星越L三缸为什么
- 星越L三缸机抖吗星越L混动的 三缸机抖吗 #星越L雷神Hi·X混动版上市# 查看详情>>
- 为什么星越L值得等待?查看详情>>
- 为什么不把四缸缩小,而要用三缸?很多人买车时一听是三缸的立马扭头就走,毕竟二十年前三缸发动机也大都是一些小型车在用,稍微有点档次的车都不用三缸发动机了。而如今很多车企都重新开发设计了三缸发动机,在人们看来这简直是退步。 查看详情>>
- 不充电 长续航 92号汽油 星越L雷神Hi·X混动版试驾前两天发了一个星越L雷神混动的视频,很多人问为什么吉利不上四缸,偏偏上了一台三缸机。其实在吉利眼中,自己家这台1.5T三缸要优于两田混动自吸车型的,不过还有很重要的一点就是三缸在机舱内更好布局。在混动领域初来乍到,肯定不能说上来就做的特别完美,首款车型肯定不能出大问题,所以三缸发动机有横向更短的优势,让出很大一块地方来安装自己的混动技术。星越L雷神混动是第一款混动产品,肯定要稳字当头,后续的插电混动才是重头戏。 查看详情>>
- 三缸发动机的抖动不能避免,为什么使用三缸机的车企却越来越多?随着国6排放标准的发布,越来越多的汽车生产厂家又走起了三缸机的道路,三缸机为什么会被大家所认可呢?甚至就连丰田,本田,福特等传统车辆企业都开始这样做了,要知道,三缸发动机振动大是不能避免的问题,为什么使用三缸机的车企却越来越多呢? 查看详情>>
- 三缸发动机抖动不能避免,为什么使用三缸机的车企却越来越多随着国6排放标准的发布,越来越多的汽车生产厂家又走起了三缸机的道路,三缸机为什么会被大家所认可呢?甚至就连丰田,本田,福特等传统车辆企业都开始这样做了,要知道,三缸发动机振动大是不能避免的问题,为什么使用三缸机的车企却越来越多呢? 查看详情>>
- 不再是三缸机,吉利星越L/星瑞L智擎上市12月3日,吉利星越L智擎和星瑞L智擎正式上市,售价分别为16.77-17.77万元、12.67-14.67万元,两台车最大的亮点是搭载了一套油电混动系统,WLTC百公里综合油耗低于5L。 查看详情>>
- 三缸+电机,售价25.37万元,星越L增程电动版飘了?近日,星越L Hi·P雷神增程电动版正式上市,新车补贴后售价25.37万元,定位于紧凑型SUV。该车型的同级竞品自然是问界M5增程版了。我们知道,雷神Hi·F油电混动版的最高售价为18.37万元,而这款全新增程电动版车型的售价比油混版高出不少,那么,这款星越L全新车型真的物有所值吗? 查看详情>>
- 为什么三缸发动机不受待见“哇,开着全新 日产奇骏 玩沙子,真的太好玩了!” 查看详情>>
- 是为了环保还是节约成本?为什么三缸发动机会引起争议三缸发动机已经是全球的一个趋势,不过这个种类的发动机在不少市场有非常大的争议,对于三缸发动机,绝大多数人还是持不友好的态度。既然很多人都不认可,为什么厂家还要坚持研发和使用三缸机,不同厂家又是如何缓解三缸机抖动的?扉旅汽车就跟大家详细说一说三缸发动机那些事儿。 查看详情>>
- 三缸发动机的车,能不能买?为什么?随着严格的国六排放标准实施,各车企为了减少升级成本开始出售三缸发动机的车型。汽车的排放污染物主要是由气缸燃烧产生的,那少一个气缸,排放物相对就少一些。另外相对应的也少了配套的零部件,既能降低排放又能节省成本,可谓一举多得。 查看详情>>
- 试驾23款星越L燃油版,为什么买它不买途观L?如今越来越多人开始选择SUV车型,毕竟SUV车型空间表现更灵活,一家人出行的时候也会更方便一些。今年吉利推出23款星越L燃油版,虽然是一款紧凑型SUV,但它的受欢迎程度竟然比作为中型SUV的途观L更加好。那为什么很多人会选择23款星越L而不选择途观L呢,下面我们就一起看一下。 查看详情>>
- 一箱油跑1300公里星越L雷神混动上市,三缸蓝牌会香吗?3月30日晚,吉利汽车全力打造的星越L雷神混动版本上市,官方指导价为17.17-18.37万元。作为一款油电混动车型,星越L雷神混动着实有些实力,其官方宣传性能甚至超越了本田和丰田混动,17.17万元的价格也不算离谱。但同时,星越L雷神混动版本也有不小的软肋,三缸机属性以及不能上绿牌,也会劝退部分消费者,那么星越L雷神版本能超神吗?咱们详细聊聊。 查看详情>>
- 不聊优点,细品三缸的别克GL6为什么值得买?最近买了辆二手的别克GL6,虽然说是二手车,但是也算是准新车了,刚出磨合期没多久。很多人可能好奇,前车主为什么会把这么新的车卖掉,说出来大家可能不信,就是受不了身边人对别克GL6的批评。准确来说,是对三缸发动机的批评。事实上,采用三缸发动机的别克GL6并非完美无瑕,甚至还有不少小缺点。既然是这种情况下,很多人可能会问,为什么你还买别克GL6呢? 查看详情>>
- 明知三缸不行,奇骏为什么还要用三缸?在东风日产的产品阵营中,奇骏是绝对的销量担当,2019年它的销售量达到了21.2万台。虽然在2020年因为疫情冲击有所下滑,但奇骏也完成了16.9万台的销量,总体市场表现在合资SUV之中依旧出类拔萃。不过,真正了解日产这家车企的消费者应该知道,奇骏的销量很多都是通过以价换量得来的,比起两田的加价提车来说,日产只会进行终端让利,而且还是那种大力度的让利。究其原因还是因为奇骏的确有点太老了,以至于在市场中的竞争力滑落速度相当明显。 查看详情>>
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