威兰达 插电混动顶链器改造
- 飞度改装 一键升窗 软件 轮毂飞度改装 一键升窗 软件 轮毂 🌈硬件:安了行车记录仪、一键升窗、自动落锁、倒车雷达、扶手箱、led灯泡 🌈软件:座椅皮套、脚垫、坐垫饰品、钥匙套、方向盘套、 🌈日用品:手机支架、储物盒、眼镜夹、号码牌、实习贴、后排挂钩、车载纸巾筒和替换芯、炭包、迷你垃圾桶和垃圾袋 🌈最该花钱弄得:轮毂、中控大屏和倒车影像(家人弄得) 🌈个人喜好:电光樱花改色膜加上黑色的顶、耳朵和把手的点缀 🌈所有改造的链接在最后的图片,需要自取哦#飞度 #改飞度 #飞度改造 #汽车改造 #本田飞度内饰 #本田飞度 #飞度装饰 #飞度改装 查看详情>>
- 威兰达全系列对比CR-V全系列👩❤️💋👩我们现在来将这两大热销车型全系家族进行横向对比,而这两款车型同样也是动力系统选择最丰富的车型,今天我们编辑来给大家逐一进行PK,从汽油版到混动版,最后到插电混动PHEV版本,看看两大车系家族它们谁更强! 😎实际上CR-V的入门版是手动挡车型,这些城市SUV大部分都是家庭用车需求,而且现在城市拥堵一般人难以驾驭,所以我们不推荐手动挡车型。 😍动力性能方面,CR-V是1.5T涡轮增加发动机,最大马力有193Ps,威兰达是2.0L自然吸气,最大马力为171Ps。表面上看似CR-V马力更大,威兰达正常驾驶开起来一点也不拖沓,驾驶起来依然非常轻松。两者都是CVT变速器,但其实驾驶平顺性方面自然吸气毫无疑问更胜一筹。 🥰我们将目光转移到两款汽油版车型的顶配方面对比。作为顶配,配置上其实都大同小异了,两款车型都搭载了四驱系统,相比之下威兰达的四驱模式更加丰富,越野性能更加优秀!哪怕不选顶配,两款车型的四驱版都不便宜[_LinkTopic:威兰达,18498,23]👿[_LinkTopic:本田CRV每日打卡活动,46339,37] 查看详情>>
- 威兰达全系列对比CR-V全系列👩❤️💋👩我们现在来将这两大热销车型全系家族进行横向对比,而这两款车型同样也是动力系统选择最丰富的车型,今天我们编辑来给大家逐一进行PK,从汽油版到混动版,最后到插电混动PHEV版本,看看两大车系家族它们谁更强! 😎实际上CR-V的入门版是手动挡车型,这些城市SUV大部分都是家庭用车需求,而且现在城市拥堵一般人难以驾驭,所以我们不推荐手动挡车型。 😍动力性能方面,CR-V是1.5T涡轮增加发动机,最大马力有193Ps,威兰达是2.0L自然吸气,最大马力为171Ps。表面上看似CR-V马力更大,威兰达正常驾驶开起来一点也不拖沓,驾驶起来依然非常轻松。两者都是CVT变速器,但其实驾驶平顺性方面自然吸气毫无疑问更胜一筹。 🥰我们将目光转移到两款汽油版车型的顶配方面对比。作为顶配,配置上其实都大同小异了,两款车型都搭载了四驱系统,相比之下威兰达的四驱模式更加丰富,越野性能更加优秀!哪怕不选顶配,两款车型的四驱版都不便宜[_LinkTopic:威兰达,18498,23]👿[_LinkTopic:本田CRV每日打卡活动,46339,37] 查看详情>>
- 奔驰mpv商务车🌟实用性价比保姆车老公一直想换辆商务车接待客户,趁今年又新添宝 宝,外加和改装老板是朋友。上海口罩心前,3月初定下6月拿到手。。。 说下最大的几点使用感受: 1对于新生宝宝家庭来说是真香。母乳妈妈直接可在车上吸N,奶瓶直接放入车载冰箱,长途的话暖奶器恒温壶什么的都可以带上车插上,带娃出门毫无压力,后备箱放3辆推车都是ok哒了。 2期间回了一趟老公老家,往返我都把后排沙发床拉下直接就是一张床的大小,一路睡回家的,我身高168躺下完全不觉得挤对产后腰酸的产妇和腰不好的老人太友好了! 改装部分,我们是把车内统统拆光,全车改造的,大致清单: -前脸大包围+立标 -小高顶+仪表盘总成+大尺寸轮毂 -双侧电动门+电尾门。 -360度航空座椅+后排沙发床一麂皮绒+真皮+核桃木内饰。 -七彩星空顶(附小米盒子)+天使之翼+氛围灯 -大理石地板 -车载冰箱。 三星曲屏电视+钟表三件套。#奔驰M级# 查看详情>>
- 全新雷克萨斯RX,凭什么能卖这么贵?#雷克萨斯RX 雷克萨斯RX终于换代了!售价区间为40.5-61.9万元,价格方面相比上一代车型基本持平。 🧡全新RX也诞生自成熟的TNGA架构,与凯美瑞、亚洲龙、ES、NX同属GA-K平台,保证其搭载新世代技术,同时亦能拉开与丰田其他产品的差距; 💙 全面换装新动力总成,包含燃油、混动、插电混动,且开始有针对性的提升驾驶乐趣; 💛 搭载最新的雷克萨斯家族化设计语言,格局打开,“取消”纺锤形格栅; 🏆全新一代RX更直观的改变,或者说这次发布会的核心就是动力总成。为满足排放法规开发的全新2.4T肩负重任,与2.5L自然吸气发动机和混动结构一起,平衡动力与燃油经济性的天平。 🏅本世代RX的核心机型代号T24A-FTS,刨除燃油经济性与动力表现等原因,不用安装颗粒捕捉器的情况下可满足欧6/国6排放,是它替代现款8AR-FTS 2.0T发动机的根本原因。 🥇此次公开的车型中顶配名为RX500h F SPORT Performance,除了2.4T发动机与混动系统外,后桥eAxle电机相当于P4结构足矣保证它的运动属性。在车辆起步和直线加速时,系统前后轮驱动力分配比例约在60:40到40:60之间,可有效降低车辆俯仰,带来更直接的加速感。转动方向盘入弯时,系统将更多驱动力分配至前轮。出弯时,分配至后轮的扭矩则会进一步增强,有效控制车辆俯仰的同时提供充足的牵引力。 🥈官方表示它也将搭载雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0驾驶辅助系统,可实现预判式主动驾驶辅助PDA。 查看详情>>
- 11款RCZ 豪华优雅型 6.9 不讲价上牌时间:2013年5月 过户次数:1次(第一手是 真·女车主) 表显里程:86000公里(实表没调过) 卖价:6.9w(不讲价 不急卖 也不是必须卖,只是放在家闲置没啥用 开的少而已;二手车大家都明白,这个车 确实能更低价买到 但是是什么货色就不好说了。这个车配件多贵都自己查查 买便宜的回去修都修死 修来修去 换来换去 省的这万把块都不够的) ) 车况: 买的时候找第三方检测机构测过,没有大事故 没有火烧 水泡 三大件没动过!车子我花了好几万整备 坏的地方全都是直接换的件。 (当然 有强迫症 完美主义 绕道,这个年限的姥爷车 麻烦就别问那些漆面 外观内饰 划痕啥的了 在乎这个你就去买新车吧) 改装: 阀门排气(声浪嘎嘎好听 遥控随意开关;原装排气还在) 星空顶(多种颜色 遥控随意调) 安卓大屏中控车机(附带倒车影像+全景影像+左右盲区影像+DSP音箱调音+地图导航等) 整备换过的: 4条米其林静音轮胎(还有四条磨损不严重的马牌轮胎可以附送) 前档+左右玻璃高隐隔热膜 点火线圈 火花塞 喷油嘴 节温器座总成 气门室盖 张紧轮(皮带也换了) 水箱盖 高压油泵 两门密封胶 空调滤芯 刹车盘+刹车片 电瓶 正时顶链器 正时长+短链条 正时导板 VVT轮进气+排气 机油压力调节阀 增压调节阀 泄压电磁阀 其他还有些小东西,忘掉了。 车呢除了避震硬以外没啥缺点,优雅的外观 回头率甚比保时捷 玛莎。这种车不就是为了装B;不用思考动力不动力的 没人会开这种车跑赛道!舍得油 路上99%的车都能轻松超。这车我买回来的时候确实问题挺多 反正三天两头一修,目前的状况是该修的 该换的都搞了 基本没啥问题了 买去开着也省心!我所有换过的件都可以提供汽修店聊天记录证明 绝对不是耍嘴皮子 挂羊头卖狗肉,描述啥样 车子就啥样 个人卖车 不是车商 不整那些把戏;个人慢出 不低价 车商勿扰 谢谢。 查看详情>>
- 人生第一辆SUV,说说我的心得体验🐱自从有了车子之后,我的生活方便了许多,以往都不怎么喜欢出去玩的我,现在变得一有时间就开车捎上家人朋友一起出去自驾游😆。我这台车用到现在油耗才1.2L,你们肯定会说这是吹牛的吧,其实它的油耗还真就是这样,因为我这款是威兰达高性能四驱劲擎版车型,是插电混动的,开了有2个月左右,它也为我省了不少的油费,哈哈哈🐭。 当初选择这款车也是看中了它的外观,它延续了TNGA家族的风格设计,前脸炫酷悦目,运动感十足,前格栅类似于那种无边框的设计,内部则是配备了熏黑菱形蜂网,辨识度是相当的高🥰。 要说光看外观买车,那是不实际的💓。我这车是2.5L排量的,虽然说它是自然吸气的进气形式,但是马力很足,180匹的马力还是带四驱的驱动,这点我觉得可行🐷。我平常开这车上下班,它带给我的表现可以说是起步平稳、提速快、静谧性好,与此同时油电配合也很顺畅,驾驶时也感觉不到顿挫感💋。 10.1英寸的中控大屏和ipad差不多大,像车载微信、蓝牙电话、实时路况、云端语音识别等功能,科技感大大提升🐻。前脸的两侧大灯则是采用分体式的方式,上方是LED远近大灯,提供自适应远近光、自动调节灯光亮度功能,还搭配了光感式智能调节系统,下方则是一组LED日间行驶灯,点亮之后非常的耐看🎊。 打开车门的那一刻,只有淡淡的皮革味道,这也可以证明它的用料既环保又讲究,随处可见的软性材质,中控台和座椅的细节,还用红色缝线进行了装饰,处处都体现了它运动的风格🏵。 真皮的三幅多功能方向盘,还带有加热功能,这个功能我很喜欢,冬天开车再也不怕冻手了🌳。 档把前面的小凹槽放手机刚刚好,而且这车的驾驶模式选择是旋钮式的,电子驻车与电子刹车功能都在档把的左侧,操作起来十分方便🌱。 顶配车型配备了全景天窗,但我自己买的是中配,所以是没有配备了,但有标准天窗也是足够使用了,哈哈🙉。 后排还有两个独立的空调出风口,风力很大,坐在后排没一会就感觉得到凉意袭来,加上还有两个充电口,边吹空调边刷剧真是不亦乐乎啊,这个设计还是很不错的️。 我这台威兰达高性能版,后排有个唯一的不足是地板中间略有隆起,但在空间方面还是足够的,不会说影响到中间乘客的乘坐,还有如果需要扩展后备厢的空间,那么它四六分割放倒的后排座椅也是十分方便的🐵。总体来说,用车两个月以来,它带给我的是舒适安全,既省油动力又足,操控起来还不难,这样的车谁不爱🐼。#威兰达##用车体验# 查看详情>>
- 🔶聊聊「电改油」 🔶从理想的大卖,到问界、零跑、深蓝等增程版车型陆续出现和畅🔶聊聊「电改油」 🔶从理想的大卖,到问界、零跑、深蓝等增程版车型陆续出现和畅销,我认为各大车企需要留意「电改油」这种动力总成策略,很有可能在长期内会是很重要的细分市场。 🔶「电改油」与「油改电」最大的差异在哪里?在于基础逻辑的不同。 🔶「电改油」本质上是电车+增程器,它是在纯电平台上进行改造而来,拥有「中央计算+域控制器」这样与智能纯电车完全相同的电子电气架构,并拥有相对较大的电池(大于20kWh),能够支持高阶智驾、智能化座舱所需的电能消耗。 🔶而「油改电」只是简单的将车辆动力由燃油发动机换成电池+电机,在电子电气架构上还是旧的一套,已经不适合未来市场。 🔶「电改油」存在的必要性,在于广大三四线城市仍然不具备乘用车完全纯电化的条件。仍然会有很多地区难以建设无处不在的快充网络,仍然会有很多家庭无法拥有多辆汽车,仍然会有很多地区面临冬季严寒和续航焦虑......在这种情况下插电混动/增程仍然会在未来占据相当一部分市场份额。 🔶与此同时,电气化、智能化的行业大趋势已经成为定局,未来不管是纯电车还是混动车,必然会在基础架构上走向统一,三电和电子架构拥有越多共用零部件,越有利于降低成本,提升用户体验的统一性。 🔶具体到插混、增程的差异,个人认为「电改油」路线选择增程更有利。插混技术涉及到发动机直连,在动力总成机械布置上会受到更多限制,且不利于与纯电平台共享开发。 🔶综合以上,建议各大车企未来部分平台在立项时同时考虑纯电、增程动力,将能够以相对较低的成本覆盖更多潜在市场。同时对于那些目前仅规划纯电的车企,也建议考虑增加增程式动力开发,否则必然会有很大一部分市场难以完全覆盖。 查看详情>>
- 15-17万适合女生灵活省油紧凑型SUV 落地15到17万,想买一款紧凑型SUV15-17万适合女生灵活省油紧凑型SUV 查看详情>>
- 三菱经典发动机4G63四十年历史科普说到知名发动机,除了如今大家耳熟能详的大众EA888等机型,曾经的日系发动机也红极一时,今天我们要介绍的就是大名鼎鼎的三菱4G63,可以说是三菱车迷的信仰,红头的4G63T更是让一种超跑汗颜,其动力超过了同时代的兰博基尼和法拉利跑车,搭载4G63T的三菱EVO也成为许多汽车爱好者的梦想之车,那么4G63到底有何技术,如今国产车还在用的4G63能改装吗?下面我们来详细分析。 4G63发动机的由来 4G63发动机于1980年首次推出,属于三菱Sirius 4G6家族,是一台2.0L汽油四缸自然吸气发动机,这并不是全新的机型,而是基于G63B 发动机全面更新而来,G63B于1986-88 年用在多款三菱车型上,使用了SOHC单顶置凸轮轴、化油器和8气门配置。 而4G63使用了更多新的技术,并且随着汽车技术的更迭一直在变化,从最初与G63B相同的8气门SOHC,到16气门单顶置凸轮轴,再到如今所有四缸车都在使用的16气门DHC双顶置凸轮轴,最初的单凸轮通过摇臂驱动进气门和排气门,需要调整气门间隙。从1987 年开始,三菱改为双顶置凸轮轴气缸盖,增加了自动液压气门间隙补偿,发动机热效率更高。 4G63使用了铸铁缸体,配有两个平衡静音轴,特殊之处是使用了超高强度的锻钢曲轴和连杆,以及带有钢嵌件的铸造铝合金活塞。作为一台家用车发动机,4G63最大功率不到200马力,唯一的优势就是皮实耐用,但真正让4G63声名鹊起的是4G63T涡轮增压版本,其高强度的缸体和零部件改装潜力极高,通过参加WRC拉力赛不断改进。 如何从4G63到4G63T 1988年,三菱顺应当时的涡轮热潮,推出了4G63T涡轮增压版本,虽然代号相似,但这是一台完全不同的发动机,经过了彻底的进化改造,并非直接加装一颗涡轮增压器那样简单。4G63T使用了与4G63相同的铸铁缸体,但需要安装750cc的喷油器,另外包括升级的主轴承,升级涂层的曲轴,新的轻量化连杆和活塞,以及新的油底壳、油冷却器、油泵、水泵和气门正时系统。 除了这些发动机基础装备,还需要配套的进气冬菇头、全新进气歧管、带有前部喷水喷嘴的大型涡轮增压中冷器、增压控制器、燃油系统和新的ECU。😍😍😃[_LinkTopic:三菱G4,53927,23] 查看详情>>
- 出行舒适性首选,我的2023款探岳[_LinkTopic:探岳,14123,23] 📍购车城市:北京 ⏰购车时间:2022.09.15 💰裸车价:20.49 【车主自述】 已婚未育的90后北漂沪漂,从一个人到两个人,出行舒适性成为了首要考虑的问题,日常上班,节假日近郊出游,长假期回家等都是考虑因素,结合用车条件和自身经济条件,在众多选择中,最终选择了2023款探岳高能版这款车。 第一次开始关注车其实是从一辆雅阁开始,那时候不懂,关注的是空间和造型,雅阁给我的感受是空间很大,造型也很新颖,由雅阁关注本田,顺理成章看到了CRV,当时正值发消息说要发布新款CRV和雅阁,当时觉得这俩车都很不错,车的种子就在心里种下了。 真正从有买车想法到落地买车大概用了一个月时间,在2022年8月从老家租车开回北京,租的是2019款1.5L自吸的宝来,那是我驾驶证都换了一次本之后第一次正经开车,没有老司机在旁边,只有我老婆陪我(她也拿证5年没碰过车),感谢我老婆那么信任我,当时走高速在北方几个省会城市之间穿梭,全程精神高度集中和紧张,但是全程体会下来,我觉得有车真方便,开车真累,男孩子应该都会像我一样喜欢开车。 【选车经历】 真正选车时候我发现造型和空间只是其中一个因素,动力是我更关注的,我喜欢换挡瞬间转速表回落的感觉,也喜欢提速超车的痛快,这些是前提。当时买车预算大概20w上下,在轿车和SUV中,选了SUV,问我原因可能是看着高,且通过性有一点点优势吧,所以这个价格备选车型大概有荣放,威兰达,红旗HS5,途观L,探岳,最先看的是荣放和威兰达,整个过程这俩车给我们的感受是内饰主打实用,感受不出高级和通透。后来又去看了HS5,因为不敢开,也没怎么开过,让销售带我们兜了一圈,现在想想没任何用处。HS5从价格到配置到造型其实都吊打荣放威兰达,但是网上查说小毛病多,就没买,现在想想探岳小毛病也挺多。 最后就剩探岳和途观L,因为大众颗粒捕捉器原因,当时想的是直接买380,没有后顾之忧。这两款车其实都大差不差,探岳外饰造型很壮,内饰中规中矩。途观外饰很稳重,内饰就是大众传统风格。途观轴距长一些,顶配贵了一两万,途观380只有七座版,虽然不喜欢,但是还是都和销售聊了价格,整体优惠探岳大一些,加上不喜欢七座,最终还是选了探岳380高能版。 【提车感受】 提车交钱整体感受很复杂,并没有很激动兴奋,毕竟对于北漂来说,赚钱不易,一下子花费这么多还是有些不舍得,但是想到以后出行相对自由,也还是很开心。 【用车体验】 1、动力方面:之前租车没开过涡轮车型,也没什么驾驶经验,所以起初探岳380给我的整体感受就是加速很快,超车迅速,动力基本上随叫随有。目前开了快一年,已经17000公里,动力方面依旧十分满意。 2、造型方面:前脸造型简单强壮,除了格栅,其他部分和大部分大众车造型还是有些区别。车尾造型中规中矩,没有太多亮点,但是也不落伍。整车侧面配合新的前脸造型,跟运动,很强壮,给人一种它是一个非常有力必须要去野外溜溜才行的感觉。 3、操控方面:开的车不多,只针对我个人用车感受。 方向盘不重,一只手都可以原地打轮。过减速带舒适性弱一点,避震有力,但是刚中有柔,回弹不会刚性很强。车速六十绕转盘走,车偏的不是很严重,不会有被甩飞的感觉。 4、空间方面:驾乘空间做的很好,前排宽敞,后排更宽敞,我身高180,驾驶位肩到方向盘接近一只手臂距离时,我再去坐后排,膝部还有两拳空间。后排坐三个体型中等的成年人不会很挤。唯一的遗憾是后备箱偏短,因为整体车长不是特别长,所以后备箱肯定做不大,不过可以将后排座椅前移,来弥补一下。 5、辅助驾驶:全速自适应巡航,车道居中车道保持,碰撞预警等,我想说这些配置真的太香了,尤其对于跑高速的人来说,简直就是舒适性套件。 【不如之处】 1、隔音略差,高速120和嘈杂的城市环境,隔音确实弱一些,不会有很静谧的感觉,发动机声音听得也比较清楚。 2、音响在低音低到某个频率时会震门板,有嗡嗡的声音,去售后处理了两次没什么用,后来查了一下大多数车都会有的问题。 3、氛围灯,在前后门板和中央扶手都预留了灯带的位置,但是没给装,导致目前氛围灯看起来像门上灯坏了一样。三档降二档顿挫明显,双离合通病,无所谓了。 【用车心得】 车没有完美的,这个价位合资里我觉得探岳很值,无论是用料配置还是内外饰设计。如果让我重新选一次的话,我还是会选探岳,不过这次要买最顶配,而不是现在的次顶配。毕竟1.2w多了座椅通风,并线辅助,哈曼卡顿音响,20寸轮毂,后视镜及座椅记忆,前挡加热丝等等。 查看详情>>
- 巅峰对决 | 法拉利575M Maranello 02-06👈法拉利575M Maranello是法拉利推出的全新双门双座GT跑车,可以认作法拉利550的改款车型💙。该车型独领风骚的所有特征都来源于它的名字,575代表排气量,M代表“Modified”即为改造😆。 由于前任550优雅和谐的造型让设计师不舍得进行大幅度的改动,因此575M主要着重在技术上进行升级,车头进气口有所调整,换装了新设计的前扰流器😝。重新设计的HID氙气大灯,加装了灯组清洗器😿。在轮圈附近加装了小整流罩,降低了车身阻力并提升了高速行驶下压力🤒。 动力方面仍然使用65度夹角V12发动机,排气量提升到了5.75升,采用双顶置凸轮轴,每缸四气门,轻合金发动机缸体,干式油底壳润滑系统🚑。最大输出功率提升至515hp,扭矩峰值588.6NM💋。同时对发动机进行了大量修正,更高的压缩比,优化的进气口流体动力性能,发动机效率和管理的全方位改进🐰。优化后车辆极速可达325km/h,零百加速仅需4.2秒🥀。 车辆还实现了包括驾驶者在内的50:50荷重比,这归功于驱动桥的设计,使得防滑差速器和后置变速箱结合为一体💔。 该车最引以为傲的莫过于安装在车辆后部的F1电动液压控制系统,除了能减少变速箱的换挡时间外,还可进一步有效控制变速箱的温度🤞。驾驶者可通过仪表盘上的控制按钮手动选择两种换挡策略:注重换挡效率的“运动”模式,以及想要轻松驾驶的“标准”模式,这两种模式均会对减震控制带来影响🏎。 电动液压变速箱的设计主要通过方向盘上的拨片进行手动操作,也可选择自动换挡和低抓地力两种特殊的换挡模式😁。法拉利在该车的底盘上安装了高性能、反应灵敏的阻尼系统,并可调节车辆的高度👀。车辆在刹车系统上也进行了重大改进,包括改善通风状况,采用新材料刹车片,减少刹车踏板所需的踏力,增加真空辅助的力道🎊。 车辆对标配的ABS/ASR电子辅助系统进行升级,整车对悬挂、轮胎和轮圈进行减重,并且研发了19英寸对开式轮毂的全新高性能轮胎,在侧向和纵向抓地力方面表现优异,同时配备了胎压感应器,随时监控轮胎状况😋。 车辆内饰,所有的仪表都被整合到驾驶座前方的区域内,并以转速表作为整个面板的核心🚒。新型座椅配备6项电动控制,驾驶座姿势记忆功能,中控台进行全新设计,并且更换了不同的内装材质以满足车主个性化的需求️。 该车一直生产到2006年,总共生产了2056台,并且还推出了Superamerica可拆卸顶敞篷车型,限量599台🚗。 #汽车配置# #法拉利# 查看详情>>
- 我的SL03潮流改装我的SL03潮流改装 当初选择sl03就是看中了它潮流的外观,低趴的造型,遛背的尾门,再加上我选择的星云青色,颜值拉满,直击我的心窝!如此潮流的车,让我萌生了改装装饰它的想法!于是,本人从小件开始了对它的装饰改造! 首先从内饰开始,内饰最显眼的就是中控大屏,黑色的屏幕,给它搭配了白色的橡胶保护壳,撞色设计,别有一番美感!紧接着在屏幕上方粘贴了一排小橘子摆件,可爱又调皮!紧接着在屏幕后方装了隐藏式置物框,摆放ETC和破窗器,合理利用空间,又显得内饰很整洁!在官方商城里买了中控大屏和仪表盘的钢化膜,自己动手贴上去,完美无气泡!方向盘套选择了白色全包,也是撞色设计,白色就显得很高端!中控台购置了植绒款的垫子,防晒,又增加高级感!手感也很棒!雨刮器和怀挡加装了硬壳,主要是为了好看!在四门门槛和车门侧壁贴了防护贴,防止踩脏和划伤!主副驾座椅底部的出风口加装了防护罩,防止异物进去,导致出风口堵塞,后排贴了防护贴,也是为了耐脏!后备箱按钮专门贴了标识牌,“电动尾门,请勿手拉”防止暴力损坏!讲完内饰部分,再来说说外观,首先就是玻璃贴了雷朋的隔热膜,集隔热、防紫外线、防窥于三位一体,效果嘎嘎棒!前铲位置加装了上下防虫网,为了防止异物损坏过滤网,得不偿失!四轮加装了挡泥板,只能说有效果....门把手出自己贴了黑色碳纤维的壳子,青色的车身,加上黑色的门把手点缀,有画龙点睛的效果。四门位置贴了防撞贴,防止开门杀撞到别人,哈哈哈! 改装的路还很远,后期我计划加装流水灯,车尾发光标,贴悬浮顶,改流光银色...等等,一步一步进行,我相信,在SL03改装的路上,我有我的潮流风范!ps:买车可以私信我,享受车友会内部惊喜价格哦! 查看详情>>
- 又一国产硬核越野车,双增压柴油机头。近两年长城旗下的越野车市场表现实在太强势了,坦克300和坦克500接连成为大爆款,这势必会挤占其他厂商的生存空间,比如北京越野世家系列产品就有更大的生存压力。不过既然是自由市场,那就可以放开手脚自由竞争,长城坦克系列畅销,也是人家自己的本事。其他厂商就不能怨天尤人,只能埋头苦干开发出更强的越野产品。今年广州车展上,上汽集团展台就有亮点,全新上汽大通D90Pro亚马逊版本发布亮相。💓💓💓 这属于官方合作改装版本,就好像坦克300游侠版,或者赛博坦克那样的产品定位,在原来原厂车型基础上进行了升级改造,核心三大件还是上汽大通D90Pro原来的样子。 外观风格明显更强势了,全车采用了军绿色防爆涂装,促进看就会发现这种涂料硬度很高,现场用车钥匙都画不出痕迹,在狭窄的雨林路况或者山路当中穿梭,基本不用担心划伤漆面。车头变成了大尺寸黑色进气中网,引擎盖接缝位置增加了挡水板,而且有额外的开口提升近期散热效果。❤❤❤ 既然是专业改装版本,当然要提供更专业的越野装备,上汽大通D90Pro亚马逊车型装配了电动绞盘系统,自主脱困有保障。车身侧面有明显的升高痕迹,原厂改装氮气减震可以实现自主调节,而且与之搭配的是大花纹at越野轮胎。车尾悬挂全尺寸越野小书包备胎,而且为了减轻后尾箱负担,直接在大量位置延伸出顶胎器。👏👏👏 细节方面有专业车顶探照灯系统,搭配更实用的高强度铝合金行李架,副驾驶一侧a柱延伸出加高进气口,这样的涉水喉配置大幅度提升过水能力,水面没过引擎盖不成问题。 作为一款专业越野大玩具,动力系统是至关重要的,坦克300所用的是自主研发2.0T汽油机,最大输出227马力,峰值扭矩387牛米。而这款上汽大通D90Pro亚马逊版本提供的是2.0T柴油机,拥有双涡轮增压器加持,巨大输出提升到218马力,峰值扭矩高达500牛米,可以明显看出扭矩参数远远强于坦克300,这甚至能媲美一些大排量增压V6发动机的扭矩输出了。这台上汽自主研发的“派”系列发动机绝对是该车型的核心卖点,此前已经拿下了中国心十佳发动机称号。👑👑👑👑👑 变速箱同样匹配采埃孚8at,可靠性有保障。综合来看这款柴油硬派越野车自身素质相当强,越野配置足够丰富,然而销量表现和坦克300相比就差太远了,最主要的原因可能是品牌知名度不够高,宣传力度还有待加强。[_LinkTopic:上汽大通MAXUS D90 Pro,21900,23] 查看详情>>
- 【!!帕萨特提车日记及日常使用感受!!】1、买车背景 (1)买车背景:第一点是预算,家里一开始定位是20W区间的家用轿车和SUV;第二点是需求,家里人多,经常需要带老年人,对后排空间需求较高,舒适性要求也很高;第三点是品牌,大众化就行 (2)购车原因:整个20W价位的乘用车区间,我选了最适合我需求的产品——帕萨特,空间大、动力好、较中庸的风格。 2、纠结的选车历程 (1)传统燃油B级轿车: 凯美瑞/亚洲龙、雅阁/英诗派、迈腾/帕萨特、蒙迪欧、君威/君越(1.5T)、CT4,皮实耐用选丰田;中规中矩选本田;动力操控选大众;阿特兹不推荐,已经停产,以后质保比较麻烦;君越等美系车内饰老气,1.5T小马拉大车,建议上2.0T,用料十足,推荐;年轻人追求动力操控,又不想人云亦云,直接上低配CT4,爽就完事了;更倾向于加点钱上雅阁幻夜,落地21左右 。 (2)传统燃油SUV: 威兰达/荣放、CRV/皓影、探岳/途观L,星越L、领克01、探界者(2.0T),皮实耐用选丰田(幼儿园车机、动力差、用料差);中规中矩选本田(动力一般、风噪路噪巨大、车漆薄);动力操控选大众(330TSI车型普遍堵颗粒捕捉器,双离合顿挫);星越L无短板,能接受国产直接买,20w能买顶配爱信8AT那款;领克01能接受外观奇特、后排空间小一点,也可以买,毕竟是沃尔沃T3发动机+爱信8AT,3大件稳定可靠;探界者除了比较土的内饰,这个价格可以买到4驱,性价比极高,推荐;总结:更倾向于探岳,因为16W能落地探岳280TSI(280TSI无颗粒捕捉器堵塞问题),这个价位我找不到不买他的理由,都16W了还要啥自行车;不考虑面子推荐上星越L顶配,绝对值这个钱。 (3)混动新能源车: 汉DMI(超20万)、宋PLUS DMI、星越L混动,建议加点钱上汉DMI,混动这款20W以内更推荐国产,两田的混动价格虚高,且不是插电混动,性价比较低,真想买日系,可以上雅阁混动、CRV混动 (4)纯电车:电车20万以内不推荐 而我选了帕萨特 3、提车价格 ※开票价:18.5W ※保险:5.2K ※购置税:1.63W ※ 落地价:20.65(含1次保养、贴膜,全款),分期的话还能优惠3K。出开票价、保险、购置税外无其他费用。 4、动力加速+操控感受分享 (1)动力提速: ①动力市区起步超车完全够用,当然了和电车没法比;市区频繁走停,变速箱换挡不是很聪明,1-2档换挡顿挫感比较明显; ②高速工况,用一个字形容“爽”,加速、超车、车身稳定性很不错,实测高速动力140KM/h时速出现衰减,140KM/h车身会有轻微的晃动; ③高速闸道建议时速别超过60,侧倾有点大。 (2)操控、转向:转向精准,虚位合理,轻重合适;调教合理,舒适性较好;油门和刹车调教线性 5、空间感受分享 (1)配置:本来就是丐版,而且上汽大众出了名的减配王,出厂给我减配了18寸轮毂,三区空调和ACC (2)空间:后排空间很大,我身高176cm,坐姿舒服的情况下,离前排两拳 (3)座椅舒适度:舒适度一般,座椅角度不符合人体工程学,长时间乘坐不是很舒服 6、配置内饰做工感受分享 (1)内饰简陋:塑料感强,出厂也减配了很多东西 (2)皮革味重:特别是夏天太阳晒过后,车内一股塑料味,建议大家买车后,天热的时候打开窗户,多晒晒,祛除甲醛。 (3)座椅:一般般,还行 (4)方向盘:好评,换了新款的大众家族方向盘,用起来确实舒服 7、舒适度+隔音感受分享 (1)用车环境:基本上以市区代步和城乡来往为主,高速路工况较少,舒适度尚可,隔音中等偏下,风噪大。 8、油耗感受分享 (1)首保前,油耗平均百公里9L左右(城市路况),如果堵车和长时间原地热车,表显能到20L。 (2)首保后,油耗降下来了,大概了百公里7.5L-8L左右,高速的话,6-6.5L左右,每个人脚法不一样,开车习惯也不同,仅作参考。 (3)我是严格按照车辆使用手册来首保和保养的,使用手册上写了好像是10000KM/1年(先到为准),保养一次,大家无需过度保养 9、缺点吐槽 (1)车机最多也就比当年的诺基亚功能机好个一丢丢,在乎车机的别买了,我在高速上黑屏了N次了,日常驾驶也经常黑屏 (2)顺带说说上汽大众APP吧,也是一塌糊涂,说的是车和手机互联,看到车辆的数据,实际情况是数据经常出错,每次我锁了车都提示我车辆没锁,刚开始我总是怀疑是不是我忘记锁了 [_LinkTopic:提车日记,43154,37] [_LinkTopic:提车作业,31077,37] [_LinkTopic:提车分享,31084,37] [_LinkTopic:日常,27878,37] [_LinkTopic:新车就要这young拍,77238,37] [_LinkTopic:易起Yeah,76734,37] [_LinkTopic:易知新事,75964,37] 查看详情>>
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