凡尔赛C5 X最大缺点智能排气
- "过于科技,必须展示" 雪铁龙凡尔赛C5 X智能配置曝光作为雪铁龙最新中高级车的巅峰之作,凡尔赛C5 X的"科技凡尔赛"主要体现在"过于科技"的一流平台和先进硬件设备、"过于诚意"且不玩套路的大量科技配置、"过于智能"的雪铁龙最新C-Connect 3.0智能网联系统"三方面。 查看详情>>
- 造型或许就是最大卖点,凡尔赛C5 X在近两年的国内车市,取名可以是大学问,不少品牌都给自己的全新车型取了一个相当出乎意料的名字,也让国内消费者第一时间就记住了它。不过这类车型大多都出现在自主品牌里,合资品牌相对较少,不过东风雪铁龙却不同。在今年的4月份,东风雪铁龙给旗下的全新中型车C5 X取名“凡尔赛“,说实话当时我还是挺惊讶的。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X智能配置大曝光,8月开启预售作为雪铁龙最新中高级车的巅峰之作,凡尔赛C5 X的“科技凡尔赛”主要体现在“过于科技”的一流平台和先进硬件设备、“过于诚意”且不玩套路的大量科技配置、“过于智能”的雪铁龙最新C-Connect 3.0智能网联系统”三方面,构筑起高速、稳定、安全、便捷的车载移动互联平台,为车内驾乘人员建立起与外部世界互联互通的信息桥梁。 查看详情>>
- 雪铁龙凡尔赛C5 X智能配置大曝光北方车市 查看详情>>
- 抛开凡尔赛C5 X的话题属性,细数它的三大缺点和优点凡尔赛C5 X真的是话题不断的车,不知不觉,这台法系车居然也成了那种爱的人真爱,无感的人完全无感的车,它的确有太多自己的独到之处,但也有很多“逆天”的不足,而我们正想客观地说说它真实的优点和缺点。 查看详情>>
- 🧭只说缺点-凡尔赛C5X🧭只说缺点 - ☑️初段动力偏肉,马力是其次,油门行程长且不线性,好像初段有虚位,不深踩一点,动力就来得很慢,涡轮迟滞也能明显感受出来,然后变速箱升档积极降档不积极,在小巷子低速穿插都能到 4-5 档; - ☑️转向不够精准,方向盘很轻,低速虚位比过去的法系车大很多,速度起来后会好一些,但仍然不够紧致; - ☑️底盘调校过于舒适,离地间隙比较高,低速支撑较软,一晃一晃像开船,速度上去后支撑就会变硬一些; - ☑️顶配音响感觉也就听个响,当然音质这些是玄学,见仁见智; - ☑️后备箱的功能性实用性离正统旅行车还有差距; - 这样的C5X,卖多少你能接受❓ 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X的四个优点和五个缺点38号把凡尔赛喷到要爆炸,我来分享一下我开了300公里凡尔赛的感受😖😖 首先我这辆车是1月17号刚上市的车主共创版,其实主要就是加了个“红”元素,轮毂和座椅头枕那里,走在外面还是很显目滴😁😁 ☺☺先说我觉得最大的四个优点: ✅车子好看是吸引我的第一点 是挺好看的,外观内饰都不错,法系车的设计我还是喜欢的。 ✅座椅舒服是吸引我的第二点。 可以理解成类似日产那种沙发座椅设计,或者是“水蛇腰”设计,就是腰部会有个支撑感,但我还年轻的男性同事觉得不喜欢,我很喜欢。 ✅抬头显示很灵是吸引我的第三点。 我是挺喜欢抬头显示这个功能的,凡尔赛cx 5的抬头显示很亮。 ✅方向盘握感很舒服是吸引我的第四点。 就很有驾驶感。 🙈🙈基本上这四点让我刚拿到这个车的时候,感觉这个价位我也可以整一辆,但真的开起来之后发现它的小缺点还蛮多的,说出来仅供大家参考: ❌ 1. 后备箱自动开只能开到这个大小真的很烦啊。 我放折叠自行车进去还要自己扛起来,那个重量,就算是个男生也觉得挺沉的。 ❌ 2. 刹车偏软。 对,就是要提前刹车,紧急刹车会有点心虚。 ❌ 3. 感觉这个车开起来的时候,D档抬刹车,刚怠速蠕行的时候,会有手动挡新手半联动的感觉,这总不能怪我自己太敏感吧...... ❌ 4. 凡尔赛的车机操作逻辑也不是被吐槽一天两天了。 怎么说呢,研究一下的确能上手,但开了一天还是用不习惯,其实我还是觉得,车辆应该是服务驾驶者,而非驾驶者一直服务车辆? ❌ 5. 因为中间和朋友换手的原因,他把我车钥匙带下了车,然后我没有车钥匙行驶了30多公里...路上车辆我印象中是没有什么提醒,到了家要锁车才发现,这个我也说不清楚好还是不好,但是这几年没遇到过钥匙不在车上还能开走这么远的车...... 虽然这里面也有我粗心大意的成分,但还是那句话,车辆不是应该服务驾驶者的吗。 😎😎如果说到它的价位和在法系车里面的地位,我承认它是目前我觉得产品力最好最强的法系车。 可是,这个世界上又不是只有法系车.......👀👀 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X预售,价格一片叫好,配置成最大亮点!凡尔赛,在普通人的眼里是一个网红词,以最低调的话,炫最高调的优越感,但在法系品牌雪铁龙眼里,凡尔赛就只是法国凡尔赛宫,将其全新产品命名为凡尔赛C5 X,是出于一贯的浪漫天性,名字背后有着更深层的文化内涵。 查看详情>>
- 发动机最大功率175马力,的凡尔赛C5x,很适合家用⏹⏹雪铁龙凡尔赛C5x已经开了一个月了🔂,凡尔赛C5x是1.6T+8AT的动力总成,其中1.6T涡轮增发发动机最大功率巴⏪175马力,最大扭矩250牛米。 刚开始我还担心它的发动机动力输出可能“不 够够用”.毕竟现在很🔀多合资B级车都搭载了2.0T发动机,可是在实际驾驶中感觉并没有网上说的那么差#凡尔赛C5 X# 查看详情>>
- 雪铁龙凡尔赛C5X是大众蔚揽的最大对手?销量能否来凡尔赛近几年法式车销量一蹶不振,沦落到整个品牌销量还不如某款热销车型。今年PSA集团来势汹汹,似乎孤注一掷,推出了全新两厢308,也对4008和5008进行了中期改款,还有全新的狮标LOGO。而雪铁龙这边也不甘落后,推出了凡尔赛C5X。 查看详情>>
- “全球车”应该怎样打造?成都工厂凡尔赛C5 X诞生记上市仅半年,东风雪铁龙凡尔赛C5 X就凭借着高安全性和全球品质频频秀出“凡尔赛时刻”:接连荣获“2021中国十佳车身”以及C-NCAP“五星”安全评级等荣誉;千辆凡尔赛C5 X启航远销海外,刷新神龙公司单次整车出口最大纪录……这些“凡尔赛时刻”,也成为了行业和客户关注的焦点——东风雪铁龙是如何把凡尔赛C5 X打造成“全球品质”的? 查看详情>>
- 坚守全球一流品质追求,揭秘凡尔赛C5 X成“全球车”真谛上市仅半年,东风雪铁龙凡尔赛C5 X就凭借着高安全性和全球品质频频秀出“凡尔赛时刻”:接连荣获“2021中国十佳车身”以及C-NCAP“五星”安全评级等荣誉;千辆凡尔赛C5 X启航远销海外,刷新神龙公司单次整车出口最大纪录……今天,小编就为大家揭秘下东风雪铁龙凡尔赛C5 X究竟是如何被打造成“全球品质”的? 查看详情>>
- “全球车”应该怎样打造?成都工厂凡尔赛C5 X诞生记上市仅半年,东风雪铁龙凡尔赛C5 X就凭借着高安全性和全球品质频频秀出“凡尔赛时刻”:接连荣获“2021中国十佳车身”以及C-NCAP“五星”安全评级等荣誉;千辆凡尔赛C5 X启航远销海外,刷新神龙公司单次整车出口最大纪录……今天,小编就为大家揭秘下东风雪铁龙凡尔赛C5 X究竟是如何被打造成“全球品质”的? 查看详情>>
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