AION Y三缸市场
- 三缸车 被市场嫌弃的政策怪胎在今年即将上市的新车中,配备三缸发动机的明显减少,有的甚至彻底消失,比如福特福克斯,全系换成了四缸机。经过几年坚持,车企最终还是向市场妥协了。原因很简单,消费者不买账。 查看详情>>
- 针对年轻市场,广汽埃安AION Y即将登场广汽埃安旗下AION Y将于3月开启预售,4月正式上市。新车定位紧凑型SUV,是广汽埃安针对年轻市场打造的车型。据悉,AION Y预计将搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统、一键遥控泊等功能。 查看详情>>
- 细分市场销冠,广汽AION Y身上到底有何“BUFF”?2022年第一季度,在疫情、缺芯,原材料价格上涨等不利因素的影响下,来自广汽埃安的AIONY市场表现十分亮眼,在逆势中交出了一分满意的答卷。其中,仅3月份新车交付量就达到了9501台,创造了环比增长218%的纪录,占据细分市场榜首位置。 查看详情>>
- 英朗放弃三缸销量猛涨 1.5L三缸雷凌能否撬动市场别克英朗终是没有执拗过市场,把三缸换成四缸,结果销量猛涨,一路飘红,可丰田偏偏不信邪,近期杀入三缸机市场,1.5L的三缸雷凌,不知道是否能如丰田所愿,顺利打开市场。 查看详情>>
- AION Y实力领跑A级纯电SUV市场来自广汽埃安的最新官方数据显示,今年10月,AION Y的订单量首次突破10000台,迎来了销量的又一新的里程碑,这距离其4月份上市才仅仅半年时间。AION Y的销量暴涨,也助力埃安品牌整体销量屡创新高。 查看详情>>
- AION Y实力领跑A级纯电SUV市场来自广汽埃安的最新官方数据显示,今年10月,AION Y的订单量首次突破10000台,迎来了销量的又一新的里程碑,这距离其4月份上市才仅仅半年时间。AION Y的销量暴涨,也助力埃安品牌整体销量屡创新高。 查看详情>>
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- 杀入传统燃油车的市场腹地!AION Y产品力解析日前(3月29日),广汽埃安旗下第四款车型AION Y正式启动预售,共推出5款车型,提供410km、500km、600km三种续航里程,预售价格区间为10.59-14.99万元。 查看详情>>
- 三缸卡罗拉上市半年,市场接受它了吗?最近,车市焦点再一次聚集在三缸机上,全新日产奇骏搭载三缸机还卖高价钱不仅引发了全网讨论,同时也有声音表示东风日产这波操作是在“自毁前程”。不过,纵观合资市场,并不只有日产一家把战略级车型搭载三缸机,在奇骏之前,丰田早已经在卡罗拉、雷凌上搭载了这台代号M15C的1.5L三缸自然吸气发动机。那么三缸卡罗拉也已经上市差不多半年时间了,它的市场表现如何呢? 查看详情>>
- 关于三缸的傲慢与偏见?全新奇骏市场展望!所谓“七年之痒”,在恋爱领域,我们常以七年为时间参考线敬畏由腻味引引起的倦怠期、危险期。延伸至汽车领域,这种“七年之痒”同样是存在的,尤其是在整个汽车行业都在经历“提速”的大背景下——以自主品牌为代表,为提升竞争力,厂商们在逐渐将车型换代周期缩短,并针对市场喜好做出快速决策,强调以新鲜感来刺激消费者,以求在存量市场竞争中占优。 查看详情>>
- 三缸机频遭市场冷落,谁是下一任接盘侠?|三缸机专题【导语 :通用重启四缸机的战略将三缸发动机再次推上风口浪尖。三缸机该何去何从?三缸机的抖动问题依旧难以解决,但是在节能排放政策的加持下,三缸发动机是否还有发展前景?】 查看详情>>
- 只要四缸机还有市场,三缸机就一定没市场深喑市场之道的丰田与大众对三缸机避之不及,在这些统治者看来,三缸机纵然能够帮助他们绕过法规的约束,但却能让他们陷入另一个尴尬的境地。 查看详情>>
- 三缸机频遭市场冷落,谁是下一任接盘侠?【导语 :通用重启四缸机的战略将三缸发动机再次推上风口浪尖。三缸机该何去何从?三缸机的抖动问题依旧难以解决,但是在节能排放政策的加持下,三缸发动机是否还有发展前景?】 查看详情>>
- 三缸变四缸,"拉皮"的别克威朗Pro GS还有没有市场?在三缸动力发展方面,别克一直走在市场的前列,一代销售主力——英朗在全面三缸化之后,销量一蹶不振,瞬间变"路人",无奈之下只能换装四缸发动机,但长时间消失在主流市场,让英朗已经隔绝在主流市场之外了。 查看详情>>
- 人间真实,三缸机再遭市场“打脸”1979年,第一次大规模采用三缸发动机的车型——铃木ronte(奥拓的前身车型)开始量产,标志着三缸机正式进入商业化阶段。而在我国汽车普及的初期,一汽夏利和大发也都曾采用了三缸发动机,可以说三缸汽车在我国汽车历史上也留下过浓墨重彩的一笔。 查看详情>>
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