小鹏P5方向盘游丝线束断了如何解决
- 小鹏P5的大灯高度如何调节?大灯高度如何调节,我相信是很多车主经常会遇到的操作之一,接下来带着大家一起来看看如何调节小鹏P5的大灯高度。 大灯高度调节(位置在方向盘左下方,靠膝盖处) 滚动大灯高度调节旋钮,可调节大灯高度,有0、1、2、3挡选择。 查看详情>>
- 小鹏P5车机,出问题怎么及时处理?只要是电子产品,那么就一定会有概率出电子故小鹏P5车机,出问题怎么及时处理? 只要是电子产品,那么就一定会有概率出电子故障的,重要的出现问题如何快速解决。 如果你的智能设备出现问题,不妨先试试重启。 胖虎车机非常流畅了,硬件上性能是很充足的,但是有时难免需要“应个急”重启一下。 方法是同时按住方向盘左侧的小鹏logo键(“❎”按钮)+右侧的▶️(“下一曲”按钮),随即仪表和中控大屏都会重启。因为之前有鹏友出现过导航地图漂移,没办法锁定车子的位置。 查看详情>>
- 小鹏P5:优缺点大揭秘小鹏P5是一款备受争议的车型,一方面具备不少亮点,另一方面存在一些遗憾。在实际使用中,小鹏P5的表现如何,值得尝试吗?下面我们就来一一讲解。 优点: 1. 坐享顶流般空间 - 尽管小鹏P5和P7相比要小一些,但其内部空间不受影响,仍旧与同级车型相比拥有不输的表现,座椅软硬适中,前排座椅头枕侧翼可调节功能更是同级别罕见。 2. 噪音控制优异 - 加装米其林Primacy3ST的轮胎后,小鹏P5的噪音控制效果更加出色,胎噪和风噪都得要到120公里/小时左右才会比较明显。 3. 行驶稳定性杠杠的 - 小鹏P5的悬挂响应较快,动作干净漂亮,支撑性和过滤性平衡得恰到好处,即便后悬挂采用了扭力梁,也没有明显的多余跳动。 4. 刹车响应顺畅 - 小鹏P5的刹车脚感线性非常出色,几乎不需要多少适应的过程,动能回收也是循序渐进,力度适中,就算是单踏板模式下,动能回收的介入也不会令人感到突兀生硬。 5. 多功能车机表现极佳 - 响应快,语音识别能力强,人机交互的流畅感还是功能实现能力都是同级别中的第一梯队。 缺点: 1. 巨大缺陷来自转向 - 尽管小鹏P5在优点方面表现出色,其最大缺陷来自于转向。方向盘尺寸偏大且偏粗,在握感上难以让人感到舒服。此外,转向手感电子味道浓,让人几乎找不到多少路面信息,给出的转向动作与车身跟随不够同步。另外,方向盘也不支持前后调节。 2. 后排座椅不太人性化 - 后排座椅靠背角度过于直,久坐腰部容易疲劳,座椅偏短也未能有效承托大腿,感受不佳。给人的感觉是厂家牺牲了后排座椅的实用性,来满足前排靠背完全放平形成平板床的设计。 3. 配备车载冰箱则车尾行李箱空间变小 - 这是小鹏P5体验中的一个比较大的遗憾,若使用车载冰箱的话,车尾行李箱的可用空间将会受到较大的限制,同时后排座椅也无法放倒,拓展空间也会受到一定的影响。 小鹏P5优点和缺点并存,如何选择还需根据个人需求做出判断。无论如何,小鹏P5相信依然能有不少人对它青睐有加。 查看详情>>
- 美食达人的冬天小确幸,开小鹏P5探店走起作为一名资深吃货,本人努力打工最大的动力就是吃吃吃!不夸张的说,家和公司边上的美食店我基本都已经打卡完毕,如今我在小鹏P5的陪伴下,已经拓开了探店范围,这不,上周末我就约上朋友去了一家三环外的火锅店大快朵颐,朋友们大赞我的新车,果然和我一样有眼光!说真的,这台小鹏P5真的很合我心。冬季也无续航焦虑,想开就开首先我最满意小鹏P5的一点,就是它的续航能力,我的座驾型号是550P,续航里程可达550km,续航达到550km,充电最佳限值90%,充一次电续航为495km(当然,也可以充满,不过“可以但没必要”),依照我的行程轨迹来计算,小鹏P5可以轻轻松松跑4天以上,而且它还标配了热泵空调,制热效率高,但能耗很低,相较于PTC供暖,可以提升15%续航里程,进一步缓解了续航焦虑,冬天空调也可以想开就开。开小鹏P5已有一个月左右的时间,我从未遇到过续航难题,甚至有一次连续三天没给车充电,电量还剩余30%左右。小鹏P5的电量从30%充到80%,快充只需要半个小时,这样的充电效率还是很高的,我只要放倒前排,躺在车里小憩一下,或者跟一起充电的兄弟随便聊聊,时间就过去了。多功能智能驾辅,解决驾驶难题除了续航长、充电快外,我还很喜欢小鹏P5的智能水平,我的车型550P搭载双激光雷达,还有多种智能驾辅功能。开车时,我就喜欢开启NGP,只掌握方向盘,让小鹏P5自己跟车行驶。小鹏P5的智能辅助做得还是很厉害的,它可以轻松识别前面的车辆,让我感觉很安心,不用担心识别不了前车,停不住车。在遇到刁钻的车位时,要是凭我自己的驾驶技术肯定是停不进去,在小鹏P5自己就能一把停进去,这手法简直过我一百倍。其实作为一名新手司机,我是很依赖小鹏P5的智能驾辅功能的,尤其是在去不同地方探店时,它可以让我轻松应对不同路况,就像一个体贴的男友。据说小鹏P5后续还将推出城市智能导航辅助驾驶功能,车辆可以自己等信号灯,这也太牛了!期待期待! 查看详情>>
- 试驾归来说说体验 时尚动感的小P试驾完小鹏P5,说几点自己的体验。首先这车动力够强,加速反向快,不拖,非常动感;另外车的内饰舒服,不管是座椅还是方向盘手感;中控屏的功能也比较多,很智能,使用感不错,智能语音方便好用,能帮忙解决不少问题,特别只有一个人开车的时候,不方便手动控制屏幕就语音控制,方便又好玩,无聊时能陪你解闷;再有辅助驾驶功能很喜欢,什么巡航系统,最后的自动泊车,都非常有科技感。 查看详情>>
- 小鹏P5怎么设置定速巡航的速度?今天来聊聊看小鹏P5设置定速巡航速度如何操作。 巡航车速调整 进入定速巡航状态后,通过短按方向盘左侧区域RES+键或SET-键减小或增加巡航设定车速,每短按一次,巡航设定车速变化1km/h,长按则巡航设定车速会连续变化,且巡航设定车速会在30~120km/h的车速范围内变化。 查看详情>>
- P5通过坑洼路面时,车身有明显颠簸感作为一款新型的电动汽车,小鹏P5在很多方面都取得了令人瞩目的成就。然而,在通过坑洼路面时,一些车主会遇到车身明显的颠簸感。今天,我们来探讨一下这个问题的原因及解决方法。 首先,小鹏P5采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,这是一种成熟的悬挂系统。但是,由于电动汽车电池的重量较大,而且分布在车身底部,因此在通过坑洼路面时会对悬挂系统造成较大的冲击。这种情况下,车身的颠簸感就会显得更加明显。 那么,如何解决这个问题呢?一种方法是通过更换轮胎来改善悬挂系统的性能。一些车主已经试过了更换大尺寸的轮胎,这种方法确实可以减缓车身的颠簸感。但是,这种方法并不是所有车主都适用,因为更换轮胎可能会影响车辆的行驶稳定性。 另一种解决方法是通过调整悬挂系统来改善车身的颠簸感。一些车主已经试过了将悬挂系统的硬度调整到最低,这种方法确实可以减少车身的颠簸感。但是,这种方法也并不是所有车主都适用,因为调整悬挂系统的硬度可能会影响车辆的操控性和行驶稳定性。 总之,小鹏P5的车身颠簸感问题并非是一个特别严重的问题,而且有多种解决方法可供选择。如果您遇到了这个问题,可以先试试更换轮胎或调整悬挂系统,如果还有问题,建议联系小鹏P5的售后服务团队寻求帮助。 查看详情>>
- 开小鹏P5出发,走到哪里都是“家”🤞️ 🍂 目前,小鹏P5共有460G、460E、550G、550E、550P、600P等六款车型,新车补贴后售价为15.79-22.39万元,而第一波用户也将在本月会陆续接收到自己的爱车,最高续航达到600km,短途自驾游选它大可放心。️ 🙈 更多场景,更多可能性😁 我们喜欢旅行,正是因为对这个世界的可能性保有好奇,而自驾出发的快乐在于可以自由探索,在本次试驾活动中,我们充分感受到了小鹏P5的更多可能性,而它也提供了X-Play娱乐场景、X-Sleep睡眠场景、X-Go户外场景、X-Life生活场景、X-DIY场景的5大场景功能,让我产生了想把它直接开回家接上老婆、孩子和爸妈重新度过一次十一假期。🖤 💛 为何会有这样的冲动?首先是小鹏P5很聪明,其搭载了最先进的车机芯片高通骁龙SA8155P,出色的运算能力意味着不错的反应能力,这带来了“全场景智能语音”功能,我们3个人同时在车内体验的时候,连续对话、可见即可说、灵活自定义、语义打断、多轮对话、双音区等能轻松应对,这如果是带娃出行,娃可以直接在后排点歌了。😤 🐰 其次是小鹏P5真舒服,“身体很诚实”,在车内座椅用的是Nappa真皮材料,手感绝佳,而令我惊奇的是,前排支持一键放平功能,在它4808mm/1840mm/1520mm的长宽高和2768mm的轴距车身内,小鹏P5玩儿起了浪漫,前排座椅放平后可与后排座椅坐垫无缝连接,而这波操作也打造出了“一间大床房”。据悉,在买车的时候可以选择入手充气床垫、遮阳帘、投影仪和幕布等装饰,在中控屏上操控切换到睡眠模式中,如果是一家三口出行的话,可以累了找个安全的地方来个午睡继续出发。🐯 🐯 最后,睡得舒服了,玩儿的也要开心,在小鹏P5试驾车上,我们在后排用上了USB接口、嗅到了香薰系统的清香,甚至还把手中的百岁上放在了车载美食智能冰箱里试试温度到底如何,而这是小鹏P5提供的户外X-Go户外场景,一系列操作下来我们就更加想把小鹏P5开回家了。🚜 😴 更多科技,更多趣味性🌻 从传统定义来看,小鹏P5将自己的身份锁定在家轿,可如今“内卷”这么严重,只做普普通通的家轿是很难在市场中突破重围的,于是小鹏P5将自己的身份确定在新世代家轿。加上“新世代”的前缀意味着它要有更多的智能科技拿出来炫技,这一点小鹏P5做足准备。在激光雷达的作用下,小鹏P5实现了厘米级高精度测距,水平视角为120度,探测距离达到150米,在路上行人、静态障碍物和小型物体可以轻松识别应对,机智躲闪。️ 😲 硬件护航下,小鹏P5的NGP智能导航辅助驾驶功能也更富智慧,可以识别红绿灯、城市超车和定制化跟车等功能,这次试驾活动的高速路段比较有限,等有机会想开着小鹏P5到更长的高速路段一试身手。🙃 小鹏P5从不吝啬硬件投入,当然也在考虑驾驶员感受上尽最大能力做到简洁轻松,全液晶仪表采用扁平化处理,我在驾驶位操控15.6英寸大屏,比玩儿家里的ipad要过瘾得多,唯一美中不足的是屏幕背景只有白色可选,对于习惯了“隐私”屏幕的我来说,这样的设计有点刺眼,希望可以支持自定义背景功能。💗 🚓 更多能量,更远的前方🐶 我们试驾的是NEDC续航里程为600km的顶配版本,而有这个里程数做底子自然有了信心十足,只要出发前规划好路线即可。小鹏P5全系车型标配的单电机,最大功率为155千瓦,最大扭矩是310N·m,听起来就是很有劲儿。而它在运动模式下上劲儿更猛,单电机输出阻碍少,加上7.5s的百公里加速时间,驾驶的时候会有一种窜的感觉。🌱 能量满满的时候,小鹏P5的转向却很轻柔,或许是电动车就有这方面的天赋,也是它调教的精准,总之我轻轻拨动方向盘即可有一种“指哪儿打哪儿的感觉”,很适合女孩子开,但在运动模式下则需要你对方向盘施以掌控力,所以男生们的驾控欲也可得到满足。🎃 🐯 过弯的时候,小鹏P5的前麦弗逊。后扭力梁非独立悬架在精心调教下给足了韧劲儿,所以车身姿态保持的很好,而通过减速带的时候这韧劲儿的底盘系统也把颠簸过滤得很干净,辅上填充饱满的座椅,在车内几乎是很平静的度过每一次波动,开久了也没有那么累。🌱 总的来看,经过这么久,小鹏在用户心中已经树立起了专属于自己的形象,很多人走在路上已经可以通过大灯一眼识别出“这是小鹏”,而粉丝们也有了共同的名字叫“鹏友”。秉承着一生朋友一起走的信念,小鹏P5与大家见面,或许它看起来紧凑,但实质上却别有洞天,轴距没有那么长但却有简洁宽裕的空间,动力上更是简洁有力,能够快速输出动力,谈不上性能车,但稳稳的带你出行绝对是没问题,偶尔男主人自己还可以开它出去狂野的溜一圈,这就是小鹏P5的特别之处,既是新势力该有的智能,又充分为家庭中每一位成员考虑,所以20万级别的家轿新体验就靠它了。😺[_LinkTopic:小鹏P5,35090,37] 查看详情>>
- 小鹏汽车两个月前我们全方位测试了顶配版小鹏P7,除了耀眼的绿色车身和酷炫的鹏翼门外,给我们带来惊喜的还有它配备的高精度地图、NGP高速智能辅助驾驶、自动记忆泊车功能。而今天我们测试的小弟P5在硬件方面新增了2颗激光雷达,同时官方宣称未来将支持城市NGP智能辅助驾驶系统,今天我们先来测试下P5的综合表现如何。  今天我们实测这台小鹏P5为全系顶配600P版本,但可惜的是它并没有搭载小鹏最新的XPILOT 3.5系统,依旧是XPILOT 3.0系统。依据官方答复,XPILOT 3.5预计最快将在明年第二季度上线,城市NGP智能辅助驾驶届时也能启用。  一、 驾驶感受/能耗 小鹏P5 600P配备的是71.4kWh的三元锂电池,全系只有单电机版本(前置前驱),最大功率155kW,峰值扭矩310Nm,官方给出的0-100km/h加速时间为7.5秒。  小鹏P5的动力更符合一台家用车的标准,之前测过的小鹏P7性能版和极氪ZEEKR 001都太暴躁了。  另外还有经济模式,该模式下加速踏板对你的任何指令都会慢半拍执行,适合非常佛系的驾驶员。    能耗测试 小鹏P5 600P搭载了71.4kWh的三元锂电池,官方NEDC续航里程为600km,WLTP续航里程为510km,接下来我们将进行城市和高速两项测试。   二、性能测试 1、0-100km/h加速测试     2、0-400m加速测试     3、100-0km/h刹车测试     4、麋鹿测试   5、赛道测试     6、噪音测试  7、转弯半径测试  小鹏P5的转弯半径为10.97米,应对城市中大多数掉头弯道一把方向就能过。 三、外观/内饰/空间 小鹏P5的外观评价褒贬不一,如果拿它和P7比确实没有那么惊艳,但是它很务实。      内饰   语音系统在小鹏P7上已经体验了,业内佼佼者,通过语音能解决你的所有疑问和烦恼,这么看来减少物理按键可以理解了。   空间    后排座椅的坐垫长度为45cm,表现平平。后排出风口、充电口全系标配,符合家用车的定位。中间座椅凸起,且填充物偏硬,仅适合简单的短途坐人。    如果你选装了车载冰箱,后备厢空间还会进一步被侵占。 有驾指数:  最终小鹏P5获得了7.58分的有驾指数。很明显小鹏P5是一个偏科生,在安全/辅助驾驶以及多媒体/科技这两项上接近满分,实际表现同样如此,智能语音、多媒体娱乐系统对于新车主而言学习使用成本很低,通过语音你能很方便的控制90%的功能。而在智能辅助驾驶方面,虽然暂未体验到它的城市NGP智能辅助驾驶功能,但高速NGP在行业内已经做到上层水准。动态性能和舒适性得分不高,完全符合一台家用车的标准。  总结: 小鹏P5外观造型少了P7的惊艳,但智能方面的出色表现还是非常亮眼。连续测完小鹏P5和P7,我发现小鹏非常热衷于将精力投入到未来科技的新领域当中,这也是众多中国新势力车企中最注重的方面。X PILOT 3.5系统中的城市智能辅助驾驶虽未开放,但2颗激光雷达已经上身,我已经开始期待明年小鹏再一次刷新人们对汽车智能化的认知。 查看详情>>
- 小鹏P5怎么调节ACC跟车距离?关于小鹏P5如何调节ACC跟车距离,接下来带着大家一起看看操作方法。 调节ACC跟车距离: 短按方向盘左侧区域的车距循环按键,可循环切换车距挡位,正向调节的跟车车距共有三挡, 调节至3档后再次按压则回归1挡。每个挡位对应一个基于时间的距离,其中基于时间的距 离表示车辆从当前位置到达前车尾部所需的时间。 系统将对驾驶员的跟车距离设置进行记忆,每次车辆重新Ready后,默认为上一次设置的跟车距离。 查看详情>>
- 小鹏P5如何查看轮胎胎压?轮胎作为汽车直接接触地面的部件,承受着汽车行驶作用力和制动力等多项性能表现。小鹏P5如何查看轮胎胎压? 查看详情>>
- 小鹏P5的车道居中辅助LCC如何操作?关于小鹏P5的车道居中辅助LCC如何操作,接下来带着大家来一起看看流程。 车道居中辅助LCC(该功能取决于车型装备,并非所有车型均适用) LCC是一项舒适性的辅助驾驶功能,在车辆已经激活自适应巡航(ACC)功能后,LCC才可使用,激活LCC后,系统可以辅助驾驶员控制方向盘,最大限度的将车辆居中的保持在当前车道内。LCC适用于高速公路且具有清晰车道线的干燥道路工况,在城市街道上切勿使用,启用时,驾驶员需始终保持手握方向盘并在必要时接管方向盘。 换档杆操作: 组合仪表上的LCC指示灯灰色点亮时,表示可以使用LCC,但功能尚未激活。 将换挡杆连续向下拨到底2次(即XPILOT挡位)后松开,即可启用LCC功能。 成功激活LCC功能后,组合仪表上的LCC指示灯 蓝色点亮,同时伴有功能进入提示音。 此时,LCC会辅助驾驶员控制方向盘,车速仍由自适应巡航(ACC)辅助控制。 也可通过中控屏幕操作: 车辆Ready后,LCC 开关默认为上一次操作状态。车辆挂入P挡后,通过中控屏点击“ 车辆图标logo→ 辅助驾驶”,在“XPILOT Driving 智能辅助驾驶” 菜单界面中开启或关闭功能。 查看详情>>
- 小鹏P7爱不释手的车车小鹏P7全系标配电吸门,炫酷拉风,作整条街最靓的崽! 前大灯处增加前置激光雷达,使得辅助驾驶更为精准,外观看起来也更为美观。 后尾箱打开方式做了改进,在外部增加了摁键。 车机更换新款8155芯片组,车机UI也做了全新设计,智能系统有明显升级,辅助驾驶体验感翻倍! 方向盘圆盘式的方向按键改进,解决了开车时容易误触的问题,整个方向盘也很有质感。 控制台采用了与G9相同的配置,手机无线充电的位置更符合人体工程学,同时还有外置60w快充type-c充电口,隐藏式杯托,中控扶手也换成G9同款左右翻起,并增加了p5明星产品香氛系统,让车内气味更清新。 电池包容量提升,续航由670km提升至702km,同时充电功率也从87kw提升至183kw,充电效率翻倍! 冷暖空调系统更新为热泵空调,提高了冬季续航能力[_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>
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