AION Y共振舒服不要
- 深度试驾体验AION Y,坐着舒服、开起安逸、还很智能伴随着动力电池技术的飞速发展,在续航里程、充电速度、电池安全等方面不断地突破,行驶在马路上的新能源汽车也越来越多。同事也经不住纯电汽车在外观、内饰、智能、空间、驾控,以及低用车成本等方面的“诱惑”,在已有了一辆燃油车的情况下,也想入手一辆。他的要求还是比较多,“价格不能太贵、坐着要舒服、空间要大、配置要丰富、智能不可少,关键是续航不能低于500公里”;经过长时间的对比,他打算买广汽埃安的AION Y,本次我就提前帮他深度试驾体验一番,看他的这个决定是否经得起推敲。 查看详情>>
- 2022款AION Y,与年轻人保持“同频共振”!2021年11月1日,2022款 AION Y正式上市,新车共推出7款配置车型,AION Y作为AION家族体积最小的SUV,它拥有较低的售价与出色的续航表现,在竞争激烈的新能源市场中获得了属于它的蛋糕。 查看详情>>
- 简直不要太舒服相关车型:揽境 2021款 380TSI 四驱旗舰胜境版 过完年了,一切恢复正常运转,该上班的上班了,现在只有周末的时候可以出来透透气,散散心,虽说我的揽境去年提车至今已经开了几个月,但是被我保护得非常好,爱车就如爱自己一样,没事就把它擦得光亮光亮的 揽境虽然说车身很长,但是驾驶感很好,因为是SUV,视野很宽阔,即使走在高速路上也是身轻如燕,感受不到累感 揽境的车尾灯很迷人,夜晚醒目一眼就能相中它 当然了,这样的新标比旧款更加新颖,更加有时尚感,我觉得更受年轻人喜爱了,从立体变成了平面感 再说说这个大轮毂,我觉得挺霸气的,走在高速路上简直不要太舒服,稳稳的,避震也不错,起码听不到胎噪 今天周末,就是出来体会大自然,呼吸新鲜空气的,工作的压抑,就该开着我的揽境出来兜兜风,把压抑甩出十万八千里远 查看详情>>
- 低速行驶时有轻微的共振,还是不太舒服低速行驶时有轻微的共振,还是不太舒服 查看详情>>
- 国服榜首没对手AION Y Plus 13.98万起上市“第一名还要不要卷”?埃安《国服榜首脱口秀》来告诉你!9月27日,作为15万级纯电SUV销冠的AION Y 查看详情>>
- 夏季开车不要图舒服,做这件事扣2分罚300,不少人都这么做过有些人开车时间长了就自认为自己是一个老司机,开车时为所欲为,尤其是在雨天的时候,有一些车主明知路上有积水,却是加大了油门直接冲了过去,看着被激起的浪花心里非常高兴,这样的行为是很令人讨厌的,万一旁边有行人经过,这就喷了人家一身水。除此之外,在开车的时候还有一些方面要注意,最重要的就是自己的着装。 查看详情>>
- 舒服的300,你确定不要?这款坦克300,对于越野车来说,舒适感是很重要的。那么如何获得这舒适感呢?当然是将舒适性与越野驾驶感两者做到平衡。之后通过高新技术,比如透明底盘等,对越野路况有了更精准的掌控。就这么说吧,坦克300是现在十万级别的越野车中,性价比最高的,舒适感最好的。 查看详情>>
- 怕不要太舒服车子茶色半幅90后驱到手,就是一个字:爽! 于是提车后立马安排了一个周末短途旅游,带着父母去苏州跑了圈。去程我开,之后当地和返程都是父亲开,可以说我见证了父 亲(前忠实油车爱好者、电车技术怀疑论者)的大型真香时刻,他之前都没有驾驶过半幅的方向盘,但是上手还是非常快的,在家里都已经玩会了。 好多人都会觉得车子比较大,不好停车,而且在路上驾驶起来也不安全,但是真正的大车架起来还是比较舒服的,而且安全性也是非常高的,其实最主要的是Ls7的调教就像是一个小型车一样,非常容易驾驶了。 而且目前马上就要和奥迪合作了,以后奥迪a7都有纯电动版本的,呵呵。 在路上我让父母都躺在零重力座椅上面,他们都真的是称赞不已,都觉得这个车子怎么能够这么的舒服,就感觉和家里的按摩沙发一样。 查看详情>>
- AION Y不但坐着舒服,实用性也强💗最满意的就是这款车型的配置挺齐全的,特别是操控配置方面,不但有360度全景影像这样智能的配置,而且还有几种驾驶模式的切换🤪。 空间还可以吧,作为家用车的话,这台车的空间表现是合格的😁。初步能力也比较强,外出旅游或者购物都挺方便的🙉。。 动力的表现一般般,刚开始起步的时候有点软,有一种无力感,但是后期的表现还不错🚒。 操控是没有问题的,转向的时候比较轻巧,也没有虚位🌻。 舒适性确实挺不错的,因为是纯电动车,所以在隔音降噪方面做得比较到位,座椅的靠背弧度也与人体的背部相吻合,长时间乘坐不会觉得累❤。 外观造型方面,有典型的纯电动车的气质和特征,属于时尚酷炫款的️。。 中控台的布局还不错,用着也挺顺手的,就是缺少一点个性元素🙊。 #AION Y# 查看详情>>
- AION Y的电池真的虚吗?不要道听途说 ✨今天借到了新款AIONYPlus的主打色,小确杏,颜色小清新,你们觉得怎么样🚗? 车子功能我都挺熟悉的,就不用麻烦交付经理来指导用车了🚒。 这次顺便测一下高速续航能力和充电费用🧡。 这次用车直接回中山,路途距离是70公里左右🚚。全程走快速路,高速公路,市区红绿灯大约10公里,其余大部份是高速公路🤙。 说回续航,出发时显示577km,95%电量,一路开回来,实际大概70公里,电耗是15.8度每百公里🐼。这个数值你们觉得怎么样🐲? 到达时表显剩余497km,81%电量🐸。表显掉了80公里,那么就是打折8.8折,在雨天️?全程以高速为主,这个续航我觉得很ok了🤜。 接着我直接用快充充电,依然充到95%, 这个时间段是峰值电价1.48元/度,这个价格很高了,平时车友们充的应该比这个便宜很多🚎。高价情况下充电费用是18块,如果在谷位充电大概是10块钱吧🍃。 计算得出电耗大约是0.25元每百公里,如果谷位电价那么是0.125元每百公里😺。这个费用还是很低的,符合我们买电车省钱的标准🤟。 一般电动车高速的电耗是会比较高,超过120km/h掉电很快,所以这次电耗简单的测试,我对结果还是很满意的😺。#AION Y##车型推荐# 查看详情>>
- 奥德赛的航空座椅简直不要太舒服~偶尔偷懒奥德赛的航空座椅简直不要太舒服~偶尔偷懒睡觉的绝佳选择 查看详情>>
- 让你变好的过程,从来都不会很舒服。不要怪让你变好的过程,从来都不会很舒服。不要怪别人权衡利弊,只问自己价值几合,慢慢理解世界,慢慢更新自己,做自己,而不是解释自己,你若强大,你就是规矩…… 查看详情>>
- 奔驰C350 eL真的不要太舒服!奔驰C 350 eL有谁坐过,太舒服了建议大家都去试驾或者试乘一下。不得不说买奔驰的人都是有眼光的,外表豪华有面子不说,里面坐的确实也很舒服,特别是后排正正做在驾驶者后面,完完全全就是老板位。NHV做得很好并且音响效果完全没毛病。难怪老板们都喜欢奔驰车,其实大家都知道奔驰溢价严重,但是无所谓舒服就行。 查看详情>>
- 朋友的gb300,跑高速不要太舒服!查看详情>>
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