元Pro制动脚感
- 21款的制动脚感有提升吗21款的制动脚感有提升吗 查看详情>>
- 骐达的制动脚感刹车会不会喝大众车的刹车踩着感觉有点硬 查看详情>>
- #金风送爽的比亚迪#秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感#金风送爽的比亚迪# 秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感受,不管是哪个模式,刹车都偏软。有点刹不住的感觉。从车评人的评测成绩中也可以看出,秦plus的刹车确实水平一般,甚至属于偏差的水平。我们在开车时,如果前方有异常,尽量提前介入,及早踩刹车,这样可以很大程度上避免追尾。 舒适停车功能我建议关闭。因为这个功能会增加刹车距离。本来的设计初衷是在刹停的时候避免乘客点头,所以在刹停的一瞬间释放一些刹车。但这样返到增加了刹车距离。 查看详情>>
- 元Pro空调不制冷了可能会是什么原因?【问答翻牌】热心的元Pro神兽车友问小易“元Pro空调不制冷了可能会是什么原因?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 元Pro空调不制热了可能会是什么原因?【问答翻牌】热心的元Pro车友问小易“元Pro空调不制热了可能会是什么原因?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 比亚迪10万内唯一SUV,2023款元Pro制霸A0市场新能源时代,国人选购A0小车自带一种憋屈感:受限于预算和轴距,买车永远主打一个将就,毕竟“电车”比“油车”贵多了。难道市场就做不出来一款A0级纯电SUV吗?2023款元Pro的推出,打破了市场僵局。作为比亚迪10万内唯一纯电SUV,它搭载了比亚迪“大厂出品”的三电技术,智能丰富度对标“高端品牌”,可以说满足了人们对A0纯电SUV的所有想象。 查看详情>>
- 这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不用B档(动能回收档)来找安全感,现在OK了 (之前把刹车缺乏信心归咎于后轮鼓刹是我草率了,其实是刹车系统的标定中前段是电机动能回收,后段才是机械刹车介入,机械刹车介入比较晚导致的,绝对制动距离是没问题的) 查看详情>>
- 小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也挺不错。底盘则是出乎意料的惊艳,第一次开它的时候,我当时直呼这次小鹏调得有点东西,后来发现这台车是普通的机械版本悬挂,着实震惊到我。他的底盘最优秀的地方莫过于低速的滤震表现,油润厚实,整体悬架调校的有一些欧洲车的感觉,比较整,面对烂路时柔而不散,舒服且有一定的高级感。 查看详情>>
- 我认为唯一的缺点是汽车的制动脚感与大多数电动汽车相同https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/10/edc0ff4b23ca4e68b8db1b0ea8911753_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 也建议不要买2.5混动那个混动的制动脚感实在是差得离谱 查看详情>>
- 元气满满少年感,2023款元pro与年轻人共同畅享未来2023年5月31日,在国际儿童节的前一天,比亚迪公布旗下王朝网产品2023款元pro经过中期改款共推出3款车型正式上市,续航分为320公里和401公里两种版本,指导价为9.58-11.38万元。2023款元pro主打“好看·好玩·好开·好安心”,其设计和价格也是围绕着这四点展开。在笔者看来,2023款元pro主要面向年轻用户,讲究一个元气满满少年感。 查看详情>>
- TEI Racing P系列与S系列刹车卡钳的区别,作用P系列街道版性能制动刹车套件。主要是适合日常街道激烈驾驶,跑山,制动脚感灵敏,激进,拥有卓越的制动和散热性能,在连续制动下表现更加稳定。卡钳是轻量化镂空设计的锻造卡钳,采用了轻量化高强度锻制铝合金制成。其酷炫的外观和卓越性能,广深改装爱好者的喜爱。 查看详情>>
- 威兰达混动 刹车脚感怎样,啊线性?38评测凯美瑞混动,说凯美瑞混动制动脚感差一点,不线性。威兰达混动制动啊线性? 查看详情>>
- 改装案例丨丰田汉兰达升级MUC小六刹车套件(即刹稳停)今天分享一辆较老的中型SUV——2012款丰田汉兰达升级MUC刹车套装案例。车主一直是在用原车的制动配置,最近车主反馈制动脚感缺乏驾驶安全信心,车主刷视频找到我们,经过我建议后花小钱办大事,升级一套制动。这下有了完美的制动,颜值爆表,刹车击杀稳定一步到位;车主很满足这次找我们升级刹车~ 查看详情>>
- 加速体验感极佳的比亚迪元Pro比亚迪元Pro的外观很好看,这款车子设计比较大气,但是内饰用的材料是比较低档的。坐椅很舒适,🥰而且比较宽大,虽然座椅不是皮质的,但是还是比较柔软的。 比亚迪元Pro这辆车的续航大概是350公里左右,还是比较省电的,而且有快充功能充电是比较快。在运动的模式下,速度还是不错的,🚙起步也比较快,加速的体验感也是比较好的。比亚迪元Pro乘坐的空间还是可以的,看起来比较宽敞,178的个子坐在里面不会觉得压抑。 [_LinkTopic:元Pro,29103,23] 查看详情>>
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