红旗E-QM5试驾体验一把操控感
- 红旗新能源E-QM5试驾体验心得#红旗年度记忆# #荣耀旗仕团# 在长春市的大街小巷,可以惊喜的看到许多的红旗新能源E-QM5这款车,我来到了红旗凯胜体验店,我预约试驾了红旗E-QM5汽车,因为我一直想给家人买一辆电动车,也响应实现“碳达峰、碳中和”目标。到了红旗体验店,工作人员热情的接待了我,我试驾的是红旗E-QM5新能源乐享版汽车,续航里程600公里、从外形看车的尺寸长、宽、高分别5040,1910,1569,轴距为2990定位是中型轿车。当我上车试驾时,看到车内配置了10英寸大尺寸中控大屏,多功能方向盘轻便灵活、配置了手机无线充电、电动真皮座椅、车机智能系统载有学习强国、爱奇艺、北斗定位等高科技配置,满足车辆人机互动功能. 当我启动E-QM5起步加速,动力很强、视野开阔,方向盘灵活、自动刹车等功能极佳、座椅舒适,特别是其丰富的安全配置,成为了新能源车的佼佼者,可以用来上下班代步,适合小资白领及三口之家用车,这款车原出厂价是24万元,现在红旗体验店有活动,打五折销售,我看到很多人来咨询这款车,正巧有一位女生是我同学的妹妹,我就给她做了介绍,然后她就下单购买了这款车,这是她的第一辆车,很兴奋,我仿佛看到自己拥有第一辆红旗车的情景:激动、兴奋、自豪与骄傲,我很开心有缘遇见红旗E-QM5,准备为家人购置一辆,往后余生我将与红旗共命运,支持红旗新能源汽车发展。 红旗E-OM5新能源汽车是中国一汽“绿色低碳,智慧出行”理念为发展愿景,也是一汽红旗积极推动自主核心技术突破、红旗E-QM5,正是新红旗勇立绿色智能时代潮头的又一创领之作,引领中国汽车工业发展,祝愿红旗车载2024年销量大增。 查看详情>>
- 试驾体验分享🍓红旗E-QM5🤓作为红旗E-QM5的升级版车型,新车在整体的外观设计上很大程度上延续了以往车型家族式的设计风格,新车基本上延续了现款车型的设计风格,前脸超大尺寸的封闭式格栅,采用了镀铬饰条的装饰,看上去显得很有档次感,加上两侧造型独特的分体式大灯,以及引擎盖上标志性的车标LOGO,值得注意的是,新车两侧的大灯那是相当的有排面,极具科幻、前卫的感觉!😎 🇨🇳红旗E-QM5乐享版长宽高分别为:5040/1910/1569mm,轴距为2990mm,车身侧面,立体腰线贯穿整个车身。后排车门的尺寸明显大于前门,并且C柱尽可能的后移,以保证后排的充足空间,新车充电口位于左侧前翼子板上。整体设计不同于前脸,相对更加沉稳一些,而乘坐舒适度更是优秀,其中新车的前后座椅中心距离达到了1.1米,这样的后排空间舒适性不言而喻。而对比同级别产品中,红旗E-QM5的后排也能够妥妥地站在“C位”上,即使面对奔驰C级、宝马3系,红旗E-QM5后排乘坐空间足够强悍!😂 ☑️用料和做工方面,采用了大面积皮革材质的包裹以及镀铬饰条的装饰,从而使其整体营造出了一种舒适温馨的内饰氛围,车身内部配备10.1英寸悬浮式中控屏,内饰也是比较简约、轻奢感,中控部分有着凹凸不平的饰板覆盖,视觉感较强,挡把区域为烤漆饰板覆盖,挡把应该有着出色的握感✊ ☑️在配置应用上,E-QM5乐享版也是应有尽有,诸如语音识别、倒车影像等肯定不会缺席。另外,用户可通过红旗智联APP,一键直达,可以说这款车在配置上还是十分丰富的!🌟🌟🌟 🦾动力方面,红旗E-QM5搭载前置单电机系统,两款车型在电池方面,使用了高容量电池,虽然NEDC续航里程为431km,而且配备的快速充电功能可实现充电10分钟、行驶百公里,这也让用户在短途出行时不被里程所焦虑!👍#红旗E-QM5##买车# 查看详情>>
- 试驾体验感不错哦试驾体验感不错哦 查看详情>>
- 雷克萨斯RZ试驾-体验“以人为本”的安心感日前,我有幸参加了雷克萨斯RZ的试驾活动,让我们一起来感受它带给我们“以人为本”的安心感。 查看详情>>
- 试驾体验红旗Hs3我是#红旗车友俱乐部#吉林红旗车友俱乐部#一员,也是红旗车车主,对红旗官方推出的红旗Hs3十分关注,近日亲身试驾体验了一下红旗Hs3车子。 红旗Hs3,是红旗官方近期推出的一款定位紧凑型亲民车子,价格从14.58到19.58万元,有1.5T和2.0T车型可选。该车子外观延续红旗家族式前脸飞瀑式格栅,霸气威武。车子腰线舒展顺畅,运动时尚。车子配置高,360影像、L2级辅助驾驶等高科技功能多。车内空间宽大,驾乘舒适,后排座椅坐上去不压头不挤腿。后背箱空间可满足家庭出游载物需求。车尾灯是贯穿式,时尚靓丽。 短时间的试驾红旗Hs3,感觉这是一款运动时尚,多高科技配置的好车子,车子售价也不高,还有不同车型可选,真是挺好的。 红旗官方在19年推出新红旗车,收到越来越多的国人喜爱,红旗车家族这几年也是不断壮大,人们的选择性越来越宽,希望越来越多的国人成为红旗家族大家庭里的一员。 查看详情>>
- 红旗E-QM5💗试驾攻略分享☘️🌟红旗E-QM5速览🌟 ☑️定位纯电动中型轿车 ☑️整车的尺寸为:5040mm、1910mm、1569mm,轴距达到了2990mm ☑️搭载最大功率100千瓦(换电版)与140千瓦(充电版)的电动机,前轮驱动 ☑️充电乐享版电池容量54kWh/换电乐享版电池容量56kWh ☑️NEDC续航里程为431公里 🌟外观造型圆润和谐🌟 🚖早在2021年1月8日的海口国际新能源展汽车上,红旗就展出了旗下的纯电轿车E-QM5(内部代号E111)。这款车将会作为移动出行的专车,2021年3月正式投产。红旗E-QM5也是新红旗品牌推出的首款纯电动轿车。🚗 🇨🇳红旗E-QM5延续了红旗E纯电动车系的设计特点,采用封闭的中网、竖状的镀铬装饰条以及分体式大灯组,看上去独特、个性,也代表了红旗新能源汽车的特点。有着很好的家族辨识度。前后灯组使用全LED光源,分体式灯组造型别致。✨ 🚙车身侧面,渐层式的腰线飞扬而立,并在后段外延幅度变大;结合类似悬浮式车顶的大溜背布局,使之既具备了轿跑范儿,又有着极强的时尚色泽。🌈 🚘整车的尺寸为:5040mm、1910mm、1569mm,轴距达到了2990mm。是标准的中级车尺寸。✌️ 🌟内饰风格朴素简洁🌟 🌸内饰方面,整体设计风格则较为朴素,中控台上大尺寸触摸屏非常显眼,空调出风口下方则配有大容量的储物空间。前排座椅、扶手箱等位置均有皮质表面包裹。💕 🎊配置方面,新车将提供例如:多向电动调节真皮座椅,座椅通风、PM2.5空气管理系统、多色氛围灯、GPS导航、在线音乐等等,整体表现中规中矩。👌🏼👌🏼 🌟后排乘坐空间宽敞🌟 💖2990mm的轴距赋予了红旗E-QM5行政级别的后排乘坐空间表现,此前专门服务于高端出行市场的它从此正式走向个人消费者市场。🤔 🌟动力系统双重选择🌟 ⚡根据充电版、换电版车型的不同,红旗E-QM5配备140千瓦功率和100千瓦功率的电机,充电版车型可以在30分钟内将车辆从20%电量充至80%,而像电池组加热、动能回收、驾驶模式选择也是全系标配,充电版车型还拥有电池智能温控系统。🌱 😎在NEDC续航模型下,红旗E-QM5可以达到431km的最大续航里程。👍 🌟换电版车型信息🌟 🌿🌿最后,针对冬季环境低温制约问题,红旗E-QM5换电版车型,打造了“DHS双模加热系统”。除此之外,在奥动新能源换电站内,始终保持恒温恒湿统一倍率的充电环境,有效保障电池充电状态稳定,解决电池低温充电难题。与其他换电车型一样,已实现可于奥动最新一代换电站享受20s极速换电服务。#红旗E-QM5##买车# 查看详情>>
- 红旗ehs9试驾体验🌺🌺众所周知,红旗ehs9是SUV的颜值巅峰,个人觉得比劳斯莱斯库里南帅多了。💥💥 欣闻2022款出了120度电的大电池,按照特斯拉平均20左右的电耗,续航应该能到600公里左右,就去试驾了。 结果把我惊呆了。🍀🍀 1、起步非常非常肉,从未开过起步如此之肉的电车,还是双电机高功率运动模式 2、能耗巨大,试驾4.6公里近郊道路的平均能耗竟然高达40,按此计算120度电的续航都只有300公里,太可怕了🌹🌹 3、路感不佳,好路行驶质感OK,烂路简直一塌糊涂 4、内饰按键质感松散 5、车机设计不方便、不美观 6、中控台、档把设计老气 7、试驾车的清洁卫生都没人管,白色内饰已经泛黄得一塌糊涂🌿🌿 总结来说, 红旗,或者说是一汽,仍然是一家缺乏市场竞争修理的老牌大型国有企业 虽然这几年已经比以前好多了🌵🌵 但是如果和那些完全只能靠自己通过市场竞争活下来的民营企业甚至地方国企公平竞争的话,一汽靠自己根本活不下来🌺🌺 每一个中国人都希望红旗能够做出劳斯莱斯那样的车,但是汽车行业的竞争是非常激烈的 红旗目前的销量几乎都来自于售价十几万的车型,坦白说红旗这个牌子就值十几万,可以说红旗目前的销量主要就是靠卖牌子送车 手握中国最值钱的汽车品牌,产品却始终差强人意,这讲到底还是体制的问题🐋🐋#红旗HS9# #中控# #内饰# 查看详情>>
- 深度试驾ID.4 CROZZ:驾驶体验感非常的出色最近一段时间SUV车型在国内非常的火爆,很多消费者在买车的时候都会选择SUV车型,SUV车型空间比较大,驾驶体验感非常的出色,例如今天我跟大家推荐的这款一汽-大众旗下车型ID.4CROZZ就有着超出寻常的表现力。同时,一汽-大众近日推出8月限时大促活动,即日起凡购买一汽-大众ID.家族车型的用户均可享受冰点价15.59万起,至高9000 ID.点券以及至高7000置换补贴等优惠政策。也就是说可为ID.车辆首任车主提供三电系统终身质保服务。接下来让我们讲讲试驾体验如何吧! 查看详情>>
- 极简设计 极致操控感 试驾极星Polestar 4极星作为一个诞生于北欧,从沃尔沃高性能部门所独立出来的新能源品牌,对于造车这件事确实有着诸多属于自己的坚持。除了安全、环保、健康等老调常谈的话题之外,追求极致的驾驶乐趣,便是极星所追求的更高层面。面对如今汽车市场过度追求外在的今天,至少我个人认为,以上这些都是一台车应该去追求的本质。 查看详情>>
- 体验了试驾后,很爱它的操控试驾前,我手里还有两个备选项,海豚和元,但试驾了之后,我的眼里就只有MULAN了。MULAN的外观就是我的菜,再就是操控的体验给我的感受很好,车的重心低,方向盘很轻,操控很舒服,踩油门提速的时候,动力和速度都蛮不错的,松油门的时候很缓,在路不平的时候,不颠,转弯半径小,掉头大概要2个车道,这一系列感受下来,很爱它带给我的舒服的操控体验。 查看详情>>
- 五菱云朵之试驾体验~今天体验了一把五菱五菱云朵之试驾体验~ 今天体验了一把五菱宝骏最新款式的5座云朵时尚代步车! 超级大的中控屏,真的很大,体验了2天,虽然有一点大不好停车但是开起来真心舒服呀~ 以下是个人体验感受: 1.提速快,车子稳,避震好,刹车灵敏,整体比较舒服; 2.座椅软硬适中,缺点没有通风系统,不透气,长时间后背会热,如果有打孔或者通风就更棒了 3.空间很赞,不管是主副驾,后排座椅,尾箱很大,后排座椅的惊喜,可以放倒的角度很适合 途睡觉,很适合家庭出行使用 4.整体静音不错,有360实时监控,对大车停车特别友好。 5.中控屏很大,灵敏度很好,分辦率不错, 6.自动大灯,感应雨刮器,老司机表示实用啊 7.可以感应启动和关闭车辆,对于经常忘记锁车非常友好 大概就这么多吧!大家可以去预约试驾一下! 查看详情>>
- 100元体验过红旗E-QM5后 迫不及待想换车第一次体验红旗E-QM5,是在吉林长春打出租车,从市区到机场,大约100多块钱的样子,全面体验了一把这款纯电车型在市区内道路与高速路上的全面表现。 查看详情>>
- 电动时代的操控利器?极星4场地试驾体验自从极星系列的车型首次亮相以来,它们所带来的惊艳表现一直让我难以忘怀。然而,在新能源汽车市场这片硝烟弥漫的战场上,要想脱颖而出,绝非易事。特别是对于全新独立品牌推出的车型来说,面临的挑战更是前所未有。极星,这个曾作为沃尔沃官方御用改装品牌的名字,如今已经独立门户,专注于纯电动车的研发与生产。他们的前期产品,如极星1和极星2,虽然在设计上依旧秉承着对运动性的执着追求,但由于售价较高且定位相对小众,销量并未达到预期。然而,极星并未因此气馁。相反,他们放下了过去的执念,推出了更符合大众需求的极星4。这款车不仅拥有更大的车内空间,而且价格也更加合理,显然是极星为了赢得市场而做出的重要尝试。 查看详情>>
- 让你喜笑颜开的大“豹子” 捷豹XFL操控试驾体验提起捷豹这个品牌,我们总是会把它与英伦、尊贵、奢华等词汇联系在一起,但大家有所不知,捷豹在运动性能上的造诣同样极高。此前推出的F-TYPE、XEL等车型都受到了车友的广泛认可。可是有一款车型,可能被您忽略了,它就是捷豹中大型轿车——捷豹XFL。 查看详情>>
- 操控有惊喜大五座加持 理想L7试驾体验在6月的第一天,理想就公布了自己5月的战报。当月交付超2.8万辆,同比增长146%,牢牢占据新势力销量排行榜的第一名。而理想L7车型更是连续两个月销量破万台。借此机会,也正好赶上OTA 4.5版本的升级,这次升级不仅在软件方面推出了不少新功能,在驾驶方面的体验也得到了一定程度的提升,我们又拿了一台理想L7来测试,看看它的成功密码到底是什么。 查看详情>>
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