威兰达 插电混动沙漠三缸需要拿下
- 威兰达高性能版插电混动,需要交车船税?威兰达高性能版插电混动,需要交车船使用税吗,有知道的说一下… 查看详情>>
- 全新一代奇骏拼命上三缸 东风日产的无奈之举号称“史上最强”的全新一代奇骏,在经历了贺兰山的磨砺和腾格沙漠的洗礼之后,已经迫不及待的向世人传递着自己的强大,强大到三缸已经不是问题,预售即收割市场。但是,我想说说,奇骏的三缸很有勇气,特别是在中国的汽车市场中,不过我们更需要清晰的明白,这里面也有着日产的许多无奈。 查看详情>>
- 威兰达 插电混动满足多种使用场景威兰达 插电混动提供2.0L和2.5L混动两个版本,无论你是城市驾驶者还是野外探险家,它总有一种动力总成能够满足你。而且因为是插电混动版本,所以续航有保障,同时也能在需要的时刻迅速切换到油电混动模式,实际用起来性价比很高。[_LinkTopic:新车就要这young拍,77238,37] 查看详情>>
- 性能名不虚传的威兰达威兰达 油价高位徘徊,让大家如芒在背。全面、多能、性价比高,便成了现阶段买车的首要宗旨。放眼望去,广汽丰田威兰达家族为同级车型做了一个完美示范,全系搭载2.0L汽油、2.5L双擎混动、2.5L插电混动三种动力系统,无论是动力、驾趣、油耗还是续航,每一款车都能独当一面,堪称同级中型SUV的性价比表率。 威兰达高性能版的高性能更是名不虚传。这款插混车型搭载了丰田25年电动化技术,可实现EV+HEV“一车双用”,续航里程高达1152km,百公里油耗只有1.1L,其中纯电续航95km,日常通勤0油耗,需要多提一句的是,它的零百公里加速5.92秒,说它是同级天花板也不为过。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- #新星v计划# #汽车# 目前的三缸还是大不利的状态,消费者对三缸机的情绪说不上#新星v计划# #汽车# 目前的三缸还是大不利的状态,消费者对三缸机的情绪说不上从根源来,倒是网络舆情的节奏和陪伴问题。如果从使用实际面上没毛病,谁家里车也不可能没事干就往沙漠里头开,如果油耗更低,平时用又没毛病天天需要修理,从另一面儿看,拿钱的爷们跟店里推拉的话语权大了,能便宜更多,岂不是好事。 查看详情>>
- 预算20W左右,合资SUV该选哪个?预算20W左右,想买一个合资品牌车型,需要质量稳定、油耗低,有哪些车型可以选呢? 🚗对比车型 1、丰田威兰达2.0LCVT两驱尊贵版 2、日产奇骏VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 3、大众探岳330TSI两驱豪华Plus 4、马自达CX-52.5L自动两驱智尊型 🐎动力方面 威兰达: 2.0L 四缸发动机171马力+CVT 奇骏: 1.5T三缸发动机204马力+CVT 探岳: 2.0T四缸发动机186马力+7速湿式双离合 CX-5: 2.5L 四缸发动机196马力+6AT 🤏尺寸方面 威兰达: 4665*1855*1680 轴距2690 奇骏: 4681*1840*1730 轴距2706 探岳: 4593*1860*1665轴距2731 CX-5: 4575*1842*1685 轴距2700 🌈配置方面 4款车型标配:主副驾安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、天窗、无钥匙进入及启动、自动大灯 💡威兰达多标配:膝部气囊、胎压显示、全景影像、电动后备厢、前排座椅加热通风、导航、车联网、氛围灯 💡奇骏多标配: 胎压显示、并线辅助、全景影像、导航、车联网、感应雨刷 💡探岳多标配:膝部气囊、电动后备厢、方向盘加热、液晶仪表、导航、车联网、CarPlay、 氛围灯、感应雨刷 💡CX-5多标配:电动后备厢、前排座椅加热、CarPlay、感应雨刷 ⭐威兰达的配置丰富,整体性价比还可以,2.0L的动力稍弱;奇骏个人觉得内饰设计不错,不过三缸发动机确实不被市场认可;探岳整体表现均衡,配置够用,颗粒捕捉器问题解决的话值得考虑;CX-5联网功能缺失,但2.5L的排量,动力不错 各位在这个价位还有哪些车推荐呢,欢迎留言⬇️ 查看详情>>
- 攒两年钱就能买威兰达啦,小伙伴们加油啊!小伙伴们,你们有没有梦想中的车子呢?对于喜欢SUV的宝子们来说,威兰达是一个非常好的选择。今天我们就来算算,攒两年钱就能买上它啦!就算你不是月薪过万元的高官,只要每个月削减点开销,做到用钱精打细算,买得起威兰达也不是梦想! 首先,我们先来看看威兰达的价格。裸车价是14.38万起,加上购置税、交强险、车船使用税、上牌费和商业保险等,一次性需要支付162684元。平均下来,威兰达每个月用车费用大概要花1163元,这不包括停车费、违章罚款和保养费用等。 为了在不影响生活质量的情况下购买威兰达,我们建议车子的价格不要超过年总收入的2倍。例如,月薪8k的宝子,攒两年的工资收入,就可以拿下这辆紧凑SUV了。当然,这里的计算方式仅供参考,具体还需要根据个人实际情况来酌情决定。 想要成为有车一族,攒钱是关键,但也要结合实际情况进行合理的规划,比如提前预算好购车费用、维修费用和保险费用等,这样才能够让出行更加安心放心。 人生苦短,何不浪费一点时间和金钱去实现自己的梦想呢?威兰达,小伙伴们加油啊! 查看详情>>
- 为什么城市四驱SUV首选威兰达?❤️❤️选两驱还是选四驱?这是很多人买城市SUV时会纠结的地方。一方面,纠结于城市SUV是否需要四驱?另一方面,纠结于多花一点钱买四驱是否值得?那么我们的观点是什么呢?第一,城市SUV也需要四驱;第二,只要四驱的价格你可以接受就值得。目前最受欢迎的城市四驱SUV当属广汽丰田的威兰达了,自上市以来,达成了30万台销量,其中混动车型累计销量占比接近25%,四驱车型累计销量占比接近40%,均为合资同级SUV领先水平。本文我们就来聊一聊威兰达热销的背后有什么销量秘诀。💚💚 威兰达基于TNGA-K平台打造,该平台是丰田的高端平台,基于此平台的产品除了威兰达,还有凯美瑞、汉兰达以及雷克萨斯的ES、RX等车型,所以威兰达从底子上来说,就是一款“高级”车。此外,威兰达产自广汽丰田南沙工厂,这是一座零缺陷率工厂,是丰田全球最先进的工厂之一,是中国大陆最好的丰田工厂。所以威兰达的品质,是有绝对保障的。TNGA架构在各方面都是世界领先的水平,所以威兰达在很多方面都展现出了先进的、强大的产品力。比如它搭载了三种动力系统,分别为2.0L+CVT(纯燃油)、2.5L HEV(油电混动)和2.5L PHEV(插电混动)。其中,2.5L油电混动车型百公里油耗低至4.6L,2.5L插电混动车型百公里加速仅需5.92秒,满足不同人群对动力和油耗的不同需求。💋💋 威兰达的每一个动力版本我们都有试驾过2.0L+CVT的版本虽然在动力和油耗上不及混动和插混车型,但胜在价格实惠,同时配置不低,而且最关键是,即便是纯燃油车,它的节油能力在同级别也是领先水平。2.5L插混版开起来确实最具乐趣,因为动力强劲、底盘出色,但价格也着实更贵。而2.5L油电混动的版本则最为均衡,价格适中、动力充足、油耗够低、配置丰富,能满足绝大数人的使用需求,也是我们推荐大多数人购买的版本。👤💍 TNGA架构下的不同动力各有所长,但安全性都是一视同仁的。威兰达全系车型均采用GOA高刚性车身结构,并且全系配备7个安全气囊和胎压监测。除领先型外,其余还都配备了全新一代TSS智行安全系统。在目前国内最严格的中保研碰撞测试中,威兰达在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大核心安全指数测评中均获得了最高的G(优秀)级评价。💞💞 省油、好开、安全,这都是威兰达的硬核产品力。同时,硬核产品力之外,威兰达全系还提供21个配置版本的丰富选择,2.0L燃油和2.5L HEV都分别有领先版、都市版、豪华PLUS版、骑士版、尊贵版和科技版共6种版本,其中2.0L燃油版车型除领先版和都市版外,其余版本均有两驱和四驱可选;2.5L HEV版本车型豪华PLUS版和骑士版可选两驱或四驱,其余都是两驱。21个配置版本价格从17.38万到29.98万不等,几乎可以满足所有人的选择需求,总能找到一款最合适的。💘💘 那威兰达到底选两驱还是四驱呢?在说这个问题之前,我们先来探讨一下城市SUV是否需要四驱?一说四驱,大多数人都认为四驱就是越野的,其实不然。两驱车由于只有两个轮子是驱动轮,一旦这两个轮子都出现打滑的情况,车子就将丧失动力,危及安全。而四驱车由于四个轮子驱动,即便有三个轮打滑都还有一个轮子能获得抓地力,所以行车的稳定性是更高的。💌💌 这样的情况多吗?多!当你在雨雪天气行驶的时候,就很容易出现一个轮、两个轮甚至三个轮打滑的情况,比如雨天的高速路,路面会有积水,车轮高速压过积水容易产生水漂现象,从而失去抓地力,带来危险。四驱系统保证了车辆的动力输出,抓得住地自然更安全。所以对于城市SUV而言,四驱系统更像是一项安全性配置。💬💬[_LinkTopic:威兰达,18498,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 动力强劲内饰空间大实拍威兰达👍要说丰田汽车,作为国内数一数二的合资品牌,同时在全球丰田也是比较强的造车企业,名声还是非常响亮的,但这两年丰田在国内过得并不舒服,之前经营多年的皮实耐操换来了高保值率,结果现在丰田为了稳定自己的市场占有率不得不亲自撕掉保值标签,不过效果确实还不错,降价三万多后丰田威兰达的销量明显提升了 从公开的汽车销售数据来看,丰田威兰达来到2023年销量始终比较一般,今年1月份丰田威兰达的销量有七千多,到了2月份上涨到了9千多,但3月份丰田威兰达的销量再次下滑到了7千多辆车,为了提升销量丰田威兰达迫于无奈2023款车型在4月份刚上市就有3万多的优惠力度,同时在4月份丰田威兰达的销量也一下子从七千多涨到了接近1.2万辆车,效果确实不错。👍 👍只不过随着丰田各个车型不断降价,其保值的标签也被自己撕得粉碎,不过丰田这一手降价确实很明智,因为国内汽车市场竞争越来越激烈,尤其是来到2023年,很多紧凑级的新能源超级混动车型都会上市,比亚迪的宋PLUS混动车型也将迎来冠军版,如果现在丰田不降价抢占一部分客户,到时候只会更加难受,而且对于用户来说,因为车企之间的竞争,可以用更低的预算买到自己喜欢的车型也是非常棒的一件事。👍 👍从产品的角度去看,丰田威兰达其实就是一款中规中矩的合资紧凑级SUV,无论是在动力、空间还是在其他方面丰田威兰达都表现但平平无奇,但很多用户可能就是看中丰田这种什么都没有的特点,尽管丰田威兰达的定价在17.38万到26.48万,但现在有了三万多的优惠之后丰田威兰达的价格也有了一定的竞争力,所以从这个角度来看,丰田威兰达的销量上升也是很合理的。👍 👍在动力方面大家应该都比较熟悉了,其燃油版搭载的是丰田祖传的2.0L发动机,最大马力171匹,最大扭矩206N·m,匹配CVT变速箱,这样的动力虽然没什么优势,但放在这种车长4.6米多,轴距还不到2.7米的车型上,还是够用的。丰田威兰达的混动版搭载2.5L发动机178匹的马力而且还有120匹马力的电动机加持,所以加速表现会好很多,即便优惠过后还是价格不菲,相比比亚迪宋PLUS这种动力强劲的插电混动车型丰田威兰达是完全处于劣势的。👍 👍在配置上,丰田威兰达的表现同样不能让人满意,只有最基本的主被动安全配置,另外还减配了像倒车影像、定速巡航、倒车雷达这些非常常用的功能,此外无匙进入、无匙启动就不要想了,大尺寸液晶仪表盘也没有,织物座椅和塑料方向盘更是破灭了用户最后一点奢望,对于这样一款十多万的车只是这种配置,确实很难说得过去,难怪丰田威兰达需要降价来换取销量。👍 👍从外观上来看,丰田威兰达的设计确实经过改款之后变得更加前卫,也更有运动感一些,相比其兄弟看车型丰田荣放而言,丰田威兰达的设计也更加犀利一些,但在同级别的车型中丰田威兰达的颜值确实也谈不到什么优势,就更不要说惊艳了。不过丰田威兰达胜在还算耐看,至少用户不讨厌,尤其是看中丰田品牌的用户来说,这一点尤为重要,毕竟颜值即正义的时代,不丑是底线。👍 👍在内饰方面,丰田威兰达的表现不能说一无是处,但也真的是不值一提,相对比而言20万元级别的国产车不仅配置高,内饰甚至可以给到用户豪华级别的享受型配置,但丰田威兰达还是老一套,整个内饰设计也是比较呆板的,唯一值得一看的反而是中控屏幕看上去为车内增添了一些现代感,否则丰田威兰达的这套内饰,拿到五年前也只是一般般的👊[_LinkTopic:威兰达,18498,23] 查看详情>>
- 日产三缸果活该被骂!日产奇峻活该被骂,挺不错的车,营销可能套路不对,三缸不错理性看完。 自从新奇峻上市以后,评价有褒有贬,更多的还是对发动机质疑,下总会看到不乏三缸大佐的讽刺留言,一方面是车评人的沙漠越野骚操作引发大家的不满,另一方面是对三缸发动机的自然反应,天然排斥。 至于奇峻的三缸发动机驾驶感受如何,特意来到店里试乘试驾,小结为:座椅支撑偏硬,和大众车型类似,但坐久无明显不适感,后排坐垫短,如选七座后备箱空间明显过于局促,至于备受关注的三缸发动机,超越普遍四缸机的形式感受,如不刻意观察,传递进车内的行驶品质和四缸体验差距越来越小。 很明显我们对三缸需要接受的时间,如果不说这是三缸发动机,从坐进车内的一刻起,你不会感知到这是三缸发动机,更多的是偏见,以及对于厂家为了满足碳中和战略的积分需求,一场没有硝烟的国际能源及地位之争,终究都会被其多多少少的伤害到。 另外就是担心三缸发动机后期的使用及养护问题,存在疑虑。 这个有些厂家重新设计,不计成本投入对于三缸发动机的研发,做了好的表率,经受住市场的检验。有的,把四缸发动机减缸,粗糙的设计出三缸发动机,投入金钱的不同,导致车主买到后的反应不一致,每个角落都会出现老鼠屎破坏一桌好饭的情况。 最后,车辆是一个精密的技术,当下时代短视频疯火,人云亦云,自己体验,有分辨是非的能力才利于自己,别人说的永远不如自己体验,小小见解分享到此,祝大家买到自己心仪的车,用车顺利! #奇骏##今日分享# 查看详情>>
- 三缸大佐出来洗地,日惨出来公关最详细课代表总结 先说结论:就是建议老奇骏售价10万,新奇骏四驱版本17-20万元。 总结新奇骏测试内容:测评结果性价比不高。 只对测试时车辆的状态负责,三缸,四缸,安全性等需要长测。 加速:冬天7.8秒,夏天8.3秒,主流水平 刹车:36.7米,合格 圈速:1.051家用定位,赛道表现差 油耗:高速7.5,城市6.3(没开暖风,)38号测试所有车型都低,参考。 NVH:怠速抖动偏大,D档更加严重,发动机音色差,急加速声音表现更差,赛道持续急加速噪音恼人,平时工况正常水平。平顺性与四缸差不多正常行驶的时候。 驾驶性中评,CVT相比老款优化,但是仍然有问题,CVT初段油门调校过于灵敏,松油门后动力滞后,会继续加速。急加速反应慢滞后。 转向手感,中评,随角度方向盘不线性。 车身动态:无论是变道超车,还是过沟坎,车身回摆多余震动太多,不平路面舒适度差。 静谧性:中评,普通驾驶表现可以,急加速噪音大 越野性:结论千万不要当越野车用。 四驱系统就是普通城市SUV适时四驱,无论从离地间隙,接近角,轮胎等都不合适越野,只能说比其他同级别车型稍微强点。 去沙漠,交叉轴icon等地方测试,沙漠没有出现温度高失速情况,交叉轴出现,与沙漠路线有关。 静态体验—— 人机交互好评,包括驾驶辅助,实体按键多,方便盲操作。 缺点,前排座椅硬 后排座椅,硬,短,平,靠背角度陡完全不符合日产大沙发的名声。 配置不合理,中高低配之间,配置与价格价值不对等。 建议新奇骏四驱版本售价在17-20万元之间,需要降价6万。老奇骏最多值10万,需要降价9-10万。 最后总结:老奇骏的产品力一无是处,老奇骏车主偏保守,不求有功,但求无过,不是因为奇骏产品力购买,而是因为口碑相传。所以三缸新技术不接受。 可以因为三缸不购买新奇骏,但是不能因为四缸购买老奇骏。 新奇骏不值得购买的原因不是因为三缸,而是价格太高,同时其他方面表现一般的三缸加CVT反而是新奇骏自身为数不多的优点。 查看详情>>
- 奥迪A3L和领克05、混动帕萨特,选谁?家里给了25万左右预算买车,分别看着上了奥迪A3L、领克05,还有插电混动的帕萨特,你们说这三款车选谁会比较好呢?其中两款合资,一款国产,从外观方面以及车型定位来看,领克05还有奥迪A3L定位偏向年轻人多一点。 从终端优惠力度上面来讲的话,目前大众帕萨特的优惠力度非常大,领克05和奥迪A3L的终端优惠表现一般般。20万左右预算,领克05大概20万左右就能拿下顶配车型而且还有富余。奥迪A3L和插电混动帕萨特的话,25万左右预算就满打满算了。 动力方面,领克05配备了2.0T+8AT变速箱,需要加95号汽油,车主实测百公里油耗一般在10个左右。奥迪A3L配备了1.4T发动机+7速干式双离合,同样也需要加95号汽油,车主实测百公里油耗一般在11到13个油左右,插电混动的帕萨特配备了1.4T发动机+6速湿式双离合组成的插电混动系统,车主识车的油耗大概在2到4个油左右。 从家用性方面,大众帕萨特走的是长远的路线,油耗更低,后期的养车成本也就更低。但如果后续如增加保养项目的话包括电动机毫无疑问又是增加了一笔费用,你们说这三款车谁的综合实用性会更强? 查看详情>>
- 英朗用车三个月感受以及油耗本人英朗6月2号提的车,全款拿下89w13T当时有 1.5L四缸的,试驾过后动力太弱,目前本人英朗行驶8000+😀 1️⃣油耗:图三是跑高速刚下来,路程600km从山东菏泽260加满油跑到洛阳老君山车上剩两格油,我感觉非常棒了现在加的东明石化油价在6块左右,加满跑650左右,现在跑市区本人踩油门比较厉害加开暖气和空调油耗持续72 2️⃣关于英朗三缸抖动:本人并未感觉抖动只要不坐到发动机上面就感觉不到几年后就不知道了,但是本人觉得30码以下跟车换挡顿挫 3️⃣1.3T怎么样:只能说如果你追求动力那就不要在乎三缸,三缸的动力可以给足你,如果不求动力,那就稳稳的要四缸 4️⃣轮毂:喷漆不需要备案 5️⃣车标:黑化也不需要备案(个别地区需要) 6️⃣缺点:底盘太低平常荣威i5能过去的坑英朗不一定能过去,宝来能过去英朗也不一定能过去,提了车一定一定要装护板,自动启停鸡肋东西,本人一般上车就会关掉😃#英朗# 查看详情>>
- 吉利的星越L PHEV要上市了,和拿铁比一比怎样?和拿铁非常相似的吉利星越L插混版的价格出来了,补贴后价格为25.37万,只有一个配置版本。相比于拿铁的超大杯,这台车的价格高出了一万块。那么在基础参数方面,这台车和拿铁的大杯比是怎样呢?这部车的基本参数已经在易车上展示出来了,就让我来比较一下,看看这部车和拿铁比起来怎样。 首先个人认为两辆车最大的不同在于燃油发动机,星越L的插电混动,用的是一台三缸发动机。众所周知,直列三缸发动机在怠速共振方面总做不到高水平,因为在一条直线上的三组气缸就像一条跷跷板,三缸以1-2-3或1-3-2的顺序交替点火做功会让机体摇摆。尤其是点火间隔角夸张到240°的三缸机,其点火做功后留出了充足的时间让机体摆动,在中低转速区间这种摆动的幅度会相当大,结果则会造成机体左摇右晃因其车身共振,只有在中高转速区间点火间隔时间短才会好一些。三缸发动机目前没有任何一家企业能够将其做到平稳运行,不论是英杰力的三缸还是BMW的三缸都不例外。好在星越L插电混是一台混动车,可以在中低速采用纯电驱动,在中高速再让发动机点火。不过在严重馈电的条件下,这台发动机的表现还需要实车测试一下。拿铁dht phev是四缸发动机,各大车评人的测评都有了,发动机在介入时非常安静,这里就不多介绍了。 查看详情>>
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