亚洲狮混动底盘一样
- 请问亚洲狮的底盘高吗?亚洲狮的车身不是很高,底盘是多高? 查看详情>>
- 丰田亚洲狮双擎申报图 搭载2.0L油电混动系统目前现款的丰田亚洲狮全系搭载2.0L自吸发动机,而卡罗拉则提供1.5L、1.2T以及1.8L双擎等三种动力。那么亚洲狮会有新增的动力系统吗?答案来了!日前,我们从工信部第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中,看到了丰田亚洲狮双擎版的申报图,新车搭载2.0L油电混动系统,最高车速180km/h。 查看详情>>
- 2.0升混动 百公里油耗4.08L 亚洲狮双擎版曝光在国内紧凑型车市场,手握一汽丰田的金字招牌的一汽丰田亚洲狮上市后并没有成为像卡罗拉、亚洲龙一样成为爆款。2022年2月亚洲狮销量为3852辆,在一汽丰田销量中占比5.07%,在紧凑型车销量中排名第21位。近日,猫哥在第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示信息中,看到了一汽丰田亚洲狮双擎的申报信息。 查看详情>>
- 搭2.0L混动系统 丰田亚洲狮双擎8月6日上市 外形不变据国内媒体报道,一汽丰田旗下的亚洲狮双擎车型将于8月6日上市,新车是亚洲狮的混动版本,有着更加出色的燃油经济性表现。 查看详情>>
- 为什么不能像普桑一样,做出一些高底盘轿车呢?老普桑的底盘确实高,这里有一组数据:老普桑最小离地间隙是138mm,桑塔纳(参数丨图片)2000最小离地间隙是120mm,桑塔纳3000最小离地间隙是115mm,随着产品更新换代,底盘高度也在逐渐降低。而目前轿车设计大都在强调时尚运动,底盘也是越做越低,本田雅阁的最小离地间隙满载情况下只有100mm,可以说相当低了。那么为什么不能像普桑一样,做出一些高底盘轿车呢? 查看详情>>
- 日系混动还有竞争力吗?丰田亚洲狮双擎上市,15.98万起日前,汽车焦点从一汽丰田官方处获悉,亚洲狮双擎版正式上市,新车共推出3个配置车型,售价区间为15.98-17.98万元。作为一款A+级轿车,亚洲狮双擎版在造型设计上延续了丰田标志性的设计语言,前脸采用大面积的进气格栅进行覆盖,并且前后灯组都采用了比较犀利的内构设计来强化整车气场,颇有亚洲龙的风范。 查看详情>>
- 【混动MPV底盘由油车底盘改装而来?】混动车型一度被认为是汽车从燃油时代向纯电时代的过渡。 查看详情>>
- 【混动MPV底盘由油车底盘改装而来?】混动车型一度被认为是汽车从燃油时代向纯电时代的过渡。 查看详情>>
- 期待已久 基于比亚迪T5DM混动底盘的房车来了去年10月,大家跟随我们的镜头,走进了伟人故里江苏淮安,看到了比亚迪商用车的全新产品——T5DM混动轻卡。如今安全节能的T5DM又进军房车领域,以强大的混动技术和价格优势,打造混动房车专用底盘,响应广大网友和用户的呼声。 查看详情>>
- 解析:基于比亚迪T5DM混动轻卡底盘的房车核心技术优势很多用户期待已久的基于比亚迪T5混动轻卡底盘的房车终于来了!消费者不用再纠结如何在之前的比亚迪T5混动轻卡上大改特改。特别是房车厢供电系统方面,T5DM房车专用底盘不仅能够通过刀片动力电池进行供电,还具备ISG电机给载具上装(车内用电系统)最高12千瓦发电功率,不增加额外购车成本的情况下,彻底解决用户的供电顾虑。 查看详情>>
- 毫无性价比?丰田亚洲狮双擎版上市 15.98万元起日前,丰田亚洲狮推出了全新的混动版本车型,新车共提供3款配置车型,售价区间为15.98-17.98万元。 查看详情>>
- 丰田复制大众车海战术,亚洲狮能像速腾一样月销2万5吗?事情是这样的,南北丰田计划各推出一款A+级轿车。 查看详情>>
- 比亚迪混动轻卡T5 DM底盘解析新能源乘用车领域取得明显优势后,比亚迪正在把乘用车技术逐步向商用车拓展。2023年10月,比亚迪推出商用车专属混动技术平台,在该平台落地的首款新车T5 DM在轻卡市场打出“油电同价,颠覆燃油”的口号。 查看详情>>
- "中国心"混动系统+十佳底盘,星途瑶光C-DM开启预售2月26日,在一场以《露营神器!瑶光C-DM放电挑战》为主题的官方Glamping(野奢露营)直播中,瑶光C-DM成功挑战行业首次真实场景6.7kW外放电,这一功率成绩已经达到行业拔尖水平。活动中,“超舒适电混旗舰SUV”瑶光C-DM正式宣布开启预售,预售指导价为长续航Plus 17.28 万元、长续航Pro 18.28万元、超长续航Pro 20.28万元、超长续航Max 22.28万元,一系列购车权益同步出炉。瑶光C-DM是星途M3X超混|原生混动平台的首款车型,在设计、底盘、混动系统、座舱空气质量安全等方面皆斩获中国权威奖项背书,新车将于一季度正式上市。 查看详情>>
- 迈凯伦全新混动超跑谍照 基于全新碳纤维底盘打造日前,有海外媒体曝光了一组迈凯伦的全新混动超跑的路试谍照。这款测试车已经非常接近量产状态,将基于迈凯伦全新轻量化碳纤维架构(MCLA)的底盘平台打造,定位于GT与720S之间,预计将在2021年上半年发布。从外观上看,这款新车有着极为复杂的空气动力学设计,采用迈凯伦招牌式的复合材料单体式座舱,保持经典的中置超跑结构,家族式的前脸极具辨识度,细长的弧线形灯组和两侧进气口营造了较为凶悍的气势。车侧线条依然是比较俯冲的姿势,保持了中置发动机跑车的车身比例,其两侧硕大的进气口挪到车身靠后位置。车尾采用了中置双出排气,横条式LED尾灯的下方还有复杂的空气动力学套件,暗示着强悍的动力性能。动力方面,新车将搭载由V6发动机和电机组成的混动系统,并提供纯电模式,具体参数方面目前暂未公布,未来我们将持续关注。 查看详情>>
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