比亚迪e99万公里正时皮带机脚制动
- 第三十期:易损零件更换周期机油滤清器 更换周期:5000公里,机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换 正时皮带 更换周期:6万公里,如果车辆装置是正时链条,就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换 电瓶 更换周期:6万公里,电瓶通常在2年左右视情况检查更换平时在车辆熄火时车主尽量使用车辆的电气设备,防止电瓶亏电。 空气滤清器 更换周期:2万公里,空滤最好5000公里清洁一次,用气泵吹净即可,不要用液体洗。9空气滤清器每2万公里需要更换一次。 汽油滤清器 更换周期:1万公里,汽油滤清器是一次性使用,所以每隔1万公里需进行更换。 空调滤清器 更换周期:1万公里,检查当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。 火花塞 更换周期:3万公里,选择火花塞时先确定爱车所使用的型号、热度等级,发动机动力不足时,就应该检查保养一次。 减震器 更换周期:10万公里,漏油是减震器损坏的先兆,另外在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。 悬架臂胶套 更换周期:3万公里,损坏后车辆出现跑偏、打摆验一系列故障,即使做四轮定位也无济于事。 转向拉杆 更换周期:7万公里,如果没有摇晃住拉杆用力摇晃,就说明一切正常,否则就应该更换球头或拉杆总成。 防尘套 更换周期:8万公里,这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂,导致漏油,使转向发涩变沉,减震失灵。 排气管 更换周期:7-10万公里,尤其是带三元催化器的排气管,需要更加仔细检查。 轮胎 更换周期:3-4万公里,胎纹深度低于1.6毫米,或胎纹已经达到磨损指示标记时,必须更换。 雨刮片 更换周期:1年,日常使用雨刮片时,要避免“干刮”这样很容易损伤雨刮片,严重时会造成汽车玻璃的损伤。 刹车片 更换周期:3万公里,制动系统检查尤为重要,如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须要更换。 [_LinkTopic:汽车知识,35783,37][_LinkTopic:汽车摆件,43028,37] 查看详情>>
- 每天认识一台车-比亚迪汉比亚迪汉是比亚迪汽车旗下的一款新能源汽车。这款车于2020年7月12日上市,是一款双模电动车。比亚迪汉的设计理念是“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”,它树立了新能源汽车三大标杆。 在安全性上,比亚迪汉首次搭载了刀片电池,这种新型磷酸铁锂刀片电池的放电倍率大幅提升,寿命为8年120万公里,同时成本节约30%,电池体积比能量密度提升50%。刀片电池空间利用率约60%,传统电池包空间利用率约40%。在经过穿刺试验后的长时间内,电池温度正常、同时可持续输出电压,相较当前市面上的普通三元锂电池更加安全。 在性能上,比亚迪汉的百公里加速为3.9秒,百公里制动距离32.8m,80km/h通过麋鹿测试。此外,充电10分钟可续航135km,由30%电量至80%为25分钟。 在设计上,比亚迪汉采用了Dragon Face设计语言及真皮、真木、真铝等高级材质,开辟出和而不同的中式豪华之道,荣获2021德国iF设计奖。 此外,比亚迪还推出了DM系列的比亚迪汉。其中DM-i版本百公里加速7.9秒,百公里亏电油耗4.2L,NEDC纯电续航121km/242km,综合续航1300km。而DM-p版本百公里加速3.7秒,百公里亏电油耗5.2L,NEDC纯电续航202km。 总的来说,比亚迪汉是一款集科技与豪华于一身的新能源汽车,无论是在设计、配置还是性能上都展现出了很高的水准。 查看详情>>
- 零跑T03VS比亚迪元Pro颜值?配置?🎥十万元预算新能源汽车买选对比系列又又上线啦👏👏👏这一期我们对比的车型是比亚迪元Pro,这俩车型谁的功能配置更强呢㊙️?是国民度超高的比亚迪㊙️?还是造车新势力零跑㊙️?来看看这份买选对比分析吧👉👉👉~ 🌈车型对比 零跑T03:微型车 比亚迪元Pro:小型SUV 🌈车身尺寸:(空间比零跑大点) 零跑T03:3620*1652*1592 比亚迪元Pro:4375*1785*1680 🌈快慢充时长:(都很快哦) 零跑T03:快(0.6h)慢(3.5h) 比亚迪元Pro:快(0.5h)慢(-) 🌈续航里程:(比亚迪虽然续航不如零跑,但是电池妥妥的黑科技啊) 零跑T03:403km 比亚迪元Pro:301km 🌈整车质保(都很有保障) 零跑T03:3年或12万公里 比亚迪元Pro:6年或15万公里 🌈电机功率(比亚迪赢麻了呀🤣) 零跑T03:55kw 比亚迪元Pro:100kw 🌈驾驶辅助硬件: 零跑T03:超声波雷达2个 比亚迪元Pro:超声波雷达4个 🌈语音识别控车(真的是YYDS) 零跑T03:小菜一碟,日常操作 比亚迪元Pro:无 🌈上坡辅助:(小溜车是有原因的👀) 零跑T03:无 比亚迪元Pro:有 🌈车辆售价(零跑更亲民,选择性价比款零跑准没错) 零跑T03:6.98万起💰 比亚迪元Pro:9.28万起💰 🎥综合看下来,我们买选这两款,只需要看这几点👉👉👉: ✅1、如果你看中国民度💁:那比亚迪真的是很厉害的角色👏👏👏,零跑距离它的高度还差一点,知名度有待提升👯~大家提到新能源第一反应就是特斯拉比亚迪,所以比亚迪的国民度打的很响~ ✅2、如果你看中功能配置💁:那比亚迪元Pro功能配置某些方面会比零跑T03做的更全面一点🉑比如制动辅助、车身稳定、牵引力控制方面都优于零跑T03💯,但是零跑的配置也相当丰富🙈,后视镜加热,语音控车玩的很厉害💁💁💁~ ✅3、如果你看中动力配置:比亚队元Pro真的是降维打击了。一个字“绝”~👏👏👏 ✅4、如果你看中电池品牌:比亚迪又又又赢了🤣🤣🤣(我保证我真的不是零跑的黑粉) ✅5、如果你看中性价比:这局必须零跑T03赢🙈。这方面我们小零真的没在怕的💗~六万的车配置功能相当丰富,良心❤️~ 🎥综上所述,不差钱💰的朋友会推荐比亚迪元Pro,在意性价比且功能也想兼顾的朋友,那必须选零跑,选择零跑说明你也是个颜控哦~元Pro的萌点在于那个“小背包”🎒~你喜欢这个小背包🎒🎒🎒吗? [_LinkTopic:零跑T03用车日常,69432,37] 查看详情>>
- 保养不偷懒!汽车各部件的保养周期注意事项买车容易养车难,车辆保养是个细活,却也是十分重要的。为了保证车辆的性能和安全性,在车行驶一定时间和公里数后,我们必须对车子做一些检查、保养、零部件更换。 首保可以在半年或3000-5000公里保养,接下来每半年或一年都要进行保养。机油更换频率视机油类型而异,矿物油5000公里,半合成机油7500公里,全合成机油10000公里。其他部件的保养周期也各不相同,刹车油两年或含水量>=3,差速器油5年/10万公里,变速箱油5年/10万公里,制动液4万公里,防冻液4万公里/3年。玻璃水虽然算不上保养,但缺少它会给行车带来不便。空气滤芯1年或10000km更换一次,空调滤芯1年或2万公里,汽油滤芯5年或10万公里,节气门、喷油嘴、三元催化、进气系统、空调系统2-3万公里清洗一次,火花塞3年更换,铂金火花塞4W公里检测/更换,铱金火花塞6W公里检测/更换。轮胎使用5年或行驶6万公里需更换,电瓶最好在CCA标定值70%以下时更换,差速器油经过4-6万公里后更换,刹车片摩擦层低于4mm或报 警时更换。正时皮带需要在行驶5~8W公里时进行检测/更换,四轮定位1年或1W公里进行,变速箱油方面,CVT变速箱6-8万公里检测/更换,AT变速箱6AT以下6~8万公里,6AT以上4~6万公里,湿式双离合变速箱6万公里更换。 汽车保养不仅要遵循上述周期,注意事项也很重要。在冬天要保证防冻液的使用,以免水管被冻住。刹车油不能混用,以免影响制动效果。汽油滤芯不少人会忽略更换,然而脏滤芯会影响发动机性能,导致汽车动力下降。此外要注意保证车轮定位的稳定性,否则会严重影响行驶安全。相信了解这些保养周期和注意事项,爱车一定会跑得更稳健,更持久。 查看详情>>
- 比亚迪 🍇纯电SUV 元PLUS🎈元plus是比亚迪e平台3.0首款a级潮跑SUV,主打年轻运动,集潮跑外观,律动内饰,雷霆动力,潮玩空间,专业平台,刀片安全六大优势于一身,独具匠心的设计语言带来视觉上的享受,专业平台和全方位的安全带来越级驾乘体验。😸 元plus,外观由比亚迪全球造型设计总监沃尔夫冈艾格倾力打造,dragon face3.0家族设计语言,在龙的气势中融入了电动感和未来感设计。线条犀利挺拔,姿态强健运动,气贯长虹。😝 元plus内饰由比亚迪全球设计总监米开勒帕加内蒂领衔打造,以健身房为主题设计,造型设计新潮前卫。坐进车内就能感受到元plus传递出年轻运动的激情和力量,凸现年轻运动的活力。🐱 标准的a级大空间,2720mm轴距,领跑a级纯电市场。采用多种隔音技术全面优化n v h性能。后备箱上下可移动隔层,空间利用更科学,后排全放倒,头枕翻转后一秒变大床。😀 搭载一键自动泊车,Dilink4.0智能网联系统,15.6英寸八核自适应旋转悬浮pad,手机无线充电,360°全息透明影像,VTOL移动电站等新技术,提升了整车的智能化和便利性。🐲 元plus拥有同级最强动力。150KW峰值功率,310牛米峰值扭矩带来澎湃高效动力,百公里加速7.3秒彰显运动风范,多连杆独立后悬架,纯电平台专用悬架,原奔驰s级底盘调校专家汉斯柯克率领专业团队耗时五年打造。搭载IPB智能集成制动控制系统,不仅增加了10%的动能回收还避免制动时出现点头的现象,新手也能开车老司机的水平,为车内成员带来平顺舒适的出行体验。👄 元plus采用宽温域高效热泵系统。用热泵系统能够让低温续航提升20%,充分利用整车热量降低电池能耗损失,低电量也能达到高续航。元plus搭载比亚迪全球首款八合一电力总成,高度集成,高功率密度,高效率,让元plus的动力性能大幅提升,充分发挥了e平台3.0的技术优势。🏵 元plus标配超高安全,高性能,智能热管理,长寿命的刀片电池,经得起严苛针刺考验,可循环充放电3000次以上,支持行驶里程超过120万公里。元plus整个乘员舱框架中,前纵梁后纵梁a柱b柱,座椅横梁等关键部位都采用了抗拉强度超过1180兆帕的高强度钢材,保证碰撞后的乘员舱空间,提升被动安全,元plus搭载Dipilot的智能辅助驾驶系统。拥有acc适应巡航,自动紧急制动,车道偏离预警,盲点监测等系统时刻监测路面情况,防范于未然,让驾驶更省心省力。🐽[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 自从拿到驾照就一直在看路上的各种品牌的车自从拿到驾照就一直在看路上的各种品牌的车,当时对车也没概念,只觉得样子好看就OK。扛到了驾照换证也没能提到自己的第一辆车。今年3月份,媒体疯狂宣传国六B上线,12万雪铁龙开始贱卖,才有了购车念头。最后综合考虑到日后家用对车辆空间的需求,果断选择了吉利的23款2.0T高功率两驱旗舰,颜色是玄武灰的星越L。 二、选车对比 1.试驾车型:比亚迪宋pulsD-mi,车辆三围和星越L基本一致,但是总体感觉还是操控性偏差,刹车太软制动距离太长。 2.试驾车型:领克01四驱劲Halo,吉利和 沃尔沃联合打造的CAM平台在它身上发挥出巨大的优势,但综合对比城市油 扦偏宣 已阳促关弗田信士空问大小,最终将选择的目标放在了星越L。 三、费用明细 说点 1.裸车价:车辆价格166800元,当时优惠15000元,车价最终151800元。 我做的是按揭方式两年70000元免息。 3.保险:买的是平安保险4800元。 4.上牌:上牌费200元。 5.服务费:金融服务费以及贷款抵押谈到1700元。 6.赠品:常规的2年半12万公里保养、全车的脚垫地垫、后备箱垫,赠送小剐小蹭维修卡(价值600元,仅限提车SSSS店维修核减)加钱从店里买了 按理来说费用算完应该是171000元,最后总价上又申请了一千来块最终落地价格169780元 四、独家秘笈 好事多磨,不厌其烦的有时间就去砍价,有时间就去试驾。之前有个朋友的朋友, 说点什.. 抢沙发 抢首赞 收藏 1 查看详情>>
- 接近完美的家用SUV-比亚迪元PLUS比亚迪的设计和技术进步的速度实在太快了,元PLUS虽然还用着元的车系名称,但它和此前的元以及元Pro完全不是一个概念了。它的尺寸已经升级为紧凑型SUV,外形更为时尚耐看,内饰充满了艺术气质,空间更大。续航能力起步就达到了430公里,长续航则达到了510公里。🌼 元PLUS是比亚迪e平台3.0首款A级SUV,是目前比亚迪最先进的纯电平台,美学、智能、高效、安全是其四大基因。采用目前最为安全的刀片电池(可循环充放电3000次以上,支持行驶里程超过120万公里),技术含量非常之高,同时搭载全球首款八合一电力总成,该总成具备高度集成、高功率密度、高效率的特点,让元PLUS动力性能大幅度提升。🐭 如新车的综合工况效率高达89%,电耗能够低至12.1kW·h/100km,同时它全系零到百公里加速仅为7.3s,位列同级最强阵营。而且元PLUS还是20万内唯一搭载热泵空调的新能源车。💜 元PLUS外形设计由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造,Dragon Face 3.0家族设计语言,细节无需多言就是好看,国际范原创精品。如果说外形设计还有家族化语言基因的话,内饰设计实际上比外观更惊艳,元PLUS由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂领衔打造,以健身房(GYM)为主题,造型设计新潮前卫。🐱 细节上蓝、灰、红三色搭配,成就极富艺术性的前沿设计,肌肉流线中控台、哑铃式空调出风口、握力式门把手、跑步机式中央扶手、推力式电子挡杆、琴弦式门板装饰件、多色律动氛围灯、一体式运动座椅充满了趣味和活力,整个设计看着真的非常潮。🚗 元PLUS车身紧凑好停车,百公里加速7.3s的加速感受实际上比燃油车的7.3秒要好得多,非常平顺自然。而且说实话日常正常开和那些百公里加速4秒左右的电车没啥本质区别,后者只不过是急加速的时候更快一些。🤓 元PLUS的底盘表现也让人有些意外,表现的很均衡,超出了这个价位的质感。而仔细研究之后才发现除了电池布局在底盘下面带来的高强度和低重心优势外,元PLUS实际上搭载了比亚迪全新一代多连杆独立后悬架,悬架系统耗时5年研发,由原奔驰S级底盘调校专家汉斯柯克率领专业团队悉心调校,拥有德系豪华车驾驶质感,运动性能表现优异,侧倾抑制显著,操控稳定性出色,同时亦兼顾了乘坐舒适性。😉 而且这台元PLUS实际上开起来的体感也非常好,减少了纯电车那种加速猛刹车猛的问题,厂家介绍时表示,CST舒适停车制动功能引入低速减速度反馈控制概念,充分考虑车辆所处环境及动态的影响,自动、智能的调节制动力,不仅解决了动能回收系统对舒适性造成的影响,还避免了制动时出现的“点头”现象,让新手也能开出老司机的水平,为车内乘员带来平顺、舒适的出行体验。这其实也是比亚迪在纯电领域的功底。🌸 静音性也没啥好说的,这是纯电本身自带的优势,而比亚迪还请来前雷诺-日产首席NVH专家张强博士操刀,采用“源头控制”、“路径阻断”、“系统优化”等手段,全面提升NVH静谧性表现。首次采用专为纯电车型量身定制的缩框管梁副车架,有效减弱了动力总成以及路面传递到车内的振动噪声。️🍆 元PLUS搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统,实现了多个行业领先及业内首创。15.6英寸自适应旋转悬浮Pad用起来自然是爽,采用高通骁龙8核CPU,搭配6G RAM和64G ROM,硬件跑分达到14万+,而且分辨率高达1920*1080,屏幕画质清晰细腻,系统体验流畅顺滑。😼 配置上手机无线充电、全息透明影像系统、全场景数字钥匙、ACC-S&G启停型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统等等智能科技和安全配置这些统统都有。而且比亚迪还拥有VTOL移动电站功能让车辆化身超大移动充电宝,支持功率高达3.3kW,满足绝大部分大功率电器,户外烹饪,随心畅玩,尽享舒适自驾新体验。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 车市诸侯混战 北汽如何“应战”?|汽势原创 |柴小娜 发自上海 回望2022,汽车市诸侯混战 北汽如何“应战”?|汽势原创 |柴小娜 发自上海 回望2022,汽车行业经历了疫情、缺芯、限电,供应链等一系列不确定因素。然而对于北汽集团来说,却在这充满了不确定性的一年里,在险象环生的市场走出了不一样的节奏,展示了强劲的韧性和生命力。 进入2023年,作为后疫情时代的第一个国际车展上海车展,各大车企“秀肌肉”、“秀技术”、“秀战略”,于北汽而言,进入新的时间节点,北汽集团携极狐汽车、北京、北京奔驰、北京现代等庞大阵容亮相,“向新 向上 向未来”的参展主题,在 看来,这其中蕴含了两个重要信息。 一方面,2023年是新的开局,车市风云变幻,燃油替代加速,汽车智能化浪潮风起云涌,更需要“向新向上”。另一方面,在汽车这个长坡厚雪的赛道,北汽集团不仅要权衡考量规模与效益,速度与质量,更需要抓住风口,顺势而为,面向未来。 基于此,位于4.1号馆的北汽展台,北汽集团多箭齐发,自主、合资品牌全面发力、乘用车和商用车双线并举,混动发动机、氢内燃机、极锋动力、480KW超充桩等核心技术一齐亮相,将“上海车展”打造成科技与潮流的秀场。 数据显示,2023年1-3月,北汽集团实现整车销量41万辆,同比增长11.2%,整车批发和终端销量双双跑赢大盘;实现营业收入1167亿元,同比增长5.1%,利润总额实现突破;在京产值实现860亿元,同比增长2.6%,全面达成一季度高质量“开门红”。 进入4月,以上海车展为契机,北汽集团加速蜕变,为未来蓄势。 上海车展焕新产品矩阵 焕新产品矩阵是一道大考题。说到底,只有产品为王,才能掌握主动。大自主阵营集体品牌焕新,折射出北汽集团无限潜能。 2023上海车展北汽展台可谓落地生花。 极狐汽车:阿尔法T森林版、阿尔法S森林版、阿尔法S全新HI版、纯电亲子产品考拉; 北京汽车:包括北京概念车、魔方、新款X7、EU5-plus、北京40、60、80系列产品,总计6款量产阶段车型,共10余辆展车参展; 北汽福田:火星皮卡,其中,火星7和火星9将于2023上海车展亮相并开启预售。 北京奔驰:北京奔驰国产EQE SUV; 北京现代:北京现代重磅新品MUFASA。 支撑这些硬核车型、硬核产品,让北汽突围制胜,是北汽集团长期积累起来的特别优势,自主创新技术。 北汽如何突围制胜? 技术,是最大的武器;技术,也是北汽第一属性。这一点,无论是工业革命时期还是今天的人工智能时代,都未曾改变。北汽的突围致胜正是来自技术,包括混动发动机、氢内燃机、极锋动力、480KW超充桩、车联网终端模块等。 极狐高阶智能驾驶系统,将超高感知融合系统、智能驾驶计算平台、领先算法“软硬结合”,打造更智能、更安全的全场景出行体验。截至目前,这项前沿技术已助力用户安全行驶30多万公里。 除了华为,今年2月,北汽集团与地平线正式签署战略合作协议,加强双方在智能驾驶业务领域的业务合作。根据协议,北汽集团和地平线将共同搭建市场领先的智能驾驶解决方案。基于地平线征程2、征程3、征程5等全系列征程芯片,北汽集团将实现旗下多个自主品牌智能化产品的研发和应用,首款量产合作车型预计今年落地。 补能体系同样至关重要。据了解,2023上海车展亮相的极狐超充桩,不仅获得了IDA国际设计大奖,且使用者可以直接插枪充电,结束后自动远程完成支付,甚至通过APP还能远程操作充电桩启停、监控充电桩状态,并将充电桩分享给亲友、访客、陌生人。 值得一提的是,在极狐阿尔法S全新HI版上,可实现充电10分钟,续航里程就能增加197公里,让用户以加油同样的速度实现为爱车快速补能。 车联网终端模块,坐镇的是中国十佳底盘极狐IMC架构平台,该平台拥有超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四大特性。通过模块化的底盘结构,实现轿车、SUV、Cross车型全覆盖。多款悬架模块、转向模块、制动模块、行驶模块拓展性开发,不同车型底盘模块灵活配置,让底盘平台化率达到业界领先的80%以上。 对于试驾过极狐车型的,或者已经购买了极狐汽车的人来说,对于极狐车型的整体认知,一个关键点是良好的基础性能,安全性能和智能驾驶水平。 再来看纯电极锋动力,是北汽另一“杀手锏”技术。纯电极锋动力,拥有高达93.5%的最高系统效率,单电机效率突破了97.7%,1m声压级噪音低于78dB;“中国心”十佳发动机燃油魔核动力最大扭矩305N·m,功率138kW,配合米勒循环,油耗整体降低4.5%以上。 整体而言,从纯电到燃油,北汽两项自研动力技术,性能均处于行业先进水准。 极狐“被低估” 新能源按下“加速键” 燃油替代加速,是行业大势。 2022年,中国新能源汽车按下加速键,渗透率近30%。进入2023年,一季度新能源销量产销分别完成165万辆和158.6万辆,同比分别增长27.7%和26.2%,市场占有率达到26.1%。就此,中国新能源车市,正式进入群雄混战。 对于这个考题,北汽给出了自己的答案,我们从三个方面重点来看,北汽如何按下新能源汽车“加速键”。 一方面,极狐高端新能源品牌继续发力。 作为北汽高端智能纯电自主品牌,极狐汽车此次上海车展单独展出,一直备受瞩目,但也被严重低估。如果要说当下新造车品牌里,极狐一定是最被低估的品牌。 从技术实力方面,极狐有顶级的三电技术,豪华整车制造水准以及第一梯队的高阶智能驾驶; 从”软件定义汽车”来看,作为行业里搭载华为全栈智能汽车解决方案的首个交付产品,极狐阿尔法S 全新HI版在深圳、上海之后,又于近日在广州开通了城区NCA(城区智驾导航辅助)。作为国内智能驾驶第一梯队的成员华为,与北汽的合作不仅时间早,技术打磨和团队配合更为默契,是国内首批和华为合作的车企之一。 3月,极狐三款车型整体发力,其中,极狐阿尔法T月销环比增长318%,同比增长299%;极狐阿尔法S月销环比增长154%,同比增长103%。随着车市进一步回暖,在一个更加务实和理性的新能源市场,极狐的三电技术、高阶智能辅助驾驶等将进一步支撑释放销量,有望在三季度迎来一波高峰。 另一方面,极狐汽车发布全新车型考拉,纯电亲子车型,专注亲子出行的产品定位,力图在这一细分市场有所斩获。 走出一条差异化道路,倒也不失为一个明智选择。长城有专注女性定位的欧拉新能源品牌,理想汽车则将目光聚焦在家庭奶爸,比亚迪在家用20万元以下市场发力,对于细分市场,需要发现,也需要重新定义。 数据显示,我国女性车主占比已超过三分之一,汽车已成为女性生活的重要组成部分。考拉的出场,正是一条母婴用车的差异化道路,带来全新的体验,解决了亲子出行痛点。 第三,新能源技术路线方面,北汽集团坚持“纯电+混合动力+氢燃料电池三线并举”的技术路线。 据 了解,北汽高端新能源汽车品牌极狐汽车陆续推出了阿尔法T、阿尔法S、阿尔法S全新HI版等车型;北京越野推出BJ60,混动系统拥有更出色的燃油经济性和续航里程能力;北汽福田已初步完成全系列新能源商用车产品布局;合资品牌北京奔驰和北京现代也加速新能源产品导入。 从市场销量来看,4月10日,乘联会发布数据,今年一季度新能源汽车累计零售量131.3万辆,同比增长22.4%。其中,插电混动车型销量为42.2万辆,同比82.6%的增长速度远高于纯电动车型,且在新能源市场上的销量占比已超过32%。 技术布局的前瞻性在于超前投资和不断的创新研发,纵观国际车企巨头,多条技术路线并举是普遍做法,北汽同样如此。 鱼大 风浪也大 汽车产业是一个长坡厚雪的赛道,在发展的每一个阶段都需要大量的资金、技术、密集的人才投入。商业是一场没有硝烟的竞争,对一家车企尤其是当下转型向上的北汽而言,留下几个重要命题。 首先,技术转型下更需聚焦用户。 其次,适合自己的才是最好的。 机会、趋势、时机、战略,这些看似宏观的词汇背后是实打实的研发投入、车型开发、营销策略实施,每一步都不容有失。手握技术的北汽,则需要在技术基础上,在产品端聚焦用户。在产品上展现出自身的技术优势,让消费者接纳。在当下卷无可卷的市场,标签和差异化是吸引用户的重要砝码。 正所谓“鱼大,风浪也大”。 汽势观: 卷无可卷的车市,日新月异的技术,新能源渗透率的节节攀升,ChatGPT引发的大模型竞赛,都在深刻改变着每一个车企,2023上海车展,对于北汽集团,既是开端,也是起跳。 查看详情>>
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