奔腾T77感受安全舒服
- 冬天开着奔腾T77上下班,安全又舒服[_LinkTopic:用车体验,30657,37]这几天的天气是真的冷啊,感觉比去两年冷了不少,于是早早的把电瓶车放起来了,果断选择开着我的奔腾T77上下班。开车虽然花点油钱,但是确实舒服了很多,不冻手不冻脚。 说回来,这台奔腾T77已经陪伴我一年的时间了,到现在开了不到一万公里,之前天气暖和,上下班还是习惯骑电瓶,毕竟现在的油费不便宜。前段时间看到路上出了车祸,骑电瓶车的被撞倒,地上全是电瓶车和汽车的保险杆的碎片。当时看见就害怕了,还是开车更安全啊。 特别是现在天气冷,人的反应速度要慢很多,而且地上也容易滑,开车就要好很多了,现在每天开车上下班家人也不那么担心我,自己也更舒服。说实在的买车就是提升自己的生活质量,没有必要纠结一点点油费的问题,而且奔腾T77的油耗也不高,完全可以接受。就是现在停车不太好停,早知道就该买一台小一点的车了。 查看详情>>
- 奔腾T77用车之感受!这辆车我觉得最满意的地方就是外观和内饰!第一眼喜欢上奔腾T77是在网上看到的 查看详情>>
- 它带给我最真实的感受,2023款奔腾T77用车分享在不少人眼中,年轻、个性、时尚是自主品牌车系的标签,一汽奔腾作为它们的代表之一,凭借时尚的造型吸引了一众的年轻人,而我也是被它帅气的颜值所吸引。作为一汽奔腾T77的一位车主,当时买车的时候看重的就是外观和内饰设计,经过这两个月的用车体验,发现2023款奔腾T77在动力经济性方面也惊艳到我了,下面就和大家说一说我对2023款奔腾T77的用车感受! 查看详情>>
- 安全舒服的哈弗大狗,浅谈我的用车感受买车最主要还是安全舒服,哈弗大狗的安全配置很到位,还有疲劳驾驶这样的高端配置,对于家用SUV来说很厚道,坐在车内也安心。 查看详情>>
- 懂家用够实在,五菱凯捷安全舒服懂家用够实在,五菱凯捷安全舒服,满足家庭用车需求 查看详情>>
- 奔腾T77靠谱安全一辆合格的家用SUV,安全是应该放在首位考量的。据世界卫生组织报告显示,全球每年有135万人死于车祸,而94%的事故是由人为失误造成的,所以高度自动化的车辆将比由人类驾驶的车辆更加安全,这也是科技改变生活的无限可能。在中国车市,奔腾T77 PRO一直有着不俗的安全口碑,无论是主动还是被动安全都增添了科技元素,为用户打造多重防护的靠谱安全。 以扎实技术提升被动安全 被动安全装置主要是作用于事故发生后为避免或减轻人员伤害而设计的,所以车身的防撞性、气囊、安全带等都是降低事故伤害的关键。,奔腾T77 PRO一身钢筋铁骨,整个车身结构采用3H骨架设计,当发生碰撞时它能够迅速的将巨大冲击能量分散到车身各个部位,有效避免车辆局部发生严重的损害变形。 在车身设计中,A柱、B柱、门槛、前后车门防撞梁等都是保护车内驾乘者安全的关键位置,为此奔腾T77 PRO在这些关键位置增加了抗拉强度达1500MPa的热成型钢加持,就算15吨的力作用在一平方厘米上都不发生断裂,有了这些精湛技术的加持,让奔腾T77 PRO成为了名副其实的钢铁壁垒。 奔腾T77 PRO还匹配了能让用户随时监控车轮胎压的智能胎压报警系统,可充分接触爆胎危机。除此之外,六安全气囊、安全带未系警示功能、LED日间行车灯等丰富的安全配置,都为奔腾T77 PRO带来了当仁不让的安全守护。 以智能科技成就主动安全 如果说被动安全是守护,那么主动安全是预防,而智能科技就是扼杀危险的关键。奔腾T77 PRO搭载了多款拥有前沿科技的安全配置,尽显行业领先的安全水准。奔腾T77 PRO采用Bosch最新的ESP第9.3代系统,全面升级了ECU,增大内存,使整车的稳定性更强。 奔腾T77 PRO的这套系统包含了ABS制动防抱死、EBD电子制动力分配、ACC自适应巡航、ISA智能限速提醒、DAW驾驶员注意力提醒等多重功能,对于用户出行而言,这些配置都全面提升车辆在任何路况下的安全性。 驾驶者可自行设定ACC自适应巡航系统,在开启此项功能后,奔腾T77 PRO便会自动跟随前车行驶,它快我快、它慢我慢,并且用户可以自身需求设定跟车距离等级,十分智能。在高速行驶过程中,有时候驾驶者会忽略限速标志,此时ISA智能限速提醒功能可精准识别限速标识牌和取消限速标识牌,并向驾驶者发出警示音,更好的保障行驶安全。 奔腾T77PRO搭载的FCW前碰撞预警+AEB主动紧急制动系统是预防追尾的好CP。FCW可随时监测与前车之鉴的距离、方位、速度,当预判有碰撞风险时,FCW就会发出警示音,而AEB则会主动介入控制车辆,有了这对左膀右臂的助力,让用户跟所有的追尾说byebye! 在汽车百年历史中,安全都被视为重中之重。从诞生至今,奔腾B70 PRO一直都在坚守安全新年,并通过不断进阶的功能技术,为用户带来愈加强悍的安全性能,这就是奔腾B70 PRO走进用户内心、守护用户出行的大爱吧! 查看详情>>
- 我的奔腾T77用车感受说说我的奔腾t77。四年的真是感受 一转眼,买车都快4年了。四年来奔腾随我风里来雨里去,为我的出行带来了很大的便利。 自从买了车,油价就牵动着我的心。波动的油价跳动的心。好在奔腾t77油耗不高,好好开,不狂飙,油耗可以控制在7个内,这样的油耗属实不错。 油耗不高,开车就比较随心。每年跑1万5千公里,到现在不到4年的时间已经6万一千公里了。到23年5月份,整车足足四年。 爬过山,涉过水,走过高速,跑过夜路,但是t77从来没有掉过链子。总是想走就走。奔腾的发动机也是很给力。 现在奔腾都已经出了多年了,打算过几年再换一辆奔腾。 奔腾t77,选择了总不会后悔。 对了,中间换过一次转向拉杆的东西,那是开车不到2年的时候,整车过坎总是异响。去4s店里一检查,发现拉杆有问题了,不过还在3年质保期间,厂家给免费更换了。更换以后,问题就解决了,很高效,也很舒服。 我的感受是用心开车,用心呵护车,车也不会辜负我们的。 奔腾t77,一路伴我,一路随行。 查看详情>>
- 奔腾T77的感受当时买这款车时候也是做满了攻略,第一次买车不懂,也比较了好几个车型,试驾了好几款车,从价格空间动力各方面来考虑权衡,我们家还是选择了这款T77,动力是1.5T的适合家用,空间的话确实蛮大了,而且这车之前在某综艺也看到过,蓝色的车身还是蛮酷的。 我发现奔腾的车系内饰用的屏幕都是双联屏的,从这点感受来看很不一样,科技感满满,而且T77它的换挡使用电子式的,这相对于传统的机械档把更灵活,样式好看,而且单独的停车档位,在停车的时候更灵活。这款车油耗感觉有点高,我一直在市区开,走走停停,油耗大概8.7。当然我买的时间不长参考性不强。我看车友圈有人说6.2也知道是怎么跑出来的。 驾驶体验一般,可能 SUV 调校都比较硬。座椅也是感觉硬邦邦的。也不知道那里面填充的是什么东西。 这车的外形简直就是酷炫吊炸天。这个价位的车中,我就没有看到过比去着的奔腾T77运动中的乏时尚,帅气的腰线和前脸。从车头到车尾,车身线条显得非常的丰满,侧面看起来车身显也非很修长,透露出浓浓的运动风格。前脸进气隔栅的风格非常具有冲击力,搭配上两侧的灯,显得棱角分明,使整车的辨识度非常高,走在街上回头率简直爆表。 查看详情>>
- 奔腾T77,试驾感受2018年10月8日下午车友邀约与4S店做保养,偶得机会试驾奔腾T77。(以下为车型介绍 ) T77是奔腾品牌全新产品系列---T系列的首款车型,奔腾T77代表着奔腾品牌全新的设计语言和产品特性,拥有凌厉、时尚的外观、科技感十足的内饰,首搭3D全息智控系统,为奔腾T系列首辆品牌车型。 奔腾T77整体外观棱角分明,前脸造型以六边形大嘴格栅中网,内部采用曲面雨滴造型展现灵动科幻的视觉张力。 奔腾T77 1.2T双离合试驾感受: 我是奔腾X80车主,驾1.8T自豪 试驾奔腾T77 1.2T双离合车型 首先我先给大家介绍下自驾动力方面的感受: 一、动力; 1.2T涡轮增压发动机在双离合的引导下车辆行驶无顿挫感,涡轮介入时推倍感不明显,但是速度有很明显的提升,我想是因为双离合的原因吧。整体驾驶流畅,操作感强;百米加减速、高低速过弯、急刹总体用一句话形容:“放得出去收的回来”。 二、内饰; 内饰已脱离传统奔腾车型内饰,集聚创意与一体,以下车辆内饰图为准来来看,不管是方向盘、仪表台、中控台、座椅、天窗都有很大的改观。 三、空间; T77内部空间我只能用一个大字来形容,本人身高175CM、体重75kg还算标准身形;在主驾与副驾驶可以轻松入座,略感自己还能再长5斤肉的。后排座椅以我的体型并排三人不挤,膝盖与前排靠背距离那叫一个大,闭着眼睛一巴掌摸不着前靠背啊!对了,有人就要问了,后排座椅距离那么大,呢后备箱呢能大吗?这个我很认真的告诉你,放俩小孩进去打扑克应该不是问题吧! 四、车辆控制系统; 奔腾T77搭载D-life4互联系统,配合3D全息影像的“全息智控系统”,全息智控系统在语音交互方面一改新潮,奔腾T77拥有强大、实用的语音控制功能,开创了人车互交功能。 查看详情>>
- 奔腾T77最真实感受在不少人眼中,年轻、个性、时尚是自主品牌车系的标签,一汽奔腾作为它们的代表之一,凭借时尚的造型吸引了一众的年轻人,而我也是被它帅气的颜值所吸引。作为一汽奔腾T77的一位车主,当时买车的时候看重的就是外观和内饰设计,经过这两个月的用车体验,发现2023款奔腾T77在动力经济性方面也惊艳到我了,下面就和大家说一说我对2023款奔腾T77的用车感受! 2023款奔腾T77在外观的颜值上拥有很高的辨识度,前脸的设计非常有特点,它采用多条横向的镀铬亮条,相比那种大嘴式的前脸,我还是喜欢这种无边界的设计感,两侧的LED大灯看上去炯炯有神;动感流畅的车身侧面,加上悬浮式的车顶,很有时尚的气息;后尾部的贯穿式尾灯在点亮的时候也非常好看,有次傍晚在路边停车,还吸引了不少路人的目光。 在内饰的质感上,2023款奔腾T77明显能让人感受到时尚。在买车的时候,销售人员和我说奔腾T77在内饰上是以环、薄、轻、悬为设计理念,双色的内饰搭配上银色的磨砂饰板看上去很显高档。多功能三幅式方向盘与中控的两块12.3英寸超大横屏很有氛围感,另外奔腾T77的中控台保留较多实体按键,车机系统为D-life 5.0 Plus智能网联系统,语音交互反应速度特别的快、而且非常好用,2023款奔腾T77就内饰方面还是蛮符合我的审美。 为什么说2023款奔腾T77在动力经济性上惊艳到我了呢,它作为一台紧凑型SUV,搭载1.5T发动机,匹配7DCT变速箱,换挡速度很快,感觉不到明显的顿挫,超车很有底气。在油耗上可以说特别的优秀,百公里油耗在7L左右,在城区内行驶和各种堵,再加上开空调,它的动力表现并没有减弱,而且油耗也没有明显的增加,挺让人省心的。 2023款奔腾T77作为一台家用车来说,完全可以满足日常用车所需,如果在给我一次选择的机会,我依然会选择奔腾T77。最主要的是2023款奔腾T77售价仅为11.48万——12.38万元,在6月1日一汽奔腾还开启了“腾粉购车季”活动,购车福利包括京东“一汽奔腾汽车官方旗舰店”全系1元抵2000元购车券、京东下订抽万元大额券、更有惊喜半价车豪礼相送;用车宠粉礼:首任车主终身免费质保、3年限时免费基础流量;购置税礼金:商业险礼金、3年金融礼金、万元置换礼金。喜欢的朋友抓紧啦,不要错过哦! 查看详情>>
- 奔腾T77真实的感受现在我们年轻人,买车的标准越来越高,既要时尚,又要性能好,那我就说说奔腾T77给我的感受吧! 奔腾T77 凭借时尚的造型一下子就吸引了我的眼球,经过对T77的了解,它在动力经济性方面也惊艳到我了,下面就和大家说一说我对奔腾T77的用车感受! T77外观辨识度很高,前脸的设计非常有特点,它采用多条横向的镀铬亮条,相比那种大嘴式的前脸,我还是喜欢这种无边界的设计感,两侧的LED大灯看上去炯炯有神;动感流畅的车身侧面,加上悬浮式的车顶,很有时尚的气息;后尾部的贯穿式尾灯在点亮的时候也非常好看,有一次晚上开车回来,还有吸引了不少人目光的追逐😜 查看详情>>
- 感受奔腾T77,值得选择轻松驾驭,感受生活,2023款奔腾T77值得选择 作为奔腾新一代产品序列"T"系列的首款车型,奔腾T77凭借本身优秀的外观设计,丰富实用的配置,“中国十佳发动机”的加持,在SUV市场风光无限。如今2023款奔腾T77针对外观内饰进行了全面焕新,让整体产品实力进一步提升。 全新产品标识,外观全面升级 2023款奔腾T77的外观设计语言从“光影哲学”向“劲、纯、臻”全新设计理念的进化革新,最明显的是前脸的山容海纳格栅,与保险杠横向融合,上面部分的分割式设计也使得全新标识和大灯的整体感更加协调。同时无边界的设计打破了视觉限制,让横向的延伸感进一步加强。新车的尾灯设计也与大灯遥相呼应,横向化的特征比较明显,贯穿式的尾灯在饱满的尾部,让2023款奔腾T77在夜间显得极具未来感。 车侧的变化不大,低趴的车身姿态,融合黄金比例和悬浮式车顶、溜背造型,营造了时尚动感的外观特征。整体的腰部线条过渡也比较自然,2023款奔腾T77具体尺寸为4549×1845×1615mm,轴距2700mm,数据表现符合主流。 配置升级更显诚意 2023款奔腾T77的内饰更多的是在细节之处凸显诚意。首先在全新设计理念下,车内增加了贯穿式的装饰条,不经意间拉宽你的视觉感受;中控和门板之间过渡更加协调,让整体形成环抱式的座舱,除去一些看得到的变化,车机换装了全新D-life5.0plus系统,在操作反应和语音交互速度上的提升很明显。 车内座椅造型依然是好评不断的运动化设计,前排靠背和两侧有着良好的支撑,2700mm的轴距也为后排乘客带来了值得称赞的乘坐空间,后排中央地板的凸起也保持着很好的高度,即使满员的情况下也能获得不错的舒适性。 中国十佳发动机,动力有保障 2023款奔腾T77搭载了自主研制的“中国十佳发动机”第三代1.5T智擎动力,匹配7速湿式双离合变速箱。最大输出功率为124千瓦,峰值扭矩258牛·米,整体动力输出集中且平顺,在城市通勤和野外郊游中都能带来不错的驾驶体验。 值得一提的是这款发动机拥有诸多领先科技,11.5的超高压缩比、350BAR超高压直喷系统、智能热管理模块、电控活塞冷却喷油嘴等,使其拥有39.06%超高热效率,在工信部综合油耗仅为7.1L。在尽情享受驾驶乐趣的同时,也不用为油耗操心。 总的来说,2023款奔腾T77是一款非常出色的SUV车型,其操控性能和动力系统表现优秀,外观设计时尚动感,内饰设计简洁大方。如果您正在寻找一款操控性能好、动力充足、外观时尚的SUV车型,那么2023款奔腾T77绝对是一个不错的选择。 查看详情>>
- 奔腾T77安全出行保驾护航随着互联网时代的到来,车辆智能化成为大势所趋,奔腾T77 Pro的智能化气息也非常浓郁。采用了双联屏的设计,能为用户带来更顺畅的使 用体验,同时12.3英寸的中控屏内置了奔腾的D-Life4.0系统,配合3D全息智控系统一-虚拟助手“YOMI”,智能功能更多。值得一摄的 是,奔腾T77Pro的全息影像可选人物形象,装扮以及场景动作,出行时,乘客可以将其当作互动小游戏,来增添旅行的趣味性。 安全是出行中最重要的课题,奔腾T77Pro采用了加强型3H车身结构,可以有效传递及分散冲击能量,同时采用了高强度车身结构设计,高强 钢材的使用比例高达40%,用料良心实在,保障用户在各种突发条件下仍有充足的生存空间。 安全配置方面,这款车搭载了L2级自动驾驶辅助系统,包括DAW驾驶员状态检测,ISA智能限速提醒、ABP自动预制动等功能。在长时间,单 一场景开车时,用户总会不自觉打瞌睡或是走神,这些功能可以及时提醒用户,并且在用户来不及做反应时及时响应,保证在各种情况下保护驾乘者的安全。 不同的用户对车辆动力有不同的要求,经常在城市开车需要频繁启停,会比较看中动力响应速度,经常跑高速的更看中经济性,奔腾T77 Pro的动力配置充分考虑到用户对“速度与激情”,还有经济性的要求,实现了行业领先水平。 查看详情>>
- 舒服、安全,是大众途岳给我的感受。最近几天天气不错,久违的大太阳十分适合出去游玩,晒晒太阳,于是我带着我的途岳打算出门兜兜风。开途岳也挺久了,越开越喜欢。颜色一开始就对蓝色一见钟情,加上途岳简约的设计,流畅的腰身线条,沉稳大气又不失时尚感,而且还有运动感。不会让人感觉张扬,也不会感觉沉闷。现在感觉当时选途岳的自己真是做了一个正确的决定。车头搭配LED大灯,整个车头横面有种视觉拉长的感觉,显得车头十分大气。而且夜晚开大灯效果也是十分好。晚上开车很有安全感。流畅的腰身线条,时尚感十足,满满的运动感,开出去特别有面子。车顶上面还能置放行李箱,特别适合那些喜欢自驾游的驴友们。车尾设计饱满,尾灯的设计也是十分炫酷,棱角分明的线条感,让人感觉霸气十足俗称小途昂的途岳颜值真的就很耐看,越看越喜欢的那种款车门设计简约,但棕色和黑色的撞色设计让人眼前一亮,个人而言比纯黑的更有亮点。给出行多一份保障的行车记录仪仪表盘的设计也是有着科技感,配色也是我很喜欢的。方向盘不重,开起来很顺手,转向也很精准,开车的时候动力十足,至少满足了家庭日常出行的需求,然后是推背感非常好。中控屏挺大的,和车搭配挺和谐,非常喜欢这个大屏幕。各个按键操作简单明了很好上手,坐在副驾驶不会开车的,大概说一下都可以操作一下。整体内饰和车门一样,都是黑色和棕色拼接撞色,颜色方面让人眼前一亮。但内饰设计一贯的大众风,走的简约风格,没有让人有很多惊喜,希望以后会有出新的设计。这里按键也是十分简单,好操作,不过我很少用这里空间方面,紧凑型SUV不用说,肯定是很大的,完全足够日常需求,头部空间和腿部空间是有富裕的,后座坐三个人完全不觉得拥挤,就是中间有个凸起,坐在中间的人可能腿不好放。后备箱也是我非常喜欢的,我很喜欢旅游,后备箱里面放两三个行李箱和杂物完全绰绰有余。开车兜风,坐在车上十分平稳 查看详情>>
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