元Pro品牌用车费用
- 元Pro的三年用车成本是多少?【问答翻牌】热心的元Pro车友问小易“元Pro的三年用车成本是多少?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
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- 或主打女性用车市场 - 比亚迪元Pro正式上市近日,比亚迪官方宣布新款比亚迪元Pro正式上市,新车定位十万元人气SUV车型,为元EV的改款车型,共推出“要爱一生版”和“一生一世版”两款车型,这样的车名,可以看出一丝进军女性市场的感觉,据悉,两款车型补贴后售价分别为12.13万元和13.14万元。 查看详情>>
- 自主新能源品牌之争——瑞虎e/哪吒V/元Pro三车横评随着科技的不断发展,汽车行业发展得越来越成熟,特别是国产汽车品牌,如今已经发展得足以与合资汽车品牌抗衡。当你纵观市面上的热门车型,总是会看到国产汽车品牌的身影,特别是在新能源汽车领域。提起新能源汽车,人们总是会想到特斯拉,但是特斯拉因为其过高的售价,并不能满足所有消费者的需求,特别是对于购车预算有限的消费者来说,挑选一款价格亲民的车型至关重要,而国产汽车品牌恰好可以满足消费者的这一点要求。 查看详情>>
- 元气满满!再次出发!比亚迪元Pro正式上市10万预算买小型纯电SUV?那你一定避不开比亚迪元Pro,曾几何时,元Pro以超高的性价比,满足了新兴年轻人的用车需求。近日,2023款元Pro正式迎来上市,携四大焕新而来,相信日后也将会更加抢手。售价方面,2023款元Pro共推出3款车型,售价区间为9.58-11.38万元。 查看详情>>
- 用车费用纯家用,新能源和汽油哪个用车费用低,各是多少? 查看详情>>
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- 从元EV到元Pro:“更名”费用3W+,会有人买单吗?3月21日,比亚迪再一部王朝系列元Pro即将上市,作为比亚迪元EV的全新版本,升级换代后将会怎样冲击小型SUV市场呢? 查看详情>>
- 23款元Pro,9.58万起售,动力下调,“变相涨价”?日前,比亚迪品牌正式上市发布了2023款元Pro,新车的官方指导价区间为9.58-11.38万元,共推出了3款车型可选,纯电续航里程分别为320km和401km。虽然相比此前已经停售的2021款元Pro来说,新车的官方指导价进行了下调,但此前2021款元Pro的终端优惠已经达到2万元左右。而在短时间内,最新上市的2023款元Pro应该是不会有终端优惠的。 查看详情>>
- 23款Pro上市!配置调整,新增配色,起售价不足10万提起小型SUV,那么就不得不说说比亚迪旗下的这款元Pro了。作为一款体型小巧,驾驶轻松且价格便宜的车型,元Pro的到来着实是吸引了无数消费者的眼球,凭借自身不俗的产品能力,赢得了用户们的一致认可。而为了能够带给消费者更加优质的用车体验,元Pro也适时进行了升级。就在前不久,2023款比亚迪元Pro迎来了正式上市,据悉,新车一共推出了三款车型,售价为8.58万—11.38万。如果有感兴趣的小伙伴,不妨来了解一下。 查看详情>>
- 元pro用车一年多,谈谈感受🌈元pro这个车是我2021年11月提车的,当时价格就10万出头,当时比亚迪的纯电车发展还没有现在那么好,不过这款车开到现在整体感受还是很不错的,而且还有小书包备胎,这也是现在新能源所不具备的。 🚘驾驶体验:纯电车驾驶体验还是不错的,虽然我这个车加速度不是很快,但是还是秒杀一众燃油车的。每次等红绿灯的时候,我都是最先开出去的。但是这个加速度不错,也只限于市区,如果是在高速的时候,觉得这个车不是很给力,120迈有一种动力不足的感觉。 🔋续航情况:纯电车我觉得在市区续航绝对是足够用的,夏天打个九折,冬天打个七折左右,如果跑高速的话,折扣会比较大,大概在五六折左右。每周充一次电,用车成本低,而且使用还方便。 💺空间体验:空间上来说我觉得是够用的,毕竟也算一个SUV了,前后排空间都挺足的,唯一的缺点就是这个后备箱,平常市区感觉不明显,开车回老家的时候拉不了太多东西。 🖥️车机不错:对于车机来说我是比较满意的,第一个是觉得这个屏幕大小是足够用的,第二个是分辨率挺高,还有反应速度也不错。比亚迪这个车机设计也挺好的,有什么东西都能够一目了然,很快的找到,不会像之前的燃油车翻很久。 ❌故障问题:我这个车最大的故障就是漏风,跑高速的时候如果不开空调,脚底下明显能感觉到有冷风钻进来。不管是前排还是后排,都有这种明显的感觉。尤其是是老婆坐在主驾驶后面,竟然还能感觉到漏风。可想而知这个漏风得有多严重。 👍🏻最后说一下用车推荐,根据我的实际体验,如果经常在市区开,不跑高速不开长途的话,纯电车是最好的选择,用车成本还是比混动低很多,如果只买一辆车,而且还有长途需求,那么混动是最好的选择,现在新款的秦Plus上市价竟然不到10万,实在是有点羡慕。[_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 源于品牌的信任,XR-V的用车费用分享三月份入手了XR-V旗舰版,心情自然是十分的愉悦,但是兴奋不至于,可能我过了那个兴奋的年龄吧,遇事波澜不惊,可能已经成为一个最基本的修养了。选择入手这么一款车,主要是对本田这个品牌的信任,亲戚朋友买车也都是本田的车,对于这个品牌,我身边的亲戚朋友对它的评价也都是一致的好评,这也是我相信本田的一个原因。另一方面就是我在看车的时候,东本4S店的服务态度也确实让人感到舒服,桌子上的水永远都是满的,我看车的时候喉咙不舒服,销售马上就跑去把药给我买回来了,这种服务态度我真的挺喜欢的。但是买车,也不能只考虑人家的一个服务态度,主要是人家的车也很不错,这才是我买这辆XR-V最终的理由,试驾时的感受非常的不错。入手这么一款XR-V也有小五个月了,平时开着这辆XR-V上下班,感觉还是非常棒的,它采用的是CVT的变速箱,换挡的时候非常的顺畅,没什么阻碍的感觉,开起来给我一种很平顺的感觉,自然对这辆车就非常的满意。没买车之前,去哪都不太方便,但是买车之后,到处找停车位,也挺难的。但总的说来利大于弊,有一辆车确实让出行更加方便了。作为新手,开车需要集中注意力,以便应对各种突发情况,尤其在市区车多人多的情况下,不可以掉以轻心,反而上高速之后会轻松一些,也不是说高速上就不需要集中注意力了,而是XR-V的自适应巡航功能,开启后不用一直踩着油门,可以稍微轻松一些,还是很舒服的,毕竟买车就是为了更舒适的享受生活。像这辆XR-V,仪表盘设计的就挺好看的,还会根据你的车速变换颜色,这点设计的也挺好玩的。方向盘的左下角也有着一些按键的存在,这个绿色的叶子就是XR-V的经济模式,可以根据不同的使用情况进行不同的模式切换,还有这主动刹车这些功能,虽然听着没啥用,开车感觉这个功能也是可有可无的,那就错了,这个功能可以用雷达测出前面是否跟车太紧或者有障碍物的存在,从而提示,能够避免相当一部分的危险,我还是很喜欢这个功能的,也很实用。中控触摸的灵敏度还是挺快的,倒车影像的画面也非常清晰,就是这个自动空调有点不知道怎么说,不开车的时候调节起来挺好的,开车的时候就不好操控,所以我不怎么好评价这个东西,不知道你们对于自动空调怎么看。我买的是1.5T的,动力还是挺不错的,XR-V用的也是地球梦的发动机,这个发动机就跟本田这块招牌一样,我还是挺相信的,的确在使用过程中XR-V这辆车开起来动力也没不够用的情况的出现,在二十到八十这个时速之间加速也是非常强劲的,完全够我的日常使用了。XR-V这辆车还有一个小亮点,那就是它的魔术座椅,让XR-V的后排空间更丰富,也变得灵活多变起来了,且后排的座椅填充物非常的柔软,乘坐起来能有一个较好的支撑,靠背的一个包裹性和舒适性还是相当到位的。最后再说一下XR-V这车外观,一个小鸭尾,加上它贯穿式的尾灯,设计的也都挺不错的,而一辆车的设计就是由这些很小的细节从而出彩的,这辆XR-V也是如此。总而言之,对于入手XR-V这辆车,我个人还是挺满意的,不仅仅是对本田这个品牌的信任,也是通过自己用车这一段时间的感受,挺好的,XR-V是一辆不错的车。 查看详情>>
- 详细测评2023款元Pro,更好看,更好玩,适合女生开预算10万元,想要入手一台A0级纯电SUV,是选择哪吒V、几何E等新势力品牌?还是选择全球新能源龙头老大比亚迪旗下的2023款元Pro?作为比亚迪10万元以下唯一的SUV车型,2023款元Pro凭借其同级别中优秀的产品力自然是更好的选择。小编也是2023款元Pro车主之一,近日终于喜提爱车,今天就替大家详细测评一番,看看2023款元Pro究竟值不值得买? 查看详情>>
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