凌尚油底壳护罩换装
- 丰田凌尚换装第五代混动系统,14.98万元起售面对新能源趋势的加强,广汽丰田也在混动车领域加大了新车布局力度。7月15日,全新凌尚智能电混双擎上市,售价为14.98万元-16.98万元。新车定位于紧凑型轿车,最大的亮点是将搭载丰田最新的第五代THS II混动系统。 查看详情>>
- 日产 跨界SUV 逍客 小改款战力升级!换装武士护罩日产 在今年 4 月 17 日发布跨界SUV 逍客 小改款车型,日前则宣布新车已正式从英国工厂下线,预计 6 月在欧洲上市,而英国售价也率先曝光,为 30,135~38,875 英镑,。 查看详情>>
- 凌尚对比雷凌,换装2.0L发动机更省油?作为丰田的车型,凌尚一直受到不少消费者的青睐。而在最近,丰田对凌尚进行了一次升级,将原先的1.8L发动机更换成了一台2.0L自吸发动机。这不免引起了不少消费者的疑惑:更换后的凌尚能否继续保持省油的特点呢?今天,我们就来从车主的角度,探讨一下丰田凌尚对比雷凌,换装2.0L自吸发动机后还省油吗? 首先,我们需要了解凌尚和雷凌在车身尺寸上的差异。凌尚车身长宽高分别为4650/1775/1480mm,轴距为2700mm;而雷凌车身长宽高分别为4640/1775/1460mm,轴距为2700mm。可以看出,凌尚在车身长度和高度上均要略高于雷凌。 那么,在换装2.0L自吸发动机后,凌尚的油耗表现如何呢?根据丰田官方公布的数据显示,凌尚2.0L车型的百公里油耗为6.8L,相比1.8L车型的7.2L有所下降。而雷凌2.0L车型的百公里油耗则为6.4L。可以看出,在相同的发动机下,雷凌2.0L的油耗表现要优于凌尚2.0L。 不过,值得注意的是,凌尚和雷凌的车身重量也存在一定的差异。凌尚2.0L车型的整备质量为1395kg,而雷凌2.0L车型的整备质量为1300kg。因此,在百公里油耗方面,凌尚2.0L与雷凌2.0L车型相比,虽然有所劣势,但也并不算太大。 除了发动机和车身重量的差异外,还有其他因素也会影响到车辆的油耗表现,例如行驶环境、驾驶习惯、路况等等。因此,在实际使用中,车主应当根据自己的实际情况,结合车辆的性能、驾驶方式等因素,综合考虑后再做出选择。 综上所述,丰田凌尚对比雷凌,换装2.0L自吸发动机后的油耗表现相对略劣,但差距并不算太大。 查看详情>>
- 奔驰Vito车系推出中期改款 细节处有所变化奔驰Vito车系推出中期改款,此次推出的eVitoTourer电动商旅车型,外型的部分有全新设计的车头水箱护罩,车内也换装全新的座椅设计,时有新的娱乐资讯系统的界面,eVitoTourer和汽柴油版的Vito外型无异,但前保杆左侧有充电口,内含eATS电力驱动系统驱动前轮,最大出力150kW,前轴电动马达加上固定齿比的传动系统,搭配车郙底板下方的电池模组,改良的代号OM654四缸柴油引擎,为后驱的Vito而开发的动力系统。 查看详情>>
- 新款雷凌将于3月23日上市,搭载全新动力日前,最新消息表示2023款丰田雷凌将会在3月23日正式上市销售,据悉新车除外观小幅调整外,新车将在智能配置进行提升换装第五代THS II双擎混动技术。从此前曝光的申报图上看,新款雷凌混动版和现款一样将会提供两款外观样式供消费者选择。而在车内将会使用名为“全新T-SMART智能座舱”,车机将支持Carplay、CarLife、Hicar,满足不同手机用户的使用需求,同时车机系统还支持智能语音、无线投屏、车载微信和无线OTA升级等功能。而新车最大的亮点莫过于第五代THS II双擎混动技术,相比于第四代混动系统,三电系统减轻13.3kg,综合功率提升了12%;新的锂电池系统,在实现34%小型化和44%轻量化的同时,电能输出能力提升了8%。新款雷凌是第一个使用第五代混动技术的车型,后续还将会搭载到更多车型当中,后续凌尚、锋兰达将会使用全新2.0L混动系统。 查看详情>>
- 柯尼塞格 CC850|罕见的功率重量比柯尼塞格 CC850|罕见的功率重量比怪兽🖤🖤 ♥️造型设计和新技术融合的科尼塞格谁不爱♥️ 是基于首款量产车CC8S复兴(CC8S量产20周年)加科尼塞格创始人christian von koenigsegg 50岁生日命名的新车型CC850. 5.0升V8引擎换装尺寸较小的陶瓷滚珠轴承涡轮增压器;8,500rpm红线,干式油底壳,配备自家制碳纤维进气歧管及3D打印的铬镍铁合金排气歧管,引擎重量仅为185kg;使用 E85 乙醇汽油可输出最大功率1,385马力 (涡轮增压值1.7bar) ,扭矩峰值1,385Nm;使用高标号汽油最大功率输出会略降至1,185马力 😍😍😃[_LinkTopic:科尼赛克CC850,67157,23] 查看详情>>
- 老骥伏枥:给我的老X6安排一次大保健!我这辆宝马X6还是我爸给我买的呢,这些年下来一直开得很顺手,而且也好看,虽然现在新的车子很多,但是我从来没想过要换掉它,打算还要跟它一起过很久很久的。所以在保养方面,我一直都很上心的,这段时间刚好有空,给它来了次大保健,还换了全套胶垫油水。 先来说说,我整套保养的内容就包含了机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、宝马避震前机顶胶+避震缓冲块、宝马水壶盖、变速箱油底壳垫子+油底壳螺丝、宝马暖风水阀、发动机支架垫,还换了个宝马冷却液。我选的都是原厂替换装,感觉这样比较匹配,不怕出现不吻合的情况。换的时候几乎把车子拆得差不多了,对应的部分都要把旧的取下来,再替换成新的上去。 师傅跟他的徒弟给我完成了整套替换之后真的是浑身都脏兮兮的,工程还是挺浩大的。可是换完效果是真的很棒,我感觉这辆车又能继续陪我“500年”,哈哈哈。 查看详情>>
- 新车不改不如推下海,继续捣鼓大尺寸雨刮和顶吧之前已经证实虎八可以换装大一寸雨刷,原车22+17,可以无损换装23+18的,看尺寸还有升级空间。今天又买了一套24+19的,对比了一下按原车角度安装,主副驾驶雨刷会碰撞了。之前有车友提供思路把19寸雨刷下部切短,这样就可以避免打架了,我观察了一下,可以调整一下主驾驶雨刷臂角度就可以避免碰撞了。打开机盖,扣开黑色塑料盖子,就看到这个螺丝,13号套筒。拆开后上下晃动雨刷臂根部就可以松开雨刷臂,螺帽不需要拿下来的,拧松四五圈就可以。换上24和19寸雨刷,抬高主驾驶雨刷臂角度后固定就可以了。副驾驶19寸已经到极限了调整主驾驶雨刷臂角度后,雨刷已经可以刷到接近A柱了,六侧雨水影响区小了一些。装了喷水试了下,没有异响和刷不干净的问题,晚上视频看不清明天白日再拍个。动力强了,加强下车身吧,底盘井子架啥的感觉没必要,只是淘了个顶吧。拆掉顶胶螺丝帽套上就可以安装,要用到15号长套筒或者梅花扳手。左侧也一样尺寸还可以,不挡换火花塞。我之前就把发动机消音棉和护罩拆了,那东西太厚了,捂着高压包不散热。冬天看情况再安上吧,也不知道顶吧会不会碍事 查看详情>>
- 换装1.5T发动机,比1.4T省油如果说起国人选车的审美,那一定会有“大空间”这个因素,这一点从各大车型在国产后纷纷加长就能窥探一二。所以,在A级车空间有限而B级车价格又太贵的窘状之下,A+级轿车可谓是脱颖而出,速腾便是其中塑造得最成功的车型。 全新速腾曝光,尺寸更大,并换装1.5T发动机,比1.4T省油 要知道,自从速腾在市场中节节攀升后,不少车企也早就嗅到了A+级市场的潜力,特别是丰田,还在去年推出了凌尚和亚洲狮,准备用双车战略去夺得一盘羹,可事实情况是这两款车卖得那叫一个差,由此也显现出迈腾在A+级市场中难以替代的地位。 全新速腾曝光,尺寸更大,并换装1.5T发动机,比1.4T省油 当然,也不仅仅是靠同行衬托,进入国内市场十几年,大家对速腾本身的实力和品质也是非常熟悉的。去年一整年,速腾累计销量突破了23万辆,在轿车市场中排行第六,而值得一提的是,虽然速腾卖得很好,可它也一直在不断更新进步,所以在今年上半年,改款速腾也即将到来,其在外观、尺寸与动力上都有着不小的改变 查看详情>>
- 斯巴鲁“进口新驾感SUV”OUTBACK斯巴鲁“进口新驾感SUV”OUTBACK傲虎焕新上市,起售价下调,指导价格区间为29.98万元-33.08万元。新款车型配置全面升级,为消费者的户外生活带来更多可能性,尽显“身从容,意纵横”的人生价值。 😎😎 新款斯巴鲁OUTBACK傲虎延续了旅行车与SUV车型的高品质跨界融合,外观采用“活力(Active)×强悍(Tough)”的设计理念。车头与车尾的保险杠护罩,起到防剐蹭作用的同时也尽显野性。 😎😎 新款斯巴鲁OUTBACK傲虎全系换装新式18英寸铝合金轮毂,阶梯似的形状由内向外发散,带来更立体动感的视觉效果。新轮毂还会根据车型版本,搭配对应的颜色,彰显与众不同的个性。 😍😍😎😎 内饰方面,2.5i AWD运动版EyeSight和2.5i AWD旗舰版EyeSight车型选用质地柔软的纳帕真皮材质,长途出行也能为家人带来舒适的乘坐感受。2.5i AWD探享版EyeSight则采用了专属的防泼水合成材质,让你不再担心液体洒落,其较为耐污耐脏,且易于擦拭。 😍😍 中控区域全系标配11.6英寸多功能触控显示屏,所集成的信息娱乐系统得到升级。其中,智能手机互联升级,Apple CarPlay可无线连接。屏幕内部操作界面得以改善,座椅加热按键一目了然,调节更加直接。一些常用功能像自动驻车(AVH)、车辆动态控制系统(VDC)移至主页面,省去了繁琐的操作。 此外,2.5i AWD探享版EyeSight的音响升级为哈曼卡顿(Harman/Kardon)音响系统(12扬声器),GreenEdge新技术创造出优质的自然声学空间。每一次户外出行,都能享受现场级的听觉盛宴。 😘😘😘[_LinkTopic:斯巴鲁Hybrid,56671,23] 查看详情>>
- 途观L3.5万公里保养全记录一、车型简介:22款途观L330越享版,搭载Ea888➽2.0T低功率版发动机,186马力,最大扭矩320牛米。首保6200公里做的,后续基本坚持1万公里保养一次,本次是第四次例行保养,行驶里程35006公里。 二、第四次保养项目总览 1、燃烧室超声波积碳清洗 2、发动机润滑系统养护 3、四轮换位,动平衡 4、更换机油机滤 5、更换空调滤芯 6、导航免费升级 7、蓄电瓶检测 8、地盘检测 9、后视镜润滑保养 10、天窗通道检查维护 11、清洗发动机舱 三、保养项目及过程概述 成为上汽大众车主以后,每次保养都是坚持在4S店进行,根据爱车保养周期行驶里程和自己的时间安排,提前一天在App上进行预约,4S店短信反馈十分及时。 根据预约的时间,我提前10分钟赶到现场。看到车辆驾到,服务顾问会立即跟进了解有关情况。交出车辆钥匙后,服务顾问会开展接车检查,对车辆外观和内里进行检查。 接下来就是与车主交流保养项目,服务顾问有相关保养建议,车主可以根据用车实际决定保养项目。 车辆被技师开到了保养工位,又见到了熟悉的保养车间,上汽大众“最好质量,最佳服务,最高效率,铸造品质”的服务理念深入人心。 根据我的用车实际,我决定了以下保养项目。技师会统筹安排各种工序流程,保证环节紧凑,过程高效。 (一)燃烧室超声波积碳清洗 1、保养目的:我的爱车经历了两次超过6小时的原地静止怠速运行,担心积碳堆积对发动机造成影响,所以决定进行积碳清洗。 2、保养过程 首先,技师打开引擎盖,拆卸发动机保护罩、点火线圈及火花塞。 拆下火花塞后,技师使用内窥镜察看燃烧室积碳情况,为了体现清洗效果,一般都会邀请车主察看前后情况。 通过内窥镜察看,四个燃烧室都有积碳存在,其中一个燃烧室焦黑现象尤其明显。 察看完燃烧室情况,技师随后逐一往四个缸室定量添加燃烧室除碳剂。 燃烧室除碳耗时最长,前后需要四十分钟。其中,除碳剂入缸室后需要浸泡10分钟以上。之后,智能脉冲除碳清洗机的四根管线深入缸室进行脉冲除碳,定时30分钟。30分钟后,抽吸尽废液并吹干缸室残液,内窥镜观察效果不错。 3、保养意义:可以恢复正常空燃比,还原燃烧室缸压,释放活塞环弹性,延缓汽车烧机油。 (二)发动机润滑系统养护 1、保养目的:消除发动机运行时在润滑系统生成的油泥、胶质等沉积物,避免运动摩擦过度磨损,从而减少新机油的污染,延长发动机使用寿命。 2、保养过程:在更换新机油及滤清器之前, 将润滑系统清洗剂从润滑油加入口加入, 让发动机怠速运转15分钟,让清洗剂在汽车的润滑油道内进行清洗和循环,使发动机的油泥和积碳逐渐溶解,循环清洗到油底壳。 然后随旧机油一起抽吸掉,此过程与燃烧室清洗同步进行。 (三)更换机油机滤 这是每次保养的常规操作,之前购买的保养套餐大众原厂黑钻机油机滤第三次使用。 (四)轮胎换位及动平衡 1、换位目的:作为前置前驱车型,前轮同时承担转向和驱动的工作,导致前后轮磨损程度不同,为了让汽车的4个轮胎磨损更均匀,保持汽车平衡,进行四轮前后换位。 2、轮胎换位及动平衡意义:让车辆行驶更平稳,使轮胎磨损均匀,降低底盘悬挂配件的磨损,延长轮胎使用寿命,提高行车的安全系数,减少油耗。 (五)免费升级车机导航系统 (六)更换空调滤芯 (七)蓄电瓶状态检测 (八)底盘检查 (九)清洗发动机舱 (十)后视镜折叠润滑保养 (十一)天窗通道保养 四、保养耗材及费用 1、发动机润滑系统养护包含清洗剂和养护剂 280元 2、超声波积碳清洗 398元 3、四轮动换位平衡 200元 4、黑钻机油6升 440元 5、机滤 50元 6、工时费 142.5元 7、保养往返200公里油费、过路费 160元 其中,电瓶检测、导航升级、后视镜折叠润滑、天窗通道保养、底盘检查等项目都是免费的。此处所列1——3项878元,通过AppV豆87800支付,4——6项632.5元,系首保时购买的保养套餐,加上7项,一共792.5元,就是本次保养的实际现金支出。 五、保养体会和感受 本次保养完全根据爱车3.5万公里的用车实际,主动要求重点对发动机系统之燃烧室和油路进行了保养,目的针对性强,效果明显。 1、虽然车身有多处碎石损伤,但余漆亮度甚好,按时保养可以帮助保持车辆的整洁和技术状况的正常,为我提供良好的驾驶环境。 2、早期及时加强油路清洗和燃烧室积碳清洗,可以助我延长发动机和变速箱的使用寿命。 3、及时保养可以帮助车主提前发现并解决车辆的小故障,小问题,避免损失进一步扩大。 4、油路系统的清洗可以提高燃油的使用效率,让燃油更充分,从而降低油耗。 5、通过此次保养,进一步降低了我在下一个一万公里保养周期内发生故障的概率,助我消除安全隐患。 [_LinkTopic:我和爱车有个春日约会,98707,37] 查看详情>>
- 红旗H5对比本田雅阁、大众迈腾中型家轿向来是各大汽车厂商争相抢占的战略制高地,毕竟这一级别的车型无论在空间,动力还是性价比方面都做得十分不错。而如果我们现将目光放到合资品牌这边,本田雅阁、大众迈腾这二者一定是你的必看选项,毕竟它们深耕中国汽车市场多年,早已积累起了相当强悍的口碑,并且在质量以及机械素养方面做得很好。 而随着中国自主品牌的不断崛起,向上,我们也开始涌现出了一批优秀车型,红旗H5就是其中的代表,它凭借着强悍的配置,以及动力总成,迅速抢占了部分市场。但是来到最终的购买层面,很多消费者对于这三款车型的认识没有那么深,所以会在最终的购买层面陷入两难的境地。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底谁更加适合你吧。 本田雅阁的外观设计时尚大气,采用了本田家族最新的设计语言,强调年轻化和运动感。车身线条流畅,弧度优美,呈现出动感十足的轮廓。前脸采用六边形进气格栅,两侧大灯组依旧采用的是较为狭长的造型,远近光灯延续了晶钻样式,而条形日间行车灯则被移到灯腔上方。仔细观察还可以发现,整个灯组略微内凹,呈现出一定的立体效果。 作为国内合资中型轿车代表之一,大众迈腾相比帕萨特更早采用MQB平台,而且在风格上也更偏年轻化,使得人气上一度高过后者。车身整体造型简洁工整,流畅的线条德味十足,相比上一代能够满足更多消费者的审美需求。标志性的横向贯通式中网与大灯衔接,搭配内部三段式分割设计,既延伸了前脸视觉宽度,也有助于提升车头的层次感,中期改款后中网底部加入了更多竖向辐条,用来增加视觉的延展性。 外观方面,红旗H5基本延续了红旗B-Concept概念车造型,前脸采用了倒梯形式的进气格栅,内嵌直瀑式镀铬装饰条,中间一抹标志性的红旗LOGO,两侧前大灯与前格栅连接,形成一体式,整体视觉看起来优雅大气。 在动力方面,本田雅阁将继续提供1.5T燃油和2.0L油电混动两种动力可选,其中1.5T发动机最大功率141千瓦(192马力),峰值扭矩为260 牛·米,将配备更高刚性的曲轴和油底壳;混动版搭载的是本田第四代i-MMD 2.0L油电混动系统,其中发动机最大功率为148马力,峰值扭矩为182牛·米;前置单电机的最大功率为184马力,峰值扭矩为335牛·米;传动系统匹配的是E-CVT变速箱。 大众迈腾依旧提供1.4T和高低功率2.0T发动机选择,其中1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110千瓦(150马力),最大扭矩为250牛米,2.0T低功率发动机,最大功率为137千瓦(186马力),最大扭矩为320牛米,而2.0T高功率发动机,最大功率为162千瓦(220马力),最大扭矩为350牛米。 动力方面,红旗H5将提供1.5T、2.0T以及1.5T HEV三种动力版本,其最大功率分别为169马力、224马力以及169马力。传动系统与之匹配的是7速双离合变速箱、8速手自一体变速箱以及E-CVT无级变速箱。在动力方面可以选择的确实很多,确实够厚道。 综合来看,这三款车型都有着各自的优势,本田雅阁外观更为复古的变化可能并不会迎合每位消费者的审美,但其内饰智能化的升级和更加丰富的配置满足了更多主流需求,宽敞的空间和充沛的动力表现也符合家用定位,如果你想要一辆外观足够亮眼的车型,那么本田雅阁会更适合你。大众迈腾的外观在细节上进行调整,换装中网格栅样式,增加更具运动感的轮辋,迎合了年轻用户的审美。内饰没有较大幅度调整,但增加了新的配色主题,且用料是比较扎实的,但这套外观内饰设计风格已经用了很长时间,面对竞品车型更年轻运动的外观,就连上汽大众帕萨特都推出了星空版本,迈腾确实需要做出更大的改变来吸引更多的潜在用户。红旗H5的整体实力不俗,面对同价位的合资车型,无论是配置、用料、动力以及驾乘感受等方面,都有很强的竞争力,是一款家用舒适,商用有面子的豪华品牌中型轿车,如果你想要更高的配置,并且信任自主品牌,那么红旗H5很适合你。 查看详情>>
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