大众ID.3刹车踏板上方隔热棉需要怎么办
- 刹车踏板上方的这个隔热棉接口处开了,需要怎么办,求大神指导刹车踏板上方的这个隔热棉接口处开了,需要怎么办,正常吗,求大神指导 查看详情>>
- 全新大众ID.Buzz解析 现代与古典的完美融合提到大众厢型车,我们首先想到的就是大众T1,最要可以吃追溯到上个世纪50年代,最早提出Transporter这个概念的人是荷兰商人Ben Pon;1947年4月23日Ben Pon正在西德棉登市谈判产品进口事宜。当他在大众汽车厂内看到作为场内运输的平板车时来了灵感 ,他认为应该由此平板车为基础推出一款封闭结构低成本多用途的运输车型来满足二战后欧洲重建的需要,于是他拿出笔记本绘制了一个的椭圆形的运输车,看起来就像是一大块面包的下面安上了四个车轮;驾驶室位于前轮上方,中部巨大的空间供于装载,引擎及传动设备放置到了最后方。两年之后,也就是1950年,几经改进的原型车就进入了量产阶段。 查看详情>>
- ID.3自动泊车入位-让停车变得更轻松一、【自动泊车入位功能介绍】 大众ID.3的自动泊车入位功能是基于车辆自身传感器和计算能力实现的一种智能化停车方式。通过车辆搭载的雷达、高清摄像头等传感器,ID.3可以实时感知周围环境,并自动搜寻合适的停车位。当找到合适的停车位后,ID.3会自动操控车辆进入停车位,无需车友们干预。 二、【使用方法】 进入泊车模式 在找到合适的停车位后,车友们只需按下自动泊车按钮,即可启动泊车模式。此时ID.3会自动调整车辆姿态,准备进入泊车过程。 控制车辆前进和后退 在泊车过程中,车友们需要控制车辆的速度和方向。通过踩加速踏板和刹车踏板,可以控制车辆前进和后退。同时,方向盘上的转向灯开关可以用来控制车辆转向。 自动泊车过程 当车辆进入泊车位后,ID.3会自动调整车辆姿态,使其与停车位垂直。车友们可以松开油门踏板和刹车踏板,让车辆自行完成泊车过程。 三、【注意事项】 在使用大众ID.3自动泊车入位功能时,需要注意以下几点: 保持安全距离:在自动泊车过程中,需要保持与周围车辆和障碍物的安全距离,以避免发生碰撞。 避免在泊车过程中接打电话:在自动泊车过程中,驾驶员应尽量避免接打电话等分散注意力的行为,以确保安全。 遵守交通规则:在自动泊车过程中,车友们应遵守交通规则,如限速、避让行人等。 谨慎使用:对于不熟悉自动泊车功能的车友们,建议在使用前先熟悉操作方法,并谨慎使用。 ID.3的自动泊车入位功能是一项非常实用的科技配置,它能够帮助车友们轻松解决停车难题,提高驾驶便利性。 查看详情>>
- 大众ID.3用车技巧以及充电桩使用分享作为大众向纯电进军的首款新能源车型,ID.3开启了大众ID系列的先河。从20年上市交付至今,已然过去两年之久,但是它的热度没有随着时间的流逝而归于平静,反而受到了消费者的喜爱。那么今天小编就结合自身用车经验和大家分享一些我知道的关于ID.3的用车技巧。 这款新车启动方式与以往不同,没有按键或钥匙,而是通过主驾座椅感应和刹车踏板来启动。踩下刹车并旋转档位旋钮选择前进或倒车,再抬起刹车踏板即可行驶。停车时,踩下刹车并将档位选择到驻车档,车辆就会自动熄火,离开主驾位锁车即可。全车待机状态可在坐在主驾驶位时激活,供电后即可启动行驶。 车机使用技巧:除了主界面功能外,车机还有隐藏界面,可以下拉显示。常用功能如蓝牙、声音、氛围灯、自动泊车等都可自主调节。大众ID.3预约充电可在车机界面找到车辆按钮,自定义充电场景后设定充电时间区间即可充电。行驶途中电量偏低,可利用车机交互系统寻找附近充电站。建议多使用交流充电,可延长电池寿命,降低用车成本。 安装充电桩需申请电表,城市小区需物业证明,农村房屋不需要;推荐申请380V三相电表以满足充电需求。大众ID.3购车活动赠送1.9万ID.豆可兑换3000ID.豆价值的家用充电桩,功率为7KW,充电40米内免费安装,超出部分需自费,不足不退。也可选择普诺得充电器,价格更具性价比,功率和效果同大众原厂充电桩,还可以作为随车充使用。充电桩的安装需要使用3芯6平方的线路。建议结合预约充电功能,最大程度降低用车成本。 大众ID.3续航能力强,三元锂电池可提供近450公里的续航,实际使用可达350公里。开ID.3不仅使用电代替油能大幅降低用车成本,充电也只需八个小时,费用成本更低。同时,享受不限行不限号等政策,开车更为便捷和经济。 查看详情>>
- 新大众ID.3配备OTA,能比海豚值?最近,有消息称新款大众ID.3可能会配备HUD和四驱功能,引起了不少消费者的关注。相较于市面上的其他电动车,ID.3是否能够比海豚值呢?下面就来为大家详细分析一下。 首先,HUD是车载抬头显示系统,可以将驾驶员需要的信息显示在车前挡风玻璃上方,使驾驶员不必低头观察仪表盘,提高驾驶安全性和便捷性。如果新款ID.3真的能够配备这一功能,那么这无疑是一大亮点,让驾驶变得更加舒适和智能化。 其次,四驱功能是指车辆能够同时驱动四个车轮,增加了车辆的通过性和操控性。如果新款ID.3真的能够实现四驱功能,那么它将成为市场上少有的电动四驱车型,极大地提高了其竞争力。 最后,我们来看看ID.3和海豚在其他方面的比较。海豚作为目前市场上非常火热的电动车型,不仅拥有优秀的续航里程,而且还有出色的动力表现和车身稳定性。但是,ID.3也有其优势,比如在设计上更加时尚,内饰更加豪华,以及更多的智能科技配置。如果新款ID.3能够配备HUD和四驱功能,那么它无疑会成为更具竞争力的电动车型,吸引更多的消费者。 综上所述,如果新款大众ID.3真的能够配备HUD和四驱功能,那么它无疑会成为市场上更具竞争力的电动车型,比海豚的性价比更高。当然,最终还需要考虑其售价和实际表现,才能真正评判其优劣。 查看详情>>
- 大众ID.3试驾:电动车也能有驾驶乐趣😀进入车内,发现了更多的惊喜👀。大众ID.3的内饰设计非常现代和科技感,它采用了极简风格的中控台和仪表盘,几乎没有多余的按键和旋钮,所有的功能都可以通过触摸屏或者语音控制来实现🙉。中控台上方有着一个10英寸的液晶屏幕,可以显示导航、娱乐、车辆信息等内容,而仪表盘则是一个5.3英寸的数字显示屏,可以根据驾驶者的喜好进行自定义😀。此外,大众ID.3还配备了增强现实抬头显示系统(AR HUD),可以将导航、车速、警示等信息投影在挡风玻璃上,让驾驶者不用低头就能看到重要信息😃。 空间方面,大众ID.3也表现出色😗。由于采用了纯电动平台,它没有传统汽油车那样的发动机舱和传动系统,因此可以将空间最大化地利用起来😼。前排座椅宽敞舒适,支撑性和包裹性都很好,后排座椅也有着不错的腿部空间和头部空间,三个成年人坐在后面也不会感到拥挤😄。后备箱容积为385升,可以满足日常使用需求😙。 当然,最让期待的还是大众ID.3的试驾体验💙。这款车搭载了一台后置电机,最大功率为150千瓦(204马力),最大扭矩为310牛·米😘。电池组方面,它提供了三种不同容量的选择:45千瓦时、58千瓦时和77千瓦时,分别对应的续航里程为330公里、420公里和550公里👍。试驾的车型是58千瓦时的版本,它的0-100公里/小时加速时间为7.3秒,最高时速为160公里/小时💄。 启动车辆,马上感受到了电动车的静谧和平顺👐。大众ID.3没有任何发动机的噪音和震动,只有轻微的风噪和胎噪💫。踩下油门,车辆立刻响应,给带来了强劲的推背感😙。电动车的特点就是扭矩输出非常线性和持续,不会有任何的迟滞和间断,让感觉很有控制感😃。转向方面,大众ID.3也很灵敏和精准,方向盘的助力调校适中,不会让感觉过于轻盈或者沉重💚。悬挂方面,大众ID.3也很平衡和舒适,它可以很好地过滤掉路面的颠簸和震动,同时也保持了一定的支撑性和稳定性😤。刹车方面,大众ID.3也很出色,它采用了再生制动系统,可以在刹车的同时回收能量,延长续航里程💫。刹车踏板的力度和行程都很合理,不会让感觉过于软或者硬👀。#大众ID.3# 查看详情>>
- 前段时间,上汽大众给部分 ID.3/4 X/6 X 推送了软件版本号为 2949前段时间,上汽大众给部分 ID.3/4 X/6 X 推送了软件版本号为 2949 的 OTA 更新。目前推送范围还是比较小的。目前没有收到推送的车主也可以前往上海的 ID. 交付中心进行到店 OTA。 我们就选择了到店升级,一共放了一整天的时间。升级完以后有几个变化点: - D 档模式下,刹车踏板的前段动力回收行程变短了,刹车踏板整体脚感变硬,更有信心了; - 起步的时候,加速反应不会一冲一冲的了,更加柔和; - 制动刹停时,最后一下不会点头; - 有群友表示升级完之后能耗有所降低(对应工信部新车能耗降低,有待求证); - 中控界面有改变,和海外最新版保持一致,多了小屏幕的能耗显示。 所以如果你的 ID. 还是 1516、2819、2820、2914 版本,可以直接去交付中心到店升级。需要注意的是,有刷隐藏功能的会掉;还有就是目前只支持上海的交付中心,毕竟除了问题好处理好解决。 查看详情>>
- 大众ID.3技术配置解读:MEB平台的魅力所在💜## 电池组 大众ID.3目前在国内提供两种动力版本,分别是125kW和150kW💌。两种版本都配备了一块58kWh的电池组,由12个模块组成,每个模块包含24个软包电芯。电池组采用了液冷散热系统,可以保证在不同温度下都能保持最佳状态。电池组的重量为441公斤,占据了车身下方的大部分空间,形成了一个扁平的“电池板”。这样的设计不仅提高了车辆的重心,还增加了车身的刚性和安全性。 电池组的容量和续航里程之间有着密切的关系,而续航里程又受到多种因素的影响,比如车辆重量、空气阻力、轮胎滚动阻力、驾驶习惯等。大众ID.3在这些方面都做了优化,比如采用了轻量化材料、流线型车身、低滚阻轮胎等,使得它在NEDC工况下可以实现450公里或420公里的续航里程(根据不同版本而定)。 ## 电机 大众ID.3搭载了一台后置后驱电机,分为125kW和150kW两种功率等级💛。这台电机采用了永磁同步电机(PSM)的技术,具有高效率、高扭矩、低噪音等特点。电机最大功率分别为170马力和204马力,峰值扭矩都为310牛·米😳。由于电机直接连接到后轴上,没有变速箱或差速器的干扰,所以可以实现线性平顺的动力输出。0-100km/h加速时间分别为8.9秒和7.3秒,最高时速分别为160km/h和180km/h。 电机除了提供动力之外,还可以实现能量回收功能❤。当驾驶者松开油门踏板或踩下刹车踏板时,电机就会转变为发电机,将车辆的动能转化为电能储存在电池组中,从而延长续航里程😜。大众ID.3提供了四种能量回收模式,分别是关闭、低、中、高,驾驶者可以根据自己的喜好和路况来选择😅。在高模式下,能量回收的效果最强,甚至可以实现一脚油门的单踏板驾驶💖。 ## 充电 大众ID.3在充电方面也有不错的表现,它支持最高100kW的直流快充,30分钟可以充到80%的电量😄。如果使用家用插座或交流充电桩,充满一次电大约需要6-8小时。大众ID.3还配备了智能充电管理系统,可以根据车辆的状态、电池的温度、充电桩的功率等因素来调节充电速度,保证充电的安全和效率😏。此外,大众ID.3还支持远程控制充电功能,驾驶者可以通过手机APP来查看充电进度、设置充电时间、预约充电桩等🙊。 ## 智能 大众ID.3在智能方面也有一些亮点,比如标配了10英寸的中控触摸屏、5.3英寸的全液晶仪表盘、无线Apple CarPlay和Android Auto等。中控触摸屏采用了全新的操作界面,可以实现多点触控、手势控制、语音控制等功能🙉。语音控制系统可以通过唤醒词“你好,ID”来激活,可以识别自然语言,并且具有学习能力,可以根据驾驶者的习惯和偏好来优化反应。语音控制系统可以控制车辆的各种功能,比如导航、音乐、电话、空调等。 大众ID.3在安全方面也有一些亮点,比如标配了主动刹车、车道保持、车道偏离预警、盲点监测等。高配还有自适应巡航、自动泊车等😇。最值得一提的是ID.3标配了L2级别的自动驾驶辅助系统,可以实现在高速公路上的自动跟车、变道、超车等功能,这在同价位的电动车型中是比较少见的。 ## 总结 大众ID.3是一款集合了MEB平台优势的纯电动车型,它在续航、动力、充电、智能等方面都有不错的表现,而且在配置方面也比较厚道。它虽然定位于入门级车型,但却不失为一款高性能、高效率、高智能的电动车。它在欧洲市场已经证明了自己的实力和魅力,相信在中国市场也会有不错的前景。#大众ID.3# 查看详情>>
- 我的ID3 我的出行小伙伴 (续航表现刚记录一下爱车的真实能耗,当前车子已经跑了150000.0公里,车友们的能耗是比我高还是低呢? 车子是大众ID.3 升级款 450km 纯净智享版,在上海室外温度为25.0℃的情况下,实际续航450.0公里,平均电耗12.0KWh。 提车已近一整年,随着夏季逼近,续航也逐渐慢慢升回来,如图片上的续航里程,与车辆配置介绍相符合甚至超过,开着它走南闯北,江浙沪,泡温泉,去海边,逛竹林,住民宿等等等等… “精品车”一直是汽车消费市场的热词,可能是为了更好的驾驶操控,也可能是为了彰显个性,也可能是他们正好可以满足自己的用车需求,这就导致了市场上总有几款销量好,口碑好的“车”。大众高尔夫就是典型的例子。 现在已经进入电动时代。纵观大众在电动车领域的动作,上汽大众ID.3(查成交价|参配|优惠政策)在定位、价格、造型上都与高尔夫有着千丝万缕的联系。为此,它还拥有“高尔夫接班人”等一系列称号。 ID3和老大哥ID.4、ID.6一样,大众ID.3也采用了后驱的模式。这款电机最大功率125kW,峰值扭矩310Nm,三元锂离子电池组容量57.3kWh,NEDC综合续航里程450km,各系统功率相同。 上面说的只是纸面数据。从实际体验来看,电池充满后,仪表盘显示续航里程近500公里。续航里程极其扎实,没有出现跳电或者断崖式泄电。 总的来说,试驾体验和其他电动车完全不一样。ID.3给你的感觉更像燃油车。无论是刹车踏板和油门踏板的反馈,还是底盘质感,ID.3都在向一款大众传统燃油车靠拢。油门踏板的表现很“线性”,没有太多虚伪。你踩的多少和踩刹车踏板是不一样的。前三段比较空,后续发力明显。之前试驾过大众ID.4兄弟,两个都是这样调校的,给驾驶者的感觉很舒服,ID.3相当钢炮。线形的加速让我觉得很舒服。 底盘具体来说,ID.3继承了大众优秀的底盘调教,简直就是“高级”,这是新车公司无法比拟的,而这也是传统厂商顺利转型后所拥有的优势。 换档区域集成在方向盘右后侧,雨刷控制区域上方,因此不被视为换档。整体来说和宝马i3的换挡模式差别不大,只需要来回拨动就可以切换前进后退。将换挡拨片切换到D然后向前拨一次,启动b的动能回收模式,至于拖地感,没有特斯拉那么严重,在可以接受的范围内。本人就是一直使用B档模式驾驶,可以有效减少刹车动作同时还可以增加续航里程。 综合来看,ID.3的试驾体验还是不错的。这款车的实际驾驶体验值得一说,无论是德国的饱满驾驶质感,还是可靠的断电速度。甚至值得其他车企借鉴。 设计:圆胖,比高尔夫更宽敞。 上面我们讲了驾驶体验,这里,重点讲设计部分。 ID.3整体外观延续海外车型,同样采用ID。家族式设计,比大众燃油车型“可爱”多了。由于其入门级车型的定位,ID.3比尺寸更大的ID.4和ID.6灵活得多。 智商的出现。光矩阵大灯、穿透式日间行车灯、双色车身设计、C柱专属图案进一步增加了它的辨识度。更别说,这样的“小怪兽”车出现在路上,掉头率真的不低。 车身尺寸方面,ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm,轴距为2765 mm,虽然官方定位是紧凑型车,但得益于MEB纯电动平台,该车的轴距表现还是非常喜人的。作为参考,同为紧凑型车的高尔夫长宽高分别为4296/1788/1471mm,轴距为2631mm。可见ID.3的轴距优势很明显。经过实际体验,它的内部空间确实比预想的大很多。 综上所述,ID.3在保留大众经典设计的基础上,设计出了自己的风格,走的是一条灵动紧凑的路线。但是同事们都觉得这样的设计“丑”,设计部分还是见仁见智。 内饰部分:极简风格,设计感十足。 最后,我们和ID中的其他车型一样,看看ID.3的内饰部分。系列,ID.3也采用了简约风格,但毕竟是ID的入门级机型。系列,并且可以节省空间。连中控台都是简化版。所以,与其说简约,不如说搭配极简。 方向盘有很强的公共风格,上面的小液晶屏可以用来显示车辆的基本信息。如果有需求,还可以选择HUD抬头显示,进一步方便日常驾驶,但是我们手里的这款试驾是不可选的。 我们已经熟悉了ID系列的汽车部件。大众基本上把所有的汽车设计都集中在这块屏幕上,分辨率和流畅度也不错。与大众燃油车常用的“收音机”相比,值得一跳。但是,众所周知,一些常规物理按键的缺失,也会在驾驶员“瞎”的时候造成一些困扰。具体来说就是中间的屏幕,这个车载系统内置了多媒体、在线导航、车载信息、空调设置等诸多功能。最有用的是车联网的出现,可以彻底解放你的手机。 总之,选择id3没有错,更多的越来越好的便捷和驾乘体验。 查看详情>>
- 来聊聊ID3的Autohold[_LinkTopic:出行安全,42265,37]车型:上汽大众ID3 22款 Pro版本 购买时间:22年11月底 里程:20600公里 日常使用场景:上下班通勤,周末偶尔出去玩开车。 在开了1年后,我已经是一位有2万公里驾驶经验的新手司机了。 我来说下这一年使用下来,觉得最好用的功能,那就是Autohold,现在大部分车子都有Autohold了,下面我来展开说说吧。 上汽大众ID.3的Autohold功能是一项非常实用的辅助功能,它在日常行驶中能够带来诸多便利。 只要打开了Autohold功能,就能够在车辆停止时自动保持制动力,无需驾驶员踩住刹车踏板,这在交通拥堵或者等红绿灯时能够有效减轻驾驶员的疲劳感,让驾驶更加舒适。此外,当需要再次启动车辆时,只需轻踩油门,Autohold功能会自动解除制动,让起步更加顺畅,提升了驾驶的便利性和舒适性。 还记得大概10年前学车的时候,教练还教过,如果是长时间的红灯,可以挂空挡,相必那时候教练们都没有想到现在都是有Autohold这个功能的吧,哈哈哈。 然而,在使用Autohold功能时也有一些需要注意的事项。首先,驾驶员需要熟悉该功能的操作方法,以免在使用过程中出现误操作。其次,驾驶员在启动车辆时需要特别小心,确保周围环境安全,避免因为Autohold功能的便利而忽略了安全因素。另外,在倒车时,如果是新手的话,最好还是要把Autohold关掉,用刹车来倒车,避免一脚油门下去,没空置好力度,直接撞到边上的车子。 美中不足的是,ID3的Autohold,是要下拉车机,然后才能点,等于在二层菜单里面,如果能在外面加一个实体按钮就更好了。 总的来说,上汽大众ID.3的Autohold功能在日常行驶中带来了诸多便利,能够减轻驾驶员的疲劳感,提升驾驶的舒适性。然而,在使用时也需要注意安全和刹车系统的保养,以确保该功能的正常使用和车辆的安全性。 查看详情>>
- 分享我的ID.3实用功能和隐藏功能🚗车辆信息:上汽大众ID.3 📢所在城市:安徽省黄山市 🎀🎀自从我购买了大众电车ID.3,我发现它不仅具有出色的设计,还拥有许多实用和隐藏的功能,让我的驾驶体验更加丰富多彩。ID3的实用功能太多了,今天分享几个我最喜欢的实用功能和隐藏功能! 💞💞ID.3最实用的功能也是我个人比较喜欢的功能就是辅助驾驶、车道保持、定速巡航这些功能。辅助驾驶在高速公路上行驶时,它可以帮助我保持车辆在车道中央,并自动调整速度和方向。车道保持功能可以识别车道线并自动调整车辆的方向,确保车辆始终在车道中央行驶。定速巡航则是可以根据我的设定,使车辆在高速公路上保持恒定的速度行驶。这些功能都可以帮助我减少因长时间驾驶而产生的疲劳感,提高行驶安全。 💖💖ID.3的折耳功能也很实用。因为我有用车强迫症,以前使用我的油车时,每次锁好门我都要回去再拉一下车门,直到遇到了ID.3,它的折耳功能就非常实用,现在我不需要拉车门,也不需要反复按遥控器,看一眼倒车镜就知道车门有没有锁好! 💓💓预约空调也是一项非常实用的功能,特别是在炎热的夏天或寒冷的冬天,简直太好用了,在手机App上点开爱车信息,开启空调就可以了,等进入车辆时,就可以享受舒适的驾驶环境了!此外,ID3还具有充电行程规划、充电统计、远程查看车辆状态、车辆行程统计等功能,为纯电出行提供了极大的便利。 ❤❤我还喜欢ID3自带的后视镜加热功能。在雨天或雾天,由于水分附着在后视镜上,我往往无法清晰地观察后方的车辆和行人。这时只要把后视镜加热功能启动,通过加热后视镜来蒸发水分,使我能够清晰地观察后方的交通情况,提高行驶安全。 💖💖ID.3的隐藏功能也很多,我最中意的是空气净化功能,随着空气质量的恶化,雾霾天气越来越多,特别是在冬季,由于门窗紧闭,车内空气流动性较差,ID.3的空气净化功能更能发挥其作用,为我提供了一个清新舒适的车内环境。空气净化功能开启,有效过滤车内的空气中的粉尘、细菌、病毒等有害物质,能够有效过滤PM2.5等微粒物质,同时还能去除车内的异味! 💘💘方向盘ok键接听电话这个隐藏功能也是我喜欢的,因为在行驶过程中,我往往需要接听电话,而操作手机接听电话容易分散我的注意力,增加行驶风险。有了这个ok键,我无需将手机从口袋或支架中取出,只需按下方向盘上的OK键,就可以快速接听,保证行驶安全! 💗💗ID.3车内有很多的照明灯,照明灯采用了LED光源,也采用了隐藏式设计,与车内装饰融为一体,前排和后排的阅读灯美观又实用,当我需要照明时,我可以通过触摸开关轻松控制亮度,轻轻地短按便能实现开关灯光,长按还能调节亮暗程度。今天我还惊喜的发现,踩下刹车,原来刹车踏板上方居然也有照明灯! 💕💕ID.3内还配备了一个SOS按键,这个按键设计得非常人性化,它位于驾驶者容易触及的位置,只需轻轻一按就可以启动车辆的紧急呼叫系统。这个系统能够立即接通外部紧急救援电话,为驾驶者提供及时、有效的帮助。SOS按键的材质和颜色都非常醒目,可以提醒驾驶者随时注意安全,这个隐藏功能充分展示了ID.3对驾驶者安全和便利性的重视,让驾驶者在遇到紧急情况时能够及时获得帮助,保障生命安全。 💌💌我的这台ID.3还有很多实用功能和隐藏功能,欢迎大家评论区分享!最后,我期待大众汽车能够继续推出更多具有创新性和实用性的电车产品,为我们消费者带来更加绿色、智能的出行体验![_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 大众途岳1个月用车感受途岳1.4T舒适型车主,买了有一个半月行驶2100公里,20多年的老司机说说我的用车感受吧。 当时看上途岳主要是外观、内饰还有空间比较符合我这个油腻大叔,外观稳重大气,内饰不花哨但也不难看,乘坐空间和舒适度说不上好也还可以接受,方向盘轻巧,操控还算过得去(没亮点),油耗市区9个每公里5角多,高速6一7个油。 查看详情>>
- 通勤带娃好帮手-上汽大众ID.3用车城市:上海 车型配置:上汽大众ID.3 2023款 纯净智享版 用车时长:1年 【购车经历】 我家原先有一辆油车,平时老公上班开,前年搬家后,我家离公司更远了,于是想再买辆车给自己通勤用,顺便周六日遛娃。随着油价的上涨以及新能源车的普及,在同事的推荐下,我在去年1月份入手了上汽大众ID.3。我当时的预算是15万左右,但希望尽量舒适,于是买了2023款的纯净智享版,并花了6650元加装了乐享极致包(包含全景天幕,倒车影像,辅助驾驶,真皮方向盘带加热,电动座椅),由于买的比较早当时的落地价是15.4万。现在同款车型成交价只要13.3万,虽然有点遗憾,但是早买早享受嘛。ID.3今年1月推出了2024款,除了原有的纯净智享版和极智版,还增加了出众版,刚好就是过去纯净智享版+乐享极智包的配置。作为老车主,推荐大家直接入手出众版。当然,如果预算充足可以直接上顶配极智版,也只要14万出头,性价比很高。 【外观】 最初的心动始于颜值。ID.3是那种在城市街头会让你一眼注意到的车型,外观非常时尚靓丽。圆润的车头被一条车灯贯穿,上扬的车灯让车前脸看上去又萌又帅。高高拱起的背部,线条流畅的车尾,黑白相间的熊猫配色让车子百看不厌。买完之后,我就化身拍车狂魔,时不时给ID.3来张美照。路上遇到同款车也会忍不住跟在后面欣赏,真的是非常喜欢! 【内饰】 ID.3的内饰简洁好打理,符合我的需求。因为家有宝宝,车里经常要放杯子、棉柔巾、小玩具等杂物,车内的储物空间很多,可以让宝宝的东西不会放的很乱。作为我的通勤利器,主驾8向可调节电动座椅,腰托调好后非常有支撑性,让我长久开车也能舒适安坐。还有一点我很喜欢,就是选装的全景天幕,可以让车内光线明亮,不论晴雨,抬头就是天空让车内显得很通透,不会有压抑的感觉。 【空间】 第二辆车主要用于我一个人上下班,但也希望它能以较低的出行成本,带我们一家四口周末出游。所以我对车子空间的需求是不需要太大,但如果多人出行,最好也不要受制,上汽大众ID.3完美符合我的预期。ID.3由大众MEB平台打造,小小的车身却拥有2765mm轴距,车身高高拱起,内部空间一点也不小。我一米七的身高,开车的时候头顶有两拳距离,非常宽敞自在。后排空间可以坐下三人,我家日常出行后排坐两个人,是非常舒适的。最让我惊喜的是后备箱空间,婴儿车、帐篷这些都能轻松容纳,我还用它摆过尾箱集市,能装能放超出我想象。 【续航及充电】 因为是第二辆车,续航够用就行,这也能降低我的购车成本。上汽大众ID.3的CLTC工况续航是450km,实际用车中,我的春秋电耗在12.8kWh/100km,冬季开空调电耗高一些,20kWh/100km。相应地,春秋季续航约380公里,冬季在260公里左右,夏季介于两者之间。我日常上下班20公里,用电区间大概80%~20%,春秋季两周充一次电,冬季大概一周充一次电,这个频率对我来说刚刚好。值得一提的是,我没有家充,需要在外面的充电站充电。很多人觉得没家充不适合买电车,但我买车之后才发现,没家充并不影响体验。ID.3的快充速率非常高,从30%到80%只要三十分钟左右,去商场吃个饭的功夫就充好了。大众有很多合作的充电站,可以刷大众电卡,即使在外面充电成本也不会很高。 【用车感受】 在我看来,上汽大众ID.3的驾驶品质远超价位,非常适合日常通勤和遛娃。我通勤的路段红绿灯很多,车子起步非常快,每次都能在绿灯的瞬间拔得头筹。虽然是电车,但却很稳,加速非常线性,高速上超车、变道都让我很有信心,开起来很有质感。车子在极端天气下也能带来舒适享受。前几天上海降温,最冷的时候最高温也只有-1°,众所周知,南方的冷属于魔法攻击,南方小土豆表示这很难顶。好在空调给力,可以提前预约开启,上车就被温暖包围的感觉不要太好,而且方向盘也支持加热,即使在冬天开车也不会感到一丝寒意。遇上雨雪天气的时候,车窗除雾和后视镜加热都很实用,为我的行车安全进一步提供了保障。因为宝宝还小对空气比较敏感,ID.3自带空气净化功能,可以给宝宝一个安心舒适的乘车环境。而且德系底盘开起来整个车很服帖的感觉,滤震很好,颠簸路段也能平稳度过,即使长途驾驶宝宝在车上也不会难受。车机系统很流畅,可以连iphone Carplay,也可以直接用车机应用听音乐,看电影,还有孩子喜欢的动画片和互动小游戏,让宝宝乘车的时候也不会觉得无聊。 【总结】 以上就是我的增购理由。总的来说,上汽大众ID.3有颜值,有品质,有乐趣,并且出行成本低,是日常通勤和遛娃的好帮手。作为家庭增购的第二辆车,上汽大众ID.3方方面面都让我满意。目前24款刚上市,内饰升级,配置也增加了,还比之前的价格更优惠,顶配也只要14.29万就能拿下。真心推荐大家去试驾了解,相信我,你会和我一样爱上它! [_LinkTopic:ID.3,43021,37] 查看详情>>
- 双十一途岳好物分享[_LinkTopic:一车好物,85393,37] 🔥双十一马上就要到了,相信刚买车的朋友们购物车里一定塞得满满当当,塞满了各式各样的东西,其中不凡也有很多车用好物。不知道怎么选不要紧, 作为一个老司机我来给大家分享几项实用的车用好物,避免大家少走弯路。 💬分享原因: 买车就像是娶了个老婆,要用一生的精力去照顾她、爱护她。它可以陪你走南闯北,也可以为你遮风挡雨。你为我遮风挡雨,我为你美妆添彩,让以后的出行变得更加美好!车子和媳妇一样需要用心呵护和保养。下面分享一下我的22款大众途岳豪华版推荐的好物。 🎥行车记录仪: 💰购入价格:300元 👍推荐指数:★★★★★ 💲购买理由: 当时买车的时候送了一个大众的行车记录仪不是特别清楚,并且录像有时候不运行,需要手动按一下开关才行。无奈又把以前老车上拆下来绑后视镜上的那款又给装上,两个记录仪同时用,两个像素基本差不多,都不是很清楚。本来打算换个后视镜隐藏款的,后来又改的车道保持系统,后视镜那里空间不够,安装不上了。突然有一天,朋友圈刷到给我改装那个伙计有个流媒体海康威视N6pro要出,说是用了没多久,别人车上刚拆下来的让他代卖的,一问价格才300,前后双录,线束啥得都齐全,果断出手拿下。后来把拆下来原车的和以前旧的行车记录仪放在某鱼上卖了200,相当于花了100就换了个品牌的流媒体行车记录。 ✍️️使用感受: 后购入的海康威视N6pro在记录仪后视镜上面还可以支持分屏查看,前后摄像同时出现在屏幕上。记录仪支持停车监控,可以设置12小时,24小时等连续停车监控时间,在复杂的环境中保证车辆的安全,如果怕电瓶亏电也可以在设置里关闭。还支持语音指令,根据语音指令可以直接显示在后视镜上,开车的时候不用手去操作直接就可以拍照等。最主要的是录像超级清楚,比以前用过的记录仪都清楚。 📱手机支架 💰购入价格49元 👍推荐指数:★★★★★ 💲购买理由:因为我这款途岳是支持carLife和carplay,我是安卓机只能用线连接百度carLife,觉得这个系统太不好用了,导航还是百度地图不习惯。不如直接按个手机支架用手机方便。 ✍️️使用感受: 我购买的是那种专车专用那种,卡到显示屏上方框架上,非常牢固。电动的,边上有个按钮,一按就开了,把手机放上去就夹住了,很牢固。USB充电的,没电了再车上USB就可以充。安装的时候如果怕时间久了划伤框架,可以在框架上贴个通明胶带,然后把卡座卡上就可以了。这种支架用起来比卡出风口那种看来高档,不那么low。出风口那种位置有点低也不好看。 🖥️中控膜、仪表膜 💰购入价格:44 👍推荐指数::★★★★★ 💲购买理由:贴膜可以防止中控、仪表屏幕被刮花,起到防碰撞、防指纹,能避免污渍直接附着在屏幕上,清理起来也不用担心会刮伤屏幕。 ✍️️使用感受:贴上钢化膜后保护了车机和仪表,产生灰尘后用抹布轻轻一擦就干干净净的,原来屏幕上容易产生指纹,贴上以后指纹也没那么明显了,可以随时擦,再也不怕把仪表弄上划痕了。 🚗前机盖隔音隔热棉 💰购入价格:100 👍推荐指数:★★★★★ 💲购买理由:大众途岳的车机盖竟然没有隔音隔热棉比较鸡肋,安装隔音隔热棉可以更好的避免发动机高温传至引擎盖,还可以减轻发动机舱内机器运转的声音,减轻机盖温差、线路老化、雨天气雾等。 ✍️️使用感受:安装机盖隔音隔热棉后发动机的噪音明显减小,并且还起到一定的阻燃作用。隔热保温,保护发动机机盖表面车漆,避免发动机的高温直接传至机盖,以此保护机盖表面车漆,同时避免雨天时机盖雾气腾腾影响视线。 🉐总结: 今天给大家推荐了四款产品,对于刚购买新车的朋友做一个参考,趁着双十一抓紧把自己的爱车装扮起来,也心动不如行动,希望这份车用好物分享对车友有所帮助。 查看详情>>
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