红旗E-QM5限制外地牌时间
- 红旗E-QM5白车身于新工厂下线 定位中大型纯电动轿车近日获悉,首台红旗E-QM5白车身在一汽红旗位于吉林长春的繁荣工厂焊装车间正式下线。这一时间不仅代表着新工厂的正式启用,也代表着红旗E-QM5的交付时间也变得更加近了。之前红旗E-QM5已经正式正式,定位是一款中大型纯电动轿车。 查看详情>>
- 不让“越级”成为概念,红旗E-QM5是有真材实料的前几天在外地出差乘坐网约车,来接送的车辆是一款红旗E-QM5,我还挺惊喜。这款车上市也有一段时间了,因为工作排期的原因一直没有深入去了解,这次打车经历,让我对红旗E-QM5的“越级产品力”有了不同角度的全新了解,包括它的续航、乘坐体验等等方面,今天就和大家分享一下。 查看详情>>
- 红旗E-QM5,仅12.28万起能上绿牌在售的红旗E-QM5分为换电版和常规版,顶配车型超过20万。😃作为一台中型轿车,新能源车型,这个价格区间还是比较有吸引力的。本期从多维度对其进行解读,看看在设计理念、动力表现以及驾乘体验上,是否有竞争力? 车头部分的设计在保证原创度的同时,也较大程度的延续了家族风格,直瀑式镀铬饰条嵌于封闭式内部,😜上方引擎盖部分放置标志性的车标LOGO,两侧则是曲线型LED灯带,点亮后的日间行车灯效果较为亮眼,同时下唇还采用了较具运动氛围的风格修饰。 侧面的车身整体风格兼顾有典雅和运动两种车型气质,车窗边框做出的镀铬饰条修饰和分色处理比较精致,车门做出的内凹折痕结合腰线一同发展,常规车型版本的快充接口位于左侧叶子板处,便是前轮拱的上方,而在尺寸上,车身长度5040mm,轴距2990mm。 车尾部分其在尾灯造型的设计上较为新颖,灯组造型与车尾部分的外观套件相互柔和,但细节来看,还是较为锐利的,有一定的设计美感,对称式尾灯之间便是放置了“红旗”车标信息,而上方扁平扰流的设计则呼应了侧面的车身造型,对典雅和运动均有所兼顾。😅 车内操控台采用双翼式结构,两侧及中控区域分布着空调出风口,随具体的车型版本不同,覆盖操控台的材质类型也有所不同,例如木纹饰板进而软性材质的加入,同时在下方换挡把手上,其造型较为精致,方向盘和座椅均采用皮质材料包裹。这台车副驾驶支持电动调节,主驾驶则有头部和腰部支撑,长途驾驶的疲劳感能降低一些。车内也有PM2.5过滤装置,对于提升车内空气质量有帮助。😒 车内配备了10英寸液晶悬浮式中控屏,采用非全液晶仪表与之组合,形式上中规中矩,但具体表现出的显示效果和仪表盘的细节刻画还是较为精致,同时,车内配备了GPS导航系统,支持导航路况展示,带有车联网和OTA升级功能,语音识别功能的加入也较具便利性,车载空调支持温度分区控制功能。 红旗E-QM5的动力采用永磁/同步型电机,分为低功率版和高功率版两种车型版本,功率分别为100kW(136Ps)和140kW(190Ps),扭矩均为320N·m,续航则随具体的车型版本不同,有605km和431km两种纯电续航版本,其中,换电版车型电池容量为56kWh,常规版车型电池容量有82kWh和54kWh,快充时间分别在0.7小时和0.5小时至80%。😌 而从乘坐体验来看,座椅对应采用的皮质材料包裹,整体的质感方面表现较好,内部填充物的软硬度或许会因个人的实际体验有所不同,但还算比较适中,有一定的舒适性,而以笔者177CM的身高,在体格较壮的情况下,前排座椅经过调整后,头顶部分距离车顶剩余约2拳左右的空间,三角区域的空间表现相对良好。😀 在驾驶体验方面,首先来看前后悬架配置,分别采用麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂,采用承载式的车体结构和前置前驱的驱动方式,总体的动力响应因纯电车型的特性,相对迅速,且行驶过程中较为安静,而动力以通勤、代步的使用需求来看,城市日常路况的坡度、平路、加速也较为够用,且换电车型的续航模式,在行驶效率上较为高效。😨😨[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
- 红旗再放王炸!颜值高级,续航431公里,售23.98万不得不说,在近几年中咱们国产汽车品牌确实是发展得非常迅速。就拿一汽红旗来说,它旗下的所推出的产品,不仅质量够硬,同时其产品表现也十分出色。这不,为了能够巩固自己在汽车市场中的地位,此次红旗再放出了一款“王炸”车型,没错它就是红旗E-QM5。说到这款红旗E-QM5,相信大家对它一定不会感到陌生。作为一款高端轿车,不仅外观辨识度高,其豪华度以及舒适性也令人心动不已。那么,今天小编就来为大家详解一下红旗E-QM5的具体情况,如果有感兴趣的小伙伴,不妨花几分钟时间来了解一下。 查看详情>>
- 顺应上海限行新规,天美ET5开启国产新能源绿牌电动车新纪元!最近,上海限行措施的升级引起了广泛关注。工作日期间,城市中有15条高架道路禁止外地车牌小客车通过;而且,未来这一限制将升级为内环线的部分时间段。然而沪牌一张难求,于是新能源绿牌电动车成为了香饽饽,因为纯电动车不受限制。 查看详情>>
- 红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款上市6月26日,红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款正式上市,新款外观与现款保持一致,CLTC纯电续航里程为560km。红旗E-QM5上市已有2年时间,按照红旗品牌的规划,E代表纯电动、Q代表红旗Q系列、M代表出行领域、5代表B级产品。 查看详情>>
- 红旗E-QM5 9月销量8971辆谁能想到,“根正苗红”的红旗不仅下场跟新势力们一起卷,而且发布成绩单的时间也越来越早了。从第二天提前到第一天晚上,再到如今的第一天下午,红旗ALL IN新能源的态度,显然是认真的。目前红旗E-QM5的月销量已经到了破9000辆的临界点,那么大家觉得距离这款车月销量破万,还有多远呢? 查看详情>>
- 上海“限行套餐”升级 谁能解决“打工人”出行问题?最近,魔都最新的机动车限行政策正式落实了,外地牌照高架限行时间直接从早上7点到晚上8点,不再局限于早晚高峰。这还没完!从明年五一小长假后的第一个工作日起,早上7点至10点、下午4点至7点,内环内地面也开始限制外牌小客车通行。 查看详情>>
- 春节自驾别克威朗Pro游皖、浙,游呈坎老街、鲁迅故里相比外地,上海的春节气氛显然要淡很多,并且也没有那么多的亲戚要走,所以春节期间就是两个字—无聊,我想这也是为什么过年时各大商场都能爆满,电影也一票难求的原因,因为也只有商场能去,电影也是为数不多可以打发时间的方式了。好在随着全面放开,去外地也没有了限制,索性开车去外地玩两天。 查看详情>>
- "威马送沪牌,驰骋不限行",318巅峰挑战赛上海站来了近日,上海出台的限行令打乱了沪圈车主们的宁静。从本月2日起,工作日高速路段会在7时-20时对外牌车辆限行。根据《2019年上海市综合交通运行年报》,常驻上海的外省市号牌小客车有167.4万辆。新政发布后,现有的外地牌照燃油车出行会受到极大限制,而绿牌车并不受此影响。 查看详情>>
- “威马送沪牌,驰骋不限行”,318巅峰挑战赛上海站精彩呈现近日,上海出台的限行令打乱了沪圈车主们的宁静。从本月2日起,工作日高速路段会在7时-20时对外牌车辆限行。根据《2019年上海市综合交通运行年报》,常驻上海的外省市号牌小客车有167.4万辆。新政发布后,现有的外地牌照燃油车出行会受到极大限制,而绿牌车并不受此影响。 查看详情>>
- 上海限行持续收紧,“送沪牌”的威马能否“真香”?10月24日,上海市发布关于调整本市部分道路交通管理措施的通告,被外界解读为对外地车牌的限行升级。据了解,本次公告内容主要对外地车牌的车辆限行时间和路段做了调整,高架上的限行时间由过去的8小时延长为13小时,同时市中心还增加了多处限行措施。此举表明上海对外地牌照的限制将更加严格。对于上海市民来说,在过去的五年里,沪牌的中标率不到10%,价格却一路上涨到2020年的9.06万元,在漫长的等待中,这次限行升级又加速了他们投入新能源车型的“怀抱”。据悉,就在上海外牌限行升级后以后,沪上多家新能源车4S店应声出现了“火爆”的销售场面。 查看详情>>
- 上海外地牌照限行升级的背后是刺激新能源市场的销量暴增?10月24日,上海市发布了关于调整本市部分道路交通管理措施的通告,本次公告内容主要对当地车辆限行的时间和路段做了调整,表明上海对外地牌照的限制更加严格。 查看详情>>
- 驾乘体验媲美豪车,既不限牌也不限行,关键这车还很懂消费者对长期生活在一线城市的人们而言,上本地号牌或许比买车更难,上外地牌照虽说简单,但在一线城市出行却受到限行的控制。以上海为例,近期"外牌"限行再度升级,自2020年11月2日开始,外牌、临牌等车型将在7:00-20:00限制出行。政策公布后,无疑让上海地区原本就紧张的牌照资源再一次提升热度,成了"稀缺品"。 查看详情>>
- 那些等待“绿色通行证”的“上海人们”11月2日,上海限行新政开始实施,最大的改变就是加大了对外牌车型的限制,每日7时至20时(原来是上下班两个高峰时间段),部分主要高架路大桥以及隧道道路禁止禁止外牌车辆行驶(周六、周日和全体公民放假日除外)。此外,明年五一之后,上海限行政策还将进一步加重,每日7时至20时,内环内的地面道路也会对外地车牌限行。 查看详情>>
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