摩卡混动1万高速故障
- 智能+混动,要来一杯柠檬平台的“摩卡”吗?智能+混动,要来一杯柠檬平台的“摩卡”吗? 查看详情>>
- 摩卡DHT-PHEV上市,混动车型就这么值钱?如今的汽车已经发展到了燃油时代的倒计时了,而纯电车型的发展也不完全尽如人意,还有续航还有充电等问题待解决,所以很多自主品牌又将目光瞄向了这两者中间的混动车型,3月1日,魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市,一共推出两款车型,售价区间为29.5-31.5万元。 查看详情>>
- 深度混动,消除里程焦虑——摩卡DHT-PHEV在这个全世界都在节能减排降低碳排放的时代里,对于传统汽车行业的影响无疑是非常大的,如今几乎所有的车企都在布局自己新能源技术,一些新兴的车企也借这个机会推出了很多的新能源车型,并且有很大一部分车型还是相当受消费者欢迎的。 而传统车企借助自身的技术储备推出了不少混动车型,其中就有我前几天体验到的魏牌摩卡DHT PHEV。 查看详情>>
- 混动艾力绅1万km高速故障2020年11月购车,混动艾力绅,至今行驶1万km,昨天高速上100多码,突然发动机故障灯闪烁,车速突然下降,踩油门没用,车一串一串的,只能60码低速行驶,后靠边重启,还是一样.后来行驶半小时后,更多的故障灯亮起、现已回炉4S,等待检查结果. 查看详情>>
- 混动SUV天花板 是唐DM-p还是摩卡DHT-PHEV?成都车展前夕,比亚迪的DM-p上市发布,共推出三款车型,综合补贴后售价为28.98万-32.98万元。而在之前自主品牌插电混动的高端SUV车型也只有魏牌摩卡DHT-PHEV,在这其中能与唐DM-p媲美的也只有摩卡DHT-PHEV摩卡的”0焦虑性能版“(以下简称摩卡),接下来就与大家一起分析一下这两款车型。 查看详情>>
- WEY摩卡插电式混动版本路试谍照曝光近日,我们从相关渠道获得了一组WEY摩卡插混版本的谍照曝光。据了解,摩卡为WEY品牌旗下的系列产品,定位于中型SUV,本次进行道路测试的为摩卡车型插电式混动版本车型,新车或将于今年上市。 查看详情>>
- WEY摩卡首秀,2.0T混动+9DCT,预售20万左右新车尺寸长高宽:4875/1960/1690mm,2.0T混动+9DCT,新造型比汉兰达还大气,定位为新一代智能SUV摩卡。 查看详情>>
- 同为旗舰车型 为何王者混动唐DM-p比摩卡混动更“香”?从追随者到引领者,新能源汽车产业的迅速崛起使中国车企成功踏上了“弯道超车”的逆袭之路。而放眼三十万级混动SUV市场,带领中国品牌力压合资的两款佼佼者车型,非比亚迪唐DM-p和魏牌摩卡混动莫属。其中,唐DM-p是王者混动赋能的首款SUV,堪称“混动SUV天花板”,而摩卡混动则是长城魏牌正式入列新能源梯队的先锋代表。那么两款旗舰车型同台竞技,究竟谁才是“真香王者”?接下来笔者就以唐DM-p 215KM四驱旗舰型和摩卡DHT-PHEV 2022款 1.5T 0焦虑性能版为例进行综合对比,为大家揭晓答案。 查看详情>>
- 搭载混动系统 摩卡DHT-PHEV将今日开启预售日前,编辑从WEY品牌官方获悉,摩卡DHT-PHEV将于今晚正式开启预售,新车搭载了长城自主研发的DHT混动系统,亏电状态下油耗仅5.55L/100km。 查看详情>>
- 搭载1.5T插电混动,摩卡PHEV广州车展正式亮相随着新能源市场的日益扩大,越来越多的品牌和车型都加入了新能源市场的竞争当中,摩卡作为WEY品牌旗下大火的车型,如今也是推出了插电混动版本,能够上绿牌使得它竞争力十足。 查看详情>>
- 摩卡新车,搭载DHT混动技术,剑指比亚迪唐DM-i3月1日,摩卡DHT-PHEV正式迎来了上市,搭载的柠檬DHT混动系统,共推出两款车型,售价区间为:29.5-31.5万元。新车最大亮点莫过于NOH高阶智能驾驶和204公里WLTC 查看详情>>
- 跑高速从此安全无忧?摩卡NOH 30000公里大考高速公路是日常交通出行中不可或缺且又具有一定风险的道路交通使用场景,因车速快,就具有交通事故总量大、死亡率高的特征。针对高速场景的安全隐患,魏派摩卡NOH秉承“以用户为中心”的人本智能,推出了NOH智慧领航辅助驾驶系统,志在将安全作为实现智能驾驶的先决条件,让高速驾驶安全再进一阶,降低在高速公路发生交通事故的机率。 查看详情>>
- 新势力大5座混动克星,试驾摩卡DHT PHEV当“内卷”一词在汽车圈里开始逐步蔓延时产品属性、配置、功能、体验、性价比将迎来飞跃式进步,谁能跟上浪潮便能摘得头冠,今天的主角摩卡DHT PHEV便是一款“卷”到极致的插电混动SUV。 查看详情>>
- 左手智能,右手混动,WEY全新旗舰摩卡正式发布1月20日,WEY品牌旗下全新车型摩卡正式首发亮相。摩卡不仅是WEY的全新旗舰级车型,也是首款诞生于长城“咖啡智能”平台的量产车型。该车型采用了WEY品牌最为先进的智能技术,同时在动力系统上也全系搭载了WEY的最新“混动系统”。随着该车的首发亮相,WEY品牌也发布了“新一代智能汽车”的全新定位,该车预计将在今年4月份正式上市。 查看详情>>
- 跑高速,插电混动和油电混动到底谁更省油?有一段时间,插电混动和油电混动到底谁更好的问题,被炒得沸沸扬扬,有人觉得油电混动不论高速市区都很省油,而且不需要充电,而插电混动馈电油耗高。也有人觉得插电混动在有充电条件下,极限油耗更低,但是自从比亚迪的DM-i混动问世之后,这个争论可以画上句号了。 查看详情>>
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