红旗E-QM5早晨第一次不能一次打着火
- 早晨第一次不能一次打着火早上第一次启动踩刹车按一键启动不能点火,只是通电,发动机没反应,要打火2次才行,有时候还提醒启动故障,早上启动后一天其他时间打火都正常,4S店说是启动机更换,我也查了好多资料感觉没必要换新的启动机,就是检查下启动机维修下就行了吧,车友们有没有出现这种情况? 查看详情>>
- 又一豪华MPV来袭,长超5米2,全系2.0T+48V轻混自打红旗H5帮助这个老牌豪华汽车制造商突破了瓶颈之后,其不说一年一台畅销车,但却也是每每有新动作都能上一次热搜,红旗HS5在中型豪华SUV市场拿下了一个畅销名额,甚至一度搅乱了BBA的排序;主打B端的红旗E-QM5是连战连捷,成为了高端网约车的代表;而红旗H9则成为了旗舰轿车市场的一面中国旗帜……这一大堆名字使得红旗告别了雷声大、雨点小的尴尬。而如今,在轿车、SUV市场站住脚之后,红旗HQ9杀入了MPV市场。 查看详情>>
- 力压特斯拉和保时捷,这把标致成为了年度最佳就是因为一次和野味的亲密接触,打乱了各个行业的计划,所有线下聚集性的活动不能如期开展,百年历史的日内瓦车展第一次临时取消,两年一度的北京国际车展也已经确定推迟举办了,就连今年的东京奥运会也存在很大的未知数。不过一些线上计划仍然在有条不紊的开展中,就比如2020年度最佳汽车大奖已经公布了。 查看详情>>
- 2020年度最佳汽车大奖榜单公布,标致再次获得第一就是因为一次和野味的亲密接触,打乱了各个行业的计划,所有线下聚集性的活动不能如期开展,百年历史的日内瓦车展第一次临时取消,两年一度的北京国际车展也已经确定推迟举办了,就连今年的东京奥运会也存在很大的未知数。不过一些线上计划仍然在有条不紊的开展中,就比如2020年度最佳汽车大奖已经公布了。 查看详情>>
- 10月2号买的车,然后10月13号开车到10月2号买的车,然后10月13号开车到郑州后,总共就开了这一次车,行驶总里程114公里,因为疫情到现在都没有动车,想问一下,这车的电池续航能抗多久会打不着火?放2个月不知道能打着火不能?主要是新车啊,到现在才开了一次就遇到了疫情,对电池伤害肯定很大吧? 查看详情>>
- 博越PRO座位加热问题小越越座椅加热功能偶尔不能控制它,一个月之前遇到一次,直接在屏幕上点,点不开,今早上有遇到一次,屏幕点不开,用语音,语音说请先启动发动机,发动机是提前打着火的。就拉倒了,功能设置还是有不足啊 查看详情>>
- 炎炎夏日|后备箱摆摊柠檬茶🌈🌹第一次出摊啦~ ❤️😂准备了很久的手打柠檬茶,☘️跟小伙伴试错N次,才敢小心翼翼的出摊💋。 ✨✨ 一个小哥哥一次性买了4杯,非常感人😍,差点以为不能清空库存,😊😊所幸最后有个阿姨一次性带走了~ 😋😋又是一次贩卖快乐的体验~ [_LinkTopic:后备厢集市,79030,37][_LinkTopic:奥迪Q3,6869,23] 查看详情>>
- 奇怪的问题?车辆不能启动,已经拖车过两次,今天又不能启动。我的是2015年智远,今天九月份一天下午,大概四点钟我去加注汽油站加注汽油,加满油之后,在加注汽油机前面不能打火开走,终极找了拖车拉到亦庄四爱思,当时店里已经下班,第二天早晨师傅上车就点火了。然后多次打火也没有涌现不能打火的情况,检测也没有发现问题。看来这车过了一晚上就自愈了。当时我按下按键不能打火时,打方向盘前屏幕显示:车辆不能打火请等候。修理时候替换了电瓶。如许第一次修理并无找到故障缘故。 查看详情>>
- 奇怪的问题?车辆不能启动,已经拖车过两次,今天又不能启动。我的是2015年智远,今天九月份一天下午,大概四点钟我去加注汽油站加注汽油,加满油之后,在加注汽油机前面不能打火开走,终极找了拖车拉到亦庄四爱思,当时店里已经下班,第二天早晨师傅上车就点火了。然后多次打火也没有涌现不能打火的情况,检测也没有发现问题。看来这车过了一晚上就自愈了。当时我按下按键不能打火时,打方向盘前屏幕显示:车辆不能打火请等候。修理时候替换了电瓶。如许第一次修理并无找到故障缘故。 查看详情>>
- 打飞的,西安机场休息片刻临近放假,按工作安排,开始了2020年的第一次出差,也是农历2019年的最后一次出差。往西北飞的飞机现在由于气候原因,基本时间点都不合适,为了准点到达,只能选择中转,打飞的,西安休息下。 查看详情>>
- 大幅度提升电池底部的防护能力👲一般来说,很多车企都会把精力放在对汽车外观、内饰、续航和配置上,而这一次红旗却剑走偏锋,开始将重心转移到安全性方面,毕竟老百姓买车不容易,不能因为一场大雨、大雪就让整辆车报销。不同于燃油车型的是,新能源汽车会有一个安置在底盘的电池组,经过凹凸不平的道路或者有积水路段时,👲👲就会有一定的安全隐患。就拿红旗E-QM5车型来说,它底部采用了高强度的钢制底护板,大幅度提升电池底部的防护能力,更好的保护了车内的电池组不受外界震动和压力的影响,不仅让整车内部电路系统能够正常运行,更保障了车内乘客的安全👲 ✨除了加装高强度底盘护板外,红旗E-QM5的电芯选用热稳定性优越的磷酸铁锂电池芯,电池结构也别出心裁的采用了“丰”字形结构,多根横梁进行加强,下箱体集成液冷的结构,可减少包内水管连接数量,减少冷却液泄露风险。高压绝缘✨✨防护也保证了安全的万无一失,在电池组的设计上,为了解决高压防护这一问题,红旗E-QM5电池包结构采用了CTP成组方式,该种成组结构可以对总成内部进行精细化高压绝缘防护,从而在系统层级提升动力电池总成的安全性✨ 🔥有了这些护身法宝,红旗E-QM5还进行了国内首次电动车水中托底的挑战,这项挑战的难度是经历过一次碰撞后,在水中还要进行二次碰撞,这对电池的稳定性以及密封性都是很大的考验。红旗E-QM5在碰撞测试之后,并没有发现安全风险问题,而且物理防护、🔥🔥绝缘电阻的触电保护性能符合标准,电解液、冷却液无泄漏,REESS(车载可充电储能系统)无位移、无起火、无爆炸、无进水,实验结束后的车辆还可以正常行驶。真的是弥补了电动车的短板,提升了整车的安全性,让世界再一次看到了中国造,更是中国民族汽车品牌的高光时刻🔥 🌟参加挑战的这台红旗E-QM5,也许很多人会觉得它价格很高,而它的指导价格为12.28万-23.98万人民币,对于很多老百姓来说都能接受。外观造型也能让人眼前一亮,硕大的格栅搭配大量银色直瀑式中网,两侧狭长的LED日行灯做出了曲线的经典样式,🌟🌟分体式的前大灯放置在雾灯的区域,点亮后视觉效果更加动感。流线形的车身配合着拉伸效果的锋利腰线,再配上铝合金多辐式轮圈,也展现出强大的运动基因。内饰也配备了全液晶仪表盘、🌟🌟悬浮式中控液晶大屏和全新设计的电子档把,十分符合年轻人的审美。车身长宽高5040*1910*1569mm,轴距2990mm,属于中型车的范畴🌟 👍动力系统,红旗E-QM5搭载了单电机作为驱动力,最大输出功率140kW,峰值扭矩320牛米。续航里程上,这款车有三个版本,NEDC续航里程分别为431KM、605KM,而CLTC的续航里程👍👍为620KM。传动匹配了固定齿比的电动车单速变速箱。底盘和悬架方面,它采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合。对于动力与续航来说,这款车是有中等偏上的水准👍 💥点评:所有人都知道电动车才是未来的发展方向,很多车企只顾着把自家的车型造的多么好看,内饰用料多么奢华,配置多么丰富,如何提高续航里程。而红旗汽车却剑走偏锋,开始从最实际的安全性能出发,💥💥通过涉水实验,间接的把电池或者说电动车的安全性带到了一个全新的高度,它不仅弥补电动车弊端,让世界再一次看到了中国造,让世界再一次看到了中国制造的高度!💥[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 春暖花开,所有美好也会如期而至!2020年春节期间的一个疫情,打乱了我们所有人的计划,也让所有人都意外了一次,可能最开始大家也没有觉得会像现在这样严重,直至到第一次延长假期,第二次延长假期,再到封城,高速封闭,小区封闭,城区道路交通管制,所有人都待在家里,才感受到了这次疫情是多么的可怕,所有人也没有想到,2020年最火的是口罩,在家不能出屋的这段时间,最多的就是在各个APP上面抢口罩,现在疫情已经开始呈下降趋势了,这对我们来说绝对是一个利好消息。 查看详情>>
- 柴油车冬天启动方法1、冬季由于气温很低,柴油车压燃效果差,不容易启动。所以入冬前,最好使用柴油专业燃油清洗剂对燃油系统进行一次清洁,可有效的解决这个难题。 2、气温降低,所有柴油的标号也要更换。但是油的标号选对了,如果马达不好好工作也无济于事。冬天,车辆容易因马达转速不足运转不良,所以不好启动。入冬前,最好对马达进行一次保养,清洁脏污,改善转速。 3、亏了电车辆也难启动,尤其是柴油车,更需要保证电瓶电量充足。所以建议车主们,注意检查电瓶的电量是否充盈,电瓶工作是否正常,保持电流畅通。 4、冬季柴油车早晨冷启动时容易熄火。应对这一现象应该多热几次车,启动会更顺利。具体做法是,打着火会不要马上启步,而是保持十秒钟,熄火,然后在打火,如此反复几次,等气缸热了就不会熄火了。 5、柴油车要想早晨好启动,对停车环境也有要求。最好停放在车库等封闭不通风的环境中,这样夜间气温不至于过低,油品被冻住的可能性会小很多。另外,如果持续降温或者两三天都不动车的话,最好每天都在原地热热车,这样有利于第二天的顺利启动。 查看详情>>
- 我和红旗的故事一次偶然的机会听到了红旗的广告语“恭喜您成为尊贵的红旗车主,愿您鸿运当头,旗开得胜,红旗与您一起乘风破浪蒸蒸日上,目光所至皆为华夏,五星闪耀皆是信仰,身为华夏不枉此生,坐上红旗人生满分”,让我心中一直觉着红旗这个品牌一定和其他车辆品牌不一样,他拥有着我们中国人的情怀,给人一种莫名的神圣感。所以选车的时候我没有犹豫直接选择了红旗这个品牌,也因此遇到了一群可爱的人。 第一次看车是2021年冬天的一个下午,导航为我就近选择了晋中大昌红旗体验中心,我记得当时一进店店里的温度暖暖的和外面的天气形成了鲜明的对比,工作人员都很热情,为我讲解了红旗的品牌故事,让我对红旗有了更深的了解,当工作人员一杯暖暖的茶送到我手中的时候,我发自内心的觉着这个店服务真周到,当时时间不早了,也没定下来要买,想着过几天跟家人一起过来,当时离开店里的时候正好是店里的下班时间,销售顾问问我怎么来的,我说准备打滴滴,销售顾问说可以顺路送我回去,这句话让我更加坚定了买红旗,并且就在这家店买的决心。 第二次看车提前联系了那位销售顾问,早早的就在店门口等着我们了,那天我提了人生中第一辆新车,白色的红旗H5。 后续晋中大昌红旗店里还组织了好多次红旗车主活动,活动内容也都很吸引人,不管是买车,后续保养,包括回访,车主活动都让我感觉到了这个店的周到服务。 最后也祝大昌集团生意兴隆,财源广进,发展越来越好。 也祝晋中大昌红旗那群可爱的人们未来可期。 查看详情>>
- 红旗E-QM5出租车乘坐体验分享今天从一个乘客角度聊聊红旗E-QM5这台车,毕竟这台车主打的就是网约车或者出租车,所以从这个角度聊下这款车。 事情是这样的,上周有一天,和家里老人出门,去亲戚家,因为目的地停车太难,故我就没开车,打车过去,然后在路边打到了一台白色的E-QM5。 前提:家里老人晕车,但是上车之前吃药了。 刚好是下班点,有一段路比较堵车,下面是我和老人乘坐体验。 1、副驾驶座椅是电动调节,支持前后调节和靠背调节,但是,不支持高度调节,哪怕是手动的也没有,对于身高180的我来说非常不友好,我记得十多年前的老方头捷达是不支持的,你一台专门To C的车怎么能这么做呢。然后司机侧,前后调节和靠背调节都是手动,腰拖是电动的,这个设计比较合理,可惜了副驾座椅了; 2、因为比较拥堵,所以总刹车,这台车刹车有两个大的问题,一是刹住的瞬间,前后晃动明显,而是刹车曲线不线性,司机告诉我轻刹没用,稍微踩重一些则相当于急刹,导致晕车的老人一下车就吐了,老人虽然晕车,但是这一生做了这么多车第一次碰到坐吐的,而且还是在吃了晕车药的前提下。我不晕车,但是大概8公里的路程下来,也有些不舒服,这应该是我第一次坐在副驾驶上不舒服,之前碰到过坐在后排不舒服。 3、无论前排还是后排,头部空间很好,这点给好评,像个SUV的头部空间,然后二排腿部空间也很大,比同是出租车的卡罗拉、轩逸、捷达要好太多,但是由于1和2,特别是2的存在,导致这个空间根本就无福消受。 至于这台车的外观,挺怪异,但绝对不是丑,很好辨别,白色看起来还蛮好看的,黑色、灰色、红色一般,内饰设计很一般,就是传统设计思路。 查看详情>>
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