢迎,是她们追求独立自由、表达自我态度的载体。凡尔赛C5X,是不凡的体验! 查看详情>>
- 15万以内的家轿推荐?中配日产轩逸和低配凡尔赛C5 X这段时间有位朋友手持15万预算打算买一台家用轿车,在日产轩逸和凡尔赛C5X中挑选了很久也没法决定,来问我帮他分析一下,我们来看看这两款车的区别。 以售价13.39万元的日产轩逸2022款 1.6L XL CVT智享版 和 售价14.37万元的凡尔赛C5X 2022款 1.6T 享不凡 虎年开门红版为例。同价位中,日产轩逸的尺寸为4641×1815×1450mm,轴距2712mm,略小于凡尔赛C5X的4805×1865×1505mm,轴距2785mm。轩逸搭载1.6L135马力自然吸气发动机,凡尔赛搭载1.6T175马力涡轮增压发动机。轩逸拥有胎压显示、车道偏离预警和车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、自动驻车和车载行车记录仪等功能,凡尔赛拥有遥控升降车窗、定速巡航、方向盘换挡拨片以及外后视镜加热和折叠等功能。大伙觉得中配日产轩逸和低配凡尔赛C5 X哪一款更合适呢? 查看详情>>
- 号称最有情调B级车凡尔赛C5 X👉作为一款合资B级车,它很有性价比。从售价表当中我们可以看到东风雪铁龙凡尔赛C5 X的售价区间为14.37-18.67万元,它全系搭载1.6T发动机。相比之下,凡尔赛C5 X比其它的合资竞争对手实在的多,初始配置也已非常厚道了,入门级配置足够家用,像全景天窗、外后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、LED大灯这些配置在入门级车型上都见得到。 🚗凡尔赛C5 X细节设计也非常的个性化,前脸部分很有辨识度,前脸上沿采用了家族化风格的双镀铬条装饰,镀铬条中间位置连接着它的logo。车的大灯采用分体式的设计,日行灯采用了简单的一字型,主灯在下方有一种隐藏式的效果。凡尔赛C5 X的前进气格栅没有刻意凸显出来,采用了管状风格,格栅比较窄,是一个细长条。新车的前脸的底部看起来比较立体,下方采用了扩散效果的条纹装饰,最底端的装饰条也非常的醒目,整个前脸看起来层次分明,整体设计比较有带入感。 凡尔赛C5 X车身侧面很流畅,C柱大幅度的前倾并采用隐藏式的设计。它的车窗的底沿部分尾端有一个凸起,整体形成了非常时尚的造型。车的前后轮眉采用了多层设计,并且底部以及轮拱上采用的是哑光黑色的包围,看起来比较跨界,而且属于比较耐磨的材质,过烂路时候可降低对车漆的伤害。另外,凡尔赛C5 X的离地间隙比较高,兼顾了SUV的通过性和轿车的操控,在同级别车型当中比较稀缺。东风雪铁龙凡尔赛C5 X的车尾部的设计非常的复杂,它的后挡风玻璃采用大幅度前倾设计,而且采用了双扰流板,分别布局在了后挡风玻璃的上下。 🚗凡尔赛C5 X的内饰很精致化,设计语言较复杂,中间的多媒体操控区域采用非对称式的布局。它有一个悬浮式的中控大屏,采用了按键式的换挡方式,方向盘的造型比较小巧、运动,仪表也采用了不规则的轮廓,一切看似那么杂乱无章,但是很出效果。凡尔赛C5 X搭载了C-Connect 3.0智能网联系统,配备了3D彩色eHUD抬头显示、全景影像等! 为一款中型车,凡尔赛C5 X的空间以及乘坐感受都不错,座椅采用双拼类型,上面采用了个性化的纹路。它的长宽高分别为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm 🚗在动力方面,凡尔赛C5 X搭载的是1.6T发动机,最大输出功率为175马力,峰值扭矩为250牛·米,搭载的是8速手自一体变速箱。凡尔赛C5 X 拥有MCS大师级底盘调校,操控上它绝对拿得出手。 [_LinkTopic:雪铁龙C5 X凡尔赛正式上市,29824,9] 查看详情>>
- 号称最有情调B级车凡尔赛C5 X👉作为一款合资B级车,它很有性价比。从售价表当中我们可以看到东风雪铁龙凡尔赛C5 X的售价区间为14.37-18.67万元,它全系搭载1.6T发动机。相比之下,凡尔赛C5 X比其它的合资竞争对手实在的多,初始配置也已非常厚道了,入门级配置足够家用,像全景天窗、外后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、LED大灯这些配置在入门级车型上都见得到。 🚗凡尔赛C5 X细节设计也非常的个性化,前脸部分很有辨识度,前脸上沿采用了家族化风格的双镀铬条装饰,镀铬条中间位置连接着它的logo。车的大灯采用分体式的设计,日行灯采用了简单的一字型,主灯在下方有一种隐藏式的效果。凡尔赛C5 X的前进气格栅没有刻意凸显出来,采用了管状风格,格栅比较窄,是一个细长条。新车的前脸的底部看起来比较立体,下方采用了扩散效果的条纹装饰,最底端的装饰条也非常的醒目,整个前脸看起来层次分明,整体设计比较有带入感。 凡尔赛C5 X车身侧面很流畅,C柱大幅度的前倾并采用隐藏式的设计。它的车窗的底沿部分尾端有一个凸起,整体形成了非常时尚的造型。车的前后轮眉采用了多层设计,并且底部以及轮拱上采用的是哑光黑色的包围,看起来比较跨界,而且属于比较耐磨的材质,过烂路时候可降低对车漆的伤害。另外,凡尔赛C5 X的离地间隙比较高,兼顾了SUV的通过性和轿车的操控,在同级别车型当中比较稀缺。东风雪铁龙凡尔赛C5 X的车尾部的设计非常的复杂,它的后挡风玻璃采用大幅度前倾设计,而且采用了双扰流板,分别布局在了后挡风玻璃的上下。 🚗凡尔赛C5 X的内饰很精致化,设计语言较复杂,中间的多媒体操控区域采用非对称式的布局。它有一个悬浮式的中控大屏,采用了按键式的换挡方式,方向盘的造型比较小巧、运动,仪表也采用了不规则的轮廓,一切看似那么杂乱无章,但是很出效果。凡尔赛C5 X搭载了C-Connect 3.0智能网联系统,配备了3D彩色eHUD抬头显示、全景影像等! ?作为一款中型车,凡尔赛C5 X的空间以及乘坐感受都不错,座椅采用双拼类型,上面采用了个性化的纹路。它的长宽高分别为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm 🚗在动力方面,凡尔赛C5 X搭载的是1.6T发动机,最大输出功率为175马力,峰值扭矩为250牛·米,搭载的是8速手自一体变速箱。凡尔赛C5 X 拥有MCS大师级底盘调校。 😍😍😃[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 国内的凡尔赛增配不加价,欧版C5 X涨价还减配 店里到了一台“Shine PHE国内的凡尔赛增配不加价,欧版C5 X涨价还减配 店里到了一台“Shine PHEV225”的C5 X,次顶插混。我仔细一看,原本PHEV装配的是米其林ePrimacy,现在改为和国内燃油版一样的固特异Gripefficient;shine版本的phev前排车窗也从国内增配的双层夹胶玻璃减配为单层。其他配置也是没法和国内比。重点是,在408X在巴黎车展发布后,C5 X进行了三次涨价,现在这款shine插混的售价是5.32万欧元(约合人民币 42万元,最近欧元汇率快回到8了),之前才5万零几 法国人是懂割自己人韭菜的所以,现在欧版的C5 X真心不如国行凡尔赛咯。你们说,国内凡尔赛没涨价,是不是神龙公司从出口的欧版车上挣了钱后补贴国内的 法国 查看详情>>
- 国内的凡尔赛增配不加价,欧版C5 X涨价还减配 店里到了一台“Shine PHE国内的凡尔赛增配不加价,欧版C5 X涨价还减配 店里到了一台“Shine PHEV225”的C5 X,次顶插混。我仔细一看,原本PHEV装配的轮胎是米其林ePrimacy,现在改为和国内燃油版一样的固特异Gripefficient;shine版本的phev前排车窗也从国内增配的双层夹胶玻璃减配为单层。其他配置也是没法和国内比。重点是,在408X在巴黎车展发布后,C5 X进行了三次涨价,现在这款shine插混的售价是5.32万欧元(约合人民币 42万元,最近欧元汇率快回到8了),之前才5万零几 法国人是懂割自己人韭菜的所以,现在欧版的C5 X真心不如国行凡尔赛咯。你们说,国内凡尔赛没涨价,是不是神龙公司从出口的欧版车上挣了钱后补贴国内的 法国 查看详情>>
- 冷雨夜,坐在凡尔赛车里我看到了风景……“你站在桥上看风景,看风景的人在楼上看你。明月装饰了你的窗子,你装饰了别人的梦。” “新月派"代表诗人卞之琳的《断章》以寥寥数笔勾画了一副写意的中国画,勾勒出了一座灵魂的海市蜃楼,确实够凡尔赛的! 我每次开着凡尔赛巡游就有这种奇妙的感觉,不由自主就想起了这首诗。它简直就是为凡尔赛C5X而量身写出来的! “我开着凡尔赛看风景,看风景的人在车外看我。雨露花卉绿叶装饰了我的车窗,凡尔赛装饰了别人的梦。” 冷雨夜,坐在凡尔赛车里,我看到了别样的风景…… 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X在B级车领域竞争力十足🚛凡尔赛C5 X的主动式启闭进气格栅可以通过格栅开关来调节气流,双镀铬饰条组词的雪铁龙LOGO家族味道浓厚,侧面腰线简约大气,十分修长,溜背式设计搭配双尾翼则颇有轿跑风范😜。 内饰方面,凡尔赛C5 X以简洁优雅为主,大面积的软质搪塑材料应用,7英寸液晶仪表盘搭配12英寸中控大屏,内置C-Connect 3.0智能系统,支持语音控制、智能交互、Carplay、Carlife、OTA升级等功能,还配备了3D彩色eHUD抬头显示,高级科技感满满🚗。 动力方面,凡尔赛C5 X全系标配1.6T涡轮增压发动机,输出最大马力为175马力,最大功率为129kw,匹配爱信8AT变速箱,整车的动态表现和舒适性都相当不错️。 [_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
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