元Pro感受安全舒服
- 安全舒服的哈弗大狗,浅谈我的用车感受买车最主要还是安全舒服,哈弗大狗的安全配置很到位,还有疲劳驾驶这样的高端配置,对于家用SUV来说很厚道,坐在车内也安心。 查看详情>>
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- 初入职场,当然要自驾上下班,2023款元Pro好开好安全缤纷毕业季,元气来加注!莘莘学子们走出校园,步入职场,没有一台属于自己的爱车怎么行?恰逢比亚迪2023款元Pro刚刚上市,这台纯电SUV好看、好开、好玩、好安全,轻松满足日常通勤、周末出游所需,而且对新手司机超级友好!手握崭新驾照的年轻人千万不要错过。 查看详情>>
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- 舒服、安全,是大众途岳给我的感受。最近几天天气不错,久违的大太阳十分适合出去游玩,晒晒太阳,于是我带着我的途岳打算出门兜兜风。开途岳也挺久了,越开越喜欢。颜色一开始就对蓝色一见钟情,加上途岳简约的设计,流畅的腰身线条,沉稳大气又不失时尚感,而且还有运动感。不会让人感觉张扬,也不会感觉沉闷。现在感觉当时选途岳的自己真是做了一个正确的决定。车头搭配LED大灯,整个车头横面有种视觉拉长的感觉,显得车头十分大气。而且夜晚开大灯效果也是十分好。晚上开车很有安全感。流畅的腰身线条,时尚感十足,满满的运动感,开出去特别有面子。车顶上面还能置放行李箱,特别适合那些喜欢自驾游的驴友们。车尾设计饱满,尾灯的设计也是十分炫酷,棱角分明的线条感,让人感觉霸气十足俗称小途昂的途岳颜值真的就很耐看,越看越喜欢的那种款车门设计简约,但棕色和黑色的撞色设计让人眼前一亮,个人而言比纯黑的更有亮点。给出行多一份保障的行车记录仪仪表盘的设计也是有着科技感,配色也是我很喜欢的。方向盘不重,开起来很顺手,转向也很精准,开车的时候动力十足,至少满足了家庭日常出行的需求,然后是推背感非常好。中控屏挺大的,和车搭配挺和谐,非常喜欢这个大屏幕。各个按键操作简单明了很好上手,坐在副驾驶不会开车的,大概说一下都可以操作一下。整体内饰和车门一样,都是黑色和棕色拼接撞色,颜色方面让人眼前一亮。但内饰设计一贯的大众风,走的简约风格,没有让人有很多惊喜,希望以后会有出新的设计。这里按键也是十分简单,好操作,不过我很少用这里空间方面,紧凑型SUV不用说,肯定是很大的,完全足够日常需求,头部空间和腿部空间是有富裕的,后座坐三个人完全不觉得拥挤,就是中间有个凸起,坐在中间的人可能腿不好放。后备箱也是我非常喜欢的,我很喜欢旅游,后备箱里面放两三个行李箱和杂物完全绰绰有余。开车兜风,坐在车上十分平稳 查看详情>>
- 比亚迪元Pro的动态平衡感受特别好比亚迪元Pro的颜值中规中矩,身为小型的SUV车身线条的勾勒还是很好的,😎车尾还有类似越野型的外挂轮胎,给这台车增加了几分越野的气质。这辆车的座椅采用仿皮材质,乘坐挺柔软的,大屏幕显示很细腻,音响的音质也还不错。 比亚迪元Pro这辆车的动态平衡感受很好,特别是过坑坑洼洼的地方,🚗减震过滤的还可以,没有明显的颠簸,座椅的包裹性很强。高速行驶的感觉也很稳,超车是很轻松的事情,转向也很精准。 [_LinkTopic:元Pro,29103,23] 查看详情>>
- 首开比亚迪元pro感受👍周五提车后周六就开新车去单位啦,因为第一次开,有很多功能不太清楚,先来说说耗电情况😏。👐 如图一所示,还能再开358公里,图二是301公里,相减就表示开了57公里🧑🤝🧑。实际里程图二113.9减图一58.5,实际开了55.4公里👺。我觉得还是比较符合的,因为这段路程基本都是60码左右,还有一段路是走高速开空调,并没觉得掉电很严重😮。但开高速真的很耗电,我开90码左右耗电25左右,不走高速五六十码耗电15左右✌。我调的标准电力回收,放电门会有降速但不会马上降很多😊。不喜欢强回收(就是单踏板模式),试驾车就是调的电力强回收,只要放电门速度马上降下来,一来感觉这样开车脚会很累,要一直踩电门,二来感觉这样很危险,尤其是在高速路上😕。老公今天开车走高速开110码,全程开3档空调,里程数也是符合的,并没觉得很耗电😣。而且很稳,一点都不飘😤。老公还试了一下运动模式(我是开的eco模式),说是提速超级快,但也耗电,点电门就耗电30几👾。我是属于不管开油车还是电车不会猛踩油门的,都是轻轻地踩,所以也不怕突然速度很快😗。如果想提速快就调到运动模式😕。空调也还可以,都是可以语音控制的,但是后座没有出风口✋。爬坡也还行,因为进单位的大门有个很陡的坡,开轿车一不小心就要挂底盘的那种(这也是为什么我要选SUV)😝。而且单位大门还要把车开到坡的一半停下来让电门识别车牌才会打开,这个车松刹车不会往后倒,轻轻松松就爬上去了😶。我开车的全程老公一直在手机上关注我的动态,直到我停好车才敢给我打电话,以免开车时给我打电话影响到我😚。我还开玩笑说那我岂不是不能开这车去和情人幽会了👆👌。停好车后可以远程在app上查看车子周围的情况,但这样就会远程启动车子,看完在app上熄火就行(这个看车周情况的功能估计只有顶配才有,因为要爱一生那款没360影像)👾。座椅还挺舒适的,可惜不是电动调节😆。车子路过颠簸路段减震一般,没有我家科帕奇减震效果好,但是减震效果比欧拉好猫好,试驾好猫时压过减速带后座直接要弹起来了😤😐。老公说他想把电耗开到快结束看看续航是否还是这样,充满电要花多长时间😃。现在是新车,好多功能还不会用,后续会再发使用感受,目前都还比较满意💪。#元Pro##用车# 查看详情>>
- 元pro使用感受(二)😅用车:我提车的时候,拿驾照也不到两个月,完全就是新手小白。😡 元pro的性价比在10万以内绝对是最强的,比海豚更划算。👿 我也看过海豚,没有选豚豚子因为我穷,同样的配置我选便宜的。👻 元pro该有的功能都有,比如360度全景,简直是新手司机福音,太好用了,我停车全靠它,雷达精准,示图准确。😤小元比较高,乘坐还算舒适,两大两小出门没有问题。😮 5.缺点:eco模式,油门和刹车都只能狠狠的踩;后备箱比较小;开关门感应太差,只有主驾驶位能解锁,主驾驶位的解锁按钮经常反应不灵敏,只能靠钥匙按钮解锁;空调只有前面有出风口,后排没有出风口;避震太差了,过坑洼简直要飞起。😨 #元Pro# 查看详情>>
- 直观感受安全 大众“ID. GO安全实验室”北京站举办在新能源时代,电动车的安全性永远是用户最为关心的话题之一。针对这一问题,大众汽车专门举办了“ID.GO安全实验室”系列活动,为用户直观的展示并讲解ID。系列车型在主动安全、被动安全以及电池安全等方面的综合实力。目前,活动的首站已在北京正式拉开帷幕,也再次彰显了大众汽车加速电动化转型的决心。 查看详情>>
- 元Pro正面25%碰撞安全分数是多少?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“元Pro正面25%碰撞安全分数是多少”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 懂家用够实在 凯捷安全舒服为全球品质点赞,五菱凯捷够安全够舒适,关键性价比也高 查看详情>>
- 比亚迪元Pro的安全配置十分到位比亚迪元Pro的外观设计的非常个性,圆润的出头显得也非常可爱,🥰车内采用的是时尚简约的风格,设计感较强。2535毫米的轴距符合了小型SUV的定位,仿皮的座椅设计的软硬适中,前排扶手也很宽大。虽然车身不大,但有着136匹的马力,开起来很有推背感。 比亚迪元Pro这辆车的安全配置很到位,辅助驾驶配置也很丰富,有后出车雷达,😀倒车影像,定速巡航,上坡辅助等,另外还配备了自动空调和PM2.5过滤装置,这些配置让驾驶者出行的时候可以更加舒适安心。 [_LinkTopic:元Pro,29103,23] 查看详情>>
- 博越L开着很舒服,驾驶也挺安全的随着科技的不断进步,汽车行业也日新月异。博越L作为一款以数字科技为核心的SUV,成为了市场上备受关注的焦点之一。除了出色的外观设计和丰富配置外,博越L还以其卓越的安全性能和智能化而备受推崇。 查看详情>>
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