凌尚车用显示器接线
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- 用我的凌尚,帮老婆练车。🤩我老婆到现在也拿本有一段时间了,但是她始终不敢摸车😌。为了早日享受坐车的日子,没办法,只能在周末陪着老婆练车,希望她可以尽快上手😻。 虽然我对车的外形颜值要求并不是很高🥰。但凌尚帅气的身姿,以及运动化的前后包围和侧裙,让我和老婆都非常满意🤗。 一键启动还是比钥匙启动更省时省力,踩住刹车后轻点按键,即可瞬时启动汽车😲。 看我家领导开的还是挺稳的🌼。当初之所以会选择凌尚,就是因为它同样出自丰田TNGA架构,而且与凯美瑞很多零部件是相通的,尤其是它的发动机和变速箱😻。它搭载了2.0L凯美瑞同款自吸发动机,与之匹配的是一台CVT变速箱🤣。这套动力总成出现在广汽丰田凯美瑞上,所以它们的表现还是有目共睹的🚛。此外,它们的优点也是太多了,像动力输出平顺、换挡平滑、油门响应速度快和省油等等💞。 当初之所以会选择凌尚,除了它“小凯美瑞”的名声之外,还有它搭载了丰田L2级智能驾驶辅助系统️。这套系统对司机来说简直是福音,对和我一样的老司机来说,它的出现可以减轻我们驾驶时的压力😏。而对像我老婆这样的新手司机来说,这套系统可以帮助她安全驾驶🏵。 其实一开始我老婆并不想练车,总担心自己技术不好磕了这了碰了那里的💕。但当我告诉她L2级智能驾驶辅助对于驾驶者安全的帮助后,她才逐渐放下心来✨。 当然除了L2级辅助驾驶外,我觉得还有一项非常实用且很提升我们驾驶幸福感的功能,那就是语音识别控制系统😹。平时我们在开车时,只要按一下方向盘左侧的语音通话按键,然后说出需要进行的操作即可️。像开关空调,温度调节等基础功能的反应速度都非常快️。 不管是L2级智能辅助驾驶,还是语音识别控制这类既实用,又可以提升驾驶安全系数的功能,对司机来说都是非常好的存在💘。有了这类科技的帮助,我们可以保持开车时的专注,避免被其他操作所打扰,从而阻止事故的发生🙈。我个人认为,汽车科技的进步就是为了帮助我们的驾驶更加的安全,让我们的日常出行更加舒服😳。 内置的操作系统界面设计的十分简洁,所有信息一目了然,十分方便读取😾。 自从提车后,我坐在后座的次数屈指可数,今天陪老婆练车也感受一下凌尚后排座椅的舒适度😏。虽然空间上与B级的凯美瑞没有办法比拟,但实打实的要比那些A级家用车好太多了🚐。而且座椅的填充物十分扎实,坐下去柔软适中,还很有支撑感🌱。 看着老婆从需要我的陪伴,到自己一个人学着开,我感到无比欣慰🚌。距离老婆开车,我享受坐车的日子又近了一步☃。#凌尚##车主聊# 查看详情>>
- 用亲民“驾”值向年轻人示好,试驾“小凯美瑞”广汽丰田凌尚正如广汽丰田所言,中高级车市场引发的“凯美瑞现象”,是品牌对消费者多元需求洞察的结果。基于此,面向年轻化市场,定位中高级车市场跃级挑战者的凌尚应运而生,以无限接近凯美瑞体验、与凯美瑞旗舰同级品质,比中高级车入门竞争对手更亲民的价格,赋予凌尚强劲的产品力,为年轻消费者带来“驾”值之选。 查看详情>>
- 奥迪A4L在使用跨接启动时,如何接线?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“奥迪A4L在使用跨接启动时,如何接线?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
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- 外观似曾相似,开过后不像一台丰田车?试驾丰田凌尚手握15-16万元购车预算的朋友通常会陷入这样的纠结,想一步到位买B级车,似乎还差一口气,省点钱买A级车又觉得不甘心。于是一些聪明的厂商就打出了A+级产品的概念,其中广汽丰田凌尚就是如此。当然从级别上看,凌尚是A级车无疑了,但是从动力、配置等方面看,它却又有着一些属于B级车的一些东西。那么问题来了,丰田凌尚真的是像厂家所说的那样,产品力无限接近B级车吗?几天前,我们在海南三亚的丰田凌尚试驾活动中,找到了答案。 查看详情>>
- 日常晒车,用照片记录爱车的里程史——凌尚️自从有了凌尚到现在开了也有六千多公里,今天也和大家聊聊我对凌尚的看法🐮。其实当初选择它也是和大多数人一样的理由,就是冲着它的三大件去的😝。2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱+凯美瑞同款底盘,这些因素是让我选择它最大的理由🙉。 当然,凌尚的配置远不及此😇。除了前面说到的倒车影像、无钥匙进入、全速自适应巡航和一键启停外,它还是配有座椅电动调节🎋。在我看来,只有一些高端车型才能配有这种功能,而凌尚凭借十几万的价格,包含如此多功能的配置,性价比可谓是超乎我的想象🤛。 说到油耗,我得说几句😳。现如今油价高攀的时代,凌尚能做到百公里6.5L左右的油耗,实属不易,起码作为家用车来说,我能养得起它,这才算真正适合我的车🚛。 想分享的已经和大家分享完了,对了,还有一点我想夸夸凌尚️。那就是它的后排竟然还带有出风口,这个设计在很多B级车上都非常罕见,而凌尚却能想到这点,实属不易😆。不知不觉已经和大家聊了这么多,虽然我才用车不过六千多公里,但感觉好像已经和凌尚相处了好久,希望以后的日子在凌尚的加持下越来越好💚。斜着来看,喷发而出的性能感 先说2.0L自吸发动机,对于凌尚这个家用车来说完全够用😾。优点很多,像油门响应速度快、动力响应也很迅速、低速时的动力储备很充沛等等,而缺点也很明显,就是在100km/h的速度下,想要再提速稍微有点跟不上,不过只是用来家用代步的话,这个动力表现也完全足够🤣。 其次再说说变速箱,丰田的CVT变速箱技术确实很厉害🙂。在起步时踩的踏板狠一些,完全不会感觉到变速箱传动带打滑,而且这款变速箱换挡极为平滑,这种平滑度会让我有时候怀疑自己开的是不是一款燃油车🚕。 最后说说底盘调校,我个人感觉凌尚的悬架调校的很柔软🧡。而且前麦弗逊和后多连杆四轮独立悬架的稳定性也很棒,在高速过弯时基本感觉不到车身侧倾😾。 不管哪个角度都是很帅的 除此之外,凌尚的配置也不低🤔。像我这款尊贵版是带有倒车影像和无钥匙进入等功能,对于日常用车来说很是方便🎊。 唯一要说有些不满意的就是它17英寸的轮毂有些显小,我想改成19寸的又不知道效果怎么样,一直在纠结中🎍。(有没有老铁改过的呀🐷?) 除了动力外,凌尚的配置我也很喜欢,像全速自适应巡航我就经常用🤗。 而且它的操作也很便捷,在多功能方向盘右侧的按键,就是控制自适应巡航的键位了😸。 不仅如此,凌尚的液晶显示屏还是液晶屏️。基本上所有的行车信息都能在上面显示出来,像行驶里程、气温、时间和油耗等信息都可以看到,十分方便驾驶者读取🐼。 当然,中控屏的设计也很巧妙😹。尤其是车机系统的界面是这种卡片型,很方便我选择程序,不过我平时在开车的时候都用语音识别控制,用嘴下达指令可比上手操作简单的多🙂。 像开关空调和调温度这种简单的操作基本都可以瞬时完成,方便得很呀🤔。 而且,我最欣赏凌尚的一点是它舍得用料,像真皮方向盘和仿皮座椅都不算什么🐸。 它连车门板这些为之都包上了软材,可谓是将良心刻在了骨子里,不像某些主打高端的车型,在车内很多地方的用料上都选择塑料材质😤。 后排空间还是蛮大的#凌尚##用车# 查看详情>>
- 姊妹车亚洲狮哑火!凌尚上市又做成了拉皮雷凌,丰田在偷懒?经过了半年多的预热,丰田凌尚终于迎来了上市,这台介于雷凌和凯美瑞之间的A+级车可谓是责任重大,一方面填补了广汽丰田在这一细分市场的空白,另一方面也是要和老牌劲旅速腾和后起之秀星瑞抢饭吃。但凌尚上市后遭受的争议却不小,也致使大家对它接下来的表现没有抱太多的期望。 查看详情>>
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- 15万收获B级车体验,广汽丰田凌尚包揽年轻人的“妄想”!年轻人要什么?什么样的车可以打动年轻用户?是每一家汽车主机厂都在思考与探索的问题,基于不同的方向和需求,各大主机厂推出了各种各样的产品。这些产品卖得好不好,取决于厂家对市场和用户的判断。比如同样是拥抱年轻人,凌尚和C-HR就是完全不同两种思路下产出的作品。如果说C-HR是极具个性的产品,凌尚就是务实派的选择,更强调获得感的那一类。 查看详情>>
- “凌尚”15万级A+车,凭什么敢称“凯美瑞mini”?文|胡锐 查看详情>>
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