帝豪S日内瓦车展试驾
- 试驾体验帝豪S动力方面,帝豪S全系搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率141马力,起步阶段,发动机的动力通过CVT变速箱非常顺滑地输出,没有迟滞和顿挫感。油门和刹车都比较线性灵敏,驾驶过程中不用费太大力气踩踏油门和刹车,开惯了的话会非常跟脚😃。 帝豪S提供运动/经济/舒适三种驾驶模式,不同模式下的动态体验区别比较明显的。运动模式下帝豪S的油门、刹车响应变得更加灵敏,开起来干净利索。如果在家用状态下,还是建议采用舒适模式,此时加速和制动都比较柔和,保证驾乘人员的舒适性😌。 方向盘的转向和回调可以用线性和灵动来形容,没有虚位和迟滞感。底盘没有中型SUV的那种厚重感,但是应对常规的颠簸和坑洼路况还是很扎实稳健,没有太多不舒服的弹跳,韧性足够。 [_LinkTopic:帝豪S,29292,23] 查看详情>>
- 帝豪S试驾感受🌾去店里看完车,便要求试驾体验了一下,总体感觉还是很不错的🎍。不得不承认如今的吉利汽车在整个汽车界里也算是数一数二的了,特别是在我们这个小城市里每天穿梭在大街小巷都能看见吉利的身影,这便是最好的答案💓。 帝豪S不管从外观还是操控来说,都是很良心的一款车😃。首先说一下车的外观,全车的中国元素颇多,前脸直瀑式中网设计很有特色,尾灯和车轮毂设计也很漂亮,画龙点睛🐮。帝豪S的操控性整体不错,方向盘电子助力,打着很轻不费劲手感也不错🧡。且方向盘可以支持上下调节,不用担心因为身高问题,方向盘高低不契合所带来的驾驶不舒适问题😆。其次是驾驶的舒适性,电子助力方向盘低速时两根手指就能顺利操作,并且指向精准,真皮座椅的包裹性很好,对背部的支撑也很到位,长时间驾驶也不会有任何不舒适的感觉️。再就是车内空间设计很合理,前后排距离、头腿部空间都不错🌵。各种储物槽也很多,能利用上的空间都利用了,而且还按照功能做了分类,必须有放置水杯、杂物、纸巾等地方,也避免了物品摆放的混乱,设计相当合理🚗。 总的来说帝豪S整车的做工看上去很扎实,安全性高🐨。车里空间大,内饰做工也比较精致,真皮座椅舒适性好,乘坐空间宽敞,后备箱空间也够用🚐。配置高开着顺手,一键启动,倒车雷达影像,高德导航等等应有尽有,对于大多数上班族来说,1.4T涡轮增压发动机动力代步足够用✨。#车主生活##帝豪S# 查看详情>>
- 年轻就要高姿态,试驾吉利帝豪S吉利汽车的高分成绩背后,离不开的是其旗下各款走红产品。而在这些产品中,帝豪家族无疑是当中的实力担当,在今年的11月,吉利家族总销量也达到了331万辆,成为当前最受欢迎的系列车型之一。帝豪家族的成功,就在于其与时俱进的产品布局,例如月销2万+的第4代帝豪和即将到来的帝豪L,都是目前比较受关注的车型。不过今天小编说的并非前两者,而是它,帝豪家族的年轻化担当。 查看详情>>
- 日内瓦车展取消,意味着什么?受新冠疫情影响,继北京车展宣布延期举办后,日内瓦车展更是因为时间紧迫而临时取消。其实这已经不是日内瓦车展第一次取消,早在二战时期日内瓦车展就因为战争而停办7年之久。 查看详情>>
- 日内瓦车展将回归日内瓦车展将回归。 近日,我们从官方渠道获悉,日内瓦车展即将回归,开幕时间目前锁定于2022年2月17日。展会安排包括2月17-18日的媒体日,以及2月19-27日期间的观众参观日,作为国际汽车展览界的盛会之一,日内瓦车展始终是众多汽车制造商发布全新产品和技术的首选地之一,针对计划回归的展会,日内瓦车展组织方表示,我们的团队已经开始了组织工作,并且迫不及待想要向参展方和公众展示我们的理念。 查看详情>>
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- 直播的日内瓦车展今天下午,奔驰、奥迪、宝马、保时捷等几大车企,都选择通过线上发布会的形式,来完成本应在日内瓦车展发布。 查看详情>>
- 主办方取消2021年日内瓦车展主办方取消2021年日内瓦车展,据外媒报道,由于新冠肺炎疫情在海外持续蔓延,加上今年日内瓦车展取消带来了一定的经济影响,日内瓦车展主办方日前表示,将放弃2021年日内瓦车展的举办权。负责举办日内瓦车展的相关负责人指出,在今年车展取消后的几个月内,基金会一直在向当地政府寻求财政援助,日内瓦愿意提供1680万瑞士法郎(约合人民币1.25亿元)的贷款助其渡过难关。很多参展商表示,全球新冠肺炎疫情仍在蔓延,经济状况不容乐观,预计2020年下半年的时间里,车企也无法迅速恢复元气达到参加2021年日内瓦车展的水平,因此,2022年重新举办车展较为符合实际。 查看详情>>
- 日内瓦“云车展”| 国产阵容由于日内瓦车展被迫取消,原定在日内瓦车展发布的国产车型也以其他发布形式与公众相见。 查看详情>>
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