红旗E-QM5有点大后轮转向
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- 红旗也来秀“个性”,E-QM5的颜值有点“上头”前言:要么不玩,要么就玩一把“大”的。 查看详情>>
- 红旗E-QM5 PLUS上市,20.78万起售8月17日,E-QM5 PLUS正式上市,售价20.78万元。E-QM5 PLUS是红旗E-QM5的衍生版本车型。E-QM5是红旗的首款纯电轿车,该车最开始是作为一款主打网约车市场的车型,这款车在高强度商营环境下的表现不错,为红旗的在高端电动化市场创下了良好口碑。现在,随着在网约车市场站稳脚跟,E-QM5也转向私家车领域,红旗先后推出了E-QM5充电乐享版和E-QM5换电乐享版这两款面向个人市场的车型,来寻求更广阔的市场。 查看详情>>
- 品车 红旗E-QM5,百公里能耗只需12.7kWh 超省超低能耗,是新红旗E-QM5的又一大魅点。 查看详情>>
- 比亚迪海豹同级,红旗E-QM5,专车级后排大空间【懂车之道 新车】近日,红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款正式发布上市,新车共推出1款配置车型,售价为19.98万元。具体上来看,红旗E-QM5产品依旧定位为电动中型车,新车设计几乎不变,续航有变化,CLTC纯电续航里程560km。 查看详情>>
- 理想X01体积有点大有后轮转向就好了理想X01体积有点大,有后轮转向就了,可以减小转弯半径,更灵活。 查看详情>>
- 奔驰S450 S500升级原厂后轮转向 大柏林之声音响即便拥有超长轴距,也能灵巧辗转腾挪。 查看详情>>
- 后轮转向+鸥翼门,大咖试驾HiPhi Y!在众多新势力品牌当中,高合汽车可以说是一个特别的存在,不管是产品还是它的品牌调性。总是与主流不太相同,更重要的是,高合汽车的第一款产品的价格便“剑指”高端市场,且也取得还算不错的效果。不过,如果想要持续性发展,产品的完善是必然的,并且也需要推出更亲民的产品,毕竟BBA的价格都下探到20万了。 查看详情>>
- 纯电车的尽头是卷续航红旗E-QM5PLUS不止600km8月17日晚,红旗E-QM5 PLUS正式上市。早先Tako就了解到,新车基于E-QM5打造而来,是针对高端网约车市场推出的车型,所以它最大升级点,就是续航!红旗E-QM5 PLUS将电池能量提升到了81.7kWh(对比现款红旗E-QM554kWh,堪称飞一般的进步);纯电续航则直接卷到了605km(现款红旗E-QM5是431km);价格当然也做了上调,20.78 万元起(参考现款红旗E-QM5售价区间是12.28-23.98万元)。 查看详情>>
- Cybertruck 这后轮转向角度有点夸张了。Cybertruck 这后轮转向角度有点夸张了。 查看详情>>
- 售20.78万元,红旗E-QM5 PLUS正式上市8月17号晚,红旗E-QM5 PLUS正式上市,新车指导价为20.78万元,共推出1款车型。红旗E-QM5 PLUS是红旗E-QM5的升级版,它采用了82kWh大电池组,续航达到了605km。 查看详情>>
- 红旗电车能买吗?红旗E-QM5售价12.28万起步作为国产车的代表性汽车品牌,非红旗莫属了,自从进入到新能源市场以后,红旗的消息逐渐少了很多,主要于战略规划有点慢,目前仅有两款纯电车型,红旗E-QM5和红旗E-HS9,这着实让消费者没法选择啊,就两款车,选选就没了。更何况红旗E-HS9的售价高达50.98万元-77.98万元,这确实劝退了一大部分人,所以红旗目前仅有这一款12.28万元-20.78万的红旗E-QM5能选了,那么今天我们就来看看这款车到底怎么样吧! 查看详情>>
- 迈巴赫S480改后轮随动转向、大柏林之声音响、主动氛围灯每次看到大的客车或者货车在要进出场所或者转弯时,常常替司机着急,这么小的地方这么窄的弯道怎么好转,而即使是家用的轿车或者SUV,我们在城市里面也经常碰到要停车和转弯的时候,有时候前后都有车辆排队,这个时候就是考验司机技术、经验和心理素质的时候了,别人怎么催自己不要急,把车开好是关键。我们知道大部分车辆都是靠前轮转向来带动后轮的,如果车辆能够前后轮都随动转向,调整好角度那转弯就会方便灵活很多,在一些高配豪华车型上,后轮随动转向功能是很实用的,尤其是车身较长的车型,有了后轮转向系统的加持,不管是在进出停车位还是在弯道转弯,都能更加得心应手。 查看详情>>
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