长安CS55PLUS对照档次电量
- 夏朗和别克GL8谁的档次高?对照之后,还是有差距更新换代是汽车产品的主要特性,好车也愈来愈多,在24.39万价位购车如何抉择?以代表车型夏朗和别克GL8为例,许多人也不会对照它们的好坏,今天和各位分享的是《夏朗和别克GL8谁的档次高?对照之后,还是有差距》。 查看详情>>
- 名爵6和骐达TIIDA谁档次更高?对照之后,差距不言而喻伴随好车的增多,好车种类就越繁多,9.22万价位的车怎么选?虽然名爵6和骐达TIIDA是热门车型,许多人也不知道两款车哪一台更好,今天给各位带来的是《名爵6和骐达TIIDA谁档次更高?对照之后,差距不言而喻》。 查看详情>>
- 英菲尼迪QX30对照森林人哪个档次高?研究之后,确实有差距在很多厂商的鼎力争夺下,用户购车有了更多选择,22.81万的车哪个比较好?拿比较热门的英菲尼迪QX30和森林人来说,许多人也比较迷茫,不知其优劣,今天给各位带来的是《英菲尼迪QX30对照森林人哪个档次高?研究之后,确实有差距》。 查看详情>>
- 迈特威对照英菲尼迪QX60谁档次更高?研究后,差距不止一点点更新换代是汽车产品的主要特征,选车确实让人头疼,42.14万价位的车有哪些选择?以迈特威和英菲尼迪QX60为例,两台车哪个更好?许多人也不知道两款车哪一台更好,今天给大家带来的是《迈特威对照英菲尼迪QX60谁档次更高?研究后,差距不止一点点》。 查看详情>>
- Mattu和长安UNI-T谁更有档次?对照之后,这差距很明显现在市场上的好车越来越多,用车购车要求日益增多,11.86万价位都有哪些好车?以代表车型Mattu和长安UNI-T为例,许多人也不会对比它们的好坏,今天将和各位分享《Mattu和长安UNI-T谁更有档次?对照之后,这差距很明显》。 查看详情>>
- 对照接近档次电车电量比想给家人买辆小电车代步,已经试驾过宏光,最很中意奔奔。周末没时间去试车,就在网上逛论坛,看到有人分享东风的车子,查了一下参数,这才发现各家标定的续航里程一样,但是电能存储相差很大,于是做了一份对比给大家分享一下。我觉得,存储电量更多的车子,怎么也得比存储电量少的跑的更远吧。电车这一方面,大家最关心的应该就是续航里程了吧。东风的论坛,简直了,存储电能少,还有网友说能跑400公里,这是什么情况下测出来的?低价位的电车,貌似还是奔奔最合适,可惜啊,没车。 查看详情>>
- 长安CS55PLUS的综合评测报告长安CS55PLUS是长安汽车旗下的一款中型SUV车型,于2019年上市❤。这款车型在外观、内饰、动力、操控等方面均有出色表现,受到了广大消费者的认可。下面就来看看长安CS55PLUS的综合评测报告。 外观方面,长安CS55PLUS的外观设计时尚、动感,给人以强烈的视觉冲击😙。车身比例协调、线条流畅,彰显出优美的车身比例。外观设计可以说是长安CS55PLUS的一大优势💎。 内饰方面,长安CS55PLUS的内饰设计简洁大气、科技感十足😻。内饰材质和做工也非常出色,给人以很高的档次感😙。此外,长安CS55PLUS的座椅舒适性也得到了广大消费者的好评💢。 动力方面,长安CS55PLUS搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为115kW,最大扭矩为265N·m,动力表现出色。长安CS55PLUS的悬挂系统也是非常出色的,可以有效地提高车辆的稳定性和操控性。 综合来看,长安CS55PLUS在外观、内饰、动力、操控等方面均有出色表现,具有很高的性价比💞。长安CS55PLUS的上市,不仅为长安汽车增添了新的销售亮点,也为中国汽车工业的发展注入了新的动力💎。#长安CS55PLUS# 查看详情>>
- 2021上海车展 奔驰EQA发布在本次上海车展上,梅赛德斯官方宣布奔驰EQA首发亮相。据悉,新车为北京奔驰所生产的国产版本。外观方面,新车与GLA整体设计风格相同,前脸采用了封闭式设计,两侧加入的通风口造型颇有立体感。尾灯组为左右贯穿式设计。很好的提升了视觉宽度。内饰方面延续了GLA的风格,液晶仪表与中控屏形成的双联屏设计突出新车的豪华感与档次感。动力方面,新车将率先推出功率为140千瓦单电机的250车型,将拥有486公里的续航里程。在直流快充模式下,从10%充至80%电量仅需30分钟。 查看详情>>
- 内饰豪华外观漂亮实拍长安cs55PLUS😄近些年国产车的进步速度其实是非常快的,这一点相信了解汽车行业的朋友都比较清楚,但看似国产车风生水起的同时,其实国产车尤其是燃油车领域里,还是比较被动的,毕竟国产车本来就是走性价比路线,利润空间是远没有合资车那么高的,那在这种情况下如果销量还是下滑,国产车又该如何破局呢?😄 😄以长安CS55PLUS这款紧凑级SUV为例,其性价比还是非常高的,但来到2023年长安CS55PLUS的销量出现了阶梯式的下滑,在今年1、2两个月份长安CS55 PLUS的销量还算正常,虽然月销量能够保持在1.3万辆车以上,但到了3月份销量开始大幅度下滑,4月份虽然略有上涨但销量也不过7千出头的水平,这种情况确实有些让人无奈。😄 😄严格来说,像长安CS55 PLUS这种紧凑级SUV车型在产品力上完全是吊打同价位合资车型的,销量上不应该下降这么明显,而且长安CS55 PLUS这几年也一直有做升级,无论是在颜值方面还是在动力等各方面都有不小的进步,只是到了今年确实国内汽车竞争越来越激烈 其实从产品力上去看,正如上文中提到的长安CS55 PLUS是完全没有问题的,尤其是长安CS55 PLUS的定价而且还有一万多的优惠使得其性价比更高了,再加上长安CS55 PLUS的尺寸也是中规中矩的表现,同时动力强劲配置也不低,但长安CS55 PLUS的销量依然是偏低的,当然这也和长安自家出了很多同级别车型互相竞争有较大的关系。😄 😄在动力参数上来看,以2023款的长安CS55 PLUS为例,其全系搭载1.5T发动机,最大马力188匹,第二代蓝鲸动力还是很不错的,最大扭矩有300N·m,变速箱使用7速湿式双离合,整体动力表现也是完全可以满足用户的,零百加速成绩实测也只需要8.12秒,完全是超出了很多用户的期待,并且这一代的蓝鲸动力在燃油方面表现也有优化。😄 😄在配置方面,长安CS55 PLUS的表现也丝毫不差,以长安CS55 PLUS的新款最低配版本为例,定价10.39万,虽然没有L2级别辅助驾驶那么夸张,但除了基础配置之外,长安CS55 PLUS还标配了倒车车侧盲区影像、无匙进入、无匙启动、多功能方向盘和大尺寸屏幕,另外还有座椅电调等功能并且支持手机APP远程控制,这样一款10万元级别的紧凑级SUV,还是有一定竞争力的。😄 😄长安CS55 PLUS的外观、内饰: 在颜值方面长安CS55 PLUS确实是没的说的,自从长安在外观上推出UNI系列车型之后,整个长安旗下的车型外观都有了很大的提升,长安CS55 PLUS自然也不例外,不仅大尺寸的中网提升了整车的气场,同时车身线条肌肉感较强,车尾长安CS55 PLUS的设计也是比较精致的,而且还有双出排气设计,提升了一定的运动感。而长安CS55 PLUS的新款车型外观上变化并不大。😄 😄在内饰部分,长安CS55 PLUS的设计也是非常有运动感和层次感的,尤其是长安CS55 PLUS椭圆的方向盘配上其较高的仪表盘更是让长安CS55 PLUS的车内有一定的赛车既视感,另外长安CS55 PLUS的内饰用料也比较扎实,档次感也很不错。从新老款对比来看,2023款的长安CS55 PLUS内饰配色更大胆,而且设计上 略有微调,不过整体变化不是太大,优点也都得到了保留。😄 其实不难看出长安CS55 PLUS这款车的产品力是比较强的,无论是从性价比上去看还是从动力、配置等方面去对比,长安CS55 PLUS和同价位或者同级别的合资车对比都有非常大的优势,但长安CS55 PLUS的销量还是下降很明显,这里买除了因为长安自己出了很多系列车型造成了竞争之外,更深层次的原因其实和国内市场现状有关。 😄一方面愿意选择国产车的用户基本上都不太排斥新能源,而2023年新能源车型的竞争力也越来越强势必会抢走一部分合资车用户的同时,国产燃油车的市场同样会被压缩,而且更多选择国产车的用户看到新能源不错,也更愿意去选择新能源,但国产燃油车想抢走合资车的老用户就不那么容易了,这可能也是长安CS55 PLUS销量下滑的另一个重要原因。[_LinkTopic:长安CS55PLUS,18694,23] 查看详情>>
- 长安CS55PLUS内饰:智慧引领时尚在内饰方面,第二代长安CS55PLUS借鉴了UNI系列的新锐设计,采用了IMS智慧车舱的布局风格,将科技感和时尚感融为一体。首先,第二代长安CS55PLUS的中控部分采用了UNI-K的布局,以极为精致的横贯式单叶片出风口作为划分,将中控台进行了归置。位于出风口上方的10.25英寸嵌入式液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式直角梯形高清中控大屏前后交错,潮气十足。其中,位于前排的中控大屏功能强大,且支持全车舱的手势交互,科技感相当炸裂。此外,第二代长安CS55PLUS出风口下方按键式空调按键板也更加精致,兼顾了视觉效果与操作便利度,值得点赞。 其次,第二代长安CS55PLUS的车舱档次感十足:前中控台、门板、方向盘、座椅均采用了触感极佳的高档包覆材料。其中一体式运动座椅采用了绗缝工艺,质感瞬间拉满。同时,第二代长安CS55PLUS充分考虑到乘客便利性需求,在前中控台增加了无线充电、镂空置物格,后排空调出风口也全系标配,诚意可谓满满当当。可以看出,第二代长安CS55PLUS的外观内饰的确均有过人之处,带给车主的绝非仅是“面子”而已。对于注重设计感的车友来说,第二代长安CS55PLUS不容错过。💖💖💖#长安CS55PLUS# 查看详情>>
- 个性十足,独一无二-长安二代55plus车头前脸的进气格栅采用了家族式的蝶翼式设计,内部采用镀铬装饰点缀,看起来时尚大气,两侧前灯组与前格栅相连,使前脸看上去更加舒展大气。而长安CS55 PLUS车尾部也采用了LED贯穿式尾灯设计,不但能带来更高的辨识度,也增强了尾部的整体感。在外观细节方面,我们看到它的“城市天际线”设计语言。尾灯组采用了198颗高性能LED+22颗立柱式厚壁LED的组合,同时,长安CS55 PLUS还配备了天空霓虹贯穿式尾灯。车辆尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯,并且进行了熏黑处理,配合双出的排气造型,营造出运动氛围。在前脸部分,长安CS55 PLUS采用高光瀑布前脸造型、流光动线车身、以及18寸5幅锋影焕光轮毂,让整车在视觉上极具动感。后排座椅放倒以后,空间更大,满足日常使用完全没有问题。而且后排中间地板几乎纯平,即使坐三个人也不会影响到舒适。而长安CS55 PLUS的后排表现同样不弱,头部空间达到了一拳。后面空间表现的非常好,坐三个人不会显得拥挤,头部还有两指的空间,腿部空间有两拳多的距离,而且地板是纯平的。在车内,有个大大的中央扶手,很有档次感。在储物方面,长安CS55 PLUS后排座椅可完全放倒,并形成一个纯平的地板,这对于喜欢自驾出游的年轻人来说,无疑是一大福利。 查看详情>>
- 改装故事一:传祺M8领秀改装大师版包围大改大开心,小改小开心,不改不开心。大家好,今天来分享一下传祺M8领秀版大包围升级。拆卸中替换原车中网安装大师版中网后,高颜值前脸,提升外观档次。原厂风格设计衬托前脸优雅大气再来一个改装前后对照,自我感觉帅得一批再来三张后包围改装故事一写完咯,老铁们下次再见 查看详情>>
- 这微博,一会不刷就看不懂了。看到很多人在讨论,理想L7/8混装欣旺达电池。 我寻这微博,一会不刷就看不懂了。看到很多人在讨论,理想L7/8混装欣旺达电池。 我寻思,1月初发工信部公告的时候,不是就应该知道的么?如果真的实在搞不清用的啥电池,对照公告型号看下就行。 24款L7和L8公告,Max版(原Pro)以欣旺达为主供,CATL为辅供,L8 Pro(原Air)全部欣旺达,L7 Pro(原Ari)全部蜂巢。Ultra的50度大电池,全部CATL。 不管是CATL,还是欣旺达、蜂巢,40度版本都是114Ah电芯,1并98串,用起来肯定没区别。 另外,至于官网配置电量52.3kWh(Ultra)/42.8kWh(Max/Pro),对应公告和随车清单上的50kWh(Ultra)/41.4kWh(Max/Pro),这里面1-2度电的差别,应该是1C放电容量和1/3放电容量导致的,之前智己L7上市的时候,也有过争议,这不算黑到点上。 其实更应该关注的,是【可用电量】 老款L9总电量44.5kWh,可用电量39.2kWh 老款L7/8总电量42.8kWh,可用电量37.7kWh 可用比例均为88.1% 更早的理想One,总电量40.5kWh,可用电量33.2kWh,可用比例83.2% 新款可用电量均未公布 之前理想的DOD策略都挺保守的,我比较好奇两个问题: (1)这次升级24款之后,混动的DOD会更从容,还是更保守? (2)MEGA纯电上,真实可用比例是多少? 哦对了,第二个问题,已经提车的朋友可以用简单定容试验测一测。 查看详情>>
- 理想的几块大屏幕档次感十足 同时内容做的也相对比较漂亮。真的是让人爱不释手的感觉理想的几块大屏幕档次感十足 同时内容做的也相对比较漂亮。真的是让人爱不释手的感觉。中间那个状态显示真的是太漂亮了。简单介绍一下 绿色的是代表电池电量。第一张图是蓝色的増程器在停车的时候给电池充电。第二张图是増程器的电量输出至电机 电池的电量也输出至电机的工作状态。 查看详情>>
- 于他,还有什么不满新迈腾的前脸设计采用最新的德国一汽大众设计风格。尾部微微上翘,仿佛正在准备百米冲刺的运动员。外观对照别克君威,我感觉新迈腾看上去更有档次。前脸采用雨点阵列式进气格栅,配合矩阵式LED大灯,结合完美,提高整体档次。流畅的腰线设计非常耐看,简单而高级。新迈腾的外观是再完美不过了,别致的轮毂设计增加了几分运动感,完美地把力量和时尚结合在一起。 查看详情>>
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