凡尔赛C5 X怎样判断避震
- 你们换的什么避震,效果怎样,过个坑原避震颠得我腰疼你们换的什么避震,效果怎样,过个坑原避震颠得我腰疼 查看详情>>
- 怎样让特斯拉的避震更舒适?想要让特斯拉的避震更舒适,当然可以通过可调避震升级来实现啦!市面上有很多针对model3/modely的可调避震产品,价格在5000元以下就能找到。今天我要向大家推荐的是国产绞牙避震品牌DWD的DD-S街道版,市场价不到5000元,搭配前后8K的弹簧,只要你调教得当,就能在不失去操控感受的情况下提升细碎震动的吸收率,从而实现更舒适的行车体验。 我们使用车身动态检测仪测试了一下,在原厂弹跳系数为0.46的基础上,DWD弹跳系数可以在0.47~0.38范围内调整,有32段阻尼可调,最硬到最软,跟8代凯美瑞的弹跳系数(0.32)相差无几哦! 不仅如此,我们还整理出来一些调教参数供大家参考:前轮高度(轴心到轮眉)390mm,比原车高度下降15mm,依然能保持高通过性;前轮弹簧预压20mm(约160公斤),后轮弹簧预压30mm(约240公斤,随高度变化);前桶芯可用行程70mm,前桶芯收缩行程40mm;后桶芯可用行程100mm,后桶芯收缩行程49mm。 当然了,调校的时候也需要注意一些事项,比如特斯拉的不同版本四轮荷载均有所不同,全长可调的绞牙避震预压需要根据具体的单轮荷载来进行调整。 以上就是我为大家介绍的怎样让特斯拉的避震更舒适的方法啦!赶快试试看吧! 查看详情>>
- 雪铁龙的凡尔赛,C5X带来怎样“与众不同的舒适”?FCA和PSA整合完成之后,雪铁龙开启了在华重新的品牌向上行动。 查看详情>>
- “全球车”应该怎样打造?成都工厂凡尔赛C5 X诞生记上市仅半年,东风雪铁龙凡尔赛C5 X就凭借着高安全性和全球品质频频秀出“凡尔赛时刻”:接连荣获“2021中国十佳车身”以及C-NCAP“五星”安全评级等荣誉;千辆凡尔赛C5 X启航远销海外,刷新神龙公司单次整车出口最大纪录……今天,小编就为大家揭秘下东风雪铁龙凡尔赛C5 X究竟是如何被打造成“全球品质”的? 查看详情>>
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- 买车避坑指南丨凡尔赛C5X🚗凡尔赛C5X2021款1.6T享不凡 💰14.37 - 【最满意】 1、首先最令我满意就是外观了,设计比较潮流,19寸大轮毂,双尾翼,还有就是掀背式尾门。前面的X日间行车灯。 2、其次就是动力组合175马力和8AT变速箱,这个8AT变速箱是最吸引我的地方,同价位的车很少有配置8AT的,也算比较良心的配置之一吧。这动力家用也是足够了。跑高速超车什么的都是没有压力的。 3、再有就是这个车的车内异味真的很小可以说是没有异味 【常见问题】 遇到那种路面不好的路段,轮拱位置有石子打击的声音也是比较烦人 - - 📣车主集合啦↓把槽点打在下面↓↓↓ 查看详情>>
- 买车避坑指南|雪铁龙凡尔赛C5X🚘 雪铁龙 凡尔赛 C5 X 💰15.78 【优点】 1.配置同级别算比较高,该有的都有 2.车内异味很小,三五天基本没了 3.空间够大,后排,后备箱宽敞,座椅舒适度高 4.动力够用,刹车距离确实优秀5外观特别,回头率也很高 【有待改善】 1.门板异响,后面去售后搞清楚是门板里面的卡扣不够紧,去售后加几块隔音棉垫片就能解决,我耳朵特别灵敏。 2.音响比较一般,本人对音乐有一点要求,不是木耳,就算调过也对不住现在同级别的其他品牌的车音响,人家都是bose或者啥的。而且这开低音比较大的时候,饰板有共振。 3.车机不稳定,确实更新了几个版本,试过carpaly自己断的,车机黑过一次,等继续更新。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23][_LinkTopic:雪铁龙C5 X凡尔赛正式上市,29824,9] 查看详情>>
- 改绞牙避震的真实感受,跑完整个秋名山3分钟!哈喽大家好,我是冷静。改装绞牙避震到底是什么效果?今天我就以这台改装完KW V3的奥迪A6 Avant为例,给大家分享一下KW V3这套避震器真实且详细的使用感受,顺便帮你们去判断,到底你适不适合改避震以及适合改哪种避震。 查看详情>>
- 新春潮玩!东风雪铁龙凡尔赛C5 X“虎标共创”征集开启转眼间就要溜进虎年,准备好怎样元气满满地迎接新年了吗?2022农历壬寅虎年即将到来,应广大车主呼吁,希望凡尔赛C5 X能推出一款足够凡尔赛的虎年徽标。因此,东风雪铁龙特别为大家准备了一个“新年好彩头”: 全面启动“全网悬红·凡尔赛C5 X新春虎标共创集结号”活动。 查看详情>>
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