帝豪S第一次试驾体验音响系统
- 试驾体验帝豪S动力方面,帝豪S全系搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率141马力,起步阶段,发动机的动力通过CVT变速箱非常顺滑地输出,没有迟滞和顿挫感。油门和刹车都比较线性灵敏,驾驶过程中不用费太大力气踩踏油门和刹车,开惯了的话会非常跟脚😃。 帝豪S提供运动/经济/舒适三种驾驶模式,不同模式下的动态体验区别比较明显的。运动模式下帝豪S的油门、刹车响应变得更加灵敏,开起来干净利索。如果在家用状态下,还是建议采用舒适模式,此时加速和制动都比较柔和,保证驾乘人员的舒适性😌。 方向盘的转向和回调可以用线性和灵动来形容,没有虚位和迟滞感。底盘没有中型SUV的那种厚重感,但是应对常规的颠簸和坑洼路况还是很扎实稳健,没有太多不舒服的弹跳,韧性足够。 [_LinkTopic:帝豪S,29292,23] 查看详情>>
- 帝豪S,试驾体验,小巧迷人🔄🔄帝豪S,试驾体验,小巧迷人。 首先就是颜值,当时帝豪S主打的车型颜色是天青釉的配色,到店第一眼看⬅️着外观设计还是很吸睛,很亮眼。当时销售给我介绍的是:“帝豪S新车是一款紧凑型SUV,它的名字里面S还代表了三个含义,说“S”寓意着“Sexy|时尚造型、smart|智趣科技、Surprise|冠军品质↔️”。”是不是感觉有点花里胡哨的(其实当时我也是这么觉得的),总的来说的话,帝豪S的整车轮廓很饱满。 外观线条简洁有力,如果喜欢简约又不失大气的小哥哥小姐姐也↗️可以考虑一下。 帝豪S这个车宣传的是1.4T涡轮增压发动机,141匹马力,最大功率104。[_LinkTopic:帝豪S,29292,23] 查看详情>>
- 帝豪S试驾感受🌾去店里看完车,便要求试驾体验了一下,总体感觉还是很不错的🎍。不得不承认如今的吉利汽车在整个汽车界里也算是数一数二的了,特别是在我们这个小城市里每天穿梭在大街小巷都能看见吉利的身影,这便是最好的答案💓。 帝豪S不管从外观还是操控来说,都是很良心的一款车😃。首先说一下车的外观,全车的中国元素颇多,前脸直瀑式中网设计很有特色,尾灯和车轮毂设计也很漂亮,画龙点睛🐮。帝豪S的操控性整体不错,方向盘电子助力,打着很轻不费劲手感也不错🧡。且方向盘可以支持上下调节,不用担心因为身高问题,方向盘高低不契合所带来的驾驶不舒适问题😆。其次是驾驶的舒适性,电子助力方向盘低速时两根手指就能顺利操作,并且指向精准,真皮座椅的包裹性很好,对背部的支撑也很到位,长时间驾驶也不会有任何不舒适的感觉️。再就是车内空间设计很合理,前后排距离、头腿部空间都不错🌵。各种储物槽也很多,能利用上的空间都利用了,而且还按照功能做了分类,必须有放置水杯、杂物、纸巾等地方,也避免了物品摆放的混乱,设计相当合理🚗。 总的来说帝豪S整车的做工看上去很扎实,安全性高🐨。车里空间大,内饰做工也比较精致,真皮座椅舒适性好,乘坐空间宽敞,后备箱空间也够用🚐。配置高开着顺手,一键启动,倒车雷达影像,高德导航等等应有尽有,对于大多数上班族来说,1.4T涡轮增压发动机动力代步足够用✨。#车主生活##帝豪S# 查看详情>>
- 飞凡R7第一次试驾体验本人作为一个小订客户,在没有实车试驾之前内心一直有些忐忑,3个月的等待终于收到了试驾车到店的消息,虽然第一时间预约了试驾,但是由于预约试驾的人比较多,我被安排到了晚上了,趁着试驾归来的兴奋,我来浅谈一下自己的真实试驾感受。 开车上路前,我们再次欣赏了一下静态的R7。销售全面细致讲解了车机的各项功能,让我们对R7有了更切实的感受和体验。飞凡R7定位于中大型SUV,车身尺寸比ModelY大了整整一圈,车轮采用了所谓的四角化设计,轴距2950mm,侧面比例看起来非常紧致。车尾融入了轿跑元素,溜背式设计很有运动气息。 查看详情>>
- 年轻就要高姿态,试驾吉利帝豪S吉利汽车的高分成绩背后,离不开的是其旗下各款走红产品。而在这些产品中,帝豪家族无疑是当中的实力担当,在今年的11月,吉利家族总销量也达到了331万辆,成为当前最受欢迎的系列车型之一。帝豪家族的成功,就在于其与时俱进的产品布局,例如月销2万+的第4代帝豪和即将到来的帝豪L,都是目前比较受关注的车型。不过今天小编说的并非前两者,而是它,帝豪家族的年轻化担当。 查看详情>>
- 年轻就要高姿态,试驾吉利帝豪S爱车兵团 2021-12-19 18:30 查看详情>>
- 远航H8第一次试驾体验最近想入手一部六座纯电车,网上看到了大运集团的远航汽车在做活动,H8是定位大型超豪华行政SUV座驾。之前合肥的远航汽车门店里面只有Y6的试驾车,今天终于上SUV试驾车了。这临牌挂还在上面,看来我是第一批来试驾体验的客户😉 看了一下集控大屏简单摸索设置了一下就上路了(车机系统与Y6一样都是阿里斑马智行的),感觉除了车型不一样,开起来和远航的第一款大型轿车Y6没什么区别,因为它们全系都是一样的底盘配置:前双叉臂式独立悬挂、后多连杆试独立悬架,加上高性能全铝合金底盘、博世的智能线控制动和华为的双承余智能转向系统。当然,这款H8是大型车,足足有1760这么高,在驾驶位感觉的视野肯定也比Y6高了很多,看路上的蔚来ES6感觉就像看一台小车(如图)。 一开始我用标准模式开,感觉动力已经足够,然后切换到运动模式,那动力输出顿时就如汹涌澎湃,敢信吗,这款车有2.5吨重却能做到百公里加速3.8秒,堪比跑车了,这谁受得了!对了,店里试驾车都是四驱高配的版本,大家买车的时候要注意区分哈!开起来是很爽,但如果预算有限的话,我觉得上后驱尊贵版就已经足够了,6.5秒的加速也相当于燃油车2.0T以上的配置了,续航还长一点。对于我纯电的需求来说,续航达成率往往比加速体验更重要! 远航这款车还有一大亮点就是它的音响效果,几乎是100万以内豪车里面没对手的,因为据说他们董事长远总就特别注重影音娱乐效果,所以标配就已给到19个扬声器了,我试的这个还是高配的,27个带独立功放,在大型车里面的全景声效果简直了,语言文字无法形容,闭上眼就是声临其境了吧!本人不会吹哈,但的确是我试驾过的十几款新能源里面最舒服的了。 说到音响就不得不提到汽车的隔音,这也是远航做的很不错值得我关注的原因,Y6和H8都是同级别里面隔音做的最好的,这个呢有数据支撑,风早好像是63.5,看来大运三十多年的造车经验还是很值得肯定的,胎噪还是有一点,跟附近路况也有关,合肥的繁华大道是真的烂。 大屏幕真的是很大了17英寸,甚至还引来了不少吐槽,不过我觉得大肯定比小要好,至少看地图看全景影像是很舒服的。仪表盘的话能看到ACC和自动驻车都有,红绿灯的时候很轻松。辅助驾驶今天体验的不多,可能因为车刚上,还要等后面OTA升级,据说是终身免费升级的,大运毕竟集团公司,应该不会跑路不认帐的哈!希望下次来可以再尝试一下智驾,虽然我本人也不是很需要这个,觉得开车还是自己开比较放心,盯着电脑开还挺累哈哈哈。 感觉说了很多优点哈,缺点呢当然也有,没有完美的人怎么会有完美的车:就是后面没有大彩电,第三排也不是特别宽敞,标配只有前排有座椅加热通风和按摩。还有一个缺点就是太长了,接近五米三,倒车技术不好的就要甚至考虑了!品牌力也不是很强,网上几乎没有什么流量,车尾的“大运汽车”可能还有人认识,但是车标真的很陌生,像外国进口车。 查看详情>>
- 到店试驾体验运动帝豪s选车对于我来说更多的是倾向于高性价比的车子,也就是说我比较想花有限的钱买到最好的车子,所以在我研究了很多车型之后,我最终把目标确定在吉利帝豪S这款车子身上。首先车子的外观看着非常的漂亮,整个车子的外观设计故工都是极为优秀的,车子的内部空间打造也不错,做工用料都是很好的,车内空间坐着比较舒服宽敞,而且可以说是买着不贵,开着也是极为经济实惠,再说帝豪S的操控性能也不错,方向盘手感很好,调校的非常精准,开着得心应手的,动力方面也足够给力。说实话真的是不错的一个选择啊~在这个价位中的性价比还是很不错的!外观美丽好看,性感的腰线,高端大气上档次,与众不同,值得大家选择! 查看详情>>
- 马自达CX-50试驾体验 ,外观马自达CX-50试驾今年5月份,马自达推出的新车CX-50上市,采用2.0L和2.5L的自吸动力。在许多车型都在追求涡轮增压动力、大尺寸屏幕内饰的时代,马自达似乎一直在背道而驰,专注于自吸发动机技术以及操控体验。今天为大家分享 2023款 2.5L 自动智行版 马自达 CX-50 的试驾体验。 查看详情>>
- 新奇体验|大男孩的第一次试驾周末去线下体验了一下新一代领克03,来分享试驾感受吧! 试驾的这款是03劲Halo灰色,流体金属灰车色,看上去很高级不会显得那么闷,很透亮,停在路边很多人回头看~ 宽体低趴造型,尾灯💡是贯穿式的能量晶体设计,动态效果时中间的LYNK&CO也能一起亮,夜晚超明显,既安全又有排面! 内饰是黑色软性内饰,搭配黄色缝线;搭配可调节的12.8英寸超大中控屏,时尚感、科技感、运动感都有了! 操作单从体验角度讲,动力强劲,换挡平顺。 其他一些智能驾驶辅助系统,比如APA自动泊车辅助系统、LDW车道偏离警示、BSD盲点检测系统,联动导航都很实用~ 试驾的期间体验到了领克03满满的科技感,也被帅气的外观颜值和内饰质感种草,能满足我们这样初入社会的年轻人的个性需求! 查看详情>>
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- 梅赛德斯纯电EQE SUV深度试驾体验9月9日,全新梅赛德斯-奔驰EQE纯电SUV在杭州杭州水利博物馆开展了深度试驾体验活动。本人全程参与了奔驰这款纯电车型的试驾深度体验。不得不说,这次试驾真的有被奔驰EQE SUV惊艳到。 查看详情>>
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