小鹏P5三菱翼豪陆神作业
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- “翼豪陆神”三十年提到“翼豪陆神”,或者咱们说人话——Evolution,诞生于1992年,享年24岁的三菱Lancer Evolution应该是EVO的专属代指。但今天我们要聊的是来自斯图加特,比枪骑兵更早震撼我们的“翼豪陆神”。 查看详情>>
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- 小鹏p5提车作业首先说说价格 裸车价格:172900 盲订优惠:-5000 购置税:0 保险:4500 上牌:20 总价:172420 外观 第一眼看到小鹏P5就被他的颜值吸引,4.8米的车长后排空间很大,整体外观也是我喜欢的样子,内饰方面,一进去车内,大屏映入眼帘,没有过多按钮,显得车内简洁有科技感 空间 前排空间比较简约,和比亚迪车型相比,少了不 少按钮操作,使得前排空间更加简约,并且富有 科技感。后排空间很大,后排坐个人不会很拥 挤,很宽敞。 动力 驾驶分为多个驾驶模式,平时在室内通勤可以使 用经济模式,这个模式汽车的动力不是最高,但 是会非常省电,不过我还是最爱使用动力模式, 这个模式下起步非常快,动力续航也很猛,轻轻 踩一脚油门,汽车嗖一下就会跑出去很远,哈哈 哈,可以做街上最靓的仔。 操控 小智能语音系统可以解决车内很多事情,比如开 窗,放音乐,导航等,并且可以自定义一些话 汽车操控也很稳定,尤其是在特斯拉刹车缕缕出 现问题之后,我也并没有感觉到p5刹车有什么异 常。 远程启动功能 因为在北方,冬天的时候可以远程给汽车开启空 调,这样当开车时车内温度已经达到了合适的温 度,不需要在等待空调气温升高。 电耗 北方冬天续航严重缩水,只能达到实际标记的: 半,现在温度逐步回暖,里程也在慢慢提升。冬 天使用小鹏超级充电桩从60公里充电到490公里大概需要1小时20分钟。因为家里不方便安装充电桩,所以一直使用的小鹏的超充,还是很方便 的。 舒适性 座椅可以根据用户设置上车后自动恢复,冬天空 调的使用还是可以的,在-10度的天气空调,大概 10分钟就会很热了。 内饰 后排空间很大,而且支持手机无线充电但是充电时间长手机会发热,充电速度还可以。但是座椅不是真皮的,显得不高端。 语音控制 基本可以支持车内95%的车内控制,语义识别的 比较准确,并且此次升级以后又新增了许多 功能.比如下降充电桩地锁等功能。 性价比 购车是使用app购车,基本没有购车套路,全国的优惠活动都是相同的,我买的是550G,当时是定金会抵扣5000车款,购车赠送5年10次保养,电池终身质保,每年赠送3000度电的权益。现在优惠活动变少了,大家可以先观望一下。 查看详情>>
- 小鹏P5提车作业2021年11月无意间在陪老婆孩子逛商场无意间看到小鹏转了一圈,没想到就把特斯拉给退订了,转投P5怀抱了,家里有两个孩子,P5空间直接把我秒杀,没有任何余地的那种,11月29北京亦庄订车,12月23提车,有一个朋友临时退车了没想到这么好的运气竟然让我碰到了,毫不犹豫直接提车。全款19.8W加上保险5600,性价比很高的一款车。等待总是让人难受的,但是当等到提车的一瞬间,你会发现所有的等待和付出都十分值得,我就是如此。前几天提车小鹏P5,从此我便加入有车一族了。用了几天下来,小鹏P5给我的感觉可以用两个字形容:惊喜。今天就给大家分享一波我的用车体验。优雅内敛造型,符合家庭审美,选择小鹏P5作为家用车的原因之一就是因为颜值。之前也想过买P7,但是一看空间就直接被劝退了,而小鹏P5整体看上去给人的感觉就很年轻,还很有设计感,空间也大,家族式的前脸则体现出浓浓的未来科技感,特别是贯穿式前大灯组这种标志性设计,辨识度爆表,兼容优雅内敛和未来科技质感,颜值设计小心机满满,确认过眼神,是我喜欢的款。除此之外,内饰座舱部分也是我喜欢的地方,棕色内饰看上去很有质感,15.6英寸的竖屏好像一个iPad,里面集成了各种时下流行的应用,简直不要太好磕。百变智能空间加持,午休幸福感拉满,虽然使用机会比较少,但是总归是多了一张双人床,除了颜值更加年轻化,我选择小鹏P5另一重要的原因就是百变智能空间。由于我平时的工作节奏不规律,每天执行航班也不固定,片刻的时间就成了我的专属“回血”时间。P5拥有“车变床”功能,其前排座椅靠背可以180°放倒,与后排坐垫无缝连接,让整车空间形成了一个硕大的平整地带。因此在小鹏P5的车内可以有很多种可能,比如铺上床垫,就能成一个专属午休圣地,中午想要休息时,就来到小鹏P5车内,花几分钟充好床垫,就能在车内体验高质量的睡眠时光,周末可以陪孩子出外郊游,陪孩子看看动画片,幸福指数高了不止一点点。不仅如此 讲真,我没想到买小鹏P5以后,我的生活品质会有如此大的提升,也许就是造车新势力车一族的快乐。上班路上也不在孤单,闲暇时间还有私人空间和宽敞大床用于睡眠休息,这样的用车体验谁能不爱呢?希望小鹏越来越好,希望疫情早日结束!中国加油! 查看详情>>
- 小鹏P5迟到的用车作业槽点反馈 目前车辆使用还是很皮实没出现大的问题,就是空调滤芯大小是普通家用车的大小,特斯拉P7id系列都是很大的空调滤芯,能保证座舱的净化能力,p5也有座舱空气质量检测,空气质量不佳会及时提醒,好处就是能够及时知晓空气质量变化,坏处就是外循环过滤不了pm2.5,内循环可以解决,也知道了p5的净化座舱有能力的上限,希望改款可以加强,不过小空滤唯一的好处就是更换成本不高吧,和秦plus宋pro是同款尺寸。 购买决策 选择e版就是想体验最新的技术对用车习惯带来的改变,虽然现在看30tops的算力有点捉襟见肘,但小鹏还是在一次次ota中挖掘硬件的潜力,从3.3的城市ngp Icc-L记忆泊车,到即将到来的3.4更聪明的LCC-L,一年多的时间依然在第一梯队甚至做的更好,对比友商大算力但算法仍未启用激光雷达感觉还是值回了票价。 关于辅助驾驶 辅助驾驶是非常好用的工具,但工具有它的能力上限,作为使用者需要对它的能力上限有足够的认知才能利用好它,管理好它能力范围的边界才能更好的确保行车的安全,就像拿城市suv去越野把车搞坏了,不是车的问题,而是使用者的问题。在使用过程中管理好辅助驾驶的行为,对它基于环境和算法的决策有预期才能做到合理干预,而不是大多数事故中的完全信任,合理的使用能够有效减少长途驾驶中的疲劳感。 能耗小结 总的来说p5的能耗管理非常优秀,得益于低风阻超过100的能耗增加并不是很大,120巡航在14kwh/100km 140巡航在16-17kwh/100km。经过大半年的使用,在冬夏两个空调满负荷的季节综合续航在nedc6-7折左右,短途频繁的使用对续航折损比较明显,长途驾驶续航表现更好一点。温度15-28的季节,不使用空调或者空调负载低连续行驶能够做到nedc9折,坡度也会对续航造成很大影响。 长途规划 这一年跑了两次自驾,一次深圳到重庆,一次去云南玩了一圈,两次经历让我对电车长途充满信心,只要提前做好规划。温度和海拔是影响续航的关键因素,我自己的经验是每100m海拔消耗3.5度电,下坡动能回收会增加但有损失,温度就按夏冬逻辑处理,一般长途按满电400km掌握,根据温度和海拔增减余度。 用车成本 这个话题可以用炫耀的态度去写了,每当朋友问我用车成本,我就会说最大的开销就是洗车和补胎了,有免费电加持家充也很少充了哈哈。 关于充电 小鹏的超冲规划还是足以覆盖城际交通的,云南之行基本都是在小鹏超冲站完成的充电,完善的充电规模让人有更好的信心开电车出游,关键是免费电加持下不用考虑出游成本。 补能速率和补能规划 补能速率最近车友都反应速度变慢了,应该跟冬天电池活性低有关系,1小时大概能充50kwh,大概300km的样子,夏天这个时间在50分钟内,长途补能的话我倾向于安排在吃饭和休息的时间。顺便提一嘴800v技术是能显著提升用车体验的,哪怕不是专用充电桩,现有的充电桩群充电电流有最大值,但充电电压能上到750v,以160kw的桩200a最大电流为例,P5400v只能吃到最高80kw的功率,但800v平台能吃到750v*200a150kw的功率,充电时间可以缩短一半,20分钟300km续航,基本就无感充电了,对充电时间感知明显的话可以体验下G6或者直接上G9。 总的来说从电耗权益空间功能上来说P5是值得推荐的。[_LinkTopic:小鹏P5,35090,37] 查看详情>>
- 小鹏P5提车作业随着纯电汽车技术的成熟,于是决定再买一辆纯电的车做为日常上班通勤和周边游来使用,决定购买电车后,先后对比了小鹏、比亚迪和埃安,最终还是基于智能化和辅助驾驶方面的考虑决定购买小鹏。我是先在小鹏小程序上约的试驾,不得不说小鹏的售前服务是真的好,约完试驾之后由于时间原因没有去成,结果小鹏的销售直接把车开到了我家附近,完成了试驾,整个试驾过程感觉p5还是非常好开的,试驾完成后考虑了一晚上,而且当时预定p5有首发预定大礼包(包含5000抵10000,免费睡眠套装,终身每年3000度电等福利),最终第二天直接就在app上下定了,经过两个多月的漫长等待终于提车了,提车之后家里的油车就彻底失宠了哈哈哈,下面是两个多月以来小鹏p5的一些使用心得: 首先是内饰及车机系统: p5的内饰整体上属于简约而不简单,入目就是一整块中控大屏,相当亮眼,导航和车机选项用起来非常方便,而且小p全场景语音真是太强大了,基本的操作都可以通过小p语音控制,大大解放了手动调节,非常方便实用,整体的车机互动非常流畅。 其次是辅助驾驶方面: (1)智能辅助驾驶:LCC功能非常好用,跟车及车道居中保持使用时状态很稳定,不过由于刚开始使用总感觉有点害怕,遇到复杂路况总是不自觉的强制退出辅助驾驶状态 (2)自动泊车:对于新手司机来说非常实用的功能,我是自动泊车重度使用用户,小鹏的自动泊车在标线清晰的车位使用时成功率很高,停的很标准;但对非标准车位的识别率还不够高,希望以后继续优化,优化使用体验。 其他方面: 智能香薰系统及手机无线充电功能都非常的赞,香薰的味道非常好闻,而且有三种味道可以选择,就是不知道一支香薰能用多久,无线充电功能太赞了,车上终于不用时刻备着一根数据线了,非常的人性化。 最后总结一下: p5的整体感觉其实挺有科技感的,有人觉得p5太高了,整体比例不协调,但是我感觉还好,外观还是挺好看的,特别是前脸和尾灯的设计,很有辨识度,延续小鹏的整体家族设计语言;当时由于灰色是免费色,所以就选了灰色,本来还担心会不会灰色比较老气,结果见到实车后发现p5的灰色是微微发蓝的,非常好看。小鹏p5给我的整体感觉是一台实惠好开的家用车,有别于传统油车的沉闷呆板,外观内饰简约干净,功能智能且实用。 查看详情>>
- 小鹏p5提车作业因为有了娃之后,发现每次出去玩要带一堆东西,有时候还不好打车,为了周末遛娃方便准备入手一辆适合家用的车。 对比了广汽埃安,小鹏p7,和小鹏p5之后,感觉小鹏p5更适合自己的用车需求,1免费充电,每年3000度,可以放开去浪带更远的地方,2.睡眠座舱,中午午休单人床模式,3.高阶辅助驾驶和自动泊车,完美切合我的用车需求。 保险上的太平洋,5000左右,送了两次免费上门取送券。 目前开了不到9000km左右,感觉续航还是挺满意的,如果冬天续航再抗造些就更好了。 查看详情>>
- 小鹏P5提车作业2021年6月份,我开了5年旧车吉利帝豪EV遇到充电故障,快充无法充电了,多次去4S店检修,检查不出来什么原因,于是有了换车的念头。 在网上开始关注了多款车型,毛豆3,比亚迪汉,小鹏P7,也去挨个试驾了,可以说各有各的优缺点,毛豆3操控不错,但是坐起来太颠了,而且后排空间小,比亚迪汉空间还不错,但是内饰和尾部感觉设计的又过于老气,小鹏P7我还深度试驾了3天,外观和内饰科技感十足,非常拉风,智能辅助驾驶是真好用,但是后排空间和乘坐感受不是太理想,后来得知小鹏即将上市一款新的轿车小鹏P5,主打的是舒适百变空间,还有城市NGP,科技感不输小鹏P7,于是果断交了定金。 9月份参加了试驾,更觉得这车就是我的新车,怎么看怎么喜欢。 11月29日,我把新车开回了家,因为盲订的原因,再加上我是没有装毫米波雷达的那一波,我车是550P,全下来算上保险就191000多,而且还有3000度电,外加NGP3.5免费送,可以说是最香的那一波! 查看详情>>
- 有了新鹏友就忘了老鹏友?又有超1500位车主加入维权大军一波未平一波又起,最近的小鹏汽车处于被维权的风口浪尖上,继500名小鹏P5车主联名维权后,超1500位小鹏P7车主也开始抄作业加入维权大军。近日,1500+位小鹏P7车主联名致信何小鹏,反映官方宣传的OTA升级无法兑现等问题,同时这封信也发给了P5/P7i/G3/G6/G9和未来的X9用户。 查看详情>>
- 小鹏P5提车作业小鹏P5作为智能家用轿车的代表非常受欢迎,我是看了P5的发布小鹏P5提车作业 小鹏P5作为智能家用轿车的代表非常受欢迎,我是看了P5的发布会之后考虑预定的,也看了特斯拉,觉得空间太小,因为定的早还有优惠和免费3000度电,之后就开始漫长等待,但因为自己的问题还暂停配车一段时间,后来就一直等着通知:配车已完成、车辆运输中、车辆整备中,交付就打电话让我去提车了,提车当天人不多,大家都很热情,一直给吃的喝的,我们就一直坐着,后面是检查车,讲解车的使用,赶上中午还帮忙定了午饭,大鸡腿真好吃!弄完就开开心心把车开走了。车整个买下来花了不到19w,有5000抵一万和之前送的各种东西,保险5000,落地差不多20吧。 查看详情>>
- 热血不止三菱EVO,盘点新时代的街头霸王钢炮车型三菱vs斯巴鲁,斗了几十年,由日本山路——斗到WRC世界拉力锦标赛——再到全球每一寸角落,EVO和STi的符号,一度为三菱和斯巴鲁代言(全称是LancerEvolution和ImprezaWRXSTi),成为车迷心中的图腾。因为耐用度的关系,三菱似乎积累更大的粉丝阵型,可能受地球万有引力的影响,斯巴鲁的水平对置发动机保值率不高。渐渐地,所有影视作品无不以三菱EVO为主角,可怜的小厂斯巴鲁一直只能竞争最佳男配角,甚至是反面角色。只可惜EVO没有一个像样的中文名,翼豪陆神,你发个票圈问问有多少人知道这是啥玩意? 查看详情>>
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