帝豪S试驾空间动力设计
- 帝豪S试驾感受🌾去店里看完车,便要求试驾体验了一下,总体感觉还是很不错的🎍。不得不承认如今的吉利汽车在整个汽车界里也算是数一数二的了,特别是在我们这个小城市里每天穿梭在大街小巷都能看见吉利的身影,这便是最好的答案💓。 帝豪S不管从外观还是操控来说,都是很良心的一款车😃。首先说一下车的外观,全车的中国元素颇多,前脸直瀑式中网设计很有特色,尾灯和车轮毂设计也很漂亮,画龙点睛🐮。帝豪S的操控性整体不错,方向盘电子助力,打着很轻不费劲手感也不错🧡。且方向盘可以支持上下调节,不用担心因为身高问题,方向盘高低不契合所带来的驾驶不舒适问题😆。其次是驾驶的舒适性,电子助力方向盘低速时两根手指就能顺利操作,并且指向精准,真皮座椅的包裹性很好,对背部的支撑也很到位,长时间驾驶也不会有任何不舒适的感觉️。再就是车内空间设计很合理,前后排距离、头腿部空间都不错🌵。各种储物槽也很多,能利用上的空间都利用了,而且还按照功能做了分类,必须有放置水杯、杂物、纸巾等地方,也避免了物品摆放的混乱,设计相当合理🚗。 总的来说帝豪S整车的做工看上去很扎实,安全性高🐨。车里空间大,内饰做工也比较精致,真皮座椅舒适性好,乘坐空间宽敞,后备箱空间也够用🚐。配置高开着顺手,一键启动,倒车雷达影像,高德导航等等应有尽有,对于大多数上班族来说,1.4T涡轮增压发动机动力代步足够用✨。#车主生活##帝豪S# 查看详情>>
- 试驾体验帝豪S动力方面,帝豪S全系搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率141马力,起步阶段,发动机的动力通过CVT变速箱非常顺滑地输出,没有迟滞和顿挫感。油门和刹车都比较线性灵敏,驾驶过程中不用费太大力气踩踏油门和刹车,开惯了的话会非常跟脚😃。 帝豪S提供运动/经济/舒适三种驾驶模式,不同模式下的动态体验区别比较明显的。运动模式下帝豪S的油门、刹车响应变得更加灵敏,开起来干净利索。如果在家用状态下,还是建议采用舒适模式,此时加速和制动都比较柔和,保证驾乘人员的舒适性😌。 方向盘的转向和回调可以用线性和灵动来形容,没有虚位和迟滞感。底盘没有中型SUV的那种厚重感,但是应对常规的颠簸和坑洼路况还是很扎实稳健,没有太多不舒服的弹跳,韧性足够。 [_LinkTopic:帝豪S,29292,23] 查看详情>>
- 年轻就要高姿态,试驾吉利帝豪S吉利汽车的高分成绩背后,离不开的是其旗下各款走红产品。而在这些产品中,帝豪家族无疑是当中的实力担当,在今年的11月,吉利家族总销量也达到了331万辆,成为当前最受欢迎的系列车型之一。帝豪家族的成功,就在于其与时俱进的产品布局,例如月销2万+的第4代帝豪和即将到来的帝豪L,都是目前比较受关注的车型。不过今天小编说的并非前两者,而是它,帝豪家族的年轻化担当。 查看详情>>
- 年轻就要高姿态,试驾吉利帝豪S爱车兵团 2021-12-19 18:30 查看详情>>
- 设计前卫 动力出色 试驾阿维塔11随着通信、科技、感知技术的飞速发展,智能科技走进汽车已经是常态化,汽车自动化、智能化逐渐被人们所关注,不少传统车企和新势力纷纷入局。背靠长安、华为和宁德时代三家行业大佬,阿维塔11自出生就自带话题,如今该车已经上市,作为一款智能纯电轿跑SUV,该车的智能驾驶体验如何呢? 查看详情>>
- 帝豪S,试驾体验,小巧迷人🔄🔄帝豪S,试驾体验,小巧迷人。 首先就是颜值,当时帝豪S主打的车型颜色是天青釉的配色,到店第一眼看⬅️着外观设计还是很吸睛,很亮眼。当时销售给我介绍的是:“帝豪S新车是一款紧凑型SUV,它的名字里面S还代表了三个含义,说“S”寓意着“Sexy|时尚造型、smart|智趣科技、Surprise|冠军品质↔️”。”是不是感觉有点花里胡哨的(其实当时我也是这么觉得的),总的来说的话,帝豪S的整车轮廓很饱满。 外观线条简洁有力,如果喜欢简约又不失大气的小哥哥小姐姐也↗️可以考虑一下。 帝豪S这个车宣传的是1.4T涡轮增压发动机,141匹马力,最大功率104。[_LinkTopic:帝豪S,29292,23] 查看详情>>
- 空间宽敞动力强 试驾广汽本田新款冠道作为一款中大型SUV,广汽本田新款冠道在汽车市场上拥有极高的地位。自上市以来,凭借其卓越的产品力,赢得了消费者的广泛认可,并取得了不俗的销售成绩。作为一款豪华旗舰SUV,新款冠道不仅具有超强的动力和出色的驾驶感受,还拥有宽敞舒适的内部空间,成为同级别车型中的佼佼者。 查看详情>>
- 试驾全新捷达VS710万级合资大空间SUV动力也有惊喜?试驾全新捷达VS7:10万级合资大空间SUV,动力也有惊喜? 查看详情>>
- 试驾:凯翼昆仑,空间宽敞,动力超预期!【懂车之道 试驾】市面上可供选择的车型多了,大家购买起来更纠结了。今天,给大家带来一款定价亲民、实力很强的国产SUV——凯翼昆仑,新车定位中型SUV ,售价10—15万区间。这一次借着新车试驾会,和大家一起体验下,看看表现如何? 查看详情>>
- 动力澎湃空间静谧,试驾Z世代SUV狮铂拓界作为起亚在全球最为畅销的车型之一,起亚Sportage可是说是城市SUV的鼻祖。自1993年诞生起,在近30年时间里历经5代誉满全球,享有“全球人气车”的赞誉。10多年后,起亚Sportage在全球畅销的基础上,第二代Sportage终于被引入国产,并取名“狮跑”,销量一路长虹、成为流行一时的经典SUV车型。之后,三代“智跑”、四代“KX5”陆续上市,在中国市场建立了非常良好的口碑。如今,第五代Sportage承载30年的追求和希望,作为起亚旗舰SUV车型载梦而来,将厚重的历史沉淀和Z世代的新期待完美呈现给消费者,现在它有一个高级的命字叫 “狮铂拓界”。 查看详情>>
- 试驾新蒙1.5T版,动力够用空间大新蒙1.5T版刚上市没多久,这边销售小哥就跟我说实车到了让我来试试,整体来说,1.5T版的动力家用绝对满足,变速箱依然是8档的,和2.0T的比起来还是那个味,给油反应快,超车爬坡没有压力,满足了家用,偶尔来点激情撒撒欢也是没问题,我认为比我上次试的十一代雅阁要反应快,CVT的变速箱我不是很喜欢,家用还行,稍微暴力点可就有点吃力了。 查看详情>>
- 帝豪S看车试驾感受今天到店看车试驾了帝豪S,有需要看车的朋友可以去当地4s店,给大家分享下这款车! 做工质感帝豪S的外观还是很帅气的,看起来非常的稳重,家族化的前脸很有辨识度的☺。内饰简单为主,但是简单不失大气,很多功能都有的,导航和倒车影像都有。 舒适性舒适度还是不错的,得益于座椅的柔软度 和长度,很好的支撑了腿部👍。 油耗 8.1L/100km——油耗稍微的有点高,可能是踩油门比较重吧,现在综合油耗8.1动力是最满意的第一个点,当然给五星,变速箱没有顿挫感。油门和利车都比较灵敏的,车速60的时候转弯车身也不会侧倾的👍。 帝豪S的后备箱空问还是稍微的小了一些,很多东西都不能装进去发动机1.4T,动力完全够用的。 起步速度很快,加速也很灵敏💞。另外这款车上手很快,刚拿到车也没有适应很久,很快就熟练了,很适合新手👏。这辆车用来家用很不错,给人的感觉比较踏实,也比较经济实惠。 不满意后备箱空问稍微有点小😞,有时候要多放一些东西,可能会比较费力 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 试驾帝豪S🌟满足SUV所有需求刚看到帝豪S便觉得它颜值很高,紧凑型SUV,摩登灰搭配橙色饰条,时尚灵动,满足了年轻人对时尚SUV的需求。🤩 侧面线条流畅,悬浮式车顶设计,尾部贯穿式尾灯设计。精致内饰,“流动环抱式”座舱,舒适美观,车内空间很大~ 🖥配有10.25英寸智能液晶全触摸屏幕,方向盘很轻,驾驶感超棒,新手老手司机都可轻松驾驶呢~ 🍓最爱的是还配有专属的草莓智能音乐系统,闺蜜给我放了首歌,真的是专业级环绕立体效果,听歌效果简直太赞了🎼~ [_LinkTopic:帝豪S,29292,23] 查看详情>>
- 试驾帝豪S跨界玩家版什么样的车才是“年轻人的第一辆车”❓试驾了吉利帝豪S跨界玩家版之后,这辆集颜值、舒适、操控、科技、空间等综合实力于一身的紧凑级SUV阐明了答案。 外观方面,吉利帝豪S跨界玩家版采用了和普通版相同的设计语言,摩登灰+活力橙的撞色搭配组合成年轻时尚的动感造型。车身正面可以看到吉利标志性的盾形进气格栅,内部采用直瀑式结构,两侧是造型锐利的头灯组,再加上下包围和雾灯区域的橙色饰条,整体看上去战斗感满满。 值得一提的是,吉利帝豪S跨界玩家版配备的城市音符LED大灯(选装)使用了双透镜全LED灯组技术,最远有效照射距离高达200米,夜间行车可以带来很好的驾驶视野。 来到侧面,吉利帝豪S跨界玩家版采用了轿跑SUV的跨界风格,车如其名。遵循0.618黄金分割打造而来的溜背式车身在尾部形成了悬浮式车顶的视觉效果。 车尾部分,吉利帝豪S跨界玩家版同样表现出时尚运动的尾部造型。贯穿式的“律动音符”尾灯下方带有“GEELY”字母尾标,双边单出的排气孔也采用了镀铬饰条装饰,整体视觉效果动感十足。 坐入车内,吉利帝豪S跨界玩家版呈现出时尚简约的设计风格,蓝白撞色的元素给车内带来了一种“青春”的活力感。吉利帝豪S跨界玩家版车内整体呈T字形布局,左右两侧对称的设计。中控台、门板、中央扶手等部位都采用了软性材质包覆,视觉和触感表现上都相当不错👌。 三幅式的多功能方向盘握持感很好,左右功能键的按键反馈也可圈可点。仪表盘方面采用了机械+液晶的搭配,常用的行车信息都能很好的显示在上面,10.25英寸的悬浮式中控屏显示效果相当不错,集成了智能语音交互、高德在线导航、海量在线曲库都有搭载,还能帮助查询各种生活服务,终生免费流量,实际使用中能保证流畅的使用体验。 预设的悦动、亲子、抽烟、醒神多种情景交互模式可以实现对空调、音乐、车窗、导航、驾驶模式等联动响应,还是能体现出一些巧思的👏🏻。 空调控制部分,吉利帝豪S跨界玩家版保留了一部分物理按键,便于驾驶的时候盲操,有助于驾驶员更好的将精力专注在道路状况上。 前排座椅的柔软度和支撑性在同级之中属中上水平,座椅坐垫的厚度略有不足。得益于5层水性材质压合而成的皮质面料包覆和座椅内部填充的高回弹水冷聚氨酯发泡材料,实际的乘坐感受还是比较细腻舒适的。 换至后排,身高1米83的笔者正常坐姿下感受良好。前排座椅标准位置的情况下可以获得头部一拳、腿部一拳半的空间富裕,座椅靠背的倾斜角度也相当合适,整体乘坐感受良好👌。 除此之外,吉利帝豪S跨界玩家版的后排还标配有空调出风口、USB充电等功能,地台的隆起幅度基本可以忽略,后排乘坐的舒适性可以得到确保。 吉利帝豪S跨界玩家版全车配备了高达20多处的储物空间,无论是卡片、香烟、口红等小物件,还是重要文件、矿泉水等大体积都能妥善放置。车辆的后排座椅还可以支持4:6比例放倒,从而将后备箱容积增大至1042L,满足各种装载场景。 动力方面,吉利帝豪S跨界玩家版搭载了1.4T+CVT黄金动力组合,这款1.4T四缸发动机曾荣获“中国心”十佳发动机荣誉称号,最大功率104kW,峰值扭矩235N·m。 整体来说,这套动力总成的表现还是偏舒适家用的,5.9L/100km的油耗也表现出了不错的燃油经济性。得益于1600rpm即可达到最大扭矩的特性,吉利帝豪S跨界玩家版加速的初段还是很灵敏的。但是到了中后段时,车辆就表现的有些力有不逮了。考虑到1.4T的排量,这个表现称得上是可圈可点。刹车方面,整体的脚感是比较线性的,行程和力度让人能够很快的适应。 吉利帝豪S跨界玩家版底盘采用前麦弗逊式+后扭力梁式的组合,并邀请了来自欧洲的leannova底盘团队进行针对舒适性的专项标定。实际行驶中,底盘的滤振很干脆,回弹响应很积极,不过在高速状态下的跟随性略有欠缺,考虑到价位水平,这个表现还是相当让人满意的💯。 #帝豪S# #车型推荐# #试驾# 查看详情>>
- 到店试驾体验运动帝豪s选车对于我来说更多的是倾向于高性价比的车子,也就是说我比较想花有限的钱买到最好的车子,所以在我研究了很多车型之后,我最终把目标确定在吉利帝豪S这款车子身上。首先车子的外观看着非常的漂亮,整个车子的外观设计故工都是极为优秀的,车子的内部空间打造也不错,做工用料都是很好的,车内空间坐着比较舒服宽敞,而且可以说是买着不贵,开着也是极为经济实惠,再说帝豪S的操控性能也不错,方向盘手感很好,调校的非常精准,开着得心应手的,动力方面也足够给力。说实话真的是不错的一个选择啊~在这个价位中的性价比还是很不错的!外观美丽好看,性感的腰线,高端大气上档次,与众不同,值得大家选择! 查看详情>>
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