ID.6 X一百体验感受
- 纯电【ID.6X】用车体验我觉得拥有一台自己的车子是非常必要的一件事情,每次看到别人家一起出行游玩,说不出的羡慕,早在前两年就想入手一台车子了,但是手里的资金只够买台10万的车子,总觉得买台车子要陪伴自己好多年,买就买台好的,刚好ID.6X上市,索性攒点钱换它也不错,在今年我也是成功的入手了ID.6X,跑了一段时间的市区,趁着休息交一篇用车感受,ID.6X的整体做工我是非常满意的,买回来的时候我检查了整个车身,车身的漆是非常厚实的,钣金做工也是非常的精致,各个部位的接缝处理水平也都是非常高的,尤其是安全配置非常齐全,全身的线条非常流畅,看不出丝毫的瑕疵,车子的动力也是非常充沛的,起步不算但是很稳,提速表现不错,一点都不墨迹,后半段能够明显的感觉动力的提升,内饰做工也是相当精致,各个部位的缝隙处理的都非常好,严丝合缝,视觉效果很不错。周末约上几个好友一起来一趟烧烤,还是非常不错的,平日里大家一起工作,休息的时候约一下 查看详情>>
- 打造舒适驾驶体验大众ID.6 X大众ID.6 X是一款以科技为驱动的新能源汽车,正如它的命名,这是一款由ID.家族系列推出的一款全新产品,ID.6 X不仅延续了ID.家族的科技智能化设计,还在空间设计上做了创新,旨在为用户提供更为舒适的驾驶体验。 查看详情>>
- ID.6X 一万公里后驾驶体验与感受✍【写在前面】 时光荏苒,不觉间已踏入2024年的五月,我的ID.6X纯电动汽车已陪伴我走过了万余公里的征程。从最初的陌生到如今的熟悉,这款车型以其独特的魅力逐渐融入了我的日常生活。随着用车时间的累积,我对ID.6X的驾驶体验也有了更加深入的认识和体会。 【车辆情况】 🚘配置版本:2023款极致长续航版本/ID.6X ⏰提车时间:2023年10月已用车197天 🏎️累计行驶:10685万公里 【用车体验】 1️⃣优秀的驾驶感受 在驾驶感受方面,ID.6X无疑给我留下了深刻的印象。特别是在城市高架和长途高速的驾驶中,打开全速自适应巡航功能后,车辆能够自动调整车速和与前车的距离,极大地减轻了驾驶负担。这款车的转弯半径设计得相对较小,使得在狭窄的道路上调头变得轻松自如。在中低速行驶时,车辆的提速表现尤为出色,但当车速超过一百码后,会稍显后劲不足。此外,ID.6X的自动驻车功能在实际使用中表现得相当出色,无论是在坡道起步还是在等待交通信号灯时,都能为驾驶者带来轻松便捷的驾驶体验。方向盘的指向性明确,没有虚位,但稍显偏重,特别是在胎压略低于标准值时,这种感觉会更为明显。 2️⃣多彩的氛围灯 ID.6X的氛围灯设计也是其一大亮点。车内的氛围灯色系丰富且漂亮,提供了五种不同的氛围主题供选择。驾驶者可以根据自己的喜好对不同位置的灯带进行颜色调节,营造出个性化的车内环境。后排门板上也设有灯带,夜晚坐进车里,会感受到温馨而舒适的灯光氛围。 3️⃣主副驾多功能座椅 在主副驾座椅方面,ID.6X同样展现出了不俗的实力。主驾座椅和副驾驶座椅均具备多项功能,包括座椅记忆和电动12向调节等。主驾座椅的迎宾功能在实际使用中尤为实用,它能够为上下车提供更加宽敞的空间。座椅加热功能在寒冷的冬季里显得格外贴心,能够为驾驶者和乘客带来温暖舒适的乘坐体验。此外,座椅按摩功能也相当出色,按摩力度适中,能够有效缓解驾驶过程中的疲劳感。 4️⃣智能空调系统 在智能科技方面,ID.6X的空调系统给我留下了深刻的印象。其中最受欢迎的功能当属空气净化功能,它不仅能够有效去除车内的异味和有害物质,而且在净化过程中,界面的动画效果也做得相当形象生动。此外,智能空调操作界面还支持对不同位置的温度进行单独设置,满足了不同乘客对温度的需求。 5️⃣充电稳定续航扎实 在充电速度和续航里程方面,ID.6X同样表现不俗。在充电时,我发现即使充到100%也不会对电池造成过充的影响,这可能是由于厂家在充电策略上进行了优化,预留了一定的充电空间。在续航方面,春、夏、秋季这款车的续航表现相当优秀,基本能够达到标称的八折水平。而在冬季,虽然续航会有所折扣,但通过合理的驾驶方式和使用B档等节能模式,仍然能够保持良好的续航表现。 👉🏻然而,ID.6X也存在一些不足之处。 1️⃣在控制车窗升降时,偶尔会出现反向操作的情况,即按下关窗按钮时车窗却意外下降。 2️⃣虽然车辆配备了自修复轮胎,但在实际使用中却发现其表面较为脆弱,容易受损。虽然自修复轮胎能够在一定程度上修复细小的损伤,但一旦遇到较粗的钉子等尖锐物体,仍需进行补胎处理。而且,相比普通轮胎,自修复轮胎的补胎过程更为复杂,费用也相对较高。 3️⃣ID.6X的自动泊车功能虽然在一定程度上提升了停车的便捷性,但在使用场景上仍存在一定的局限性,例如在无法感应到固定物体的车位上,该功能可能无法正常使用。 总体而言,ID.6X作为一款纯电动汽车,在驾驶感受、氛围灯设计、座椅功能以及智能科技等方面都展现出了不俗的实力。虽然存在一些不足之处,但这并不影响它成为一款值得推荐的车型。在未来的用车过程中,我将继续探索ID.6X的更多功能和特点,享受它带来的更加便捷、舒适的驾驶体验。 查看详情>>
- 体验ID.4 X和ID.6 X,是否是家用纯电车好选择?作为率先在国内开启纯电动车战略的老牌合资车企,上汽大众目前已经推出了ID.4 X和ID.6 X 两款纯电车。在刚过去的8月,合计零售3,507辆,环比增长16.55%。虽然相比8月份上汽大众零售103,500辆的总盘子,两款电动车的销量占比很小。但凭借品牌号召力和产品本身的素质,ID系列目前的销售处于持续稳步增长态势中。近日在一次车主活动中,编辑近距离静态体验了 ID.4 X和ID.6 X这两款电动车。这里说说对这两款车的感受吧。 查看详情>>
- 试驾上汽大众ID.6X:尽情体验它不一样的感觉!春暖花开,气温舒适,正是自驾出游的好时节。很多家庭都会选择在这个时候带着父母或孩子去周边游玩几天。这时候一台大空间的SUV就可以出场了,今天我们就带大家体验一下这款定位清晰,驾驶感不错的上汽大众ID.6X。 查看详情>>
- 大众ID.6 X的空间感受😝大众ID.6 X是一款时尚的电动SUV,让人们一起来体验一下它的宽敞空间和舒适性😸。 ID.6 X采用了大众家族的设计语言,外观简洁大气,线条流畅😌。进入车内,宽敞的内部空间让人印象深刻😀。它采用了平底车身设计和智能布局,使得乘坐空间更为舒适,无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的腿部和头部空间🚑。 ID.6 X还配备了豪华舒适的座椅,座椅材质舒适耐用,乘坐起来十分舒适💝。车内还配备了先进的空调系统和高品质音响,为乘客打造舒适的驾乘环境🌹。 车辆内部还采用了大量的高级材质和精致的细节处理,提升了整体品质感🐸。此外,ID.6 X还配备了丰富的储物空间,方便乘客存放个人物品和日常用品🎊。#车友看车##ID.6 X# 查看详情>>
- 大众ID.6 X的静态体验🐶大众ID.6 X作为一款电动SUV,为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间,让人们来感受一下它的静态体验🙊。 首先,ID.6 X采用了紧凑的外观设计和流线型车身线条,营造出时尚而动感的外观形象🚙。进入车内,宽敞的内部空间给乘客带来了舒适的乘坐体验🚗。前排和后排乘客都能享受到充裕的腿部和头部空间,无论是长途旅行还是日常通勤都能保持舒适💐。 其次,ID.6 X注重乘坐舒适性和人性化设计💜。座椅采用高品质的材料制作,提供良好的支撑和舒适度🌵。后排座椅还可折叠平放,增加了车辆的灵活性和储物空间😇。此外,内饰设计简洁大方,功能布局合理,让乘客可以轻松操作各项功能😻。 ID.6 X还配备了先进的车载科技系统,提供多媒体娱乐、导航和智能互联系统等功能😄。中控台的触控屏幕和智能手机连接功能使操作更加便捷和智能化🚓。 综上所述,大众ID.6 X以其宽敞舒适的内部空间和人性化的设计,提供了出色的乘坐体验😏。时尚的外观造型和先进的车载科技系统进一步提升了驾乘的舒适性和便利性💝。如果您对宽敞空间和舒适性有要求,ID.6 X将是一个不错的选择❤。#车友看车##ID.6 X# 查看详情>>
- E行很大众 智能有惊喜 试驾体验上汽大众ID.6 X距离239,888~335,888元的上汽大众ID.6 X上市还不到一周,作为一名大众的燃油车主就收到了一份北京怀柔的上汽大众ID.6 X试驾邀约,感觉非常的好奇和兴奋,这也是第一次试驾纯电动车型。在同行的媒体朋友聊天中了解到:纯电动汽车尽管在中国市场竞争激烈,但是操控驾驶体验像燃油车一样调教成熟的纯电动车型并不多,恰巧上汽大众ID.6 X应该就是一款这样的车;因为源自同一上汽大众的MEB平台,早已上市的ID.4 X如果在底盘调教上操控体验出色,那么高级别的ID.6 X应该更是不逞多让。 查看详情>>
- 精彩体验 - 大众ID.6 X的乘坐体验😝大众ID.6 X是一款令人印象深刻的电动SUV,今天来体验一下它的乘坐感受🎈。 进入ID.6 X的车厢,你会被宽敞而舒适的空间所吸引💙。它提供了宽敞的头部空间和腿部空间,无论是前排还是后排乘客都能感受到舒适的乘坐体验🌹。座椅采用高品质材料制作,提供良好的支撑和舒适性,长途旅行也不会感到疲劳🎍。 ID.6 X的内饰设计简洁大方,采用了高科技元素🐸。中控台配备了大尺寸触摸屏和数字化仪表盘,操作直观方便💞。车内还配备了多功能方向盘和智能语音助手,提供更便捷的操控和操作体验😽。 ID.6 X作为一款电动车型,具有出色的驾驶性能和环保特点😤。它搭载先进的电动动力系统,提供平顺而悦动的驾驶感受😋。同时,电动车的零排放特性也使其成为可持续出行的选择🌿。 总的来说,大众ID.6 X以其宽敞舒适的乘坐空间和先进的电动技术,为乘客提供了精彩的乘坐体验💐。无论是日常通勤还是长途旅行,它都能满足您对舒适和便利的需求😇。如果您正在寻找一款高品质的电动SUV,ID.6 X绝对值得考虑🎍。#车友看车##ID.6 X# 查看详情>>
- 浅谈ID.6X驾车感受!😄ID.6X的充电连接口在后方,需要充电时直接打开盖子就可以给它充电了,非常方便🏵。 前大灯的亮度还是很高的,以前那辆小车是卤素灯泡,一到晚上打开灯后总会感觉有点暗暗的,说实话还是LED光源照明度要强很多,同时也增加了夜晚行车安全🖤。 ID.6X的动力也确实不错,无论是前期的起步还是后续的加速觉得都很给力,一脚油门下去动力立刻马上就可以体现出来,而且行驶起来的车后车内特别的安静舒适,基本上听不到外界的声音,乘坐舒适感也不错,这个必须给个赞😳。 235/50R20寸的大轮毂跑起来相当的稳健,轮胎的静音效果也非常不错🙂。 方向盘操控起来有种说不出来的感觉,原地转向的时候非常轻便,但速度上来的时候则会变得沉重些,但总体操控给感觉还是蛮轻松的🌾。 科技感满满的液晶显示器,这里面的显示了车辆的信息,电量,里程,档位,等等等等,使用起来既简单又明了😇。 后排座椅的整体空间也不算小,对于这个六口之家来说这个车的空间也完全足够使用了,即便是周末带家人同时出游这个空间也可以了😃。 全景天幕,虽然不能像天窗一样开启,但是让整个车内显得很通透🍁。 经过这段时间的使用,ID.6X给使用感受还是非常不错的,从没想过纯电动车型开起来会这么舒适,而且要颜值有颜值,要动力有动力,对它确实很满意🌸。#车友看车##ID.6 X# 查看详情>>
- 6/7座大众ID.6X亮相上海车展,感受不一样的大众早有消息传出,大众将会基于WEB平台为中国消费者定制打造座位最多可容纳7人的大中型全电动SUV车型,以此满足中国消费者的用车需求。在刚刚召开的上海车展上,大众ID.6X的亮相终于人们见到了专门为中国消费者定制的堪称旗舰的大中型SUV车型,预计在第三季度这款只针对中国市场研发销售的全电动SUV正式上市开售。 查看详情>>
- 刚入ID.6 X,来聊聊感受换了这这辆大众ID.6 X之后,我有三个方面的感受想和大家说一说,第一是这车的回头率真的非常高,本身就很高的知名度加上它超高的颜值,开在路上或停在路边的时候,我总能感受到路人对这车的关注。第二个,这车简直就是零成本出行,家里充电1度6毛多,公共充电桩也才1多。这第三,和它的配置有关,大众的车近几年在科技方面也是比较给力的,ID.6X也是相当拿得出手的。 查看详情>>
- 体验纯电大众ID.6 X,竟然开出了燃油车的感觉前不久上汽大众旗下的第二款纯电车大众ID.6 X正式上市,做为一个轴距达到2965mm的智能SUV,起售价仅为23.9888万元,并且有幸在大众ID.6 X的试驾会上,大众侃车受邀亲自上手体验了一下这辆智能SUV,结果不试不知道,一试全是惊喜。 查看详情>>
- ZeekrOS 5.0先锋体验感受9月1日进化日后,001开始全面推送5.0OS系统,许多车友都已经收到了推送升级了最新的5.0系统,无论在App还是其他媒体,都能看到大家大家对5.0系统的赞誉。而作为一个在8月初接收到5.0系统推送的先锋官,想从自己的视角聊聊对5.0系统的感受。 查看详情>>
- ID.6X车机体验~[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] 终于来跟大家分享一下ID.6X的车机体验啦!这项在iD家族圈内被广大车主朋友们无情吐槽的车机性能与人机交互,真实使用感受如何?作为使用时长超过一年半的车主,来聊聊我的真实感受吧! 🕙车机初体验 我们购入的车款是2021年推出的ID.6X初见版,彼时,正是国产造车新势力蓬勃发展的阶段,各大品牌都卯足劲头在自己的车机性能上大作文章,无论是超大屏幕还是多元化个性化的设计,都无比吸人眼球。而作为首发出场选手的ID.6X初见版,自然也承载了各方的期待。当然,我们也不例外,新车到手就迫不及待开始一番操作,让我们很诧异的是,这个屏幕的色彩选择竟然如此之单调!好吧,这点小瑕疵忽略不计,毕竟追求稳重吗,颜色不宜太过花俏,实用就行。新车磨合,我们就把目光放在最常用的导航系统上了,同样是使用唤醒词来开启导航系统后语音识别地址的常规模式,但老公在说了3次地址得到3次不尽相同的答案后,情绪就有些drama了,作为一名普通的北京年轻人,普通话的发音应该还算标准,不至于差到识别3次都不同的地步,只能耐下心来一个字一个字重新说,这样识别才能无误,对于急性子来说,还真是有些令人捉急。后来又遇到了报错问题,分别发生在:激情出发听着音乐正在小资+惬意时,系统突然弹出的报错提示【胎压过低】,等我们赶紧去车辆检修时,无论怎么检测都显示胎压正常;车钥匙静静的放在旁边时,提示【识别不到车钥匙】以及最长出现的无网络情况。 📒人机再磨合 经过一段时间的磨合,我们猜测也许是车机的出场设置版本较低才遇到那些令人捉急的“小问题”,我们决定去给系统做个升级。联系了4S店员后,我们再次惊奇的发现,车机升级竟然只能去4S店连线升级,软件无法自行更新且系统升级需要一天时间,excuse me?还存在如此不与时俱进的操作!为了升级,只能按规定操作了,在我们等待了一天一夜之后,更为drama的来了,系统升级前还可以正常使用的导航系统完全失灵了,无论如何召唤都没有反应, 无耐,我们只能再次联系4S店员,店员的回复是“可能系统需要自行下载最新的数据,请耐心等待几天哦”,又经过了几天漫长的等待,在我们即将要失去耐心的时候,导航系统又神奇的自行恢复功能了,全过程我们不知道如何失灵的也不明白怎么修复的,这次的升级体验给我们留下了深刻的印象。有了过往的这些经验,我们在后续的使用过程中都保持随意使用的态度,不过度期待,遇到问题也不再慌张,也许是我们磨合的不错,这些小问题都在逐渐减少ing。 ✏️车机小惊喜 值得一提的是,最近我们发现了一直被忽略的车载app娱乐功能,像腾X、爱XX、网XX音乐,这些app在车机上使用时的流畅程度还是值得表扬的,画质的清晰程度在屏幕的高分辨率之下也显的不错。为了保障广大车主的驾驶安全,车辆在行驶过程中也设置了视频画面关闭及【安全提示】,后台音频可持续播放;在停车等待时,画面又会实时播放,中间的切换比较丝滑,暂时没有遇到长时间的卡顿情况,此外,作为首批车主,无限流量也是一个小优势。这个体验还是让我们觉得有小惊喜的。 📢总结&小建议 关于ID.6X的车机,我们还在不断的探索中,但是有一说一,ID.6X的车机确实在个人使用过程中感觉差强人意了,一些基本软件性能还有待提升,毕竟对于车主们来说,每日驾车通勤的路上,一段良好的驾车体验更能开启一日的好心情,缓解一日的疲惫。更高科技的技术,更全面的设计,更流畅的人机交互是新能源车的必然之路,也希望之后的改款能大幅提升! PS:对科技感追求完美的车主们,建议货比三家后再做决定! 查看详情>>
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