红旗E-QM5外地牌禁行吗
- 不让“越级”成为概念,红旗E-QM5是有真材实料的前几天在外地出差乘坐网约车,来接送的车辆是一款红旗E-QM5,我还挺惊喜。这款车上市也有一段时间了,因为工作排期的原因一直没有深入去了解,这次打车经历,让我对红旗E-QM5的“越级产品力”有了不同角度的全新了解,包括它的续航、乘坐体验等等方面,今天就和大家分享一下。 查看详情>>
- 限行后新能源牌成香饽饽 新能源车能否堪当大任?11月2日,上海地区的道路限行规则又开始了一波收紧的态势,从11月2日起,工作日的7点-20点对所有外地车牌、临牌等车辆禁行高架;从明年5月起,工作日对于外牌、临牌等车辆再加码禁行内环内道路(不含边界道路)。这一消息一出,无疑对于那么多年使用外牌的车主又是一“重磅炸弹”。 查看详情>>
- 红旗E-QM5,仅12.28万起能上绿牌在售的红旗E-QM5分为换电版和常规版,顶配车型超过20万。😃作为一台中型轿车,新能源车型,这个价格区间还是比较有吸引力的。本期从多维度对其进行解读,看看在设计理念、动力表现以及驾乘体验上,是否有竞争力? 车头部分的设计在保证原创度的同时,也较大程度的延续了家族风格,直瀑式镀铬饰条嵌于封闭式内部,😜上方引擎盖部分放置标志性的车标LOGO,两侧则是曲线型LED灯带,点亮后的日间行车灯效果较为亮眼,同时下唇还采用了较具运动氛围的风格修饰。 侧面的车身整体风格兼顾有典雅和运动两种车型气质,车窗边框做出的镀铬饰条修饰和分色处理比较精致,车门做出的内凹折痕结合腰线一同发展,常规车型版本的快充接口位于左侧叶子板处,便是前轮拱的上方,而在尺寸上,车身长度5040mm,轴距2990mm。 车尾部分其在尾灯造型的设计上较为新颖,灯组造型与车尾部分的外观套件相互柔和,但细节来看,还是较为锐利的,有一定的设计美感,对称式尾灯之间便是放置了“红旗”车标信息,而上方扁平扰流的设计则呼应了侧面的车身造型,对典雅和运动均有所兼顾。😅 车内操控台采用双翼式结构,两侧及中控区域分布着空调出风口,随具体的车型版本不同,覆盖操控台的材质类型也有所不同,例如木纹饰板进而软性材质的加入,同时在下方换挡把手上,其造型较为精致,方向盘和座椅均采用皮质材料包裹。这台车副驾驶支持电动调节,主驾驶则有头部和腰部支撑,长途驾驶的疲劳感能降低一些。车内也有PM2.5过滤装置,对于提升车内空气质量有帮助。😒 车内配备了10英寸液晶悬浮式中控屏,采用非全液晶仪表与之组合,形式上中规中矩,但具体表现出的显示效果和仪表盘的细节刻画还是较为精致,同时,车内配备了GPS导航系统,支持导航路况展示,带有车联网和OTA升级功能,语音识别功能的加入也较具便利性,车载空调支持温度分区控制功能。 红旗E-QM5的动力采用永磁/同步型电机,分为低功率版和高功率版两种车型版本,功率分别为100kW(136Ps)和140kW(190Ps),扭矩均为320N·m,续航则随具体的车型版本不同,有605km和431km两种纯电续航版本,其中,换电版车型电池容量为56kWh,常规版车型电池容量有82kWh和54kWh,快充时间分别在0.7小时和0.5小时至80%。😌 而从乘坐体验来看,座椅对应采用的皮质材料包裹,整体的质感方面表现较好,内部填充物的软硬度或许会因个人的实际体验有所不同,但还算比较适中,有一定的舒适性,而以笔者177CM的身高,在体格较壮的情况下,前排座椅经过调整后,头顶部分距离车顶剩余约2拳左右的空间,三角区域的空间表现相对良好。😀 在驾驶体验方面,首先来看前后悬架配置,分别采用麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂,采用承载式的车体结构和前置前驱的驱动方式,总体的动力响应因纯电车型的特性,相对迅速,且行驶过程中较为安静,而动力以通勤、代步的使用需求来看,城市日常路况的坡度、平路、加速也较为够用,且换电车型的续航模式,在行驶效率上较为高效。😨😨[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
- 魔都最严限行令公布,高智能新能源车成市场新宠11月2日,上海地区的道路限行规则又开始了新一波的收紧操作:工作日的7点-20点所有外地车牌、临牌等车辆禁行高架;并从明年5月起,工作日对外牌、临牌等车辆再加码禁行内环内道路(不含边界道路)。限行令固然让人头大,但追求摩登品质生活的魔都人民第一时间也找到了突破口——新能源汽车。 查看详情>>
- 魔都最严限行令公布,高智能新能源车成市场新宠11月2日,上海地区的道路限行规则又开始了新一波的收紧操作:工作日的7点-20点所有外地车牌、临牌等车辆禁行高架;并从明年5月起,工作日对外牌、临牌等车辆再加码禁行内环内道路(不含边界道路)。限行令固然让人头大,但追求摩登品质生活的魔都人民第一时间也找到了突破口——新能源汽车。 查看详情>>
- 魔都最严限行令公布,高智能新能源车成市场新宠11月2日,上海地区的道路限行规则又开始了新一波的收紧操作:工作日的7点-20点所有外地车牌、临牌等车辆禁行高架;并从明年5月起,工作日对外牌、临牌等车辆再加码禁行内环内道路(不含边界道路)。限行令固然让人头大,但追求摩登品质生活的魔都人民第一时间也找到了突破口——新能源汽车。 查看详情>>
- 上海限行新政策,引爆上乘新能源11月2日,上海地区的道路限行规则又开始了新一波的收紧操作:工作日的7点-20点所有外地车牌、临牌等车辆禁行高架;并从明年5月起,工作日对外牌、临牌等车辆再加码禁行内环内道路(不含边界道路)。限行令固然让人头大,但追求摩登品质生活的魔都人民第一时间也找到了突破口——新能源汽车。 查看详情>>
- 上海限行,这些外地牌照车大白天只能小区趴窝了,对此大家怎么看上海外牌限行,这些车大白天只能爬在小区,宝马也这样,太浪费资源了。后期上海二手车会不会大降价啊?我开个二手车行,把上海车转卖外地,朋友们说,行吗? 查看详情>>
- 魔都再出限行令,时髦上海人这次开上新能源潮流在路上11月2日,上海地区的道路限行规则又开始了新一波的收紧操作:工作日的7点-20点所有外地车牌、临牌等车辆禁行高架;并从明年5月起,工作日对外牌、临牌等车辆再加码禁行内环内道路(不含边界道路)。限行令固然让人头大,但追求摩登品质生活的魔都人民第一时间也找到了突破口——新能源汽车。事实上,早在新能源汽车全面上市初期,魔都人民便有观望,走在尝鲜前列。而今新能源汽车不断有“黑科技”加持,再加上限行令进一步推动,新能源汽车在上海更成潮流“香饽饽”。 查看详情>>
- 国产车和合资车的比拼,虽然有差距,但也有自己的优势!我们最早的汽车就是拖拉机和解放牌汽车了,那时候真正意义的轿车并没有,但跟着改革开放的脚步,在合资车的竞争之下,国产车愈发图强。在合资车进入中国后,完全就是把国产车按在地上摩擦的节奏,这也没办法,谁叫人家有技术。你想想外国的品牌都跑到中国来赚钱了,你一个本地车企,难道还干不过外地的吗?这说出去难道不闹笑话吗?我们三大件比不上合资车,难道其他方面还不行吗,还是不会处于下风。 查看详情>>
- 瑞虎3X PLUS松子版现在有多少优惠?本地还没有实车到,店里约了,可能这几天能看见实车,如果空间合适想订。另:瑞虎5X,3x,byde2怎么选?第二辆车,上下班接送孩子,有车库,身高180。e2贵好多,还只有2个气囊,主要还是穷,不然就不用纠结了。顺便问下,上海杭州外地绿牌也限行吗? 查看详情>>
- 瑞典是北欧五国之一,位于斯堪的纳维亚半岛的国家,西邻挪威---这个区域的纯电一直瑞典是北欧五国之一,位于斯堪的纳维亚半岛的国家,西邻挪威---这个区域的纯电一直很有市场,与德法意那些老欧洲地区不太一样,我们国内的纯电出口最早的目标区域,就在北欧,所以要说禁燃不是没有条件。 从中国的市场来看,2030年以后纯电渗透率将会突破到50%+,叠加PHEV的话,整体会把纯燃油车逼到绝境,剩下的就是逐渐淘汰燃油保有量的问题了。但你说要在2024年干这个事情---那可就有点激进了。 放在瑞典,2024年实行这种政策算激进吗?我想起深圳执行外地蓝牌限行,已经有十多年了---那也是外地蓝牌!如果综合考虑了燃油车的保有量,纯电充电基建满足需求的条件下,做好这个事情我觉得是可以的,但如果只是为了环保一刀切而一刀切,那就会伤害多数人的利益。 可是你在乎吗?欧洲想推纯电,对中国只有利好。 查看详情>>
- 纯电动车冬天出行无需担忧吗大马路上时不时的与纯电车擦肩而过,看着那挂绿牌牌的轻盈身姿:环保不限号,无需担心油价,没有发动机的噪音,是它们与生俱来的优势。 但我不仅又担忧起来:冬天低温下电动车的里程数不受影响吗?又能跑多少里程呢?万一中途没电了需要充多长时间?电池又能顶几年?雪天路滑安全系统有保障吗? 我朋友坐在旁边嘲笑我思想过时了:现在电动车这些都无需担忧。他说前段时间去看过电动车,想给媳妇买来上下班开的,看的是红旗E-QM5。 他说:现在电动车电池都是磷酸铁锂电池,还有8年15万公里的质保,而且充满电可行驶400多公里,如果没电了快充30分钟电池量就能达到百分之七八十。冬天低温下对电池影响也不大,现在电池技术都很成熟。他还说电车的各种配置不比燃油车差,像这款红旗E-QM5轴距2990了,空间很大,坐在里面很舒服,各方面都不错。 不过我还是觉得吧,开电动车的老人和女人多,男人嘛大多还是喜欢动力十足的燃油车。 查看详情>>
- 新车上牌首体验我的车是23年1.12号提到的,由于北京车牌摇了多年任然...... 哎 被迫无奈只能上外地牌。北京生活能买得起车,却不能正常的上路 一肚子的抱怨不提了,说点开心的,哈哈。离过年还有十几天的时间加上疫情防控全部放开,我们全家人一致决定开车回山东,在山东上牌。我起初打算在固安上个牌,离北京近,有什么事儿是不是方便点。后来了解到都一样了,在哪交购置税就在哪里上牌。好,回家上牌!!!先上图吧汽车小镇,哈哈,有没有震撼到,我在里面转了转,给我第一感觉用一个字形容那就是“大”看到没,各种4s店奔驰,宝马,奥迪,大众,红旗,比亚迪...... 啥都有。这是4s店内,装修豪华不我的上牌流程如下:第一步:定陶税务局缴纳购置税交税大厅有自助交税机,方便快捷自己就可以缴税,如果不会操作的话,还可以问问旁边的工作人员,唯一不足的事,我交完税之后由于这个机器没有打印纸了,没有打印凭证,工作人员告诉我现在不用打印了都是联网的,直接去验车上牌就可以了,厉不厉害!交完税我又去别的厅转了转,这里还有一些自助的电脑供你使用,而且是联网的。而且你不会操作电脑还有工作人员帮你,就问你牛不牛,厉不厉害,哈哈,我大北京都没有这样的。第二步:验车一般是上午验车,下午上车牌,当天就能搞完,由于是春节期间验车的人比较多,所有我当天只办理的验车和办理行驶证和车辆登记证书,还有个车牌领取凭证,办理行驶证和车辆登记证书收取了270元的费用。第三步:领取车牌由于我验车当天办完已经很晚了,所已只能第二天再来一趟领取车牌,领取车牌时工作人员会让你选择一个车牌套吧分40 元和80元的两种。下面就是我的车牌了拿到车牌,哈哈 开心,最好再晒晒我的爱车吧 查看详情>>
- 选一辆自己喜欢的车,一路有ID.6X说到买车每个人都有自己不同的喜好,有人喜欢外观,有人喜欢动力,有人喜欢空间,小朋友才会做选择成年人全部都要。我记得买车时身边人给了很多的参考建议,有人让我买红旗,有人建议买别克,有人建议买比亚迪,选择真的太多了,自己当时也挑了个眼花缭乱。但只有我内心去清楚的,我想要一辆纯电的,因为工作的原因,去外地的可能性微乎其微,就算将来出远门,不一定必须开车,再加上纯电现在政府支持,免购置税,电确实也比油便宜多了。抱着这样的心态看车,把范围也缩小了一大截。终于在对比了半个月之后,把目光锁定在ID.6X上,除了价格偏贵以外,其余的基本长在我审美的点上,七座的空间够大,也为我未来二胎的家庭做足了准备,成熟稳重的灰色,让我任何年龄段都能轻松驾驭,起步提速很快,功能也很齐全,趁着假期,今天就来浅谈一下我的爱车吧。 首先是选择外观,新能源车型并不像燃油车那般发展成熟,但发展速度无疑是最快的,撇开统计数据不说,大街的随处可见得绿牌可以感受到它的畅销程度。我个人是比较偏爱于ID.6X的,觉得它造型非常的高科技,还有他星空版的进气格栅设计。iqlight高颜值智能大灯,亦或者是它带发光的logo 以及轮毂的造型,都让我感觉相当运动和年轻。还有贯穿式的尾灯,也迎合了当下的主流审美,所以毫不犹豫的喜欢上它了。内饰有很多小设计也非常人性化,前后充电口准备的很充足,特别喜欢前面的无线充电,感受到高科技的同事,简直是懒人的福音。全景天窗非常出彩,打开整车非常的亮,空间也很大,从后座看上去,视野非常的好,连坐车的次数也减少了很多。 路边随手一拍张张是大片的即视感,总的来说,我不后悔买ID.6X,同时也高兴有车的生活,让我自己和全家人的出行提供了便利。所以,选一辆自己喜欢的车,遮风挡雨,一路有你很有必要。 查看详情>>
红旗E-QM5外地牌热门推荐