星越L试驾定车感受一个整体
- 感受星越L的试驾体验🎍近年来,随着汽车市场的发展,消费者对于汽车的驾驶品质和安全性能要求越来越高🌻。而星越L在这两个方面表现出色😹。首先,它采用了一套先进的四轮驱动系统,确保了在各种路况下的稳定性和可靠性😹。同时,车辆的底盘结构设计紧凑,使得在高速行驶时车身不易晃动😇。此外,星越L还配备了一套完善的安全系统,包括倒车雷达、自动刹车等功能🐽。在试驾过程中,感受到了星越L优秀的操控性能和出色的舒适性,相信这款车型将会成为市场上的一匹黑马😝。#星越L# 查看详情>>
- 试驾星越L智擎,浅谈感受昨天回4S店保养,顺便试驾了星越L智擎;问店里目前只能预订,试驾车是银色,比较耐脏,还是可以的;试驾的话,隔音效果非常好,发动要的声音几乎听不出来,试驾车油表显示5.4,空间很大,内饰很豪华,三联屏很香,功能很齐,价格有点小贵,长途用得多的可以考虑入手 查看详情>>
- 到店看车23款星越L,试驾后选择每个人对车子的需求不同,看车的眼光也会不一样,就比如我。选车时,看了不少车,不是外观颜值不合口味,就是试驾感一般,再就是车内空间不咋地,实用性不强。上周听很多人在讨论23款星越L,趁着周末去看了实车,顺带试驾了两把,最后成功“入坑”。 查看详情>>
- 说说试驾的整体感受上周去试驾了,整体的驾驶感觉比想象中好很多。车子开起来非常灵活,轻快,而且作为一台增程式的车子,爆发力确实很强。开车的时候完全感觉不到它是一个这么大块头的车子。底盘很棒,我也开过宝马和保时捷,感觉极石真的一点不照那些车差。而且极石01的减震我觉得很舒服,转弯跟刹车都挺优秀的,咱就说这三十来万,已经非常出色了。 查看详情>>
- 🚗smart试驾整体感受外观比展厅看起来小,视野很不错坐在驾驶座基本看不到车头,触感金内饰反光有一点严重,不影响驾驶,强迫症的宝宝可以垫个深色毯子。☺️☺️ 抬显很清晰,没有不适应影响行车视线(个人观点)抬显有导航是很惊喜的,路痴档必备。😜😜 车机型片8155还是不错的,语音指令很快可以实现连续指令,开车不用去屏幕上一顿按按按了。 驾驶质感还算可以,悬挂有一些硬,车身稳定性不错风燥和胎噪高于100码很明显,我习惯车里听音乐,会好一点🎧🎧 360全景还算清晰,就是雷达触发的条件不确定,倒车影像俯视图➕后视图,就是后视图会频繁切换是个问题🎆🎆 驾驶辅助还不错,自动变道和下匝道没试,盲区监测真的很有用🎸🎸 座椅迎宾+64色氛围灯,不吹不擂打开车门还是很有仪式感的 上面仅是个人试驾感受,宝宝们可以去附近门店感受下,总之在这个价位大聪明表现还是不错的🎗🎗#试驾# #内饰# 查看详情>>
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- 稳中求胜,试驾星越L,感受国货之光说到吉利,想必大家并不陌生,而说星越L,不少消费者都耳熟能详。这款车子自上市以来就备受消费者的青睐,尤其在23款星越L上市后,凭借着两驱就配备2.0T的发动机+爱信8AT的变速箱的动力总成,更是获得了不低的销量以及市场热度。那么,作为国货之光的“星越L”,其综合产品力的表现究竟怎么样?近日,小编通过动态体验感受了一番。 查看详情>>
- 关注星越L,刚好赶上试驾,浅谈谈感受又是一年金九银十购车节,原本平淡的汽车市场因为各种车型的上市,激起千层浪。近日,小编有幸受邀试驾了吉利旗下的星越L,今天,便带大家一起来看看这款车的产品力表现怎么样? 查看详情>>
- 15.77万起,24款星越L试驾,跟随体验驾驶感受!作为自主品牌的老大哥,吉利品牌一直备受消费者的关注,而在这个品牌中的星越L销量一直不错,热度也持续不减反增。日前,24款星越L上市,旗下有两款车型,售价区间为15.77~16.87万元,定价并不高,那么这款车到底有什么魔力?让消费者对这台车子有着如此大的期待呢? 查看详情>>
- 试驾定车一键搞定!有心想要今年买车,看过宋plus。 查看详情>>
- 星越L和星瑞,试驾感受本次试驾的星越L和星瑞均搭载的是Drive-E系列2.0TD发动机。首先试驾的是星越L 2023款 2.0TD 高功自动两驱旗舰型,其最大功率为175kW,最大扭矩为350N·m,传动方面与之匹配的是8速手自一体变速箱。在舒适驾驶模式下,星越L起步阶段就有着不错的动态响应,这都是得益于星越L采用了高效增压技术,涡轮增压器最高转速20万转/min,使得低速响应更快。而进入中后段后,动力依旧有着很好的储备,并不会感觉力不从心。当进行公路路段时,我们切换至运动模式,可以明显感觉这台SUV变得“暴躁”不少,深踩油门后,甚至还有着一定的推背感,要知道这台车的整备质量接近1.7吨,加上驾乘者,整车质量接近2吨,看来这套连续三年获得“沃德十佳”的发动机真不是盖的。 😃😃 而在整个驾驶过程中,这套8AT变速箱的换挡十分丝滑,没有一点顿挫感,与2.0T发动机的搭配可谓炉火纯青,开起来十分惬意。在高速过弯时,车身并没有明显的侧倾感,扎实的底盘能够带给驾乘者足够的稳定感。另外星越L给人的感觉是转向响应速度没有迟疑,并且转向十分精准,应对盘山路等路段更是得心应手。 😛😍 在底盘方面,这台SUV采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多栏杆式独立悬架,在经过减速带、不平整路段时,整个底盘给人的感觉是较为紧致,并非像很多家用SUV单纯的“一软到底”,因此星越L的底盘不仅能够有着不错的滤振效果,而且驾驶时比很多家用SUV信心更足。 😃😃 接着我们试驾了星瑞,这台车搭载的是2.0TD中置直喷涡轮增压发动机,最大功率140kW,最大扭矩300N·m,传动方面与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。在低速行驶时,就能够明显感受到星瑞的动态响应一步到位,没有拖沓感,毕竟这台运动轿车能在1400rpm就能达到300N·m的最大扭矩。而进入中后段之后,加速十分线性,超车更是不会吹灰之力。而这套7DCT变速箱响应快速,0.2秒内就能完成换挡动作,另外驾驶过程中变速箱换挡平顺,没有一点不适感。而在进行转向操作时,方向盘十分精准,过弯能够给驾驶者更足的信心。 😃😃 在底盘方面,这台运动轿车同样采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多栏杆式独立悬架,驾驶中给人的感受是充满韧劲,因此经过颠簸路段时,在保留路感的同时,还能够很好的过滤余震。看来星瑞和星越一样,都深得CMA架构的精髓。 😃😃 在对吉利的星越L和星瑞分别进行试驾后,我们认为中国星双旗舰在加速体验、驾乘稳定性及底盘韧性方面都做的游刃有余,并没有明显的短板,能够为用户带来高品质的出行生活。看来,星越L和星瑞之所以市场表现出众,正是得益于有着领先同级车型中硬实力。 😍😍[_LinkTopic:星越,15306,23] 查看详情>>
- 🐚整体试驾感受,很舒服✔️试驾感受 整体试驾感受真的比我现在开的MODEL Y更好!能量回收可以边开👸边在方向盘左边的拨片调节,相当于可以自己在开车时直接控制刹车力度💃避震这块做的比特斯拉软很多,尤其过一些坑洼路面,感觉很舒服❤ 加速方面和特斯拉差不多,但是续航销售说比特斯拉要高💎实际可以跑500多,而且转向刹车和开油车差不多👘加速不会像其他电车那么难受,用我老公的话说,比较线性💁 ✔️定车环节 这款车也和特斯拉一样,直营模式,APP上直接下定!💅 值得一提的是:现在因为是第一批车主也算,所以选任何颜色不用加💰,还可以选白色内饰! #凯迪拉克LYRIQ锐歌售43.97万起##今日分享# 查看详情>>
- 短暂试驾雷克萨斯RZ 450e 整体感受很“哇塞”记得那个时候出门我们还需要做酸酸,北京正处于全年里最美的季节,到处都是红黄绿的配色中。而我也正是在这个季节有幸短暂的体验到了最近刚刚公布预售价的雷克萨斯RZ 450e。 查看详情>>
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