元Pro驾驶座比较高
- 驾驶楼比较高之前也说过了,主要是我提车时间不长,用车感悟不深,只能简单的聊一聊,关于大众揽境的具体表现,作为一辆大型的SUV,最大的特点就是体积大,空间大,驾驭起来有一种开船的感觉,视野当然是没问题的,只是停车的时候,忽悠忽悠的,会有一点不舒服,就不像小型车那么断舍离,不过大车也有大车的魅力,驾驶楼比较高,总有一种鹤立鸡群的感觉,在偌大的停车场里,100多辆车,总能第一时间发现我的揽境,高高大大的,也是跃跃欲试的。揽境拥有三排座椅,分别是2+2+3的设计,前面两排的空间比较大,最后一排的空间还是小一些,不过正常坐六七个成年人,还是没什么问题的,记得过年的时候,走亲戚,再给领导送点礼,开着我的大揽境再适合不过了,可以装很多的东西,也能拉更多的人,所以说买大车,虽然油耗高,但作用也更多了。 查看详情>>
- 驾驶楼比较高之前也说过了,主要是我提车时间不长,用车感悟不深,只能简单的聊一聊,关于大众揽境的具体表现,作为一辆大型的SUV,最大的特点就是体积大,空间大,驾驭起来有一种开船的感觉,视野当然是没问题的,只是停车的时候,忽悠忽悠的,会有一点不舒服,就不像小型车那么断舍离,不过大车也有大车的魅力,驾驶楼比较高,总有一种鹤立鸡群的感觉,在偌大的停车场里,100多辆车,总能第一时间发现我的揽境,高高大大的,也是跃跃欲试的。揽境拥有三排座椅,分别是2+2+3的设计,前面两排的空间比较大,最后一排的空间还是小一些,不过正常坐六七个成年人,还是没什么问题的,记得过年的时候,走亲戚,再给领导送点礼,开着我的大揽境再适合不过了,可以装很多的东西,也能拉更多的人,所以说买大车,虽然油耗高,但作用也更多了。 查看详情>>
- 比元PRO短,但比元PRO好看?这台比亚迪即将上市提前预测一下,个人认为比亚迪这款新车将会成为下一个爆款车型。为什么?首先它是比亚迪;其次这款车同样是基于e平台3.0打造;还有就是这台车定位小型SUV,价格不会太贵。另外值得一提的是,这款新车同样是比亚迪元系列,不过相比之下这台车的车长比元PRO短,但是整体来看要比元PRO更顺眼、更显档次感,而它就是比亚迪元UP。 查看详情>>
- 外观设计原创度较高的比亚迪元Pro比亚迪元Pro的外观设计还是挺好看的,原创度比较高,尤其是透镜车灯点亮后识别度拉满。🧐内饰方面比较一般,有待提升吧。内部空间一般般,杯架的设计深度不够容易倒出来。后备箱深度也不行,不能放大体积的行李箱。 🚙比亚迪元Pro这辆车的续航还不错,用运动模式驾驶依旧可以跑到360km左右。👏🏻动力表现真的挑不出毛病,在市区行驶超过2.0T发动机的车轻轻松松。元Pro配备了360全景影像功能,但是座椅没有加热功能。 [_LinkTopic:元Pro,29103,23] 查看详情>>
- 入门就有320km续航,几何E比元Pro便宜,值得买?小型SUV市场虽然没有紧凑级SUV市场那么热闹,但本着好开、好停,经济适用的原则,在通勤代步方面也很受欢迎。随着新能源渗透率的提高,大家也逐渐意识到纯电代步车带来的好处:不仅可以上“绿牌”,在使用成本上也能比同级燃油车做到更低,这就让哪吒V、比亚迪元Pro这样的纯电小车也成了这个细分领域的热门车型。不过小型纯电SUV的选择空间较少,并不太能满足大家的多元化需求。好在近日几何汽车也带来了一款全新的纯电小型SUV—几何E,它的预售价为8.78-10.48万元,和元Pro、哪吒V的价位都比较接近,那它真的有实力让大家放弃元Pro和哪吒V吗?接下来我们一起来看它的表现如何。 查看详情>>
- 驾驶趣味性比较高的比亚迪海豚比亚迪海豚的空间表现还不错,内饰的材料很普通,就是常见的仿皮,有一点味道。💺座椅跟中控区域设计的不错,显示屏很大。 这款车的内部空间充足宽裕,前排空间很宽视野很广,后排空间略微小了一点点🧐但是乘坐不拥挤。后备箱空间可以自由调节,还是很大的,当需要载比较大的物件时,可以把后排座椅给放下来,后备箱就会变得很宽阔。 🚗比亚迪海豚的辅助型配置挺丰富的,上坡辅助和360度全景影像是最实用的,还配有各式各样的驾驶模式,可以让驾驶的趣味性得到提升。 [_LinkTopic:海豚,35524,23] 查看详情>>
- 老板座就是比驾驶座舒坦点老板座就是比驾驶座舒坦点 查看详情>>
- 刀片电池、e平台技术,比亚迪10万内唯一SUV上市元气满满的新座驾来了,那就是比亚迪2023款元Pro。作为搭载e平台技术的A0级小车,2023款元Pro备受瞩目,9.58—11.38万元的售价也比预售时低了4000-6000元,这可谓是一个惊喜。 查看详情>>
- 元pro元气满满:95800起 元气座元pro元气满满:95800起 元气座驾,绚「莉」多彩 #2023款元Pro 焕新上市,好看,好开,好玩! 查看详情>>
- 驾驶视野开阔的比亚迪元Pro比亚迪元Pro的外观好看萌萌的,背着个小书包🎒整体上这款车驾驶比较舒适,但座椅靠背偏硬,驾驶时间长会觉得腰会酸,视野比较好。👀这辆车的空间上属于紧凑型越野车,正常车型,前排和后座还算宽敞,正常体型坐进去不会憋屈,腿长和身型胖的人坐副驾比较合适,后排就有些拥挤了,后备箱空间比较大,可以放很多的东西。 比亚迪元Pro这辆车的驾驶感觉比较平稳,坐上舒适感不错,因为属于Suv,✨所以底盘比较高,道牙都可以上得去,停车比较方便,不会磕底盘,很适合新手女司机。 [_LinkTopic:元Pro,29103,23] 查看详情>>
- 驾驶座的轮毂比驾驶座后面的轮毂明显脏太多驾驶座的轮毂比驾驶座后面的轮毂明显脏太多,朋友说这是刹车片粉末,4s店的答复说,大部分车都这样,请问有人懂吗 查看详情>>
- 安全性也比较高车顶部分,揽巡Tavendor采用了典雅不朽的黑色悬浮式车顶,全黑车顶搭配黑色立柱,使车身侧面线条视觉效果更显时尚大气。揽巡Tavendor突破传统大众造型设计风格,采用了全新的灵牛外观设计,增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性,实现了硬朗野性和温润雅致的格调碰撞。揽巡的安全性也比较高。在被动安全方面,新车在B柱、采用天花板侧梁等关键位置,打造高强度车身。主动安全,PLA 3.0智能停车系统,前后停车雷达,Pre-Crash先进的预碰撞保护系统、随速调节等。在智能驾驶辅助方面,Travel Asssist全速域驾驶辅助系统Lane Assist车道保持系统和RTA后交通预警系统可以在不同方面发挥作用,新车的智能辅助驾驶水平已经达到L2 。 查看详情>>
- 升值到2亿的最强之车!三个座、蝴蝶门,驾驶座在中间像开赛车升值到2亿的最强之车!三个座、蝴蝶门,驾驶座在中间像开赛车 查看详情>>
- 安全性也比较高车顶部分,揽巡Tavendor采用了典雅不朽的黑色悬浮式车顶,全黑车顶搭配黑色立柱,使车身侧面线条视觉效果更显时尚大气。揽巡Tavendor突破传统大众造型设计风格,采用了全新的灵牛外观设计,增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性,实现了硬朗野性和温润雅致的格调碰撞。揽巡的安全性也比较高。在被动安全方面,新车在B柱、采用天花板侧梁等关键位置,打造高强度车身。主动安全,PLA 3.0智能停车系统,前后停车雷达,Pre-Crash先进的预碰撞保护系统、随速调节等。在智能驾驶辅助方面,Travel Asssist全速域驾驶辅助系统Lane Assist车道保持系统和RTA后交通预警系统可以在不同方面发挥作用,新车的智能辅助驾驶水平已经达到L2 。 查看详情>>
- 安全性也比较高车顶部分,揽巡Tavendor采用了典雅不朽的黑色悬浮式车顶,全黑车顶搭配黑色立柱,使车身侧面线条视觉效果更显时尚大气。揽巡Tavendor突破传统大众造型设计风格,采用了全新的灵牛外观设计,增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性,实现了硬朗野性和温润雅致的格调碰撞。揽巡的安全性也比较高。在被动安全方面,新车在B柱、采用天花板侧梁等关键位置,打造高强度车身。主动安全,PLA 3.0智能停车系统,前后停车雷达,Pre-Crash先进的预碰撞保护系统、随速调节等。在智能驾驶辅助方面,Travel Asssist全速域驾驶辅助系统Lane Assist车道保持系统和RTA后交通预警系统可以在不同方面发挥作用,新车的智能辅助驾驶水平已经达到L2 。 查看详情>>
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