帝豪S对照档次电量
- 夏朗和别克GL8谁的档次高?对照之后,还是有差距更新换代是汽车产品的主要特性,好车也愈来愈多,在24.39万价位购车如何抉择?以代表车型夏朗和别克GL8为例,许多人也不会对照它们的好坏,今天和各位分享的是《夏朗和别克GL8谁的档次高?对照之后,还是有差距》。 查看详情>>
- 名爵6和骐达TIIDA谁档次更高?对照之后,差距不言而喻伴随好车的增多,好车种类就越繁多,9.22万价位的车怎么选?虽然名爵6和骐达TIIDA是热门车型,许多人也不知道两款车哪一台更好,今天给各位带来的是《名爵6和骐达TIIDA谁档次更高?对照之后,差距不言而喻》。 查看详情>>
- 英菲尼迪QX30对照森林人哪个档次高?研究之后,确实有差距在很多厂商的鼎力争夺下,用户购车有了更多选择,22.81万的车哪个比较好?拿比较热门的英菲尼迪QX30和森林人来说,许多人也比较迷茫,不知其优劣,今天给各位带来的是《英菲尼迪QX30对照森林人哪个档次高?研究之后,确实有差距》。 查看详情>>
- 迈特威对照英菲尼迪QX60谁档次更高?研究后,差距不止一点点更新换代是汽车产品的主要特征,选车确实让人头疼,42.14万价位的车有哪些选择?以迈特威和英菲尼迪QX60为例,两台车哪个更好?许多人也不知道两款车哪一台更好,今天给大家带来的是《迈特威对照英菲尼迪QX60谁档次更高?研究后,差距不止一点点》。 查看详情>>
- Mattu和长安UNI-T谁更有档次?对照之后,这差距很明显现在市场上的好车越来越多,用车购车要求日益增多,11.86万价位都有哪些好车?以代表车型Mattu和长安UNI-T为例,许多人也不会对比它们的好坏,今天将和各位分享《Mattu和长安UNI-T谁更有档次?对照之后,这差距很明显》。 查看详情>>
- 对照接近档次电车电量比想给家人买辆小电车代步,已经试驾过宏光,最很中意奔奔。周末没时间去试车,就在网上逛论坛,看到有人分享东风的车子,查了一下参数,这才发现各家标定的续航里程一样,但是电能存储相差很大,于是做了一份对比给大家分享一下。我觉得,存储电量更多的车子,怎么也得比存储电量少的跑的更远吧。电车这一方面,大家最关心的应该就是续航里程了吧。东风的论坛,简直了,存储电能少,还有网友说能跑400公里,这是什么情况下测出来的?低价位的电车,貌似还是奔奔最合适,可惜啊,没车。 查看详情>>
- 2021上海车展 奔驰EQA发布在本次上海车展上,梅赛德斯官方宣布奔驰EQA首发亮相。据悉,新车为北京奔驰所生产的国产版本。外观方面,新车与GLA整体设计风格相同,前脸采用了封闭式设计,两侧加入的通风口造型颇有立体感。尾灯组为左右贯穿式设计。很好的提升了视觉宽度。内饰方面延续了GLA的风格,液晶仪表与中控屏形成的双联屏设计突出新车的豪华感与档次感。动力方面,新车将率先推出功率为140千瓦单电机的250车型,将拥有486公里的续航里程。在直流快充模式下,从10%充至80%电量仅需30分钟。 查看详情>>
- 【帝豪S随拍】是年轻与活力的流露,亦是科技与时尚的彰显帝豪s作为吉利首款跨界SUV,无论是在造型设计还是内饰配置上都算的上十一款性价比很高的车,提车已经有一段时间了,参加吉利公司活动,正好贴了他们的车贴,顺便随手拍一下。也不知道要说些什么,写一写开这个车的感受吧。说的不好,不要介意,只是个人感受! #空间:帝豪s的空间乘坐空间很宽敞,2700轴距搭配4430车身长度,无论是前排驾驶位还是后排乘坐位空间都是很宽敞的,唯一一点就是后备箱略小一点,也不是小,就是开口略小,显得很窄,如果把开口放平,空间会大很多,就算现在这样平时家用也还算可以。 #动力:帝豪s动力组合是1.4T发动机搭配模拟8速CVT变速箱,没有顿挫感,帝豪S的1.4T的动力个人感觉要比某弗1.5T动力还要稍好一点,也可能是因为车轻的缘故吧 #操控:帝豪s方向盘不算大,转向的指向很精准,和吉利车大部分一样,帝豪S配备了随速方向盘,车速越快方向盘越沉,还有一点就是刹车很不错,没有虚位,很精准。安全感还是挺不错的 #油耗:帝豪s的油耗,我平时上下班经过两个学校,堵得很,油耗大概在8.5左右,所以油耗个人感觉还可以,毕竟是属于SUV,这个油耗还是可以接受的。 #舒适性:帝豪s的静音效果是值得一提的,怠速状态下车子很稳定,基本听不到发动机震动,但是高速的时候略有胎噪,不知道是因为轮胎不好还是因为高速不好,哈哈,座椅搭配了类似游戏座椅的,没有头枕,导致我到现在都没配到合适的座套,扣不上呀,谁有合适的推荐一个给我吧。 #外观:帝豪s的外形设计有可能是这个车吸引人的最大的亮点了,外形运动时尚,流线型很漂亮。 #内饰:帝豪s内饰是红黑内饰混合搭配的,手能触碰到的地方全部都是皮质内饰,档次感高 #性价比:作为10万级家用车来说,无论是外形设计,还是动力组合,或者说是内饰配置来说,都可以称的上是性价比很高的一款车了 查看详情>>
- 吉利帝豪S层次分明,简约立体😀😀 很多车友对吉利帝豪这款轿车比较熟悉,但是吉利帝豪S却比较陌生。帝豪S是吉利帝豪家族全新SUV,也可以说是吉利帝豪的SUV版本。这款车拥有沃尔沃的豪华基因,采用吉利科技4.0设计元素,全系搭载1.4T四缸引擎+CVT变速箱。😝😝 吉利帝豪S跨界玩家版,第一个亮点就是在外观设计方面,换上了个性时尚的“摩登灰”的车身配色,处处彰显“跨界”个性气质,霸气的前格栅+侧裙边橙色饰条,17英寸漩涡星流亮面轮毂,刚柔并济,相得益彰,极具豪华档次感。😜 吉利帝豪S的第二个亮点就是在内饰配置方面,换上了全新“流动环抱式座舱”中控布局,蓝白配色层次分明,简约立体,全系标配10.25英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表+GKUI吉客智能生态系统,不仅功能实用,而且极具潮流科技感。此外还达到了L2级自动驾驶水平和上帝之眼540˚透明底盘;在动力方面,帝豪S全系搭载1.4T四缸发动机,最大功率达到104kW,最大扭矩达到235牛·米,匹配CVT变速箱,油耗5.9L,😙😙 为了提升市场销量成绩,吉利汽车再次开启了“以价换量”陌生,1.4T CVT旗舰型吉利帝豪S,作为高配车型,指导价格为10.89万,优惠后仅售9万多,1.4T CVT跨界玩家版吉利帝豪S,作为全系入门版车型,指导价格为8.99万,优惠后仅售7万多,整体性价比超高,可惜无人识货!😜😜[_LinkTopic:帝豪S,29292,23] 查看详情>>
- 帝豪s到底如何呢❓🎏吉利帝豪S,作为紧凑级SUV,除了最低配版本是一台6速手动变速箱之外,全系标配1.4T涡轮增压发动机+CVT变速箱,其发动机最大马力141匹,最大功率104KW,最大扭矩235N·m,其零百加速成绩为10.29秒,这个加速成绩确实很一般了,但这个成绩确实不意外,毕竟本身动力就不是很强,再加上CVT变速箱的原因,这个成绩也就能理解了🤷。 🎏外观方面,吉利帝豪S的定位就是主打年轻喜欢运动感、时尚感的用户群体,所以吉利帝豪S的外观也同样如此,前脸使用了直瀑式造型,再加上前脸的多层次设计,确实让吉利帝豪S一眼👀看上去精致感和运动感以及时尚感都提升了很多,车身侧面吉利帝豪S采用了俯冲姿态、悬浮车顶以及略带溜背的造型,让吉利帝豪S看起来运动感十足,再加上尾部的小尾翼点缀以及双排气的造型,在运动氛围的营造上吉利帝豪S还是很成功的。 🎏来到车内,吉利帝豪S的设计也非常活泼、年轻,同时也比较简洁大气,可以说是紧跟当下审美流行趋势,一方面吉利帝豪S的内饰撞色设计颇有新意,而悬浮式大屏、中控台层次化、中控按键使用钢琴按键设计样式,这些都让吉利帝豪S更讨好年轻人,而且确实美观度很高,再加上吉利帝豪S的用料扎实,所以车内的档次感和质感都很不错👌。 🎏首先是前排,吉利帝豪S的前排空间表现还是不错的,再加上吉利帝豪S全系给到了皮质方向盘和仿皮座椅,所以在乘坐舒适度上也没有问题,而且吉利帝豪S的方向盘支持上下、前后调节,所以驾驶位也很容易能够调整到一个相对舒适的驾驶姿态。 🎏后排方面,得益于2.7米的轴距吉利帝豪S的后排腿部空间是没有问题的,中间的凸起也不是很大,再加上后排座椅倾角较大,舒适度也不错,但值得一提的是后排因为外观后溜的造型确实牺牲了一些头部空间,所以如果身高较高的用户乘坐头部略感压抑,但正常成年人乘坐还是没问题的,另外受限于车身尺寸,所以吉利帝豪S的后备厢表现一般。 🎏驾驶体验方面,吉利帝豪S的动力体验一般,确实1.4T的动力配上CVT变速箱加速没有太强的推背感,但放在这辆车上动力绝对够用,日常驾驶动力轻快、输出平顺,而且高速超车没有压力,而且吉利帝豪S的方向盘转向手感很好,不仅指向精准而且力度反馈也很合适,底盘隔音滤震也有不错的表现,日常驾驶中吉利帝豪S是一辆表现水平中上的车型。 🎏来到操控部分,如果激烈驾驶或者去慢慢逼吉利帝豪S的极限的话,大家还是会感到失望,一方面因为吉利帝豪S是SUV车型重心还是高了一些,另一方面则是悬架调教不好,会有抛跳感,不够贴服地面,再加上CVT变速箱动力输出滞后明显,动力不够跟脚,所以操控上落差感较大,而在过一些烂路或者减速带时,底盘、悬挂的处理也不是很干脆,高级感会大打折扣。 #帝豪S# #即刻分享# #国产车# 查看详情>>
- 帝豪S全系带“T”油耗5.9L🎀🎀 帝豪S是吉利帝豪家族全新SUV,也可以说是吉利帝豪的SUV版本。这款车拥有沃尔沃的豪华基因,采用吉利科技4.0设计元素,全系搭载1.4T四缸引擎+CVT变速箱。 ❤❤ 吉利帝豪S跨界玩家版“霸气”来袭,第一个亮点就是在外观设计方面,换上了个性时尚的“摩登灰”的车身配色,处处彰显“跨界”个性气质,霸气的前格栅+侧裙边橙色饰条,17英寸漩涡星流亮面轮毂,刚柔并济,相得益彰,极具豪华档次感。❤❤ 吉利帝豪S的第二个亮点就是在内饰配置方面,换上了全新“流动环抱式座舱”中控布局,蓝白配色层次分明,简约立体,全系标配10.25英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表+GKUI吉客智能生态系统,🎀不仅功能实用,而且极具潮流科技感。此外还达到了L2级自动驾驶水平和上帝之眼540˚透明底盘;在动力方面,帝豪S全系搭载1.4T四缸发动机,最大功率达到104kW,最大扭矩达到235牛·米,匹配CVT变速箱,油耗5.9L。❤❤ 为了提升市场销量成绩,吉利汽车再次开启了“以价换量”陌生,1.4T CVT旗舰型吉利帝豪S,作为高配车型,指导价格为10.89万,优惠后仅售9万多, 1.4T CVT跨界玩家版吉利帝豪S,作为全系入门版车型,指导价格为8.99万,优惠后仅售7万多,整体性价比超高,😠😠[_LinkTopic:帝豪S,29292,23] 查看详情>>
- 这微博,一会不刷就看不懂了。看到很多人在讨论,理想L7/8混装欣旺达电池。 我寻这微博,一会不刷就看不懂了。看到很多人在讨论,理想L7/8混装欣旺达电池。 我寻思,1月初发工信部公告的时候,不是就应该知道的么?如果真的实在搞不清用的啥电池,对照公告型号看下就行。 24款L7和L8公告,Max版(原Pro)以欣旺达为主供,CATL为辅供,L8 Pro(原Air)全部欣旺达,L7 Pro(原Ari)全部蜂巢。Ultra的50度大电池,全部CATL。 不管是CATL,还是欣旺达、蜂巢,40度版本都是114Ah电芯,1并98串,用起来肯定没区别。 另外,至于官网配置电量52.3kWh(Ultra)/42.8kWh(Max/Pro),对应公告和随车清单上的50kWh(Ultra)/41.4kWh(Max/Pro),这里面1-2度电的差别,应该是1C放电容量和1/3放电容量导致的,之前智己L7上市的时候,也有过争议,这不算黑到点上。 其实更应该关注的,是【可用电量】 老款L9总电量44.5kWh,可用电量39.2kWh 老款L7/8总电量42.8kWh,可用电量37.7kWh 可用比例均为88.1% 更早的理想One,总电量40.5kWh,可用电量33.2kWh,可用比例83.2% 新款可用电量均未公布 之前理想的DOD策略都挺保守的,我比较好奇两个问题: (1)这次升级24款之后,混动的DOD会更从容,还是更保守? (2)MEGA纯电上,真实可用比例是多少? 哦对了,第二个问题,已经提车的朋友可以用简单定容试验测一测。 查看详情>>
- 改装故事一:传祺M8领秀改装大师版包围大改大开心,小改小开心,不改不开心。大家好,今天来分享一下传祺M8领秀版大包围升级。拆卸中替换原车中网安装大师版中网后,高颜值前脸,提升外观档次。原厂风格设计衬托前脸优雅大气再来一个改装前后对照,自我感觉帅得一批再来三张后包围改装故事一写完咯,老铁们下次再见 查看详情>>
- 理想的几块大屏幕档次感十足 同时内容做的也相对比较漂亮。真的是让人爱不释手的感觉理想的几块大屏幕档次感十足 同时内容做的也相对比较漂亮。真的是让人爱不释手的感觉。中间那个状态显示真的是太漂亮了。简单介绍一下 绿色的是代表电池电量。第一张图是蓝色的増程器在停车的时候给电池充电。第二张图是増程器的电量输出至电机 电池的电量也输出至电机的工作状态。 查看详情>>
- 于他,还有什么不满新迈腾的前脸设计采用最新的德国一汽大众设计风格。尾部微微上翘,仿佛正在准备百米冲刺的运动员。外观对照别克君威,我感觉新迈腾看上去更有档次。前脸采用雨点阵列式进气格栅,配合矩阵式LED大灯,结合完美,提高整体档次。流畅的腰线设计非常耐看,简单而高级。新迈腾的外观是再完美不过了,别致的轮毂设计增加了几分运动感,完美地把力量和时尚结合在一起。 查看详情>>
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