凡尔赛C5 X刹车踏板上方隔热棉需要怎么办
- 刹车踏板上方的这个隔热棉接口处开了,需要怎么办,求大神指导刹车踏板上方的这个隔热棉接口处开了,需要怎么办,正常吗,求大神指导 查看详情>>
- 功能分享:凡尔赛C5 X的ASSIST看过凡尔赛C5 X的配置表的人不难发现,这款车竟然没有自动驻车这一实用功能,需要在等红灯的时候踩下刹车,再拉起P档。不过,在实际用车中,发现在方向盘左侧有一个比自动驻车还要方便的功能——ASSIST,翻译过来就是辅助驾驶,这就是我今天要分享的功能。 使用ASSIST功能很简单,只需按下ASSIST键,仪表盘会跳出一个时速30km/h的界面,这个速度可以通过上方的按键调节,最低速度是30km/h。然后按下OK键,这样下来,一个在方向盘上的自动驻车功能就设置完成了。这样,我们在等红绿灯的时候,就不必再去使用P档了。直接踩下刹车,然后再按下方向盘左侧的暂停键或者OK键。起步的时候直接踩油门,或者不用踩油门,直接按下摁暂停键。需要注意的是,车速会快速提升到30km/h,需要我们根据路况控制刹车。或者双击暂停键,这样只会提供一个起步的速度,再去用油门控制车速就可以了。只要一次设置成功,后续再次启动车辆的时候,只要摁下OK键就可以了。 在合资产品中,凡尔赛C5 X的这个辅助功能,实际用起来很好用,B级产品中恐怕也只有它了,这车有着很大的竞争力,三大件过硬,外观设计深得年轻人的心意,而且配置向国产车型看齐。可以说,凡尔赛C5 X是一款雪铁龙下了功夫开发的好车。 查看详情>>
- 舒适好开的个性跨界中型轿车🌀💕💕法国汽车品牌雪铁龙的车,总能凭借独特的设计留下深刻印象。东风雪铁龙凡尔赛C5 X同样如此,虽然其定位中型轿车,但有着旅行车的设计感、轿跑的掀背以及接近SUV的离地间隙。这台设计特立独行的凡尔赛C5 X表现究竟怎么样呢? 💘💘凡尔赛C5 X动态表现以舒适性为主,是一台不错的家用车。其全系标配1.6T+8AT变速箱,发动机最大功率129kW(175Ps),最大扭矩250N·m。整套动力系统平顺性表现不错,在标准驾驶模式下,变速箱换挡足够平顺,在拥堵路段下,只有1、2挡切换会有轻微的动作,整体平顺性表现出色。动力储备也算充足,在加速超车或高速路段加速时也游刃有余。 ✨✨整套动力系统在“节能、标准、运动”三种模式下,动力表现区别较大。在节能模式下,车辆有种“动力被限”的感觉,即使深踩油门踏板,车辆也不会很暴躁,动力持续缓慢地进行输出。而运动模式则是另一个极端,油门踏板更为灵敏,动力响应更快,同时每次换挡的顿挫感也更清晰。 🚘🚘🚘 凡尔赛C5 X转向力度偏轻,在城市低速路段驾驶起来比较轻松。随着速度的提升转向力度也会逐渐加重,一定的转向虚位,也能保证车辆在高速驾驶时的平稳性。凡尔赛C5 X转向系统响应速度比较不错,转向精准度表现中规中矩。 🚗🚗🚗 凡尔赛C5 X底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂➕后扭力梁式非独立悬挂组合,整体调校偏舒适。悬挂对大小颠簸路面的振动过滤到位,并且保留了一定的路感,传递至车内的振动被柔软的座椅再次过滤,驾乘舒适感表现出色。悬挂拉伸回弹动作干净利索,在经过颠簸路面后,车身不会有多余的动作。悬挂侧向支撑会偏弱一些,在急转弯以及急加/减速时,车身会出现幅度较大的侧倾、抬头、点头等。 🎀🎀 凡尔赛C5 X在设计上花了很多心思,在街上有着不错的回头率。前脸采用“X”造型布局,上方黑色饰条贯穿雪铁龙LOGO,将LED日间行车灯相连。分体式大灯组下方集成了远近光灯,前保险杠左右两侧还配备了雾灯。凡尔赛C5 X分体式大灯很好地与车头相融合,存在感比较低,设计很成功。 🧣🧣 车身侧面是凡尔赛C5 X设计亮点所在,修长的车身加入了旅行车和轿跑的设计风格,使其在兼具通过性的同时,还有着不错的运动感。车身尺寸方面,其长宽高分别为4805mm、1865mm、1505mm,轴距为2785mm。车尾上下双尾翼设计很有特色,营造出了不错的运动感。大尺寸尾灯造型,拼起来可以组成“X”形,与车头设计相呼应。排气采用隐藏式设计,提升了车尾整体性,真排气为单边单出排气布局。🏡🏡 凡尔赛C5 X的内饰同样在设计上下足了功夫,中控台采用大量软质材料和木纹饰板进行包裹,并且饰板表面还加入了一层统一的纹路。整车内饰采用了很多弧形线条,同时还要保证车门板木纹饰板与中控台木纹饰板很好地过渡和拼接,这些都是大成本的体现。👯♂️👯♀️ 💨💨凡尔赛C5 X配备了7英寸全液晶仪表,与可显示全景导航的HUD抬头显示配合,在显示丰富程度和使用便捷性方面表现不错。不过在使用过程中,HUD显示清晰度略有不足,而且在按下HUD功能后,需要等待几秒才能打开。12英寸多媒体中控屏集成了在线音乐、在线导航、语音控制、无线CarPlay、无线CarLife等功能,座椅加热、通风、按摩等功能也都集成在了中控屏内。此外,凡尔赛C5 X还保留了空调实体按键,使用起来较为方便。 💢💢在安全配置和自动驾驶辅助系统方面,凡尔赛C5 X除了入门版车型外,全系标配主动刹车、车道保持、全速域自适应巡航、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能。 😜😜 空间方面,凡尔赛C5 X后排腿部空间充裕,后排中央地台有小凸起,一定程度上降低了中央乘客的乘坐舒适性。凡尔赛C5 X后备厢开口很大,得益于后扭力梁占空间小的优势,其后备厢空间规整度和储物能力表现都非常不错。后排座椅靠背支持按比例放倒,提升了后备厢空间的实用性。 💫💫凡尔赛C5 X的设计很有意思,定位中型轿车,却融合了旅行车和轿跑的设计。在动态方面,凡尔赛C5 X整体调校以舒适性为主,包括平顺的动力和舒适的悬挂系统,适合日常城市代步和长途出行使用。 查看详情>>
- 试过才知道法系车也不错🙃试过才知道法系车也不错☃?雪铁龙凡尔赛C5X体验🌱 谈起到外地工作出差,可能很多朋友都会面露难色🙃。一方面免不了舟车劳顿,另一方面人生地不熟,都会以公共交通或打车来解决出行问题,总觉得差了些自在🤜。如果在外地出差时可以被安排一辆舒适、省心的代步车使用几天,那不仅行动起来更自由、范围更大,出行的体验感和新鲜感也会更强一些🍀。 在我们最近外地出差中,正好遇上这样的美事:幸运地被安排上了一辆雪铁龙凡尔赛C5X作为代步用车😾。如果说个性独特是雪铁龙凡尔赛C5X的表面标签,那么在实际日常驾驶里的体验,又会不会有着和外表极大的反差🍀?趁着三天时间的相处,我们算是把它的性格给摸透了些😲。与众不同、个性、自成一派这些形容词,套用在雪铁龙凡尔赛C5X确实相当适合,而这也是它的第一层性格😴。两根造型锐利的LED日间行车灯以呈Y字形的夹角搭配,上方的灯条又与位于车头中心的雪铁龙logo直接融为一体;远近光大灯在不点亮的时候,则悄悄隐藏在前脸两侧;前杠下方的进气口又使用了竖向的对称鳃形元素来点缀🐰。可以说雪铁龙凡尔赛C5X的前脸风格,算得上近年来合资车型中较为复杂多元的一款🐰。但神奇的是,好像只有法系车型,才特别擅长以复杂多变、不规则的元素合理地揉和在一起,这也有些炫技嫌疑😎。 这种不规则的合理性,在车身侧面更是体现得淋漓尽致🦊。底盘离地间缝不低,让车辆的视觉重心拉高了🌷。悬浮车顶到了车尾后半部分形成一个溜背造型,瞬间让车辆的跨界风拉满,紧接着又由不规则造型的尾灯进行收尾🐹。单纯从车身比例来看,确实让人很难马上界定它到底是一款大两厢车,还是轿车,还是一款轿跑造型的SUV😊。没错,法系车似乎对于这种模糊的界限情有独钟,个人认为这种情况,和小酌后的那种“微熏感”相当类似🎋。但是这种造型能否广为人所接受,目前来看还是需要些时间😒。但是到雪铁龙凡尔赛C5X的内部窥探一番之后,你又会觉得车内车外是两个不同的世界:车辆内饰设计更多强调一种整体感和协调性,没有过份出彩的地方,更多是强调柔和、相对舒适的氛围🙄。平底方向盘尺寸其实并不小,但是自带两块拨片倒会让人觉得意外🤜。#雪铁龙C5 X(海外)# #买车# 查看详情>>
- 14.57万起,标致408X贵不贵?如果放在前几年,标致408X定价从14.57万元起,并不算高,甚至从产品力来看,这个价格已经非常“良心”。但把“如果”去掉之后,也许事情就有了些变化了。 抛开同集团的产品凡尔赛C5 X不谈,如今花14-15万能买到什么车?......中国品牌新能源这边,有降价后的深蓝SL03增程版、零跑C11增程版,当然还有比亚迪的宋系列;而即便是在传统合资燃油车中挑,本田系的ZR-V致在、HR-V双车,甚至是入门版的CR-V,都已经进入了这一价位,而且人家还是正统SUV车型。 那么标致408X的市场在哪里?难道真的去凡尔赛C5 X本就不富裕的碗里去夺食?但如果不这么定价又能怎么办呢,408轿车的价格区间已经在那,4008的好歹一个月还能有点销量,那么挤压谁的空间就成了标致方面需要思考的问题了。 至408X的定价贵不贵,就目前的市场环境而言,答案当然是肯定的。但话说回来,408X的设计的确又是值得称赞的,所以如今“叫好还是叫座?”这个标致品牌甚至是PSA集团几乎每天都会面对的问题,再一次摆在了面前。 最后强调一句——标致近年来的设计理念,值得几乎所有车企借鉴,特别是半嵌入式中控,这真的叫“有设计”,而简简单单放一块大屏的设计,只能叫偷懒。 查看详情>>
- 双十一途岳好物分享[_LinkTopic:一车好物,85393,37] 🔥双十一马上就要到了,相信刚买车的朋友们购物车里一定塞得满满当当,塞满了各式各样的东西,其中不凡也有很多车用好物。不知道怎么选不要紧, 作为一个老司机我来给大家分享几项实用的车用好物,避免大家少走弯路。 💬分享原因: 买车就像是娶了个老婆,要用一生的精力去照顾她、爱护她。它可以陪你走南闯北,也可以为你遮风挡雨。你为我遮风挡雨,我为你美妆添彩,让以后的出行变得更加美好!车子和媳妇一样需要用心呵护和保养。下面分享一下我的22款大众途岳豪华版推荐的好物。 🎥行车记录仪: 💰购入价格:300元 👍推荐指数:★★★★★ 💲购买理由: 当时买车的时候送了一个大众的行车记录仪不是特别清楚,并且录像有时候不运行,需要手动按一下开关才行。无奈又把以前老车上拆下来绑后视镜上的那款又给装上,两个记录仪同时用,两个像素基本差不多,都不是很清楚。本来打算换个后视镜隐藏款的,后来又改的车道保持系统,后视镜那里空间不够,安装不上了。突然有一天,朋友圈刷到给我改装那个伙计有个流媒体海康威视N6pro要出,说是用了没多久,别人车上刚拆下来的让他代卖的,一问价格才300,前后双录,线束啥得都齐全,果断出手拿下。后来把拆下来原车的和以前旧的行车记录仪放在某鱼上卖了200,相当于花了100就换了个品牌的流媒体行车记录。 ✍️️使用感受: 后购入的海康威视N6pro在记录仪后视镜上面还可以支持分屏查看,前后摄像同时出现在屏幕上。记录仪支持停车监控,可以设置12小时,24小时等连续停车监控时间,在复杂的环境中保证车辆的安全,如果怕电瓶亏电也可以在设置里关闭。还支持语音指令,根据语音指令可以直接显示在后视镜上,开车的时候不用手去操作直接就可以拍照等。最主要的是录像超级清楚,比以前用过的记录仪都清楚。 📱手机支架 💰购入价格49元 👍推荐指数:★★★★★ 💲购买理由:因为我这款途岳是支持carLife和carplay,我是安卓机只能用线连接百度carLife,觉得这个系统太不好用了,导航还是百度地图不习惯。不如直接按个手机支架用手机方便。 ✍️️使用感受: 我购买的是那种专车专用那种,卡到显示屏上方框架上,非常牢固。电动的,边上有个按钮,一按就开了,把手机放上去就夹住了,很牢固。USB充电的,没电了再车上USB就可以充。安装的时候如果怕时间久了划伤框架,可以在框架上贴个通明胶带,然后把卡座卡上就可以了。这种支架用起来比卡出风口那种看来高档,不那么low。出风口那种位置有点低也不好看。 🖥️中控膜、仪表膜 💰购入价格:44 👍推荐指数::★★★★★ 💲购买理由:贴膜可以防止中控、仪表屏幕被刮花,起到防碰撞、防指纹,能避免污渍直接附着在屏幕上,清理起来也不用担心会刮伤屏幕。 ✍️️使用感受:贴上钢化膜后保护了车机和仪表,产生灰尘后用抹布轻轻一擦就干干净净的,原来屏幕上容易产生指纹,贴上以后指纹也没那么明显了,可以随时擦,再也不怕把仪表弄上划痕了。 🚗前机盖隔音隔热棉 💰购入价格:100 👍推荐指数:★★★★★ 💲购买理由:大众途岳的车机盖竟然没有隔音隔热棉比较鸡肋,安装隔音隔热棉可以更好的避免发动机高温传至引擎盖,还可以减轻发动机舱内机器运转的声音,减轻机盖温差、线路老化、雨天气雾等。 ✍️️使用感受:安装机盖隔音隔热棉后发动机的噪音明显减小,并且还起到一定的阻燃作用。隔热保温,保护发动机机盖表面车漆,避免发动机的高温直接传至机盖,以此保护机盖表面车漆,同时避免雨天时机盖雾气腾腾影响视线。 🉐总结: 今天给大家推荐了四款产品,对于刚购买新车的朋友做一个参考,趁着双十一抓紧把自己的爱车装扮起来,也心动不如行动,希望这份车用好物分享对车友有所帮助。 查看详情>>
- 【高温津贴】只要200元!不拆车不换轮胎高效翼子板隔音降噪作业话说买车也有3个月了,咱们锐际什么都好,就是这胎噪格外的大。话说7月中旬给我的爱车做了个底盘装甲,感觉确实是起到了一定效果,不过说实话,日常城市路面行驶感觉效果不是那么特别明显,赶上一些水泥路和老的沥青路,还是有明显的胎噪传入车内。于是寻思着怎么办才能让噪音再低点,车友会小伙伴很多人都说,换米其林的PS4轮胎或者马牌的SUV用UC6轮胎,胎噪也会降低,但是说实话,一个是我现在的行驶里程才5000公里,换下来的胎没地方摆,也不方便当2手胎出售。而且换新胎,单条价格就在1000左右,四条胎4000大洋实在吃不消。怎么办?四川老丈人给我发了一个图,说老家新开了麻将室,准备依照麻将室的风格自家也装修一间麻将室和老伙伴一起耍,问我麻将室墙上贴的啥,是不是隔音用的。艾玛,真是困了有人送枕头,说曹操曹操到啊!这不就是我苦苦寻找的隔音材料吗?老丈人发来的麻将室照面,墙面那坑坑洼洼的就是隔音棉,俗称鸡蛋棉,常用语琴房、录音棚等需要隔音的环境既然确定了材料,那就开始找万能的某宝吧——emm,实在是眼花缭乱,多数卖家都是依照室内装修需求裁剪的,面积最小的也是1㎡/张的,面积大的甚至到了5㎡的都有。5㎡的说实话性价比很高,140元左右售价。但是贴翼子板的话,我这裁剪可就困难了。还是买小点的吧。不过搜了半天也没找到合适的,但是涨了不少姿势车辆隔音材料一定要满足防火要求,这个鸡蛋隔音棉是没问题的,具有阻燃性,不用担心防水特性让鸡蛋隔音棉不用担心雨天行驶或者是洗车导致脱落也许屏幕前小伙伴会说,这玩意有什么用啊,汽车美容店做的隔音材料不是止震板和白色温莎隔音棉吗?说到这就要说说这个鸡蛋棉的隔音原理了,请原谅我比较懒,借用某宝商家的文案吧鸡蛋棉的隔音原理,注意看凸起部分要朝向声音来源,所以鸡蛋隔音棉不能贴在翼子板内侧,需要贴在朝向轮胎的一侧,否则不能隔音不说翼子板都放不回去了!不要问我是怎么知道的……商家的专业文案其实可以把这个贴在引擎盖内侧,虽然我们锐际易经有引擎盖隔音棉了,但是如果你对噪音特别敏感,其实我建议可以把原车的拆了贴这个转了一圈发现小黄鱼有根据翼子板尺寸裁剪好的隔音棉的卖家,尺寸是25cm*80cm/张。跟卖家咨询后得知如果想效果好那就贴满翼子板外侧,至少买11张,110元包邮,说实话太便宜了。没两天收到了卖家寄来的鸡蛋隔音棉,来个特写,看看表面。特写2——看看侧面厚度还有背后黏胶。鸡蛋隔音棉有很多种颜色,追求个(杀)性(马)化(特)的可以选蓝色黄色等卖家还送了一把裁纸刀,一根撬棍,一对劳动手套,一包卡扣,贴心。为了能更贴好,想柴恩轮胎贴。于是直奔认识了10年的修车店,店里技术总监说不用拆轮胎,直接举升机举起来后,轮胎下沉就可以把手伸进去了,更方便先从一头开始贴,贴的时候要把一边贴在翼子板外侧平整的黑色塑料部分,这样更加牢固继续贴……先把轮胎正上方贴好,然后再把空白位置补上,其实最不好贴的就是悬挂周围竖里面车架位置,需要裁减更小的块状补上翼子板的轮拱位置需要大概2张,竖向位置大概需要2/3张不到,所以想要完全覆盖11张是至少的悬挂的弹簧附近比较难搞,要有耐心塞过去之后一定要贴紧密,不要让鸡蛋棉弹起来,这样会阻碍悬挂运动,影响操作贴好之后要把鸡蛋棉使劲按下,让它充分贴牢翼子板,然后还要把多出来的位置去掉,不为别的,就为了美观悬挂另一边补漏把裁剪的边角料拿来补一些缝隙,既然要做,就做完美贴好之后要对接合的位置检查,看看是否有贴牢打着手电能看出来拼接痕迹,不过也没谁没事总往这看吧……悬挂周围贴的还是很完美的前轮贴完贴后轮,其实后轮因为没有悬挂弹簧影响,贴起来相对容易后轮要注意的就是把鸡蛋棉裁剪好,因为后轮翼子板内侧的坑很多,弧度更大施工完毕的左前轮最上方由于贴过3M隔音棉,重量稍高微微有点下沉右前轮施工完毕样式,同样是最上方微微下沉左后轮施工完毕样式,请无视那个接缝后轮轮眉施工后特写覆盖率超过90%翼子板最上方是施工难点,大家施工要注意右后轮施工后全貌说一下改装后的感受,原来行驶在水泥路或者老旧的柏油路的时候,胎噪其实还是很明显的,但是贴了隔音棉之后确实是路噪降低了非常多,我记得上次感受到如此低的胎噪还是乘坐哥们新买的A6L的时候了。其实说的再好不如自己尝试,材料费才100元,我这找汽修店帮忙把车举起来,加上贴,也就是80工时费,总共200不到,性价比你说高不高?现在唯一的问题就是看这个能不能贴的牢固了,希望可以时间久点吧。不过就算是一年贴一次,十年不也就2000元,但是换来的静音感受绝对是超值的。最后一张图,用我的车来镇楼,希望这次作业能给大家带来帮助。我是阿乐车模,欢迎大家关注我。下一期我将会回顾下我的改装经历,希望大家能继续关注我。 查看详情>>
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