凌尚试驾感觉刹车哪个很好
- 雨天试驾,感觉很好雨天试驾,感觉很好 查看详情>>
- 试驾感觉很好坐上奔腾T90驾驶位置,给我的感觉还是比较舒适的,车内空间也非常充裕,很适合像我这种经常外出、需要带许多设备和东西的旅行爱好者。 我试驾的是2.0T的车型,在标准模式下,动力输出比较轻快平顺,无论是升挡还是降挡都非常丝滑,开起来又顺又稳;在运动模式下,能明显感觉到动力结合更加激进,动力响应也更直接,也更有驾驶操控感。 在试驾的过程中我还发现T90有许多辅助驾驶功能,都是日常生活中经常用到的。虽然我是老司机了,开车上路总有疏忽的时候,这些功能简直不要太友好。比如360°全景影像功能,可以清晰的看清车身四周的环境,让停车、倒车难的问题,变得轻而易举。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70感觉很好前几天在朋友的邀请下,和她到奔腾4s店试驾了一下奔腾B70,给我的印象确实特别非凡,不不愧为一汽奔腾的最新力作,“新国民家轿”的称号也绝对实至夕归。当时试驾的是2022款2.0T自动尊享型,动力力性能非常出色,超过4.8米的车身操控起来特别灵活,有很,的推背感。据销售顾问介绍,这款涡轮增压发动机的动力参数达到了169匹马力,真的很不错了。车辆外观也特别漂亮,大气的风格非常适合男人驾驭,开在路上能为车主带来足够的回头率。内饰设计很精致,大部分都是真皮和软质材料,看起来也特别高档。很吸引人的就是中控台的两块大尺寸屏幕,支持触摸控制,同时也支持语音控制 非常有科技感。显示的内容相比机械仪表来说更 加丰富和绚丽,在科技感和豪华感的营造上,B70都做到了很高的层次。 查看详情>>
- 试驾,操控性很好试驾,操控性很好 查看详情>>
- 试驾感受很好我前后去过3次4S店,第一次去看的时候感觉是很惊艳很帅,店里当时是一辆绿色的,印象很不错。过了几天后销售给我打电话说可以过去试驾,于是我去了第二次,试驾过程很愉快,体验了深蓝的各种特色功能和流畅的车机系统,印象满分。最后一次试驾是带着我的家人去的,他们看到的第一眼和我当时的反应一样惊叹,犀利硬朗的前脸,无边框车门,溜背设计的掀尾背试尾门,智能化的车机系统,我们大家都很满意。此外,车内还配备了全液晶仪表盘、中控大屏幕、多功能方向盘、全景天窗等豪华配置,让我能享受到舒适便捷的驾乘体验。 查看详情>>
- 试驾丰田凌尚,体验感受分享🚞🚞试驾丰田凌尚,体验感受分享。 凌尚传🚔承TNGA架构基因优势,跃级配置领先同级9英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表的配备。 还配备了语音控制和车联网系统,其中车联网系统涵盖有导航、娱乐、手机互联等常用的功能 日标配了7个安全气囊,并且还搭载了丰田TSS2智行安全套装,这套系统涵盖了PCS预🚨碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,具备了L2级辅助驾驶的能力。 凌尚提供多达5种外观配色可供选择,分别为欧泊银、铂金珍🚌珠白、墨晶黑、沙漠金、珊瑚红,足以满足不同喜好的消费者。[_LinkTopic:凌尚,51386,23] 查看详情>>
- 今天去 试驾哪吒S了,感觉很好,能文能武https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/11/09/6301677508e54a49badb58461e07c738_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 一寸长一寸强?试驾广汽丰田-凌尚🌴🌴如果我没记错,加长轴距的做法最开始是由大众带坏头的,但不可否认大家非常买账,从我们家当年买帕萨特的时候,就已经深有感触。在限牌一线城市,一家可能只有一台车,经常需要满座出行,后排空间尤为重要。👍👍 💕💕所以过了这多年,中国汽车市场依然是一寸长,一寸强的,而近两年丰田也来蹭这个长轴版车型的热点了,凌尚就是这么一台越级车型,A级车的价格却给到了你B级车的空间,那么实车表现怎样?今天我们就来看下。👁️👁️ 🌟🌟外观气场不输凯美瑞🌟🌟 ✨✨关于凌尚的外观设计其实没有太多可聊的,肉眼可见它搭配了很多镀铬件,整体精致感很强。试驾当天还有一台新凯美瑞骑士版,当两车放在一起时,从外观品质看,凌尚的气场并不输给有“B级车价值旗舰标杆”称号的凯美瑞。而它的野心也似乎也更大,想要成为一台“小凯美瑞”,即成为“B级车入门的挑战者”,不过说到设计,额外想和大家聊的就是车型的定位,和凌尚几乎同期来到的还有亚洲狮,亚洲狮就要心机很多了,两者的车内空间其实基本一样,但亚洲狮因为前后包围长,所以参数对比稍微占优,另外就是尾标的英文字母,亚洲狮是全新的命名方式,而凌尚则是Levin,也就是雷凌的英文名,从命名上凌尚显然更容易让我们记住。🤔🤔 🌟🌟内饰豪华感有很大提升🌟🌟 💞💞光看网上的图片,会发觉凌尚跟之前某款丰田车型的内饰设计很相似,但实车的表现完全不同。凌尚的细节和用料明显更好,最明显的就是前方的仪表用了液晶的屏幕,而且显示的效果非常不错,中控和门把手的位置也用了皮质和软质材料,整体的表现其实是能给你一定越级感,另外就是配置了,这次其实凌尚一共就两款车型,它的最低配其实要比亚洲狮贵一些的,也就是门槛会高一点,也就不会出现以往丰田那种低配内饰看起来很素,高配却很豪华的问题,入门即高配,所见即所得,多说一点,凌尚有一款白色座椅的版本。它在中控还有门板地方用的是黑色拼色,这点或许是听了用户反馈做出的调整,在手脚容易触碰到的地方用黑色,既不怕脏又能选白色内饰,必须点赞。👍👍👍 🌟🌟头部空间有很大改善🌟🌟 😎😎原来没去试驾会之前,其实我很担心凌尚的头部空间,因为它的车身尺寸为4695/1780/1435mm,车身长度有优势,但高度却一般,但实车的表现打消了我的疑虑,它在后排头顶的位置坐了很大的一个掏空,甚至能给到我1拳多的头部空间,再加上更长轴距的腿部空间,整体的后排空间非常宽裕,当然光是空间大就说越级,显然并不能服众。它真正打动我的其实是座椅的舒适性,目前的凌尚全系都是2.0L的自吸发动机,没有混动版,所以后排的坐垫你会发现非常厚,并且坐垫的长度也更长了,坐在后排甚至有B级车的既视感。👀👀 🌟🌟驾驶感觉🌟🌟 💓💓动态方面,一直都是TNGA架构新车的一大优势,凌尚的后悬架如今用了多连杆式独立后悬架,这在紧凑级车里都极其少见,更别说出现在丰田的新车里的,真的非常慷慨,实际的表现,因为它的轴距更长导致整台车的底盘安定感其实会更好,而大家普遍非常关心的灵活性表现,虽说它的轴距比较长,但因为TNGA架构的关系,它在市区依然非常灵活,只是在停车场泊车入位时,你会觉得自己在开一台大车。🚙 🦾😁动力部分,这次全系都是2.0L自吸发动机配CVT变速箱,这套动力系统以往多出现在丰田的B级车上,放到凌尚上会给你越级的动力体验。这里很多人可能会说,凌尚的车更大也更重了,也会弱化一定的动力感受。👌🏼👌🏼 ✨✨凌尚的整备质量达到了1390kg,不算太重,在驾驶过程中,它的动力提升感觉还是比较明显的。🍀🍀 🤔🤔写在最后 所以你发现了吗?凌尚是一台“取长补短”的车型,它保留了TNGA架构很好的操控和底盘高级感,同时增加了车内的乘坐空间和高科技配置,整体的质感有了很大的提升。👍👍👍 👀👀但目前全系都没有混动,如果加上混动系统,相信凌尚的吸引力会变得更强,更能成为B级车入门版跃级挑战者。🤓🤓 #凌尚##买车# 查看详情>>
- 很好的一台车,试驾感觉很舒服周末有空的时候,我去看了凯迪拉克CT6,各方面都让我满意。试驾CT6的时候感觉很舒服,跑环城路,一路上车少,开得快。车很安静,比我之前试驾的一些车安静,几乎听不到什么胎噪。4S店员也很专业,说CT6搭载的固特异御乘II代轮胎,采用固特异独特的静音胎面科技,注重静音舒适,使车内如此安静。后来也咨询过朋友,他说固特异是高端品牌,耐用性也很好。他以前用过一套,开了7万多公里换的轮胎,很可靠。它的车身整体设计感很强,从侧面看很流畅,后尾的设计感也很强,尤其是后尾灯的设计,看起来很有运动感。全景天窗,采光特别好。打开后,车内明亮,给人一种享受的感觉,提高了乘客的舒适度。内饰是比较大气的设计,应该有各种配置!多功能方向盘很受欢迎,握着感觉非常方便。中控屏触感好,反应速度快。基本上点击地图就能反应出来,挺棒的。前排和后排都有很大的空间。当我坐在里面时,我一点也不觉得拥挤。前排座椅可电动调节,后排也有空调出风口。这是一个非常人性化的设计。后备箱很深。虽然我觉得把东西放进去不方便拿出来,但是设计这么深总比没有好。2.0T发动机动力没得说,很强,一脚油门就能感觉到推背的感觉,但是油耗有点吃不消啊。 查看详情>>
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- 试驾一汽丰田bZ4X,体验非一般的感觉可能到现在还有很多人认为电动汽车不如燃油车好,因为他们会认为电动汽车的续航、性能、智能化等都在燃油车之下。那这到底对不对呢?今天我们就来试驾一款一汽丰田旗下的纯电SUV——一汽丰田bZ4X。看看它各方面的表现究竟如何。 查看详情>>
- 蔚来ET5试驾报告,都是“高级”的感觉蔚来ET5,蔚来的车不管是外观设计,还是内饰的装饰,它的豪华感都是很强的。开起来的感受也是一样的。 查看详情>>
- 试驾时感受很好给出油门那种推背感真是现在年轻人所追求的动力,包括我在内。在马力中大大的比同级别的品牌高出了不少呢。 方向盘做成了运动型的方向盘,手感很好。空间也是非常的大,车看是矮了些,但多高个人做进去都还是OK的。 外观第一眼就看得到,空间也是乘坐之后就知道,而操控感受却需要后期细细的感受。虽然选车时也试驾了,咱毕竟是试驾车,而且在限定的道路上,真的很难去感受它完全的实力。现在成为了自己的座驾,对它也从陌生到熟悉,现在来看操控感受真的是太棒了。定位于中型车,但驾驶的灵活度不次于a级车,而动力的平顺度,高转速区间的输出感受,以及高速行驶时的稳定性,都是相当完美的。 查看详情>>
- 理想MEGA试驾报告,性价比不高,是一台很好的MPV理想MEGA上市后,评价并不好,听网上说,退订单的也挺多的。说动态感受之前,说一下它的外观。外观都是主观的感受,这款车型确实设计的有些特别,容易让人想到一些东西。但理性的从外观设计上讲的话,它这台外观设计在风阻、空间方面是兼顾的很好的。它的风阻系数只有0.215,对能耗很有帮助。在空间方面,看它的第二排和第三排,腿部空间和头部空间都充裕,满座状态下的尾箱空间,也足够。从这些方面来看,它的外观设计没问题。 查看详情>>
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