小鹏P5涉水转速很慢什么原因
- 降价还增配,为何小鹏P5销量依然下滑?2023年2月小鹏P5销量为1890辆,而2022年6月至今,小鹏汽车销量一直下滑,仅有去年12月促销后销量回暖,但依然没有止住不停下滑的销量,就拿小鹏P5来说,在2021年9月上市以来,从2022年6月开始销量就持续下滑,而小鹏P5在2022年6月就升级2022款,增配还降价,但依然没有让小鹏P5的销量回到曾经畅销的成绩。小鹏P5及小鹏汽车销量的下滑,究竟是什么原因导致? 查看详情>>
- 小鹏P5配备高性能永磁同步电机小鹏P5配备高性能永磁同步电机,最大功率155KW,最大扭矩310Nm,峰值转速12000rpm。我们此次试驾车辆是顶配车型,配备了2颗激光雷达,但由于此次的试驾车不是量产车,在软件上还没升级到Xpilot 3.5版本,仅配备了常规的2.5版本。但是,上市后交车会升级到3.0版本,而3.5版本估计还要等一段时间,到时候可直接OTA升级。 查看详情>>
- 升档费劲哪里的问题?#提问打卡·64倍车币翻不停#零下28度,车启动后热车10分钟,但是挂 d 档之后1档升2档要2500转速以上,2档升3档要3000转以上,换挡很慢很费劲什么原因呢 查看详情>>
- 小鹏p5的避震底盘能去维修店调硬一点吗大佬,小鹏p5的避震底盘能去维修店调硬一点吗? 不知道什么原因,车子过水泥路面和下坡坑坑洼洼的地方,就会出现 嗒嗒嗒的轮胎前后跟不上的哐啷声音。 不知道是不是悬架的问题还是怎么的,胎压显示是2.2这个应该问题不大吧 查看详情>>
- 光是遇见就有点美好——加入看展大军,再次看看小鹏P5我应该算是比较晚的加入看展队伍了,展会过去几天了我才刚踏入,不过所幸还是看到自己想看的小鹏P5,不过既然和大家分享那就不简单只满足我,也带大家看看车展上的相关内容。一进入小鹏的展厅就能看到两只小鹏友安静的“站着”,这里的P5正在展示它的反向充电功能,如果把车开上六环再带上相关用电的野营设备,完全可以慢下来享受生活,不过,像成都就是一个节奏很慢的城市,如果有成都的友友,还请帮助翻译下这柱子上词是啥意思。一览无余的白色P7,说实话,P7的颜值真的很能打,再加上无框车门和运动造型,不愧是一出世就能拔得头筹。小鹏展厅全景图,是不是灰常大气。因为之前看过一些小鹏P5的实车图,已经很熟悉了,但看到P5实车后的感受还真跟看图感受不一样,这是我第三次看到它了,现在越发觉得外观设计风格属于耐看型。“X”大灯就算在展灯下,也不暗淡。由于看P5的人太多了,排了久才坐进车内,映入眼帘还是它的方向盘、仪表盘、中控,中控清晰度很不错,功能触碰反应很快,方向盘是比较粗,而且是打孔方向盘,方便透气,方向盘下是用了怀挡进行档位切换,所以没有立体档把,这个之前我和大伙说过,如果我驾驶的话估计要熟悉一段时间。目前车展还是持续进行中,如果有在成都的朋友真的要来玩玩,现在入场门派不贵,60元一张,来现场看车,感受真的不一样。 查看详情>>
- 小鹏P5如何开启极速降温模式?今天带着大家来了解一下小鹏P5如何开启极速降温模式。 极速降温模式 适用于夏天高温天气下的上车场景,给车内极 速降温,该模式一键实现整个过程,提高驾驶 专注度及出行安全性。 开启极速降温模式 (可在中控屏幕上操作) 点击极速降温图标开启,也可以语音输入“你好小P,打开极速降温”打开极速降温功能,该功能开启后系统会自动调节温度、风量和风扇转速等空调状态,快速降低车内温度。 查看详情>>
- 小鹏P5雷雨天气可以给汽车充电吗?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“小鹏P5雷雨天气可以给汽车充电吗?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 不止是P5,你知道为什么会有“晕电车”情况吗?#胖虎的玩车生活#不知道你有没有朋友或者家人坐你的P5的时候说:“怎么坐你车有些晕呀?”的经历。作为驾驶员的你又似乎并没有什么感觉,这到底是什么原因呢?我们就以P5为例聊一聊。 1.电车低速高扭 这是电车不同于燃油车属性决定的。P5没有变速箱,车速完全取决于你踩油门的轻重,不像燃油车有换挡的一个循序渐进的一个过程,电车只用你踩下电门,就会全力以赴提高电机转速,特别是在低速或者起步瞬间,只要你舍得踩电门,那个提速带来的加速度感(G值)是远远高于同级甚至越级燃油汽车的。这种感觉会从油车转向电车的人身上感觉更明显。虽然P5只有7.5S的百公里加速,但是前段低扭矩带来的加速感可以追赶5S的燃油车感受。 2.司机乘客感受不同 这个不光是电车,油车也一样。在车辆运行过程中,乘客和司机的感受是不一样的。司机可以在行车过程中预判车辆的加速、减速、急刹车,但是乘客往往只能被动接受带来的感觉。这就是为什么有时候司机完全没感觉得情况下,乘客晕车晕的不行。 🍊那么怎么应对这种“晕电车”,让家人朋友在坐我们P5的时候舒适度感觉更好一些呢?后面我再根据我的用车经历给大家专门分享一下!#星创计划##选择小鹏的十万个理由# 查看详情>>
- 今天下班早,回家在小区附近试了一下这个功能。首先在开启记忆泊车功能后第一步是新路今天下班早,回家在小区附近试了一下这个功能。首先在开启记忆泊车功能后第一步是新路线学习,然后我就开着它停到我的车位上,泊入车位后点击完成,这就已经记录好我的车位了。接着我就开出车库试试它的这个功能到底灵不灵敏,在开到刚才设置的起点后就点击开始记忆泊车功能,松开刹车后车就自动出发了,车速不算很慢,可以谨慎识别转弯处、路口处穿行的车辆,拐弯的时候会自动打灯有减速带会提前减速,比我驾驶要文明不少哈哈,识别好车位后P5是真的能一把倒入,刚刚我自己还打了好几把才停进去,整个过程可以说是非常流畅。 不错,希望小鹏在智能驾驶这块能越来越完善~ 查看详情>>
- 胖虎带我走南闯北😘🌱提车10个月了,目前已经行驶一万八千公里,总体感觉我这小鹏p5续航非常扎实,话不多说,直接看我实拍图。这是550版本,续航550kmnedc标准,折合465kmwltp标准,经常开电车的朋友都知道,wltp标准更接近真实续航。按照充电90%计算,充90%续航418.5km,目前绝大多数快充站点均设置soc95%限制,最多充到95%,算下来有441.75km续航。 🌱本人一般充电在90%-95%之间,因为快90%的时候,充电速度会很慢,时间充足且人少的情况下才会多充点。 🌱我长期标准模式+动能高回收,高速上能耗基本都在15kwh/百公里以下,一般一次性跑350公里左右然后充电。单程1200公里的距离,我已经跑了6次了,感觉还不错,当然节假日高峰期还是要注意错峰出行,本人国庆后体验过一次排队,等了一个多小时。#小鹏P5# 查看详情>>
- 小鹏P5提车作业2021年6月份,我开了5年旧车吉利帝豪EV遇到充电故障,快充无法充电了,多次去4S店检修,检查不出来什么原因,于是有了换车的念头。 在网上开始关注了多款车型,毛豆3,比亚迪汉,小鹏P7,也去挨个试驾了,可以说各有各的优缺点,毛豆3操控不错,但是坐起来太颠了,而且后排空间小,比亚迪汉空间还不错,但是内饰和尾部感觉设计的又过于老气,小鹏P7我还深度试驾了3天,外观和内饰科技感十足,非常拉风,智能辅助驾驶是真好用,但是后排空间和乘坐感受不是太理想,后来得知小鹏即将上市一款新的轿车小鹏P5,主打的是舒适百变空间,还有城市NGP,科技感不输小鹏P7,于是果断交了定金。 9月份参加了试驾,更觉得这车就是我的新车,怎么看怎么喜欢。 11月29日,我把新车开回了家,因为盲订的原因,再加上我是没有装毫米波雷达的那一波,我车是550P,全下来算上保险就191000多,而且还有3000度电,外加NGP3.5免费送,可以说是最香的那一波! 查看详情>>
- 小鹏p5开着小鹏p5去云南旅游,虽然说是高原但是电车一样开着带劲,而且当时买电车是因为电车充电在一块相对于油车来说要划算一点,从成都开到昆明才花了100左右电费,真的太香了。 云南的美景不用多说四季如春,10月份都还在穿短袖,他们都是这里干我来了之后感觉还可以不是很干,先去了昆明,昆明作为省会城市果然没有让我失望,去了七彩云南古滇名城泡温泉,第一次体验泡温泉真的是超级舒服,而且这里人都非常亲切。 第二站我们就去了大理,吹走洱海的风,走在古镇里面,那感觉一下就上来了,果然是年轻人最喜欢的地方,真的好想在这里定居,而且人们生活的很慢,这里才叫生活。 第三站我们去了丽江,感受古城的魅力,不过这里挨着玉龙雪山有一点冷,建议带上羽绒服,去这里真的美妙, 云南美景真的太好看了 查看详情>>
- 小鹏P5动力电池如何维护?新能源汽车的动力电池电量低会缩短动力电池的使用寿命和性能,影响车辆的续航里程。小鹏P5动力电池如何维护? 当车辆长期停放时,动力电池的电量应保持在 30% ~ 50%。当连续停放超过 1 个月时,建议每 1 个月对动力电池进行一次充放电,否则会因缺电而降低动力电池的性能。 动力电池使用寿命也会受到环境温度的影响。当环境温度较低时,车辆的续航里程会减少或需要更长的充电时间。需要留意,进行充电时,建议充电工作环境温度:0~45℃。工作环境温度低于 0℃时, 充电时间将会延长。长期停车在高温或严寒的环境中,会加速动力电池损耗。 查看详情>>
- 小鹏P5💙💙为车主带来智能方便的出行体验小鹏P5转向方面,提供了三档转向助力模式,分别为轻柔、标准以及运动模式🪀🪀🪀可以在不同的用车使用场景中自由切换,例如在低速行驶以及泊车的过程中可以使用轻柔模式,日常城市通勤中切换为标准模式;而在高速行驶的过程中,运动模式使得操控更加精准,同时也更具行驶质感🎨🎨🎨 动力上,搭载高效率、高功率密度的高性能永磁同步电动机,可输出最大功率155KW🎤🎤🎤最大扭矩310Nm,峰值转速12000rpm,该款发动机有着动力平顺、防抖性能优越,快速平顺的动力响应等优势。零百加速仅为7.5s🎷🎷🎷 作为新时代的科技产物,智能科技配置当然必不可少。小鹏P5作为全球首款量产激光雷达的智能汽车,搭载了XPILOT 3.5/3.0智能辅助驾驶系统🎳🎳🎳依托车头下方的双激光雷达,在增加使用智能驾驶乐趣的同时,对于驾驶者的身心放松以及安全问题进行有效处理。此外,新车同时作为全球首款具备城市NGP功能的智能汽车,配备了VPA-L跨楼层停车场记忆泊车等功能,为车主带来智能方便的出行体验🧩🧩🧩#小鹏P5# #汽车配置# 查看详情>>
- #小鹏P5 6月基金话题#小鹏P5真实续航体验,能耗控制干货!P5有三个模式#小鹏P5 6月基金话题# 小鹏P5真实续航体验,能耗控制干货! P5有三个模式,运动,标准,经济,这三个模式,对应不同的加速体验,当然电耗会不同,加速快代表着瞬时电耗会大大增加,但是只要运用好动能回收,运动模式一样能开出低能耗。 夏天就是属于电车的季节,我在城市里随便开开都能超过 WLTP ,我的P5一直是运动模式加高动能回收,城市能耗在12-13左右,高速路能耗在15-16左右, 干货来了!省电的窍门就是电门轻踩轻放,预判距离提前松开电门,充分利用动能回收制动,直到速度下降到很慢,再轻踩刹车停下,注意这里的轻踩轻放考验的就是脚法,加速时不要一脚地板电,这样电耗会直接起飞,停车时不要直接完全松开电门,要慢慢收力,这个过程中也是可以动能回收的,把握好这个距离和力度能够让你在红灯前刚好减速刹停是最好的,直接松电门会减速很快,有被后车追尾的风险,而且动能回收效率也不高,得不偿失。 上坡路和下坡路是两个控制能耗的关键,上坡路不要轻易加速,这样电耗会增加很快,最好匀速上坡速度不要太快,下坡路就是充分利用动能回收的时候,少踩刹车利用动能回收制动,尽量把能耗拉低。 接下来说模式搭配,运动模式+高回收,这个两个模式结合起来很好用,不仅提速快又有类似单踏板的效果,松开电门直接减速,提前预判,尽量使用动能回收减速,车速足够慢了再轻踩刹车刹停。 下面是我日常用车的能耗,基本都是城市道路正常行驶。 查看详情>>
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