红旗E-QM5试驾感受真的技术
- 红旗新能源E-QM5试驾体验心得#红旗年度记忆# #荣耀旗仕团# 在长春市的大街小巷,可以惊喜的看到许多的红旗新能源E-QM5这款车,我来到了红旗凯胜体验店,我预约试驾了红旗E-QM5汽车,因为我一直想给家人买一辆电动车,也响应实现“碳达峰、碳中和”目标。到了红旗体验店,工作人员热情的接待了我,我试驾的是红旗E-QM5新能源乐享版汽车,续航里程600公里、从外形看车的尺寸长、宽、高分别5040,1910,1569,轴距为2990定位是中型轿车。当我上车试驾时,看到车内配置了10英寸大尺寸中控大屏,多功能方向盘轻便灵活、配置了手机无线充电、电动真皮座椅、车机智能系统载有学习强国、爱奇艺、北斗定位等高科技配置,满足车辆人机互动功能. 当我启动E-QM5起步加速,动力很强、视野开阔,方向盘灵活、自动刹车等功能极佳、座椅舒适,特别是其丰富的安全配置,成为了新能源车的佼佼者,可以用来上下班代步,适合小资白领及三口之家用车,这款车原出厂价是24万元,现在红旗体验店有活动,打五折销售,我看到很多人来咨询这款车,正巧有一位女生是我同学的妹妹,我就给她做了介绍,然后她就下单购买了这款车,这是她的第一辆车,很兴奋,我仿佛看到自己拥有第一辆红旗车的情景:激动、兴奋、自豪与骄傲,我很开心有缘遇见红旗E-QM5,准备为家人购置一辆,往后余生我将与红旗共命运,支持红旗新能源汽车发展。 红旗E-OM5新能源汽车是中国一汽“绿色低碳,智慧出行”理念为发展愿景,也是一汽红旗积极推动自主核心技术突破、红旗E-QM5,正是新红旗勇立绿色智能时代潮头的又一创领之作,引领中国汽车工业发展,祝愿红旗车载2024年销量大增。 查看详情>>
- 红旗汽车试驾会活动,感受分享受邀来到红旗汽车试驾会活动,分别试驾了红旗H5、HS5、H9车型,总体而言,综合水平处于主流。 查看详情>>
- 刀片电池如何?红旗E-QM5技术接续近几年环境问题的日益严峻,正提高我们朝着“碳中和”目标进发的速度。不断上涨的新能源汽车销量,以及逐渐增加的汽车厂商都是行业发展的代表。而这其中,除了新玩家值得我们关注,百年历史的老品牌同样是冉冉升起的新星,比如红旗。 查看详情>>
- 体面务实座驾之选 红旗E-QM5对比 AION S随着国内新能源技术的发展,充电网络的普及和完善,以及相对燃油车更加低廉的运行维护成本,不少消费者早已将纯电轿车列为了首选。而且,国产品牌的崛起也极大的丰富了消费者的选择。就拿20万元家用纯电轿车来说,一汽红旗的E-QM5和广汽埃安AION S就是两个很不错的选择,今天我们就把这两台车挑出来进行一番对比,看看谁的综合能力更强? 查看详情>>
- 试驾感受,红旗E-QM5开卷了!更适合年轻人。🎉🎉随着新能源汽车行业的快速发展,新能源汽车的关注度越来越高。那么,如果预算在15万元左右,想买新能源车型,哪个车型更合适呢?今天,将给大家介绍红旗下的纯电动车型。这辆车是红旗E-QM5外观年轻时尚,整体造型非常运动,更适合年轻人。🌿🌿 🚘🚘外观采用最新的家庭设计风格,配备封闭的网格格栅,内部采用直瀑布银装饰装饰,发动机罩中心配备垂直条红旗标志,两侧个性化前照灯组,带来强烈的光环,运动感也相对较强。👍👍 🚖🚖车身侧面采用硬朗的腰线设计,贯穿式腰线采用前低后高的设计,整体营造出俯冲的车身姿势,看起来更具运动感。车顶上方还配有银色饰条,配有大型密度运动轮毂,整体运动感明显提升。在车身尺寸方面,长度、宽度和高度分别为5040/1910/1569mm,轴距为2990mm。💕💕 ✌️✌️✌️尾部,尾灯造型看起来很有个性,点亮后的视觉效果也比较出色,有很高的辨识度。😎😎 🌸🌸在内饰方面,整体设计非常简单,配备了简单的多功能方向盘,方向盘上方配备了红旗汉字标志,空调出风口设计非常平坦,电子手柄精致小,悬挂中央控制液晶显示屏,带来了强大的技术💞💞 ☘️☘️在动力方面,新车配备的永磁/同步电机最大功率为140kW,最大扭矩为320N·m。提供605km和431km可选两种续航版本。🤓🤓🤓 🌴🌴🌴最后,综上所述,这款车的外观设计非常年轻时尚,内饰设计更简单大气,价格更贴近百姓。这是一款相对较好的新能源车型。你觉得这辆车怎么样?您可以在下面的评论区留下您的观点😎😎#红旗E-QM5##买车# 查看详情>>
- 试驾体验分享🍓红旗E-QM5🤓作为红旗E-QM5的升级版车型,新车在整体的外观设计上很大程度上延续了以往车型家族式的设计风格,新车基本上延续了现款车型的设计风格,前脸超大尺寸的封闭式格栅,采用了镀铬饰条的装饰,看上去显得很有档次感,加上两侧造型独特的分体式大灯,以及引擎盖上标志性的车标LOGO,值得注意的是,新车两侧的大灯那是相当的有排面,极具科幻、前卫的感觉!😎 🇨🇳红旗E-QM5乐享版长宽高分别为:5040/1910/1569mm,轴距为2990mm,车身侧面,立体腰线贯穿整个车身。后排车门的尺寸明显大于前门,并且C柱尽可能的后移,以保证后排的充足空间,新车充电口位于左侧前翼子板上。整体设计不同于前脸,相对更加沉稳一些,而乘坐舒适度更是优秀,其中新车的前后座椅中心距离达到了1.1米,这样的后排空间舒适性不言而喻。而对比同级别产品中,红旗E-QM5的后排也能够妥妥地站在“C位”上,即使面对奔驰C级、宝马3系,红旗E-QM5后排乘坐空间足够强悍!😂 ☑️用料和做工方面,采用了大面积皮革材质的包裹以及镀铬饰条的装饰,从而使其整体营造出了一种舒适温馨的内饰氛围,车身内部配备10.1英寸悬浮式中控屏,内饰也是比较简约、轻奢感,中控部分有着凹凸不平的饰板覆盖,视觉感较强,挡把区域为烤漆饰板覆盖,挡把应该有着出色的握感✊ ☑️在配置应用上,E-QM5乐享版也是应有尽有,诸如语音识别、倒车影像等肯定不会缺席。另外,用户可通过红旗智联APP,一键直达,可以说这款车在配置上还是十分丰富的!🌟🌟🌟 🦾动力方面,红旗E-QM5搭载前置单电机系统,两款车型在电池方面,使用了高容量电池,虽然NEDC续航里程为431km,而且配备的快速充电功能可实现充电10分钟、行驶百公里,这也让用户在短途出行时不被里程所焦虑!👍#红旗E-QM5##买车# 查看详情>>
- 红旗E-QM5💗试驾攻略分享☘️🌟红旗E-QM5速览🌟 ☑️定位纯电动中型轿车 ☑️整车的尺寸为:5040mm、1910mm、1569mm,轴距达到了2990mm ☑️搭载最大功率100千瓦(换电版)与140千瓦(充电版)的电动机,前轮驱动 ☑️充电乐享版电池容量54kWh/换电乐享版电池容量56kWh ☑️NEDC续航里程为431公里 🌟外观造型圆润和谐🌟 🚖早在2021年1月8日的海口国际新能源展汽车上,红旗就展出了旗下的纯电轿车E-QM5(内部代号E111)。这款车将会作为移动出行的专车,2021年3月正式投产。红旗E-QM5也是新红旗品牌推出的首款纯电动轿车。🚗 🇨🇳红旗E-QM5延续了红旗E纯电动车系的设计特点,采用封闭的中网、竖状的镀铬装饰条以及分体式大灯组,看上去独特、个性,也代表了红旗新能源汽车的特点。有着很好的家族辨识度。前后灯组使用全LED光源,分体式灯组造型别致。✨ 🚙车身侧面,渐层式的腰线飞扬而立,并在后段外延幅度变大;结合类似悬浮式车顶的大溜背布局,使之既具备了轿跑范儿,又有着极强的时尚色泽。🌈 🚘整车的尺寸为:5040mm、1910mm、1569mm,轴距达到了2990mm。是标准的中级车尺寸。✌️ 🌟内饰风格朴素简洁🌟 🌸内饰方面,整体设计风格则较为朴素,中控台上大尺寸触摸屏非常显眼,空调出风口下方则配有大容量的储物空间。前排座椅、扶手箱等位置均有皮质表面包裹。💕 🎊配置方面,新车将提供例如:多向电动调节真皮座椅,座椅通风、PM2.5空气管理系统、多色氛围灯、GPS导航、在线音乐等等,整体表现中规中矩。👌🏼👌🏼 🌟后排乘坐空间宽敞🌟 💖2990mm的轴距赋予了红旗E-QM5行政级别的后排乘坐空间表现,此前专门服务于高端出行市场的它从此正式走向个人消费者市场。🤔 🌟动力系统双重选择🌟 ⚡根据充电版、换电版车型的不同,红旗E-QM5配备140千瓦功率和100千瓦功率的电机,充电版车型可以在30分钟内将车辆从20%电量充至80%,而像电池组加热、动能回收、驾驶模式选择也是全系标配,充电版车型还拥有电池智能温控系统。🌱 😎在NEDC续航模型下,红旗E-QM5可以达到431km的最大续航里程。👍 🌟换电版车型信息🌟 🌿🌿最后,针对冬季环境低温制约问题,红旗E-QM5换电版车型,打造了“DHS双模加热系统”。除此之外,在奥动新能源换电站内,始终保持恒温恒湿统一倍率的充电环境,有效保障电池充电状态稳定,解决电池低温充电难题。与其他换电车型一样,已实现可于奥动最新一代换电站享受20s极速换电服务。#红旗E-QM5##买车# 查看详情>>
- 朔州领航红旗H5S试驾会红旗作为名族品牌的骄傲,有着国车红旗的荣誉称号,双一流打造智能的数字工厂。让我们通过沉浸式的试驾体验,做出以下四个方面总结 查看详情>>
- 试驾红旗HS3不久前在7月17日,红旗HS3正式上市,售价区间为14.58-19.58万元。从外观来看,红旗HS3依旧延续了家族最新的设计语言,前脸的设计还是很符合当下时代潮流的,特别是直瀑式的进气格栅搭配贯通式旗标很有视觉冲击力。轴距则达到了2770mm,在同级别车型中颇具优势。 查看详情>>
- 聊聊试驾红旗EH7的感受昨天试驾了红旗EH7,谈谈个人感受,不喜勿喷[ahl_偷笑]试驾的是820Pro两驱版本。优点是内部空间大,很适合家用。兼顾运动和舒适,底盘支撑性很好,滤振很干脆。车内的静音程度比大部分电车都要好。试驾了二十公里,续航真的很稳很扎实。造型和内饰全新的设计更适合年轻人的审美。缺点是智能驾驶有待提高,没有配备激光雷达,运动型方向盘刚开始上手不太习惯。[ahl_偷笑]总结一下,整体来说比较均衡,主流电车该有的配置都有,个人觉得更适合家用。也希望红旗品牌在新能源的发展路上有更多的创新。越来越好。 查看详情>>
- 腾势D9试驾感受,真的真的很不错腾势D9试驾感受,今天试驾了腾势D9 ,作为汽车迷,加上之前几乎开过了市面上所有的30-60w价位的新能源车,纯电或者混动,觉得比亚迪的dm-i是真的不错。直接说驾驶体验,从来没开过mpv,d9乘坐感受不比gl8和阿尔法差,但是可能我的预期过高,底盘的质感肯定和空气悬挂车型存在差距,方向盘虚位较大,高情商说法是女司机开起来轻松,大车感比较明显(我平时开86)所以对比过于明显,但是开几分钟以后也还是适应了,毕竟车宽不算离谱,没001和汉宽。由于车高原因,转弯的侧倾还是较大,但是加速和车厢的静谧性还是比较高级的,座椅的舒适性也不错,尤其第三排应该可以吊打市面上所有的mpv,堪比中级suv的二排。就我的总结操控性就别讲了,不如日系的那几款,但是mpv嘛,主要是领导满意,所以舒适性性价比应该很高。另外说一下音响效果不错。作为小定+大定用户,今天试驾过后直接签了合同,我定的是次低配黑外白内。终于集齐油电混三种动力形式了,现在就思考如何小改成为酷酷的奶爸神车了。#腾势D9# #后排空间# #今日油耗# 查看详情>>
- 北汽魔方试驾初体验,感受篇前段时间我试驾了北汽魔方,我也出了一期视频,详细讲解了我的试驾感受。说实话,已北汽魔方的售价来说,这车还真的很有性价比。外观设计是长在年轻人审美上的,并且拥有超大的后排空间和丰富的科技配置,动态表现也绝对是同级别非常优秀的。 查看详情>>
- 买车之前试驾是真的很有必要的买车之前试驾是真的很有必要的,我试驾过上汽大众的途昂X,再去试驾一汽大众的揽巡,感觉哪哪都差点火候,有点开船的感觉,因此,我的最终选择还是落到了前者身上,这是试驾后的最终选择。 查看详情>>
- 试驾第九代凯美瑞:用全新技术创造全新感受日前,广汽丰田第九代凯美瑞正式上市,车辆售价区间为17.18万-20.68万元。广汽丰田将第九代凯美瑞视为变革的重要一步,在智能化和电动化领域都做出了一定的提升。在国内超"卷"的汽车市场,第9代凯美瑞会给用户们带来哪些惊喜?都有哪些地方与众不同呢? 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
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