艾瑞泽5 PLUS新车入手用车费用感受
- 感受奇瑞汽车艾瑞泽5 PLUS 进步使我惊讶2020年12月18日,以“玩得酷 靠得住”为主题的艾瑞泽5 PLUS上市。所谓PLUS,指的是“升级”,那么,这款新车究竟在哪些地方进行了升级?它为何被称为“靠得住”?带着这些问题,我进行了为期一天的试驾。 查看详情>>
- 用车调查:月油费不到九百元的艾瑞泽5 PLUS香吗?自奇瑞艾瑞泽5 PLUS自去年12月底上市以来,它在紧凑型轿车中一直保持着不错的销量。并从2021年3月份开始,已经连续5个月销量超过6000辆。这对于一款全新车型来说确实是个不错的成绩,但也有不少网友表示,它只是抢了自家艾瑞泽5的销量而已……不过,不管怎么说,有如此销量就意味着有不少人会关注它用车方面的问题。所以,这次我们就围绕艾瑞泽5 PLUS做一期用车调查,给大家作为后期用车的参考依据。和之前一样,我们还是会从保险费用、保养费用和燃油费用三个方面入手。 查看详情>>
- 新车入手,发个用车费用感受综合感受最满意是他的外形,非常的大大气稳重,非常符合我这个年龄段吧,人到上有老下有小这个阶段,不沉稳都不行。大家都不容易,就像被磨平了棱角,外表都变的圆润光滑了许多。再就是内饰也是相当的讲究,比如菱形的格纹设计,十分的讲究,真没想到这么简单的集合图形到了设计师手里能变幻出这么高端大气的造型。座椅的厚度也很厚实,带着座机加热和通风的功能,坐时间久了也不会太疲劳。最值得一提应该是昂科威PLUS的动力了,百公里加速仅需8.1秒,这个成绩在同级别SUV里无人能及了,最大功率174千瓦,最大马力237匹,数据也是傲视同级。最满意第一点是他的外形,非常的大大气稳重,非常符合我这个年龄段吧,人到上有老下有小这个阶段,不沉稳都不行。大家都不容易,就像被磨平了棱角,外表都变的圆润光滑了许多。再就是内饰也是相当的讲究,比如菱形的格纹设计,十分的讲究,真没想到这么简单的集合图形到了设计师手里能变幻出这么高端大气的造型。座椅的厚度也很厚实,带着座机加热和通风的功能,坐时间久了也不会太疲劳。最值得一提应该是昂科威PLUS的动力了,百公里加速仅需8.1秒,这个成绩在同级别SUV里无人能及了,最大功率174千瓦,最大马力237匹,数据也是傲视同级。第三排的空间还是稍有欠缺吧,当第二排也做一个大人的时候,二三排空间就比较难兼顾了,毕竟轴距2米83还是有限的,再就是后排的储物空间还是比较紧张,特别是乘坐气人的情况下,第三排后面就有点难弄了。要是第三排不做人,三排一放到空间瞬间就扩充很大。拉什么都够用了。还有一点需要提一下,副驾驶座椅的腿部横向宽度感觉有点小,坐个稍微胖一点的人,腿就有点放不开,其实可以把中控做的体积再小点,就能给前排富裕出更多的空间了。空间二、三排空间基本满意,第三排放倒情况下,就是个大五座,空间绝对没的说,一点毛病没有,要乘坐有乘坐空间,要储物有储物空间。就是第三排坐上人之后,一般也就是坐坐小孩吧,大家不要幻想让老人坐在第三排,根部不可能的,进去、出来都不方便。我觉得设计师设计的这两个作为主要还是给小朋友们设计的吧。外观外观没什么可说的,自己第一眼就看上了相当的高大上,低调沉稳霸气,有那种不怒自威的感觉,气场也是相当足。一看就是一台比较豪华的车子,抛开品牌的因素,但看昂科威PLUS的外观表现,细节装饰等等吧,完全比肩一台豪华高端SUV,不知道我这么说大家认不认同。内饰其实就是别克的最大优点,360度环抱一体式的大沙发,超级舒服,开着的确是给人享受的那种愉悦感,开上他我就不自觉的回去环顾一下内饰每个角落真的是很耐看,摸上去也是表里如一,不像我同事的大众途观L内饰你最别摸,摸完会大失所望的。中控屏是一块超大的10寸液晶触控大屏,十分的智能,还有相当多车联网功能,比如在线百度地图,语音识别。安吉星。手机映射、还有组队功能,功能真的是太丰富了,还有每年可以享受100G的免费流量,真的很豪横。动力2.0T可变缸发动机全系标配,最大马力是237匹,最大扭矩350Nm.艾威亚高配车型可以实现四种驾驶模式,运动舒适四驱越野,极大的丰富我们的驾驶乐趣,同时也最大化的覆盖了各种路况。这个四驱是适时四驱的,无论什么情况下都是电脑介入,帮忙进行智能切换四驱,根本不需要手动去切换的,这点大家可以放心。再就是接2吨重的车身,百公里竟然仅需8秒1,不可思议,实际开的过程中,我发现这款车可以说相当的轻快,没有那种大型SUV的笨重感。操控整个车身长度达到4米84的车身长度,基本是在中大型sUV里算是比较长的了,不途观L长,比Q5L长。但开起来却没有那种难以驾控的感受。方向盘灵敏,转向精准,没有任何的虚位,这点对这么大的一款SUV来讲真的是太难得,开着它跟开一台大型轿车感觉差不多。舒适性所有座椅都采用人体工程学设计,座椅的材质相当的上档次,纯牛皮的座椅,保留了牛皮原始的纹路,细腻而又质感,摸着很有触感,档次感真的是一就知道。双曲独立恒温空调,在这个炎热的夏天相当的给力,降温效率块,同时还有车内的负离子净化功能,进一步帮忙提升车内的空气质量,真的是配置武装到了牙齿。花这个钱也是值了。油耗目前油耗在11个,加的是95号汽油,我感觉还是能够接受的,毕竟车身接2吨重了。昂科威PLUS有48V轻混系统,据说是能稍微节省点油耗,但不知道从哪些方面进行皆有,大家有没有懂得,可以给我介绍介绍。 查看详情>>
- 入手全球优选品质家轿谈感受艾瑞泽5PLUS用什么征服用户一直打算买辆车回家过年,前几天刚入手了一辆比,今天给大家简单的简单聊聊真实感受。我买车最注重的是品质,买车之前做攻略,对艾瑞泽5 PLUS做了全方面了解。奇瑞的艾瑞泽系列都是按照更高的国际标准打造,艾瑞泽5国际权威机构家用轿车排名中进入了前三,质量靠谱,艾瑞泽系列卖到了国外八十多个国家与地区,累计出口70万辆,咱预算有限,买不起平行进口车,来一辆国际标准的车也不错。这款车的实力有多强?我们一同来看看。 查看详情>>
- #12月上市新车#两款新车型,艾瑞泽5 PLUS 上市有着两种外观设计的艾瑞泽5 PLUS 正式上市了,新车售价6.99万-9.99万元。作为当红车型艾瑞泽GX的改款,新车在现有基础上进一步升级,完善,为年轻人带来更好的用车体验。 查看详情>>
- 试驾全球品质优选家轿——艾瑞泽5 PLUS后的感受艾瑞泽系列是由奇瑞根据国际标准打造而成的,它以卓越的实力征服了国外80多个国家和地区的消费者,海外累计销量超过了165万辆。2020年,艾瑞泽5以品质实力进入了J.D. Power汽车质量报告中型基础轿车排行榜前三的位置。作为艾瑞泽系列的新车——艾瑞泽5 PLUS的实力又是怎么样的呢?它的驾驶感受如何?正好前几天,笔者刚试驾了一下这款新车,关于外观和内饰,不同的人需求不一样,大家可以根据自己的喜好去选择,那么今天,笔者要重点说一说这款车的驾驶感受。 查看详情>>
- 艾瑞泽 5 PLUS值得入手的几点原因知道吗?快进来看看在现在这个理性消费社会,已经没有只选贵的不选对的错误观念了,购买者考虑较多的则是产品的品质与技术应用是否足够的充足,也必定会横向比较一下同级别汽车。要想赢得消费者青睐必须在多方面下功夫,今天我们就通过分析艾瑞泽5 PLUS,看看为什么说这款车值得入手。 查看详情>>
- 纯干货消息!艾瑞泽5PLUS 喊你“晒里程免费换新车”!艾瑞泽5产品新成员——全球优选品质家轿艾瑞泽5 PLUS的炫酷上市着实让各位小伙伴感受到了艾瑞泽5 PLUS“玩得酷”的精髓。其实除此之外,艾瑞泽5 PLUS还给用户带来了无限福利,6.99-9.99万元的售价不仅诚意十足,更有“首批车主尊享七重PLUS好礼”,让人喜出望外。 查看详情>>
- 新车|艾瑞泽5 PLUS正式上市 售价6.99万-9.99万元12月18日,在以“玩得酷 靠得住”为主题的奇瑞新车上市发布会上,艾瑞泽5产品新成员——全球优选品质家轿艾瑞泽5 PLUS在青春代言人硬糖少女303成员赵粤、王艺瑾、刘些宁的亲临助阵下,以一场颠覆传统的上市公演正式出道。新车推出1.5L/1.5T两种动力总成共8款车型,官方售价区间为6.99-9.99万元。同时,奇瑞汽车还针对艾瑞泽5 PLUS推出“首批车主尊享七重PLUS好礼”,为用户带来更丰富、更高价值的回馈。 查看详情>>
- 2023款艾瑞泽5 PLUS最佳入手良机众所周知,海底捞的成功,在服务行业广为流传,极致的服务与理念,引发了很多行业研讨和模仿。商业的本质是相通的,海底捞的精髓正在被一家企业掌握,而且还直接做成了车界“海底捞”——它就是奇瑞汽车。以2023款艾瑞泽5 PLUS和全新艾瑞泽5 GT为例,两款车均享有限时综合钜惠至高16000元,再加上首任非营运车主享整车终身质保,无疑强化了以用户为中心,在政策上为用户创造“海底捞”式服务,演绎待客如亲。 查看详情>>
- #12月上市新车#艾瑞泽5 PLUS将于明日正式上市人民车市讯,据官方消息,奇瑞艾瑞泽5 PLUS将于12月18日正式上市,新车将会提供两种风格的外观和撞色内饰设计,还提供L2+自动驾驶和Lion 3.0等配置。动力方面,艾瑞泽5 PLUS将搭载1.5T发动机+CVT变速箱的组合。 查看详情>>
- #12月上市新车#双胞胎登场,艾瑞泽5 PLUS正式上市艾瑞泽作为老牌国产车企奇瑞旗下的一款明星产品,该系列早在2014年就获得过“2014年度紧凑型用车安全奖”的冠军宝座,这也是这个重大奖项的获奖者中唯一的一个国产品牌。奇瑞的实力一直不容小觑,艾瑞泽在奇瑞中扮演的角色则像是先锋骑士,一直都有品质的保障。而今,艾瑞泽5 PLUS也正式上市了,而且还是双胞胎小艾和小泽两种风格共计八项选择,诚意满满,邀您来看。 查看详情>>
- 入手荣威RX5 PLUS已半年,用车感受分享!回想当初买车的情形好像就在昨天,没想到现在手中的RX5 PLUS已经陪我度过了半年多的时光。 查看详情>>
- 入手五菱宏光PLUS,行驶6400多公里,用车感受人活一世,总不能亏待自己和家人,以前没条件的时候也就算了,这两年国家的经济建设越来越好,我们普通老百姓的生活水平也上去了,我钱包也变得鼓了起来。我一个80后自然没有父辈那种,有了钱全都得存在银行的死板观念,而是想把手头的每一份预算都充分利用起来,用来提升家里的生活品质。所以在去年10月份,手头攒了有8万多块,我便购买了五菱宏光PLUS,希望通过买车的方式,来提升我们全家人的出行品质。目前来看,效果确实不错,有了车之后,全家人出行的确方便了很多。 查看详情>>
- 我入手的昂科威PLUS,聊聊它的用车费用感受。我最终选这车是因为各方面都挺符合我的要求的,一是空间能满足我的需求,够宽敞,还有就是出门旅游之类的不担心会挤在一起,有时买大件的东西也能很的放进后备箱,还有就是价格方面,顶配版的优惠完后裸车价也就三十万出头,刚跟我的预算也没相差多少,所以就入手了。这车的外观还挺吸引我的,整车的造型很有独特点,尤其是它的这个前车灯,一眼看过去给人一种很锐利的感觉,还有它的车头前方是一个大面积的菱形中网,车标位置呢也设计得很偏上一点,整体效果看上去就很顺眼,如果车标是居中位置的话,整体效果就没那么看了,车身线条设计得也很流畅,车漆还有做工方面也是非常不错的,整体来说这车的外观还是挺完美的。舒适性很高,一方面是空间够宽敞,整个空间就不会有约束感,所以坐起来就感觉很舒服,第二个座椅的用料和质感挺不错的,座椅的厚实度也刚刚的,不软不硬的,长时间久坐也不会坍塌,还有这车的避震效果也挺不错的,经过不平整的路车身也不会有明显的跳动,加上悬架的软硬还可以调节,整体乘座感很。开这车也有一段时间了,现在的油耗,平均下来每百公里在11.6个油,对于目前这个油耗,我觉得还是有点高了,毕竟平时也就上下班用的很多,而且在小城市里塞车的情况也不算很经常吧,所以油耗在接12个油我认为算是高的了,不过目前这车的油耗还在磨合期中,希望过了磨合期后油耗会有所降一点吧。这车的操控起来还挺轻松的,新手也能很的掌握这车的技巧,方向盘转向轻盈,回弹性也特别的,过弯道时底盘也很扎实稳重,不会出现有侧倾感,配置方面也都挺齐全的,而且大部分配置都很实用,像360度全景影像,平常倒车入库、掉头之类的使用起来很方便,不担心后面有会看不到的死角,还有一些预警功能也是爱了,开车难免会有不留神的时候,车道一偏离就会有提示提醒,还有离前面车辆太时也会有提示,整体感觉还是挺贴心的。2.0T涡轮增压的发动机足够使用了,不管是跑高速还是低速或者是乡间路都不担心这车的动力会有限制,启动反应很快,超车提速感也很给力,稍微深踩一下油门推背感就很带劲,从开这车到现在没试过动力有过反应迟钝或者是上坡时的卡顿。车内空间我觉得还蛮大的,像我这样的高个子也没有感觉到有压迫感,我身高1米83,坐在驾驶位上离头顶还有大概两个拳头左六的距离,腿部位置的空间就更不用说了,驾驶位的座椅可以前后调节的,最后一排座椅很少坐人,基本是拿来放东西多一点,家庭成员虽然只有五口人,但我觉得还是很有必要选这款七座车,为了过节走亲戚时,如果要搭载一下亲戚的话,也不用担心坐不下人了,还有后备箱空间目测也是蛮大的,放两三个行李箱也不是问题。内饰设计是我很喜欢的,整体风格很低调,中控屏的设计很独特,当时在看这车时我就挺喜欢这车的内饰的,中控的设计偏向驾驶位,这设计还挺贴心的,在驾驶时看导航就会方便很多,使用起来也很顺手,各方面的做工都很精细,加上这车有空气净化器,所以从提车到现在车内也没有感觉到有异味,这点还是很不错的。我个人觉得这车的性价比还是很高的,首先一点是车的配置很齐全,外观、空间以及舒适度等各方面都表现的很优秀,尤其是外观造型设计很有吸引点,整车从里到外都有着不同的优点,车子和价格方面也很搭,无论是家用还是上下班代步都是很不错的选择。 查看详情>>
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