星越L充满20000公里用车
- 由于有你,生活充满精彩:欧蓝德20000公里用车感言生活的不同,要从购买欧蓝德那一刻开始。往昔的节假日,要么待在家里陪孩子看小猪佩奇,宅在家里哪都不去;要么抱起孩子挤上没有座位的公交车,游走在熟悉的市区。而有了欧蓝德之后,生活将不再如此单调。如今,外面的吸引力远比小猪佩奇要大,每逢周末,孩子便叽叽喳喳吵着要去外面玩耍;如今,熟悉的市区慢慢变得陌生,陌生的周边景观却渐渐熟悉。这一切,要感谢我的欧蓝德,一辆20万落地的2.4L四驱SUV,一辆非常实用但也并不完满的城市SUV,一辆性价比较高适合家用的紧凑型SUV。生活的乐趣在于分享,分享的意义在于甄别。自从买车以来,欧蓝德已开二万多公里,今日游玩归来,心情很是放松,那就写一写2万多公里的用车心得吧。依照模板提示,先来张45度角美图镇楼,美不胜收,秀色可餐啊。欧蓝德外观比较大气,沉稳,又不失运动、青春。毕竟车身达到了4705mm。欧蓝德修长的车身,再配以18寸雪花大轮毂,整体显得很运动。在运动场边,欧蓝德显得更加运动了.方正的红色尾灯,让我想起进口欧蓝德的银色尾灯,如果换成银色的是不是会更看一些?尾部的设计看上去也是十分硬朗,属于经典的三菱化尾部造型。欧蓝德的长宽高分别为4705mm*1810mm*1710mm,紧凑型SUV中,车型算是特别大的。家族式前脸,威武正派。全新造型18雨刀锋式轮毂,有效提升了整车的运动感。鲨鱼鳍不仅能提高颜值,而且还具有释放静电、放大通讯信号、扰流、提高GPS系统精度等功能,同时兼有收音机FM天线、GSM通讯天线。空气动力学流线型车身在全系标配的尾翼及鲨鱼鳍的点缀下动感十足。修长,纤细,低调的腰线。进入到车内看一下欧蓝德的配置。欧蓝德的核心竞争力可以简单地概况为“2047”,20万以内4驱7座的合资SUV,再配以一键启动、电子手刹、定速巡航、无钥匙进入、换档拔片、座椅加热、电动尾门、自动雨刷、自动大灯、一键式电动车窗等配置,让你尽享驾驶乐趣。三菱的看家本领,四驱系统:不是所有牛奶都叫特仑苏,不是所有四驱都能做到高速四驱。带小灯的化妆镜,细微中见关怀。天窗何须大?够用就行。自动防眩目后视镜,可是自动的哦!电动尾门控制按钮,按下按钮电动尾门可正常操作。主驾车门内侧的密密麻麻的按键,车门控制、一键升窗、后视镜调节按键等都在这里。门板设计虽不新潮,但却实用,比如欧蓝德四个门都有两个储物槽,很是实用。低调,稳重的内饰设计,条形木纹顿时让车显得很高档。我一直觉得,SUV如果内饰外观过于精致,总有一种老爷们儿出门儿化妆的感觉,有点儿不伦不类的。因为SUV毕竟从越野车脱胎而来,粗犷,豪放,稍带点儿粗糙才觉搭调。这是我个人的感受。高音喇叭设计的很精巧,但是音质却有待提升。经典的蛇型档杆,经典就是经典!主驾上方的阅读灯,电动天窗天启按钮。这个地方如果能再加一个眼镜盒就太了。应广大车友呼唤,欧蓝德加装了后排出风口。买三菱空调送欧蓝德,三菱空调世界闻名,许多豪华品牌车上的空调就来自三菱。双区独立控制全自动空调,可以独立控制驾、乘两侧温度,满足不同需求,打造高质量乘坐环境。8向电动调节前排座椅能给我们提供一个舒服的休息场所。这皮质的大躺椅,躺上去并不是舒服两字可以概括的。买车以来我从未坐过后排,有一次在后排陪宝宝玩耍,突然又什么东西狠狠地咯了一下,抬起屁股才发现是安排带卡扣。这东西咯屁股真疼啊,希望尽快改进吧!?私家车对于一个家族生活质量的提升是显而易见的,有车的人都知道,地球人也都知道! 查看详情>>
- 汽油滤芯20000公里必须要换吗?最近,有粉丝问:“汽油滤芯是不是必须20000公里更换一次?”事实上,并非如此。 查看详情>>
- 开了一千来公里,分享星越L用车感受毕业一年就整了台二手的马自达,开了好几年了,老婆说这台小破老配不上我的气质!才有了换车的想法,纯电车的诱惑虽然很多,但是不想当新能源的“试验品”,续航焦虑以及纯电车的自燃事件,让我从未考虑过纯电车。 查看详情>>
- 20000公里ID.4X用车感受👉购车理由 2020年后的汽车市场,各大车企的新能源车纷纷崛起,可以说是百花争鸣;以前是特斯拉一鸣惊人,现在是百家齐放。随波逐流的我也加入到换车大军中来。 ❤️选买对比 线上来看,可以通过易车平台进行一些参数,配置的对比;到了线下就是外观,驾驶体验的对比。 🆚选车理念: 我的选车想法是经济负担得起,安全重要,以代步为主,中长途出行为辅助;我在多个品牌,合资,国产的对比之下,我最终选择的是大众的ID系列车型,可能是出于德系品牌的信任;对比了ID.3,ID.4X和ID.6X后,我选择了ID.4X,因为ID.3空间还可以,只是觉得行李箱小了一些,ID.6X嘛比较适合二胎家庭,最后比较一番,选择了ID.4X的纯净版本。 爱车基本信息: 🚘爱车车型:上汽大众ID.4X纯净版 🛣️用车城市:浙江宁波 ⏰购买时间:21年10月 🏃官方续航:403公里 💰汽车价格:19万98(裸车) ☝️行驶里程:36000公里 先说好的方面: 1️⃣ID.4X的用车成本 可观的用车成本是我换购新能源车的最根本原因,自从小孩上学以后,我的出行里程由30公里,增加到了50公里还多点,当时的油价一直在不断攀升,不得不让我选择了一公里出行成本更加便宜的电车,现在ID.4X是1毛2一公里,油车是5毛一公里,随着行驶里程的增加,电车成本的优势就凸显出来了。 2️⃣外观的设计独特新颖 ID.4X更改了前脸的面孔,前脸的贯穿式设计,发光的LOGO标,智能IQ.Light,夜间的造型反正是绝绝子。 而由于前机舱内没有了发动机和变速箱,新能源汽车的外观可以非常天马行空的设计和改良。 3️⃣内部空间感 驾驶位的空间没有太多的亮点,ID.4X没有了后排的凸起,让后排的空间体验感变得很好,不会有了一下的情况出现。我们因为个头不算大,前排调整好了舒适的驾驶空位后,后排的坐个1米78事也不会特别拥挤。足部空间绰绰有余。 4️⃣驾驶质感 ID.4X虽然没有特别的零百加速数据,但是依然能够让我体会到强大的推背感;而优秀的底盘调教,让你的变道超车变得游刃有余,高速的驾驶平稳性,其表现也是比较稳健的;最值得表扬的依然是后驱所带来的一把掉头体验,解决了我在乡村里窄路掉头的烦恼。 5️⃣智能体验感 空调,让你上车驾驶爱车时不在寒冷;车辆的行驶里程,充电信息,驾驶习惯,使用习惯在超级APP上一览无余;智能化的空调调节让你不再需要过多的繁琐的操作。 👏待升级的方面: 1️⃣先说说车机问题,目前车机的升级还是需要用户自己驾车到店里进行升级,虽然逐步开放了OTA,但还是没有到达普及的情况,希望这个方面提提速;再就是断网的问题,升级了2820的系统后,黑屏的问题基本没有了,但是断网的问题还是会偶尔出现,比如国庆和过年的时候,把车停在停车场时,就会出现车机的网络断网的情况,从而不能通过APP找到自己的爱车所在地。 2️⃣尴尬的触摸式按键,前后风窗的升降需要通过Rear键的切换来实现,经常会不小心误触到那个键,本来想开前风窗的,开成了后风窗。简直是尴尬无比的一个设计操作。 3️⃣自修复轮胎 其实自修复轮胎是一个挺好的配置,但是它的缺点也挺明显,一个是贵,这个比较打击考虑经济性的车友,二个就是太脆弱,特别是胎壁,一旦磨损很容易出现磨损而必须更换的现象。 4️⃣配置小建议,我觉得一个20万以上的车,应该得有座椅通风这样的基本配置吧。 ❤️日常的用车感受分享: 新能源车的用车成本不言而喻,确实是实惠,特别是像我这样每天的通勤里程在50公里以上的人,购买电车应该是个不错的选择;对于续航的选择,按需对待,我是有点后悔买了低续航的,所以基本都会使用B档来缓解我的续航焦虑 对于养车,36000公里驾驶下来,保养车辆并不算麻烦,保养时间就一个小时左右,预约保养也比较方便,保养成本不大,4S店有保养的团购活动强烈建议参加。 💁对于用车省电,特别是冬天,我们应该定期检查好车辆轮胎的胎压,保证前胎2.5Bar,后胎2.7Bar左右合适,巧妙的利用B档,能够节约五分之一的电量,开空调也要合理搭配座椅加热。 🙇总结感受 无论什么品牌的车,都有它的特点(优点和缺点),根据自己的经济条件,用车需求,个人爱好来进行车辆选择是最切实际的。线上看好自己中意的车辆数据,线下多试驾对比,相信你可以选择到一辆自己喜欢的,中意的好车。 查看详情>>
- 不到两千公里的用车,分享星越L的用车感受哈喽,大家好。好久没来圈内逛逛了,最近又爱上了潜水看分享。想着今年新入手的星越L,翻出了上次游玩时整的车照,过来分享一波。 查看详情>>
- 星越L3000公里用车感受🐶星越L开车后,不知不觉到现在也3000多公里了,虽然公里数到了但是月份还没到,我还是想拖拖再去首保,也不知道自己这种想法对不对,有经验的哥哥们来指点一下🌱。 经过这一段时间的磨合,现在对我的星越L已经有了更全面的认知,来与大家分享一下: 【油耗】 首先说下大家最关心的油耗问题,我的星越L算是刚出磨合期,油耗正在下降,现在是9.1L/百公里,估计之后还会下降,这个油耗表现总体看还算合格,3000多公里下来,80%在城里上下班高峰跑,其余的都是去郊区,上高速很少🍂。综合这个情况来看还算可以,不过就现在这个油价,怎么说呢️。。。 【操控】 星越L起步十分稳健,油门响应很快,踩下油门踏板车子就很平稳的起步,然后看到别的车在我身后,不亏是国产之光变速箱和2.0T发动机的配合是相当给力😇。换挡平稳感觉不到顿挫感,远远看去底盘带很平整,对星越L的通过性和车身的稳定性都起到了很好的帮助🥰。整个车感觉很沉稳,,给人的感受很稳很舒服,转向指向十分的精准,指哪打哪,总的来说星越的底盘稳重、转向制动等各方面表现稳定,给人的驾驶感相当出色🌵。 【空间】 说实在的星越L在驾驶空间大的有点浪费,完全可以用舒适,甚至富裕来形容️。后备箱空间也很宽大,个人感觉就算做成三排座都很宽敞🐷。和朋友的博字辈比起来,完全大了一号,况且星越L的颜值也是很不错的,沉稳中带着时尚,我的最爱只选🎃。 上美图看看我的星越L🐨。#车主生活##星越L# 查看详情>>
- 星越L 1000公里用车体验😝天波易谢,寸暑难留💐。白驹过隙间,星越L用车也有一个月了,回首看来,不知不觉,星越L也陪伴我走过了1000公里的路程👄。有感而发,简单和大家分享下用车感受🚌。 ps:停车路段为非禁停路段,请注意遵守交通规则🙉。 我定的是翠羽蓝的四驱旗舰版,先说说颜值吧🤑。外观这个,千人千面,但是我一直认为星越L这个是很学院派的审美,我个人还蛮喜欢的😉。比如这个直瀑式的中网,三段式的LED大灯,最值得一提的,就是这个屁股了🐰。个人觉得整个外观设计的精华就在这里了,尾灯和镀铬条装饰的搭配,真的绝绝子☃! 说下内饰吧,当初其实选翠羽蓝就是因为心水这个内饰,麂皮的材质感觉和年轻人太搭了🤜。三联屏直接把科技感拉满,媳妇每次坐副驾必看视频🐲。智能化程度我个人也比较满意,可能因为超过家里S90太多了,前两天去试驾汉EV,销售也说星越L在油车里面智能化程度已经算很高的了💘。 虽然星越L的定位是紧凑级SUV,不过这个空间算是不输中型SUV了,前排就不说了,后排同样空间充裕,后备箱也算是比较能装的,而且后排座椅也可以放倒,属于是比较能装了💗。 最后说说驾驶感受吧,因为家里有S90了,星越L和沃尔沃同门的动力总成,开起来还是很熟悉的,爱信8AT我个人还是比较满意的,该有的都有✨。加上博格华纳四驱的加持,用媳妇的话说,就是“开起来感觉很轻盈,提速很快”🌱。 隔音的话,因为家里S90是单层隔音玻璃,所以星越L上这个双层隔音玻璃,加上发动机声音也更小,个人感受还是更好的🏵。底盘倒是没有太大的感受,毕竟和星越L同平台的XC40我也没开过,和S90对比的话,感觉大的滤震不如S90,但是反而一些小滤震还比S90更轻快些🤜。 最后聊聊油耗吧,其实我觉得对于一辆重1.8吨,2.0T,四驱的SUV来说,先天硬件条件就注定了它不会省油,不过整体油耗还是不错的,我基本上不走高速,最多就是走城市快速路的市区通勤路况,油耗一般在9个油上下,算是能接受吧🤗。就是家里S90也是喝95号油,同样差不多9个油左右,双油车加持下来,加油的时候也挺难受🙈。 总结一下,我个人觉得,对于一辆20万出头的SUV来说,星越L基本上算是没有什么短板了,该有的、超出预期享受的,基本上也都面面俱到了🐰。唯一美中不足的,就是坡道起步存在一些溜车的情况,不知道是不是怠速扭矩不足的原因,希望下次升级能够解决💖。如果100分的满分的话,我给星越L打95分吧🚜。 ▲四驱搭配不同驾驶模式的选择,还是能适应各种路况的,虽然没试过#车主生活##星越L# 查看详情>>
- 问界M5增程版本20000公里用车感受【购车经历】 主要是因为之前自己开的老大众已经快10年,各种小问题慢慢都出来了,加上现在油价大涨,一直对新能源汽车有所观望,在经过市场上的对比后,作为一个华为的深度爱好者一眼就看中了问界M5。 再经过几轮的试驾,和销售不断的沟通,最后家里人一致同意购买问界M5。 2022.6.11号订车,2022.6.24号提车,因为自己不是“风一样的男子”,所以车是还是订的后驱标准版,白外棕内,目前已经行驶了快20000公里了。 【驾驶感受】 试驾的时候就深感这辆车的动力,真的是指哪打哪,动力真是随叫随到。 快20000公里开下来,整体驾驶感受很满意,跟随感很强,这是燃油车比不了的,这里真的要夸一下这款车的晨架和底盘,前晨架是交叉臂,后愚架 是多连杆四球节的,加上这个全铝合金底 盘,在穹道上面表现大棒了,在30度左石 的穹道,全油通过,车身结构未受到任何影响,侧倾和后摆的现家基本没有发生,而且 整个流线型的车身,在路上行驶过程中产生的风噪很小(和我之前的油车比实在是小很多),从底盘下面反馈到车内的噪声也很小。 【汽车续航】 当时购车时,销售就说满油满电续航1100多公里,正常市区通勤一般我一天跑大概35公里,充满电大概能跑四天,所以一般我都是3-4天一冲,后面跑过好几次大长途,每次我都是把油加满,电充到百分之百,平均几次下来大约能跑900公里左右,算起来和1100还有点距离,不过个人还是挺满意的。 【汽车外观】 车身是溜背式造型,配上两个犀利的大灯, 看起来特别有时尚感,尾部也很饱满,加上 现在流行的贯穿尾灯,颜值拉满,老婆特别 满意,经常自己己开着去和朋友聚会。 【汽车智能化】 辅助驾驶还是挺不错的,比我之前的油车强多了,不偏道,减速及时,跟车很麻溜,解放右腿还是可以的,L2级别辅助驾驶对我来说足够使用了。 还有一点要提的就是360全景影像,让我倒车,穿插行驶,各种爽快,两车交会、侧方停车打开 360堪称神器,老婆终于不再怕倒车了🤭。 最厉害的还是要算鸿蒙车机了,真的太丝滑了,有任何需求交给小艺都能解决,配上我的华为手机完美了,最后吐槽下,为什么后出来的M7和M5ev都更新了超级桌面,就我们M5还没更新,太不像话了。 【最不满意的地方】 1、因为在市区上下班通勤我基本上都是充电在 用,整体驾驶感受偏向纯电车,电门加速很 快动力来的也比较直接,当时买的时候还纠 结买后驱还是四驱的,从目前来看后驱是完 全够用的,方向盘偏向相对比较轻盈。但是 切换到燃油优先模式后,启动增程器那个震 动还是能明显的感觉到,尤其是速度超过80 码后,增程器的噪音有一段时间是比较明显 的。 2、副驾驶那个杯架很容易被误操作打开, 有时候手不小心压到上面就弹开了,这个 设计确实需要改进,不过看到M5ev上已经 做了优化,希望后面M5能给出改造方案就 好。 3、第二排空间不能调节角度,这个确实不 太友好,尤其是坐长途很累希望能凋节一下 座椅角度,最新2023的不少车型都可以调节哦。 4、车机用的是联通卡,联通的信号真的没 有移动和电信的好,有些地库没有联通信 号,会导致无法网连车机操作,看到后期发 布的M7及M5ev都改用移動未了, 真心希望 aito后期能免费给M5用户升级。[_LinkTopic:提车分享,31084,37] 查看详情>>
- 安全驾驶20000公里,爱车越用越让我安心不知不觉已经用20000公里了,而我加入荣威这个大家庭也有1年多的时间了。记得刚和媳妇结婚的时候因为手头不宽裕也就没能买车,也感谢我媳妇的宽容和谅解,一晃眼我们的孩子都能跑了,今天就来跟大家分享一下我的用车感受吧。 查看详情>>
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