威朗混动底盘一样
- 威朗的底盘和君威结构一样吗?威朗是独立悬挂底盘吗?和君威一样不? 查看详情>>
- 全面解析别克威朗Pro的底盘,一个设计隐患让人担忧!一辆崭新的威朗Pro被开进车间,销售顾问对维修师傅说,底盘装甲需要搞一下!原来,4S店在把威朗卖给车主时,送的有底盘装甲,提车时就可以把底盘装甲给喷涂好。 查看详情>>
- 油耗5.95L 别克全新威朗Pro动力/底盘信息曝光日前,网通社从官方获悉,别克全新威朗Pro动力与底盘信息曝光。新车将搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机,匹配CVT智能无级变速箱,并配备优化设计的前后悬架。新款发动机燃油经济性比上代提升6%,整车综合工况百公里油耗低至5.95L。 查看详情>>
- 威朗的底盘很低吗?威朗底盘很低吗? 查看详情>>
- 为什么不能像普桑一样,做出一些高底盘轿车呢?老普桑的底盘确实高,这里有一组数据:老普桑最小离地间隙是138mm,桑塔纳(参数丨图片)2000最小离地间隙是120mm,桑塔纳3000最小离地间隙是115mm,随着产品更新换代,底盘高度也在逐渐降低。而目前轿车设计大都在强调时尚运动,底盘也是越做越低,本田雅阁的最小离地间隙满载情况下只有100mm,可以说相当低了。那么为什么不能像普桑一样,做出一些高底盘轿车呢? 查看详情>>
- 威朗车子底盘很容易锈蚀吗?买车以后抽时间去店里做免费贴膜,推荐我做底盘装甲,说是威朗车子底盘很容易生锈是真的吗! 查看详情>>
- 别克威朗Pro和威朗Pro GS底盘悬架别克威朗Pro和威朗Pro GS底盘悬架[_LinkTopic:威朗,10315,23] 别克威朗Pro和威朗Pro GS底盘悬架都是采用前增强型麦弗逊😍😍😍😍😍,后瓦特连杆非独立后悬😍😍😍😍😍😍 查看详情>>
- 别克威朗Pro的底盘在4S店看到一辆崭新的别克威朗Pro正在交车 交车前,4S店送给车主的有底盘装甲,需要把车升起来才能喷涂,我们就能看到完整的底盘情况。 刚看到底盘,让人眼前一亮,忍不住感叹,发动机下部咋没护板?车身下面怎么直接裸露金属?这可能就是美系车的特征:粗犷豪放,不拘细节。 看前部,采用经典的麦弗逊式独立悬架,只是下支臂是冲压钢板材质,要知道老款是铝合金材质,这是进步吗?可能吧,毕竟价格在那里摆着,和同级别车型类似。 看后部,虽然它也是扭转梁式非独立悬架,但是带有一个独特的配置,搭配瓦特连杆,在一定程度上可提升操控性。 为车主为啥会选这款车,车主说出两个理由,一是动力嘎嘎猛,开着非常有感觉;二是变速箱是钢链类型,不容易坏。 查看详情>>
- 【混动MPV底盘由油车底盘改装而来?】混动车型一度被认为是汽车从燃油时代向纯电时代的过渡。 查看详情>>
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- 期待已久 基于比亚迪T5DM混动底盘的房车来了去年10月,大家跟随我们的镜头,走进了伟人故里江苏淮安,看到了比亚迪商用车的全新产品——T5DM混动轻卡。如今安全节能的T5DM又进军房车领域,以强大的混动技术和价格优势,打造混动房车专用底盘,响应广大网友和用户的呼声。 查看详情>>
- 解析:基于比亚迪T5DM混动轻卡底盘的房车核心技术优势很多用户期待已久的基于比亚迪T5混动轻卡底盘的房车终于来了!消费者不用再纠结如何在之前的比亚迪T5混动轻卡上大改特改。特别是房车厢供电系统方面,T5DM房车专用底盘不仅能够通过刀片动力电池进行供电,还具备ISG电机给载具上装(车内用电系统)最高12千瓦发电功率,不增加额外购车成本的情况下,彻底解决用户的供电顾虑。 查看详情>>
- 威朗底盘各位大神,知道这个位置是什么吗?好像蹭了点,有关系没 查看详情>>
- 新车丨零百加速7.7秒 全新威朗Pro动力与底盘信息公布7月30日,上汽通用汽车别克公布了全新威朗Pro的动力与底盘等方面的信息,该车将搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机,最大马力184匹,传动系统为CVT变速箱,百公里加速时间为7.7秒。该车已于2021上海车展开启预订,并将于年内上市 查看详情>>
- 比亚迪混动轻卡T5 DM底盘解析新能源乘用车领域取得明显优势后,比亚迪正在把乘用车技术逐步向商用车拓展。2023年10月,比亚迪推出商用车专属混动技术平台,在该平台落地的首款新车T5 DM在轻卡市场打出“油电同价,颠覆燃油”的口号。 查看详情>>
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