威兰达 插电混动涨紧缓冲器维修
- 更换皮带时,为什么涨紧轮没坏也要同时更换?不管正时皮带还是附件皮带,都有固定的更换周期,寿命到了,即使从外表看不出异常,也往往会突然断裂,影响行车安全性。因此皮带最好按时更换,特别是正时皮带,断了会损坏发动机,维修费用很高。附件皮带断了虽不会损坏其他部件,但也不能正常行驶了,并且方向会突然失去助力,有一定的危险性。不管去4S店还是维修厂更换,都不只是更换一根皮带,涨紧轮和惰轮也要一起更换,一根皮带一百多元不贵,但加上几个皮带轮以及工时费,费用就高了。那么涨紧轮没有坏,必须要和皮带一起更换吗?可以坏了再换吗? 查看详情>>
- 更换皮带时,为什么涨紧轮没坏也要同时更换?不管正时皮带还是附件皮带,都有固定的更换周期,寿命到了,即使从外表看不出异常,也往往会突然断裂,影响行车安全性。因此皮带最好按时更换,特别是正时皮带,断了会损坏发动机,维修费用很高。附件皮带断了虽不会损坏其他部件,但也不能正常行驶了,并且方向会突然失去助力,有一定的危险性。不管去4S店还是维修厂更换,都不只是更换一根皮带,涨紧轮和惰轮也要一起更换,一根皮带一百多元不贵,但加上几个皮带轮以及工时费,费用就高了。那么涨紧轮没有坏,必须要和皮带一起更换吗?可以坏了再换吗? 查看详情>>
- 丰田致炫发动机低速时异响明显17年年底购买致炫16款1.5L魅动版,2020年初就发现发动机低速咕咕响,当时声音较小没有理会,没想到现在低速发动机咕咕响声音很明显,就像拖拉机一样;当时一同买车的同事买的三厢致享,现在是同样的故障,100%可以确认要么是设计原因要么就是供应商来料存在批量问题!该车在车质网上的投诉主要就是这个问题,去4S店检查过说是涨紧轮的问题,然后开了一张上千块的维修单让签字!车子过了3年质保期自己要自费真的倒霉,本来就是看重丰田的稳定,没想到让人大跌眼镜。 查看详情>>
- 威朗发电机坏上周电池指示灯亮,去4s检查说是发电机坏了,价格2500。后来在朋友介绍的店里维修的,原厂1300,结果好了一星期,今天开车出现异响,一开空调就有很大的声音。后来开去修理店说是涨紧器坏了,连带皮带一起更换500。我的车才开了3年多,20000多公里,就出现这些问题了,这个正常吗?另外我在想涨紧器坏了是不是和更换发电机有影响 查看详情>>
- 车子冬季冷启动时有异响,用不用换轮胎?😒冬天天冷,启动声音很大,😔😔车子热了,声音恢复正常维修,说是涨紧轮,建议我更换轮胎,但是我又不想更换,😪因为车子没有用多长时候,bdjw像这种情况是去4S店看看能调试吗?有知道的车主来交流 查看详情>>
- 求助 1200转左右加油门嗒嗒哒共振14年2.0MT凉车不响热车响水温上来就开始响1200转稍微大点油门就出现哒哒哒的共振声自己拆了中控检查有点久貌似不是中控夏天有几个月都没响过用95油声音也会小点去了3家维修店没找到原因换过机脚垫涨紧轮皮带机油空滤全没用怀疑过发电机但是维修店的人说发电机夏天开空调也应该响 查看详情>>
- 陪伴十年,这一刻折戟沉沙!时间匆匆如流水,十年 弹指即过。还记得09那年夏天,怀惴着自己小金库,迫不及待的去当地唯一汽大众4S店,兴冲冲的去提车!在我把车开回小区那一天,我就是我们小区的明星,小区里面为数不多的有车一族,还是一汽大众-迈腾,在当时已经很高端了,虽然贷款了,但是那感觉,哎吆,那滋味,哎吆,美极了!到现在10多年的时间了,岁月催人老啊!而它也在渐行渐远,它也老了,在伴随我的10多年,一直坚强的它也是缓缓倒下,烧机油,缺缸,在今天终于支撑不住,打着火以后一直在哆嗦,在联系4S店以后,随车被托到店里,在经过2小时检测以后,维修技师发现缸筒内部堆满了积碳,火花塞上满是积碳,也正是因为这个才会打不着火,满满的积碳,堵塞了火花塞的电极,使其不能正常正常点火,而活塞环上面的积碳使活塞环不能正常涨紧,所以会产生烧机油的现象,机油在润滑活塞和缸壁形成油膜的时候,由于活塞环被积碳糊死不能正常涨紧,所以导致会消耗大量机油。毛病已经找到,在多种维修方案出炉以后,我选择了最后一种,为我的爱车做一次缸内积碳清洗,让它的活塞环彻底恢复涨紧能力,同时更换火花塞,更换机油,由于清洗剂腐蚀能力较强,所以在清洗完积碳以后,必须拆下机油底壳,做彻底清洁,希望伴我10多年的老朋友再次复出,为我披巾斩月。 查看详情>>
- 一车至少一次的常规大手术,朗行更换正时系统全套作业我们首先来科普一下正式皮带:正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。大众EA111系列发动机使用的是正时链条,而在EA211系列发动机里使用的是正时皮带,当时网上也有铺天盖地的声音说EA211减配了,那么科技在进步,大众EA211发动机为什么要使用皮带来代替链条呢,因为使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损,所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。大众保养手册有写到正时皮带在10万公里首次检查,视情况更换,我的朗行已经12万公里多,考虑到长期用车,于是选择更换正时皮带一套(包括正时皮带、电机皮带、涨紧轮、导向轮、R带涨紧缓冲器等),4S店更换材料费加工时费1500元。 查看详情>>
- 一车至少一次的常规大手术,朗行更换正时系统全套作业我们首先来科普一下正式皮带:正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。大众EA111系列发动机使用的是正时链条,而在EA211系列发动机里使用的是正时皮带,当时网上也有铺天盖地的声音说EA211减配了,那么科技在进步,大众EA211发动机为什么要使用皮带来代替链条呢,因为使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损,所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。大众保养手册有写到正时皮带在10万公里首次检查,视情况更换,我的朗行已经12万公里多,考虑到长期用车,于是选择更换正时皮带一套(包括正时皮带、电机皮带、涨紧轮、导向轮、R带涨紧缓冲器等),4S店更换材料费加工时费1500元。 查看详情>>
- 动力强劲内饰空间大实拍威兰达👍要说丰田汽车,作为国内数一数二的合资品牌,同时在全球丰田也是比较强的造车企业,名声还是非常响亮的,但这两年丰田在国内过得并不舒服,之前经营多年的皮实耐操换来了高保值率,结果现在丰田为了稳定自己的市场占有率不得不亲自撕掉保值标签,不过效果确实还不错,降价三万多后丰田威兰达的销量明显提升了 从公开的汽车销售数据来看,丰田威兰达来到2023年销量始终比较一般,今年1月份丰田威兰达的销量有七千多,到了2月份上涨到了9千多,但3月份丰田威兰达的销量再次下滑到了7千多辆车,为了提升销量丰田威兰达迫于无奈2023款车型在4月份刚上市就有3万多的优惠力度,同时在4月份丰田威兰达的销量也一下子从七千多涨到了接近1.2万辆车,效果确实不错。👍 👍只不过随着丰田各个车型不断降价,其保值的标签也被自己撕得粉碎,不过丰田这一手降价确实很明智,因为国内汽车市场竞争越来越激烈,尤其是来到2023年,很多紧凑级的新能源超级混动车型都会上市,比亚迪的宋PLUS混动车型也将迎来冠军版,如果现在丰田不降价抢占一部分客户,到时候只会更加难受,而且对于用户来说,因为车企之间的竞争,可以用更低的预算买到自己喜欢的车型也是非常棒的一件事。👍 👍从产品的角度去看,丰田威兰达其实就是一款中规中矩的合资紧凑级SUV,无论是在动力、空间还是在其他方面丰田威兰达都表现但平平无奇,但很多用户可能就是看中丰田这种什么都没有的特点,尽管丰田威兰达的定价在17.38万到26.48万,但现在有了三万多的优惠之后丰田威兰达的价格也有了一定的竞争力,所以从这个角度来看,丰田威兰达的销量上升也是很合理的。👍 👍在动力方面大家应该都比较熟悉了,其燃油版搭载的是丰田祖传的2.0L发动机,最大马力171匹,最大扭矩206N·m,匹配CVT变速箱,这样的动力虽然没什么优势,但放在这种车长4.6米多,轴距还不到2.7米的车型上,还是够用的。丰田威兰达的混动版搭载2.5L发动机178匹的马力而且还有120匹马力的电动机加持,所以加速表现会好很多,即便优惠过后还是价格不菲,相比比亚迪宋PLUS这种动力强劲的插电混动车型丰田威兰达是完全处于劣势的。👍 👍在配置上,丰田威兰达的表现同样不能让人满意,只有最基本的主被动安全配置,另外还减配了像倒车影像、定速巡航、倒车雷达这些非常常用的功能,此外无匙进入、无匙启动就不要想了,大尺寸液晶仪表盘也没有,织物座椅和塑料方向盘更是破灭了用户最后一点奢望,对于这样一款十多万的车只是这种配置,确实很难说得过去,难怪丰田威兰达需要降价来换取销量。👍 👍从外观上来看,丰田威兰达的设计确实经过改款之后变得更加前卫,也更有运动感一些,相比其兄弟看车型丰田荣放而言,丰田威兰达的设计也更加犀利一些,但在同级别的车型中丰田威兰达的颜值确实也谈不到什么优势,就更不要说惊艳了。不过丰田威兰达胜在还算耐看,至少用户不讨厌,尤其是看中丰田品牌的用户来说,这一点尤为重要,毕竟颜值即正义的时代,不丑是底线。👍 👍在内饰方面,丰田威兰达的表现不能说一无是处,但也真的是不值一提,相对比而言20万元级别的国产车不仅配置高,内饰甚至可以给到用户豪华级别的享受型配置,但丰田威兰达还是老一套,整个内饰设计也是比较呆板的,唯一值得一看的反而是中控屏幕看上去为车内增添了一些现代感,否则丰田威兰达的这套内饰,拿到五年前也只是一般般的👊[_LinkTopic:威兰达,18498,23] 查看详情>>
- 沃亚智远…啸声寻源…皮带全套换…空调摩擦声恐怖…养护与维修十保后,以城际快速和高速为主的通常行程,智远表现一如既往的良好,冷气全开,油耗为9.9升/百公里。但在经过一次单日665公里行程后,感觉到在低速时,发动机舱出现了过去没有的啸声,有点担心是涡轮增压器故障,随即前往胜沃店检查。经技师检查确定为:皮带涨紧轮故障。解决方案是:更换。但在打开挡泥板准备更换皮带涨紧轮时,拔出萝卜带出了泥:曲轴皮带轮掉了一截!据说这是一种极为罕见的损坏,虽然暂时不影响短时期内的使用,但带障行驶始终会心中不安。更换了皮带涨紧轮后,啸声故障消除。由于已接手册120000公里传动系统保养项目,又发生涨紧轮及曲轴皮带轮故障与损坏,胜沃店建议:与其分次更换重复拆装多用时间和工时费,不如进行正时皮带、曲轴皮带、空调皮带和包括涨紧轮、曲轴皮带轮以及正时皮带轮等全套更换,工时费可计为一次。于是采纳了这良心的建议。沃尔沃原厂配件真贵!但这是要用120000公里的套件,出于心安,忽略价格因素,换上了4S店的原厂配件。如若差银子,到X虎店换相同项目的盖茨/GATES品牌套件,加上工时费,3000元左六就能解决,便宜约一倍。只能权当过去和未来行驶大量高原、沙漠和恶劣道路的代价吧!尽管这次更换显然是提前了6000多公里,可没有想到,这萝卜下面竟然还有泥:更换传动系统套件后,行驶不足100公里,启动发动机时,机舱内发出了恐怖的摩擦声,短则两三秒,后来长达十秒,只好再去胜沃店检查。经技师检查确定:摩擦声来自空调压缩机,随即拆了下护板进一步检查。检查到两项异常:电磁离合器与吸盘间隙不均匀;其间有轻微液体溢出现象,荧光照射有荧光物质反应。初步判断为:因制冷液溢出,导致发动机启动瞬间,电磁离合器与吸盘间的液体造成吸合时打滑,产生摩擦声。但由于制冷液没有明显减少,建议继续观察使用。最终解决方案是:更换空调压缩机。更换沃尔沃原厂空调压缩机的费用,那可是要高出传动系统套件一大截,确实要观察使用一下。于是,冒着漏光制冷液,酷暑中无空调的风险,驶上了一程3000多公里,海拔提升1500米的跨省长途行程,一路的启动都引来不少惊异的回头率。但冷气全开中,压缩机并无异常。返回后,将智远驶到维修汽车几十年的好友店(广州大龙汽车维修厂)吊了起来,十多分钟后大师检查结论出来了:空调压缩机皮带涨紧度不够。解决方案:压缩机安装位加微调垫圈。为找到合适的垫圈,产生了一点难度。最后,恐怖的摩擦声故障消除。喂!更换的是有产品序列号的4S原厂皮带啊!经此三大战役,读出一点道理:SSSS店养护的S,服务于其他三个S,责任为新车有限使用期内质保,基本工作守则是依靠教科书指南和原厂配件;汽修厂的维修,服务于任何车龄的排障,基本工作守则是依靠汽车原理和适合可及的材料。两者虽在同一领域,解决问题的方法却不在相同出发点。(全文约1180字,43幅图) 查看详情>>
- 老君越发动机和助力泵很响.不知道要怎么办了这些年来,楼主对这部车一直都是按时,按量保养。出现各种问题也是自己解决。(凸轮轴电磁阀、前左轮轴承、后右避震漏油更换、更换四个避震顶胶、前轮2个平衡杆、仪表盘油表维修、驾驶门开不了维修、顶棚布更换、涨紧轮、助力泵皮带轮更换)之前一直都是换灰壳5W-30全合成机油5000公里换机油还有四滤,保养是绝对的到位,一手保养的。。现在出现了个比较大的问题了,车子启动之后发动机和助力泵很响很响,开起来的响声类似拖拉机,启动起来就有这种声音,不知是不是意味着要换车了。。。助力泵我换了皮带轮还有皮带,更换了新助力油也没有用。发动机也换新机油了。问题依旧存在。不知道要怎么办了。楼主一直对这部车爱不释手啊 查看详情>>
- 请帮助看一下空调不制冷的问题。空调有一段时间不冷了,去维修店加个2瓶雪种半个月不到就不行了,后来去4s店小保养时让检查一下空调不制冷的问题,师傅加压后说有漏的地方。由于工时太贵没有维修。师傅说检漏工时费300,检测出来换件再另算。就没在4s检测。后来在网上买了一瓶堵漏剂和加雪种表自己加了2瓶雪种和一瓶堵漏剂。空调当时还是比较的凉,过了几天后还是又不凉了。今天正好周末,自己仔细查看了一下看到有漏雪种的地方。但是不确定是管子漏还是压缩机漏,请大家帮助看一下和分析一下是不是压缩机离合泵那里漏,那里为什么会漏?一直想不明白。压缩机尾后两根管应该没问题。刚开始怀疑是这个铝压制的节头漏。但是用纸巾仔细擦好像不像有漏油的。仔细看看压缩机离合泵头那好像还有未干的油的迹象。离合泵轮转的方向两边有看到油摔的小点点到车灯底下和后面的涨紧轮那里。现在大概一大半估计就是压缩机离合泵那在漏。请帮助分析一下为什么压缩机离合泵那边会漏?还会不会是前面图中红色的铝节头那漏油正好掉在离合泵那里?先在论坛请教一下,后续去维修店有针对性的维修。谢谢各位! 查看详情>>
- 7年总的跑了13万公里,虽然平时都是按住保养更换机油,发动的声音还是比以前响声大了很多。维修师傅表示超过10万公里发动机的响声变大也是正常现象的。如果在保养不好的情况下,这款发动机的正时链条系统比较容易出现异响,一般情况下是需要更换拉长的正时链条和涨紧器,而正时链轮也就是VVT轮,需要检查才能确定是否需要更换。 综合以往经验建议开盖检查,应该是更换正时链条、涨紧器、链条导板和正时链轮。查看详情>>
- 7年总的跑了13万公里,虽然平时都是按住保养更换机油,发动的声音还是比以前响声大了很多。维修师傅表示超过10万公里发动机的响声变大也是正常现象的。如果在保养不好的情况下,这款发动机的正时链条系统比较容易出现异响,一般情况下是需要更换拉长的正时链条和涨紧器,而正时链轮也就是VVT轮,需要检查才能确定是否需要更换。 综合以往经验建议开盖检查,应该是更换正时链条、涨紧器、链条导板和正时链轮。查看详情>>
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