元Pro不到驾驶座裂开索赔
- 不到一年驾驶座侧翼皮裂开能索赔吗?去年十一月提的车,刚发现皮质开裂了质量太差了吧,不如十几W的车? 查看详情>>
- 买了三天,不到2oo公里。就安全全气囊故障。叫我换前驾驶座。怎么办?买了三天,不到2oo公里。就安全全气囊故障。叫我换前驾驶座。怎么办? 查看详情>>
- 开着我的奥迪Q5L出去浪了春天的阳光是多么温暖,春天的气息是多么清新,而我的奥迪Q5L更是为这个季节而生的,车子跑起来,非常稳定,细腻的底盘让人感觉不到颠簸,无论是坐在驾驶座还是副驾驶座,都感觉车子在向着远方奔跑,非常畅快! 查看详情>>
- 驾驶位座椅垫侧包裹那个位置塌陷了 ?怎么索赔。才四万公里!三包有用期已过。还能索赔吗。请教皇友。谢谢 查看详情>>
- 幸亏放弃速腾,当拥有明锐PRO,才知道什么是现代智能座驾谁说15万元的预算就买不到,高配置高性能的座驾了。斯柯达明锐PRO就不服,请求申请出战!15万的预算完全够你拥有高配置的车,我也是在5月17明锐PRO正式上市就入手了一台。入手的是一台次顶配的车型,因为次顶配该有的功能基本都有的,到今天为止已经正常驾驶了一个月了。 查看详情>>
- 高速上汽车门漏风声昨天上了趟高速去溜溜,发现个问题,速度上来后大概100码以上,驾驶位车门上部差不多耳朵这个高度有嘶嘶的漏风声,就仿佛车窗有个小缝这个声音但位置在车框处,感觉车门是不是密封条不对啊,能索赔不,外观看不出什么来也没裂开老化的样子,就是扁了点 查看详情>>
- 福特福睿斯车友群没有热忱车友圈,总体来说无极650DS更适合进行轻度穿越和越野,同时还考虑到了旅行需求,甚至如果你接受这款车的震动和座高,应付城市这种走走停停的路况也没有问题。但如此的车个人认为并不适合新手入门,驾驶好这款车还是需要一定的技术,210kg的整备质量装上三箱有224kg,加上865mm的座高和较大的动力,对于新手还是有不小的压力,过多的应付车重、座高和油门让新手感受不到这款车的乐趣。这款车更适合有一定驾驶基础的车友选择,或者是从小排量ADV升级到大排量ADV的一款过度车型。同时老手除了可能对动力不太满意之外,也能从这款车中找到属于自己的快乐。 查看详情>>
- 储物空间设计特别合理的比亚迪元Pro比亚迪元Pro的外观圆滚滚又胖又可爱,侧身线条也很漂亮,这样的设计称得上潮流,几年也不会过时。尾部的设计比较有层次感和设计感。🥳这款车型的驾乘空间足够两个人使用,储物空间的设计也比较合理,扶手箱是那种敞开式的,可以放小杂物、抽纸等等。坐在驾驶座腿部的空间很充足,不过元Pro的后备箱有点小。 🚙比亚迪元Pro这辆车驾驶起来很顺滑,给多少就有多少动力,动力方面不迟钝,也不多余。☺️方向盘也比较好掌控,转向比较精准,驾驶感受称得上完美,而且这款车型是比较好停车。 [_LinkTopic:元Pro,29103,23] 查看详情>>
- 新婚情侣追求的驾驭激情,AION S MAX都懂对于年轻情侣来说,开车追求的是速度与激情,所以一旦上了高速或者到一些空旷的道路,总会飙一飙车,享受一下车子提速的快感。而若是开一台肉车,完全体会不到驾驶的乐趣。15万购车预算想买性能座驾?AION S MAX值得考虑。具体而言,AION S MAX不仅具备610Km超长续航,而且还拥有180kW高性能电机加持,具备6秒级零百加速,如此表现已经完全不输很多性能车,让年轻情侣也可以随时“开快车”,享受驾驭快感。同时,它还拥有2760mm超长轴距,后排空间和乘坐体验不比帕萨特等B级车差,能够照顾好新婚情侣的舒适乘坐诉求。 查看详情>>
- 比亚迪元Pro的设计风格简约大方比亚迪元Pro的座椅采用真皮材质,包裹性不错。设计风格简约大方很时尚。👏🏻整体空间还是很不错的,毕竟小型SUV的尺寸,空间非常够用,一米八五坐在驾驶位丝毫没有压抑感。 比亚迪元Pro这款车驾驶非常丝滑,完全感受不到有任何的顿挫感。Spot模式扭矩响应很短,也很灵敏。在城市🌆道路行驶基本上正常模式就够用了。🚗元pro的底盘还是很高的,视野方面也很不错,行驶一些郊区的道路也不用担心刮底盘。 [_LinkTopic:元Pro,29103,23] 查看详情>>
- 顶配不到10万元的商务车五菱征程五菱征程上市已有一段时间,顶配不到10万元的商务车,性价比确实很高。总体来看五菱征程分为拉货专用的两座版和7-9座的常规版,两座封窗车同样保留有双侧滑门,内部空间巨大,货箱容积能达到4882L,用于解决“zui后一公里”的运输特别合适,方便给小型超市、小卖部进行补货。再来说常规版,七座版本其实是有家用属性的,第二排独立座椅,第三排腿部空间同样不小,双侧侧滑门上下车非常方便。如果选择商用,其实八座版更加适合,2+3+3的座椅布局兼顾了多拉人和带行李的需求,适合用于车站、景区、宾馆的接驳,也能供小型旅行团包车使用。九座版车型凭借2+2+2+3的四排座椅布局能zui大化的载人,且征程车长不过6米,只需要C1本驾照就可驾驶,1.5T的发动机比常规的面包车更有劲,配合手动变速箱开起来更加顺手,完全实用主义。 查看详情>>
- 顶配不到10万元的商务车五菱征程五菱征程上市已有一段时间,顶配不到10万元的商务车,性价比确实很高。总体来看五菱征程分为拉货专用的两座版和7-9座的常规版,两座封窗车同样保留有双侧滑门,内部空间巨大,货箱容积能达到4882L,用于解决“zui后一公里”的运输特别合适,方便给小型超市、小卖部进行补货。再来说常规版,七座版本其实是有家用属性的,第二排独立座椅,第三排腿部空间同样不小,双侧侧滑门上下车非常方便。如果选择商用,其实八座版更加适合,2+3+3的座椅布局兼顾了多拉人和带行李的需求,适合用于车站、景区、宾馆的接驳,也能供小型旅行团包车使用。九座版车型凭借2+2+2+3的四排座椅布局能zui大化的载人,且征程车长不过6米,只需要C1本驾照就可驾驶,1.5T的发动机比常规的面包车更有劲,配合手动变速箱开起来更加顺手,完全实用主义。 查看详情>>
- 五菱征程顶配不到10万元的商务车,性价比确实很高五菱征程 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 上市已有一段时间,顶配不到10万元的商务车,性价比确实很高。总体来看五菱征程分为拉货专用的两座版和7-9座的常规版,两座封窗车同样保留有双侧滑门,内部空间巨大,货箱容积能达到4882L,用于解决“最后一公里”的运输特别合适,方便给小型超市、小卖部进行补货。再来说常规版,七座版本其实是有家用属性的,第二排独立座椅,第三排腿部空间同样不小,双侧侧滑门上下车非常方便。如果选择商用,其实八座版更加适合,2+3+3的座椅布局兼顾了多拉人和带行李的需求,适合用于车站、景区、宾馆的接驳,也能供小型旅行团包车使用。九座版车型凭借2+2+2+3的四排座椅布局能最大化的载人,且征程车长不过6米,只需要C1本驾照就可驾驶,1.5T的发动机比常规的面包车更有劲,配合手动变速箱开起来更加顺手,完全实用主义。 查看详情>>
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